Akula -klasse ubåd - Akula-class submarine
Akula -klasse SSN -profil
|
|
Klasseoversigt | |
---|---|
Navn | Akula klasse |
Bygherrer | |
Operatører | |
Forud af | Victor klasse , Sierra klasse |
Efterfulgt af | Yasen klasse |
Koste | Est. $ 1,55 mia. (1995 dollars) |
Bygget | 1983–1999 |
I kommission | 1984 - nu |
Planlagt | 20 |
Afsluttet | 15 |
Annulleret | 5 |
Aktiv | 5 (4 aktive +6 om modernisering i Rusland, 1 aktive i Indien) |
Pensioneret | 4 |
Generelle egenskaber | |
Type | Atomangreb ubåd |
Forskydning |
|
Længde |
|
Bjælke | 13,6 m (45 fod) |
Udkast | 9,7 m (32 fod) |
Fremdrift |
|
Hastighed |
|
Udholdenhed | 100 dage |
Testdybde |
|
Komplement | 73 for Akula I & Improved, 62 (31 officerer) for Akula II & III. |
Sensorer og behandlingssystemer |
|
Elektronisk krigsførelse og lokkefugle |
|
Bevæbning | |
Noter |
Den Akula klasse , sovjetiske betegnelse Projekt 971 Shchuka-B ( russisk : Щука-Б , lit. ' gedde ', NATO-RAPPORTERINGSNAVN Akula ) er en serie af atomdrevne angreb ubåde (ssns) først udsendt af den sovjetiske flåde i 1986. Der er fire underklasser eller flyvninger af Shchuka-B, der består af de originale syv Project 971-både (kodenavnet Akula I ), bestilt mellem 1984 og 1990; seks Project 971Is (Improved Akula s), bestilt mellem 1991 og 2009; et projekt 971U ( Akula II ), bestilt i 1995; og et projekt 971M ( Akula III ), bestilt i 2001. Russerne kalder alle ubådene Shchuka-B, uanset ændringer.
Der kan forekomme en vis forvirring, da navnet Akula ( russisk : Акула , der betyder " haj " på russisk) blev brugt af sovjeterne til en anden klasse ubåde, Project 941, som i vesten er kendt som Typhoon -klassen . Projekt 971 blev navngivet Shchuka-B af Sovjeterne, men fik betegnelsen Akula af Vesten efter navnet på hovedskibet, K-284.
Ifølge forsvarsanalytiker Norman Polmar , lanceringen af den første ubåd i 1985, "rystede alle [i Vesten]", da vestlige efterretningstjenester ikke havde forventet, at Sovjetunionen skulle producere en sådan båd i yderligere ti år.
Design
Den Akula inkorporerer et dobbeltskrog sammensat af et indre tryk skrog og en ydre "let" skroget. Dette giver mere frihed i udformningen af den udvendige skrogform, hvilket resulterer i en ubåd med mere reserve opdrift end dens vestlige analoger.
Den karakteristiske "pære" eller "dåse", der er placeret oven på Akulas ror, huser dens trukne ekkolod, når den er trukket tilbage. De fleste Akulas har wake detektionssystem ( russisk : Система обнаружения кильватерного следа ) ( SOKS ) hydrodynamiske sensorer , som detekterer ændringer i temperatur og saltholdighed . De er placeret på sejlets forkant, på det ydre skroghus foran sejlet og på bunden af skroget foran sejlet.
Akulaer (undtagen Nerpa ) er bevæbnet med fire 533 mm torpedorør, der kan bruge type 53-torpedoer eller RPK-2 , RPK-6- missilet og fire 650 mm torpedorør, der kan bruge type 65-torpedoer eller RPK-7- missilet. Disse torpedorør er arrangeret i to rækker med fire rør hver. De udvendige rør er monteret uden for trykskroget i en række, over torpedorørene, og kan kun genindlæses i havn eller ved hjælp af et ubådsudbud. De 650 mm rør kan udstyres med foringer til brug af 533 mm våben. Ubåden er også i stand til at bruge sine torpedorør til at implementere søminer . De moderniserede versioner vil ligesom Vepr være udstyret med Kalibr krydstogtraketter.
