Yokohama Air Group - Yokohama Air Group

Yokohama Air Group
Yokohama H6K.jpg
En Yokohama Kawanishi H6K5 på et uidentificeret sted på Salomonøerne i 1942
Aktiv 1. oktober 1936 - 1. november 1942
Land Empire of Japan
Troskab Axis Powers of World War II
Afdeling Kejserlige japanske flåde
Type Naval luftfart enhed
Rolle Bomber , fighter og rekognoscering ved hjælp af flyvende både
Størrelse Varieret
Garnison / HQ Yokohama, Japan
Majuro , Marshalløerne
Rabaul , New Britain
Buin , Papua Ny Guinea ,
Shortland Islands og Tulagi , Salomonøerne
Forlovelser Slaget ved Wake Island
Ny Guinea-kampagne ,
Salomonøernes kampagne
Insignier
Identifikation
symbol
ヨ ハ (oktober 1936-nov 1940)
Identifikation
symbol
Y (nov 1940-nov 1941)

Den Yokohama Air Gruppen (横浜海軍航空隊, Yokohama Kaigun Kokutai ) var et fly og luftbase garnison enhed af kejserlige japanske flåde Air Service i Stillehavet kampagne af Anden Verdenskrig .

Historie

Yokohama Air Group blev dannet i Yokohama , Japan den 1. oktober 1936 som en patruljeenhed udstyret med seks Navy Type 91 Hiro H4H flyvende både . Den 1. december 1941 blev den genudstyret med 24 Navy Type 97 Kawanishi H6K flyvende både og tildelt til at støtte japanske IJN 4. flådeaktiviteter i det centrale Stillehav som en del af den 24. luftflotille .

Wake Island operationer

Umiddelbart efter angrebet på Pearl Harbor og begyndelsen af ​​fjendtlighederne mod USA forsøgte japanske styrker at gribe strategisk placeret Wake Island . De oprindelige japanske landingsforsøg blev frastødt af øens amerikanske Marine Corps- forsvarere, før de japanske tropper var i stand til at lande, med tabet af de japanske destroyere Kisaragi og Hayate . Som svar sendte japanerne to Kawanishi H6K'er på en rekognosceringsflyvning fra deres fremadgående operative base ved Majuro og ankom til Wake kl. 05.00 den 12. december. Hvert fly kastede fire 250 kg og tolv 60 kg bomber, men en blev skudt ned en USMC Grumman F4F Wildcat .

Denne mission blev efterfulgt af en anden nat sortie af ti Kawanishi H6K'er, der blev lanceret fra Wotje , hvoraf halvdelen vendte tilbage på grund af forskellige mekaniske vanskeligheder, inden de nåede deres mål. De resterende fem fly bombede ineffektivt Wake med skader begrænset af dårlig sigtbarhed.

Den 15. december blev en tredje sortie forsøgt med syv Kawanishi H6K'er, der blev lanceret fra Wotje, hvoraf seks nåede deres mål kl. 1730, hvor hver kastede fire 250 kg og tolv 60 kg bomber og vendte tilbage til Wotje uden tab. En sidste mission blev udført af otte fly den 18. december og ankom over Wake kl. 1752 timer og droppede i alt fem bomber på 250 kg og otteoghalvfjerds 60 kg og stødte på lidt modstand. Wake Island overgav sig til Japan den 23. december.

Sydvestlige Stillehavs operationer

Den 14. februar 1942 blev en afdeling af syv Kawanishi H6K sendt til Rabaul , New Britain og tildelt den 25. Air Flotilla , hvor de gennemførte rekognoscerings- og bombeopgaver til støtte for japanske offensiver i Papua Ny Guinea og Salomonøerne . Den 1. april 1942 fik enheden tolv flåde Type 2 Nakajima A6M2-N jagerflyvemaskiner, som havde til opgave at forsvare japanske baser i samme område fra de allieredes bombeangreb fra 2. juni 1942. Yokohama Air Group etablerede også små løsrivelser fremad baser på Buin og Shortland Islands samt en stor afdeling ved Tulagi i maj 1942. Alt var stille i juni måned. Den 9. juli opfangede enhedens krigere to USAAF B-24 Liberator- bombefly på en rekognosceringsmission og skød en af ​​dem ned. Dette blev efterfulgt af den vellykkede nedvisning af en USAAF B-17 Flying Fortress den 17. juli og igen den 23. juli, men med tabet af en A6M2-N fighter.

Den 1. august, under et større engagement, aflyttede seks A6M2-N-krigere en flyvning på syv B-17'er og beskadigede tre, men undlod at nedbringe noget fly. Dette blev efterfulgt af tolv separate engagementer den følgende dag, hvor begge sider hævdede ubekræftede sejre.

Under slaget ved Tulagi og Gavutu – Tanambogo den 7. august dykkede fly fra hangarskibet USS  Wasp  (CV-7) japanske installationer på Tulagi, Gavutu , Tanambogo og Florida Island og straffede og ødelagde 15 Yokohama-vandfly, der flyder i ankerpladser nær øerne. Flere af vandflyene varmet deres motorer som forberedelse til start og gik tabt med deres flybesætninger og mange af deres hjælpepersonale. De overlevende, under kommando af kaptajn Shigetoshi Miyazaki , sluttede sig til løsrivelsen af ​​3. Kure Special Naval Landing Force (SNLF) og kæmpede som infanteri, indtil de blev udslettet til den sidste mand.

Den 1. oktober 1942 vendte resten af ​​enheden, som ikke var blevet sendt til Tulagi, tilbage til Japan og blev genudstyret med seksten Navy Type 2 Kawanishi H8K- flyvende både. Den 1. november 1942 blev den flyvende enhed omdesignet til 801 Air Group .

Referencer

  • Bullard, Steven (oversætter) (2007). Japanske hæroperationer i det sydlige Stillehavsområde New Britain og Papua-kampagner, 1942–43 . Senshi Sōshō (oversatte uddrag). Canberra: Australian War Memorial. ISBN 978-0-9751904-8-7.
  • Cea, Edwardo (2008). Fly fra den kejserlige japanske flåde . Valaldolid, Spanien: AF Editions. ISBN 978-84-96935-12-9.
  • Jersey, Stanley Coleman (2008). Hell's Islands: The Untold Story of Guadalcanal . College Station, Texas: Texas A&M University Press. ISBN 978-1-58544-616-2.
  • Lundstrom, John B. (2005). Første hold og Guadalcanal-kampagnen: Naval Fighter Combat fra august til november 1942 (ny red.). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
  • Lundstrom, John B. (2005). Det første hold: Pacific Naval Air Combat fra Pearl Harbor til Midway (ny red.). Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
  • Peattie, Mark R. (1999). Sunburst: Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-664-X.

Bemærkninger