Aston Martin Vantage (2018) - Aston Martin Vantage (2018)

Aston Martin Vantage
2019 Aston Martin Vantage V8 Automatic 4.0 (1) .jpg
Oversigt
Fabrikant Aston Martin
Også kaldet V8 Vantage
Produktion 2018 - nu
montage Storbritannien: Gaydon , Warwickshire
Designer Marek Reichman
Karosseri og chassis
Klasse Sportsvogn ( S )
Kropsstil
Layout Midten foran, baghjulstræk foran
Døre Svane
Relaterede
Drivlinje
Motor 4,0 L Mercedes-AMG M177 dobbelt-turboladet V8
5,2 L Aston Martin AE31 dobbelt-turboladet V12 (V12 Speedster)
Smitte
Dimensioner
Akselafstand 2.705 mm (106,5 tommer)
Længde 4.465 mm (175.8 in)
Bredde 1.943 mm (76,5 in)
Højde 1.272 mm (50,1 in)
Køreklar vægt 1.630 kg (3.594 lb) (Coupe)
1.690 kg (3.726 lb) (Roadster)
Kronologi
Forgænger Aston Martin Vantage (2005)

Den Aston Martin Vantage er en to-personers sportsvogn fremstillet af britisk luksus bilproducent Aston Martin som en efterfølger til den tidligere udgående model, som havde været i produktion i 12 år. Det blev afsløret den 21. november 2017. Leverancer af den nye Vantage begyndte i juni 2018.

Specifikationer og ydeevne

Bagfra
M177 dobbelt-turboladet V8-motor

Vantage bruger drivlinjen og infotainment-teknologien fra Mercedes-Benz , ligesom DB11 . The Vantage anvender Mercedes-AMG 's M177 4.0-liter twin-turboladet V8 motor, der har en effekt på 510 hk (375 kW; 503 hk) og 505 lb⋅ft (685 Nm) af drejningsmoment som er udstyret med det Mercedes COMAND system. Vantage er i stand til at accelerere fra 0-100 km/t (0-62 mph) på 3,6 sekunder og opnå en topfart på 314 km/t (195 mph). Vantage bruger en bagmonteret 8-trins automatgearkasse fremstillet af ZF Friedrichshafen og vil være det eneste køretøj, der parrer Mercedes-AMG V8 med en manuel gearkasse, når kombinationen gøres tilgængelig. Motoren er placeret så langt tilbage med chassiset som muligt, og der er opnået en 50/50 vægt/fordeling foran/bag med bilen. Vantage er også den første Aston Martin-produktionsbil, der har en elektronisk styret differential med momentvektorering, og er bygget op omkring den samme helt nye aluminiumsplatform som DB11, selvom det siges, at omkring 70% af dens komponenter er unikke for Vantage. Bilen har en tørvægt på 1.530 kg (3.373 lb).

Varianter

Vantage AMR

Vantage AMR er en sporfokuseret variant af Vantage. Det vigtigste fokus i modellen er erstatningen af ZF 8-trins automatgear med en hund-ben Graziano TRASMISSIONI 7-trins manuel gearkasse tidligere anvendt på V12 Vantage S . AMR leveres også med et AMSHIFT-system, der kan vælges af føreren, og som styrer gashåndtaget under gearskift. En ny differential med begrænset slip sikrer lineær effektoverførsel. Motorens effektbånd er bredere, og enheden er designet til at levere et moment på 625 N⋅m (461 lb⋅ft) fra 2.000 omdr./min. Til 5.000 omdr./min. Brug af manuel gearkasse og kulstofkeramiske bremser reducerer vægten med 95 kg (209 lb). Nye adaptive spjæld med sektionen Sport, Sport + og Track tilstande forbedrer håndteringen. Ydeevnestal inkluderer en 0–97 km/t (60 mph) accelerationstid på 3,9 sekunder, et halvt sekund mere end standard Vantage, mens topfarten forbliver den samme som standardmodellen. Visuelle ændringer omfatter 20-tommer smedede hjul, der fås på Rapide AMR , nye kulfiber-sideventiler og køleventiler til stede på emhætten et sportsudstødningssystem med quad-udstødningsrør og racerspandssæder. Produktionen af ​​AMR vil være begrænset til 200 enheder verden over. Tilgængelige udvendige farver til AMR inkluderer Sabiro Blue, Pnyx Black, China Grey og White Stone. De sidste 59 biler bliver færdige i en udvendig farve i Sterling Green med kalk accenter og hylder Aston Martins sejr fra Lehans 24 timer i 1959 fra 1959. Når produktionen af ​​AMR ophører, bliver 7-trins manuel gearkasse tilgængelig på standard Vantage.