Versioner
Som med mange sovjetiske/russiske fartøjer er oplysninger om status for ubådene i Akula-klassen i bedste fald sparsomme. Information fra kilder varierer meget.
Projekt 971 ( Akula I )
Af de syv originale Akula s er det kun tre, der vides at være i drift. Disse både er udstyret med MGK-500 Skat sonarsystem (NATO-rapporteringsnavn Shark Gill). Hovedbåden i klassen, K-284 Akula blev taget ud af drift i 2001, tilsyneladende for at hjælpe med at spare penge i den kontantstrengede russiske flåde. K-322 Kashalot og K-480 Bars [aktuelt Ak Bars ] er i reserve. K-480 barer blev sat i reserve i 1998 og blev demonteret i februar 2010. Pantera vendte tilbage til service i januar 2008 efter en omfattende eftersyn. Alle blev eftermonteret med SOKS hydrodynamiske sensorer. Alle ubåde før K-391 Bratsk har reaktorkølervæske, der ligner dem fra Typhoon-klassen SSBN'er, lange og rørformede. Bratsk og efterfølgende ubåde har reaktorkølervæske, der ligner de korte på Oscar II'erne ( Typhoon- , Akula- og Oscar- klasserne bruger den lignende OK-650-reaktor).
Projekt 971 og 971I (Forbedret Akula I )
De seks akulaer i denne klasse menes alle at være i tjeneste. De er mere støjsvage end de originale Akula s. MGK-500 ekkoloddet er opgraderet til MGK-501 Skat-MS. Kilder er også uenige om, hvorvidt konstruktionen af denne klasse er blevet suspenderet, eller om der er planlagt yderligere to enheder.
Forbedrede Akula I skrog: K-328 Leopard , K-461 Volk , K-154 Tigr , K-419 Kuzbass , K-295 Samara og K-152 Nerpa . Disse ubåde er meget mere støjsvage end tidlige Akula -klasse ubåde og alle har SOKS hydrodynamiske sensorer undtagen Leopard . De Akula Jeg Forbedret ubåde har seks 533 mm lokkedue lancere rør, som gør efterfølgende ubåde. De har et andet arrangement af limber huller på det ydre skrog end Akula Is . Ubåde Nerpa og Iribis (ikke afsluttet) har et andet redningskammer i sejlet, som kan skelnes af den store kuppel på den øverste overflade.
Projekt 971U ( Akula II )
K-157 Vepr er den eneste færdige Akula II (se tabellen herunder). Den Akula II er 3 meter (9,8 fod) længere og fortrænger omkring 700 tons (neddykket slagvolumen) mere end Akula I . Den ekstra plads blev brugt til yderligere støjforanstaltninger. MGK-501 Skat sonarsystemet på Akula I erstattes af et nyt MGK-540 Skat-3 ekkolodsystem. K-157 Vepr blev den første russiske ubåd, der var mere støjsvag end de seneste amerikanske angreb ubåde på den tid, som var den forbedrede Los Angeles- klasse (SSN 751 og senere). To af disse ubåde blev brugt til at bygge SSBN'erne i Borei-klassen .
Projekt 971M ( Akula III )
K-335 Gepard er den 14. ubåd i klassen og den eneste færdige Akula III (se tabellen nedenfor) bygget til den russiske flåde. Det var den første ubåd, der blev bestilt i den russiske flåde siden Kursk -katastrofen, og derfor var dens idriftsættelsesceremoni et vigtigt moralsk løft for den russiske flåde med præsident Vladimir Putin til stede. Der er ingen NATO -klassifikation for Akula III . Den er længere og har en større forskydning i forhold til Akula II , den har også et forstørret sejl og en anden bugseret dispenser på den lodrette finne. Igen blev der anvendt flere støjreduktionsmetoder. Den Gepard var den mest avancerede russiske ubåd før ubådene i Severodvinsk og Borei klasse blev bestilt.
