Yokosuka Naval Arsenal - Yokosuka Naval Arsenal

Yokosuka Naval Arsenal umiddelbart efter det store Kantō jordskælv i 1923

Yokosuka Naval Arsenal ( 横須賀海軍工廠 , Yokosuka kaigun Kosho ) var en af fire vigtigste naval skibsværfter ejes og drives af den kejserlige japanske flåde , og blev placeret på Yokosuka , Kanagawa præfekturet Tokyo-bugten , syd for Yokohama .

Historie

Opførelse af Yokosuka arsenal ca.1870.
Yokosuka flådebase i 18. juli 1945

I 1866 etablerede Tokugawa-shogunatregeringen Yokosuka Seisakusho , et militært arsenal og flådebase med hjælp fra udenlandske ingeniører , herunder den franske flådearkitekt Léonce Verny . Det nye anlæg var beregnet til at producere moderne, vestlig krigsskibe og udstyr til Tokugawa-flåden. Opførelsen af ​​arsenalet var et vigtigt første skridt for moderniseringen af ​​Japans industri. Moderne bygninger, en akvedukt , støberi , murstenfabrikker , tekniske skoler til at uddanne japanske teknikere blev etableret.

Efter Boshin-krigen og Meiji-genoprettelsen overtog den nye Meiji-regering kontrol over anlægget i 1871 og omdøbte det til Yokosuka Zosenjo (Yokosuka Shipyards). Den første tørdok blev åbnet i 1871 og er stadig i drift i dag. Japans første indenlandske producerede krigsskib, Saiki , blev afsluttet samme år.

Den Yokosuka Marinedistrikt blev etableret i Yokosuka, Kanagawa , i 1884, da den første af de sømilitære distrikter, der er ansvarlige for forsvaret af de japanske hjem øer , og Yokosuka Skibsværfter blev omdøbt til Yokosuka Naval Arsenal i 1903. Japan havde købt fem ubåde fra American Electric Boat Company under den russisk-japanske krig i 1904-1905. Disse Holland Type VII ubåde blev bygget af Arthur Leopold Busch, da han rejste til Japan i løbet af denne tid. Mr. Busch var en flådearkitekt og skibsbygger, der repræsenterede det nyligt organiserede firma (Electric Boat Company), der nu er placeret på Quincy Massachustets skibsværft kendt som Fore River Ship and Engine Company . Disse første fem ubåde blev Japans (IJN) første indgang i teatret for krigsførelse under vand, der begyndte næsten samme tid som krigen brød ud. En anden repræsentant for Electric Boat, Frank Cable , en elektriker, der arbejder for Isaac L. Rices firma, uddannede to japanske besætninger i driften af ​​et sådant fartøj.

Arthur Busch var også den mand, der var ansvarlig for opførelsen af ​​den amerikanske flådes første ubåd omkring fem år før denne tid for Holland Torpedo Boat Company . Dette blev kaldt USS  Holland   (SS-1) og var Amerikas første bestilte håndværk (af denne) type. To yderligere Holland-designede ubåde blev bygget til Japan i 1906 "under kontrakt" og en licens "aftale" med Hollands selskab tilbage i 1905. Disse banebrydende ubåde blev gradvist større og større efterhånden som klimaks (i størrelse) ved udgangen af den kolde krig . I 1909 blev Japans første slagskib designet og produceret indenlandske , Satsuma lanceret.

Den amerikanske flådebase i det tidligere Yokosuka Naval Arsenal (2004)

Yokosuka blev en af ​​de vigtigste skibsværfter under den kejserlige japanske flåde i det 20. århundrede og byggede adskillige slagskibe som Yamashiro og hangarskibe som Hiryu og Shokaku . Naval-fly blev designet på det nærliggende Yokosuka Naval Air Technical Arsenal .

Under Stillehavskrigen blev Yokosuka Naval Arsenal angrebet af en bombefly under Doolittle Raid den 18. april 1942 og af en stor styrke af luftfartsfly under angrebet på Yokosuka den 18. juli 1945. Faciliteterne blev beslaglagt af de allierede styrker ved slutningen af ​​2. verdenskrig, og den 15. oktober 1945 blev Yokosuka Naval Arsenal officielt afskaffet.

Imidlertid blev faciliteterne fortsat brugt i perioden efter Anden Verdenskrig af den amerikanske flåde som Yokosuka Ship Repair Facility og dets tidligere ejendom er nu under kontrol af USAs flådeaktiviteter Yokosuka .

En damphammer fra det tidligere Yokosuka Naval Arsenal udstilles på Verny Commemorative Museum i Yokosuka.

Eksempler på skibe bygget på Yokosuka Naval Arsenal

Kapitalskibe

Den Satsuma , Japan første indfødte slagskib

Slagskib

Satsuma , Satsuma-klasse semi-dreadnought
Yamashiro , Fusō-klasse slagskib
Owari ( Unfinished ), Kii-klasse slagskib
Mutsu , Nagato-klasse slagskib

Battlecruiser

Kurama , pansret krydstogter i Ibuki-klasse
Hiei , slagkrydseren Kongō-klasse
Amagi ( ufærdig ) , slagkrydser i Amagi-klassen

Flådeflybærere

Fleet luftfartsselskab Hiryu
Shokaku , Shokaku class flåde luftfartsselskab
Unryu , Unryu class flåde luftfartsselskab

Shinano, slagskib i Yamato- klasse , senere konverteret til et support hangarskib (juli 1942)

Support hangarskibe

Shinano , konverteret fra Yamato- klasse slagskib

Mindre skibe

Krydstogter

Myōkō , Myōkō-klasse Heavy cruiser
Takao , Takao-class Heavy cruiser
Suzuya , Mogami-class Heavy cruiser
Hashidate , Matsushima-class Protected cruiser
Tenryū , Tenryū-class Light cruiser
Noshiro , Agano-class Light cruiser

Lysbærere

Tenryū under opførelse hos Yokosuka Naval Arsenal

Shōhō , Zuihō-klasse lysbærer

Konverteret luftfartsselskab Ryūhō

Destroyers klasser

Harusame-klasse : 4 skibe
Kamikaze-klasse (1905) : 8 skibe
Matsu / Tachibana-klasse : 26 skibe

Ubådskurser

Type B (Type B, B Kai-1, Kai-2): 9 skibe
Type D (Type D og D Kai): 6 skibe
Kaidai (Kaidai IIIa, IIIb, VII): 6 skibe
Kaichū (Kaichu III, IV): 5 skibe

Bemærkninger

Referencer

  • Jansen, Marius B. (2000). Fremstillingen af ​​det moderne Japan . Harvard University Press. ISBN   0-674-00991-6 . ISBN   9780674003347 ; OCLC 44090600
  • Topkins, Tom (1981). Yokosuka, Base of an Empire . Presidio Tryk. ISBN   0-89141-088-0 .
  • Teratani, Takeaki (1981). Kindai Nihon ingen zosen til kaigun: Yokohama, Yokosuka no kaijishi . Seizando Shoten. ISBN   4-425-30131-5 .

Koordinater : 35,29 ° N 139,66 ° E 35 ° 17′N 139 ° 40′E  /   / 35,29; 139,66