Vantage Roadster

Vantage Roadster blev afsløret i februar 2020 med et stoftag. Taget hævdede at være det hurtigste af ethvert automobil -cabriolet -system, det tager 6,7 sekunder at sænke og 6,8 sekunder at hæve det og kan betjenes med hastigheder på op til 50 km/t (31 mph). Vantage Roadster har en tørvægt på 1.628 kg (3.589 lb).

Vantage 007 udgave

Vantage 007 Edition blev afsløret i august 2020. Inspireret af Aston Martin V8 Vantage fra James Bond -filmen The Living Daylights fra 1987 , er Vantage 007 Edition udstyret med et unikt mesh -gitter og kromramme samt Cumberland Gray udvendig maling over et obsidiansk sort læderinteriør. Produktionen er begrænset til 100 enheder.

V12 Speedster

V12 Speedster

I marts 2020 introducerede Aston Martin V12 Speedster, en produktionsbil inspireret af CC100 -konceptet fra 2013 . Aston Martin vil producere 88 enheder til en basispris på $ 950.000. Den bruger en 5,2-liters dobbelt-turbo V12 baseret på den fra DBS Superleggera, men med mindre effekt og drejningsmoment. Motoren sender sin effekt til en ZF 8-trins gearkasse.

Sikkerhedsbil

Vantage blev den officielle sikkerhedsbil i Formel 1 sammen med Mercedes-AMG GT R- sikkerhedsbilen i begyndelsen af ​​2021. Vantage Safety Car har en britisk Racing Green- farve med neongule accenter, og den er blevet ændret, så den passer til Safety Car-standarder. Bilen fik sin debut som sikkerhedsbilen ved Bahrain Grand Prix i 2021 .

Vantage F1 udgave

Vantage F1 udgave

For at fejre Aston Martins tilbagevenden til Formel 1 efter 61 år introducerede det britiske marque Vantage F1 Edition. Bilen har en fast bageste vinge bagtil, har 535 hk (393 kW; 528 hk) fra sin 4,0-liters dobbelt-turboladede V8, en topfart på 314 km/t (195 mph), nye 21-tommer fælge , og en 0–100 km/t (0–62 mph) accelerationstid på 3,5 sekunder. Bilen fås i tre farver: Aston Martin Racing Green, Jet Black og Lunar White. En cabriolet version kaldet Roadster er også tilgængelig.

Design

Interiør

Designet af den nye Vantage er inspireret af track-only Vulcan og den speciallavede DB10, der optrådte i James Bond- filmen Spectre . Frontgitteret, specielt inspireret af Vulcan, hjælper med effektiv motorkøling.

Vantages indvendige konfiguration adskiller sig også fra DB11 på forskellige måder bortset fra siddepladser, f.eks. Midterkonsolens design. Mens DB11s midterstakskontroller er ret intuitive og mere rumlige med hensyn til knap/switch -arrangement, fremstår Vantages mere rodet og mangler et optisk diskdrev samt separate temperaturdisplay til den automatiske klimastyring. Med henblik på vægtbesparelse mister Vantage også passagerhandskerummet og bevarer et enkelt midterkonsoldesign (i modsætning til DB11's deluxe-glidende variant).

Motorsport

GTE

Aston Martin Vantage GTE på Silverstone

Vantage GTE er racerversionen i GTE-klassen af Vantage, der er designet til at konkurrere i FIA verdensmesterskab i udholdenhed. GTE bruger ligesom den vejgående bil Mercedes-AMG V8-motoren , selvom den er parret med en 6-trins Xtrac sekventiel gearkasse. Yderligere ændringer foretages i motoren for at øge effekten. Bilen er cabriolet til GT3 specifikation.

DTM

Aston Martin Vantage DTM på Norisring parc fermé

HWA AG lavede i partnerskab med Aston Martin og R-Motorsport en helt ny bil til 2019 Deutsche Tourenwagen Masters , baseret på den nye Vantage. Vantage konkurrerede i stedet for Mercedes-Benz indtræden, efter at producenten forlod konkurrencen for at fokusere på Formel E.

GT3

TF Sport Vantage GT3 på Silverstone (britisk GT, 2021)

Vantage GT3 er efterfølgeren til V12 Vantage GT3 . Motoren har en effekt på 542 hk (399 kW; 535 hk) og 516 lb⋅ft (700 N⋅m) moment. Den har en hurtig skiftende Xtrac 6-trins sekventiel gearkasse, en Alcon motorsports multi-pladekobling, fire-vejs justerbare spjæld fra Öhlins, Alcon-bremser og et Bosch anti-lock-bremsesystem . Vantage GT3 har en tørvægt på 1.245 kg (2.745 lb).

GT4

Aston Martin Vantage AMR GT4 forlader gruberne i Donington Park

Vantage GT4 er en udskiftning af den tidligere generation af GT4 og er beregnet til førerkørere i konkurrencedygtig motorsport. Vantage GT4 fik sin debut i Nürburgring 24 timer 2019 .

Referencer

eksterne links