De sovjetiske fremskridt inden for lyddæmpning var af stor bekymring for Vesten, for akustik blev længe betragtet som den mest betydningsfulde fordel inden for amerikansk ubådsteknologi sammenlignet med sovjeterne.
I 1983-1984 solgte det japanske firma Toshiba sofistikeret, niakset fræseudstyr til sovjeterne sammen med computerstyringssystemerne, som blev udviklet af det norske firma Kongsberg Vaapenfabrik . Amerikanske flådeembedsmænd og kongresmedlemmer meddelte, at denne teknologi gjorde det muligt for sovjetiske ubådsbyggere at producere mere præcise og mere støjsvage propeller.
På grund af Sovjetunionens opbrud i 1991 bremsede produktionen af alle Akula s.
I 1999–2000 -udgaven af Jane's Fighting Ships blev den første Akula III forkert opført som Viper (det egentlige navn er "Vepr", "vildsvin" på russisk), bestilt den 25. november 1995. Gepard (Cheetah) blev lanceret i 1999 og blev taget i brug den 5. december 2001.
Driftshistorie
Mellem december 1995 og februar 1996 blev ubåden Volk indsat til Middelhavet langs det russiske hangarskip Admiral Kuznetsov , hvor hun overvåget aktiviteter i flere NATO -ubåde under kaptajn 1. rang SV Spravtsev.
Mellem april og juni 1996 blev Tigr indsat i Atlanterhavet , hvor hun opdagede et SSBN i Ohio -klasse og sporede det på dets kamppatrulje. Den 23. juli 1996 modtog dens øverstbefalende, kaptajn 1. rang Alexey Burilichev, en helt fra Den Russiske Føderation .
I august 2009 rapporterede nyhedsmedierne, at to Akula -klasse ubåde opererede ud for USAs østkyst , hvor en af ubådene blev identificeret som en Project 971 Shchuka -B -type. Amerikanske militærkilder bemærkede, at dette var den første kendte russiske ubådsudsendelse til det vestlige Atlanterhav siden afslutningen på den kolde krig , hvilket rejste bekymringer inden for amerikanske militær- og efterretningssamfund. Den amerikanske nordkommando bekræftede, at denne Akula -klasse ubådsindsætning i 2009 fandt sted. En af bådene var sandsynligvis Gepard, der afsluttede en relativt lang kamppatrulje mellem juni og september samme år under kommando af kaptajn 1. rang Alexey Vyacheslavovich Dmitrov, som den 15. februar 2012 blev tildelt en titel Helt i Den Russiske Føderation for det mod, der blev vist på arbejde. Den anden ubåd kunne have været Tigr under kommando af kaptajn EA Petrov, da hun udførte en kamppatrulje engang mellem marts og november 2009. Det er usandsynligt, at andre ubåde fra projekt 971 kunne have været til stede i Atlanterhavet det år. Pantera var i Severemorsk om sommeren, mens Vepr , Leopard og Volk ikke rapporterede nogen form for aktivitet i det år (1-3 ubåde af projektet er normalt aktive med den nordlige flåde på et givet tidspunkt).
I august 2012 rapporterede nyhedsmedierne, at en anden Akula -klasse ubåd opererede i Den Mexicanske Golf angiveligt uopdaget i over en måned, hvilket udløste kontroverser inden for amerikanske militære og politiske kredse, hvor den amerikanske senator John Cornyn fra Senatets væbnede serviceudvalg krævede detaljer om denne udsendelse fra admiral Jonathan W. Greenert , chefen for flådeoperationer . Mest sandsynligt, dette var TIGR , da dens kommandør kaptajn 1. rang Pavel Bulgakov modtaget bekendtgørelse af Courage på Defender af Fædrelandet Day den 22. februar 2013.
Enheder
# | Navn | Projekt | Bygherrer | Lagt ned | Lanceret | I brug | Flåde | Status |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
K-284 | Akula | 971 | Amur Skibsværft | 11. november 1983 | 27. juni 1984 | 30. december 1984 | Stillehavsflåden | Nedlagt i 2001. |
K-480 | Ak Barer | 971 | Sevmash | 22. februar 1985 | 16. april 1988 | 29. december 1988 | Nordlige flåde | Udtaget i 2002, ophugning begyndte i 2010, men skrogdelen blev brugt til konstruktion af ballistisk missilubåd Vladimir Monomakh . |
K-263 | Barnaul | 971 | Amur Skibsværft | 9. maj 1985 | 28. maj 1986 | 30. december 1987 | Stillehavsflåden | Nedlagt i 2011 |
K-322 | Kashalot | 971 | Amur Skibsværft | 5. september 1986 | 18. juli 1987 | 30. december 1988 | Stillehavsflåden | Nedlagt 9. oktober 2019. |
K-317 | Pantera | 971 | Sevmash | 6. november 1986 | 21. maj 1990 | 27. december 1990 | Nordlige flåde | Aktiv, eftersyn og modernisering afsluttet i 2007. |
K-461 | Volk | 971 | Sevmash | 14. november 1987 | 11. juni 1991 | 29. december 1991 | Nordlige flåde | Overhaling og modernisering afsluttes i 2023. |
K-391 | Bratsk | 971 | Amur Skibsværft | 23. februar 1988 | 14. april 1989 | 29. december 1989 | Stillehavsflåden | Udlejes til Indien efter endt reparation i 2026. |
K-328 | Leopard | 971 | Sevmash | 26. oktober 1988 | 28. juni 1992 | 30. december 1992 | Nordlige flåde | Overhaling og modernisering afsluttes i anden halvdel af 2021. |
K-154 | Tigr | 971 | Sevmash | 10. september 1989 | 26. juni 1993 | 29. december 1993 | Nordlige flåde | Overhaling afsluttes i 2022. |
K-331 | Magadan | 971 | Amur Skibsværft | 28. december 1989 | 23. juni 1990 | 23. december 1990 | Stillehavsflåden | I overhaling fra juli 2019 til 2022. |
K-157 | Vepr | 971U | Sevmash | 13. juli 1990 | 10. december 1994 | 25. november 1995 | Nordlige flåde | Aktiv, eftersyn og modernisering afsluttet i 2020. |
K-xxx | 971M | Amur Skibsværft | 1990 | Ikke afsluttet. | ||||
K-419 | Kuzbass | 971 | Amur Skibsværft | 28. juli 1991 | 18. maj 1992 | 31. december 1992 | Stillehavsflåden | Aktiv, eftersyn og modernisering afsluttet i 2015. |
K-335 | Gepard | 971M | Sevmash | 23. september 1991 | 17. september 1999 | 5. december 2001 | Nordlige flåde | Aktiv, efter overhaling og modernisering afsluttet i 2015. |
K-xxx | 971M | Amur Skibsværft | 1991 | Ikke afsluttet. | ||||
K-337 | Kuguar | 971U | Sevmash | 18. august 1992 | Ikke fuldført, skrogdelen blev brugt til konstruktionen af Yury Dolgorukiy SSBN . | |||
K-333 | Rys | 971U | Sevmash | 31. august 1993 | Ikke fuldført, skrogdelen blev brugt til konstruktionen af Alexander Nevsky SSBN . | |||
K-295 | Samara | 971 | Amur Skibsværft | 7. november 1993 | 5. august 1994 | 17. juli 1995 | Stillehavsflåden | Modernisering afsluttes i 2023. |
K-152 |
Chakra (ex- Nerpa ) |
971I | Amur Skibsværft | 1993 | 26. juli 2006 | 28. december 2009 | Active, er blevet leaset til Indien fra 2012 til 2022, returneret allerede i 2021 | |
K-xxx | Iribis | 971I | Amur Skibsværft | 1994 | Byggeriet stoppede med 42% i 1996, kan afsluttes og leases til Indien. |
Nerpa 2008 ulykke
Den 27. oktober 2008 blev det rapporteret, at K-152 Nerpa fra den russiske stillehavsflåde havde påbegyndt sine havforsøg i Japans Hav før overdragelse i henhold til en lejeaftale til den indiske flåde . Den 8. november 2008, under udførelsen af et af disse forsøg, fandt en utilsigtet aktivering af det halonbaserede brandslukningssystem sted i fartøjets forreste del. Inden for få sekunder havde halongassen fortrængt al åndbar luft fra rummet. Som et resultat blev 20 mennesker (17 civile og 3 søfolk) dræbt af kvælning . Snesevis af andre led freon-relaterede skader og blev evakueret til en ukendt havn i Primorsky Krai . Dette var den værste ulykke i den russiske flåde siden tabet af ubåden K-141 Kursk i 2000. Ubåden selv fik ikke nogen alvorlig skade, og der var ingen frigivelse af stråling.
Udlejning til Indien
Tre hundrede personer fra den indiske flåde blev uddannet i Rusland til drift af Akula II -ubåden Nerpa . Indien har indgået en aftale med Rusland, hvor det ved afslutningen af leasing af disse ubåde har mulighed for at købe dem. Ubåden hedder INS Chakra ligesom den tidligere Indien-leasede sovjetiske Charlie-I SSGN. Chakra blev officielt bestilt i den indiske flåde den 4. april 2012.
Mens den russiske flådes Akula-II kunne være udstyret med 28 atomdrevne krydsermissiler med en slående rækkevidde på 3.000 km (1.620 nmi; 1.864 mi), er den indiske version angiveligt bevæbnet med 300 km (162 nmi; 186 mi)- rækkevidde Club-S atomdrevne missiler. Missiler med en rækkevidde større end 300 km (162 nmi; 186 mi) kan ikke eksporteres på grund af våbenkontrolrestriktioner, da Rusland har underskrevet MTCR -traktaten .
Rusland sagde i december 2014, at det er klar til at lease Indien flere atomdrevne ubåde et døgn efter, at præsident Vladimir Putin og premierminister Narendra Modi lovede at uddybe forsvarsbåndene.
I januar 2015 blev det rapporteret, at Indien var involveret i forhandlinger om leasing af Kashalot og Iribis . Der blev angiveligt indgået en aftale i oktober 2016.
Den 7. marts 2019 underskrev Indien og Rusland en aftale på 3 milliarder dollar om leje af en anden atomdrevet angreb ubåd i Akula-klassen. Ubåden, kaldet Chakra III , skulle leveres til den indiske flåde inden 2025.
I juni 2021 blev Nerpa rapporteret i Singapore med indisk besætning ombord og på vej tilbage til Rusland, på trods af et år tilbage af den 10 -årige lejekontrakt, påbegyndt i april 2012. Den angivne årsag var problemer med vedligeholdelse af atomreaktorerne. Således vil lejemålet ikke blive forlænget efter 2022, som oprindeligt forventet.
Galleri
En ubåd i klasse Akula under den russiske flådedag i 2009
Se også
- Liste over sovjetiske og russiske ubådsklasser
- Liste over ubådsklasser i tjeneste
- Fremtiden for den russiske flåde
- Cruise missil ubåd
Referencer
eksterne links
- "Projekt 971 Shuka-B Bars-klasse/Akula-klasse angreb ubåd" . GlobalSecurity.org . 16. maj 2019.
- "Проект 971" Щука-Б "(NATO-" Akula "," Improved Akula "," Akula II "," Akula III ")" . DeepStorm.ru (på russisk).
- Stevens, Neal (november 1999). "AKULA! Sovjethajen" . SUBSIM anmeldelse .