Barrett's Privateers - Barrett's Privateers
| "Barrett's Privateers" | |
|---|---|
| Sang af Stan Rogers | |
| fra albummet Fogarty's Cove | |
| Udgivet | 1976 |
| Optaget | 23.–24. September 1976 |
| Genre | Sea shanty , folkesang |
| Længde | 4 : 18 |
| Etiket | Låge svale |
| Sangskriver (e) | Stan Rogers |
| Producent (er) | Paul Mills |
" Barrett's Privateers " er en moderne folkesang i stil med en havkyst , skrevet og fremført af canadiske musiker Stan Rogers , efter at have været inspireret efter en sangsession med Friends of Fiddler's Green på Northern Lights Festival Boréal i Sudbury , Ontario . Selvom Barrett, Antilope og andre specifikke tilfælde nævnt i sangen er fiktive, er "Barrett's Privateers" fuld af mange autentiske detaljer om privateering i slutningen af 1700 -tallet.
Sangen blev udgivet på albummet Fogarty's Cove i 1976 og har siden vundet popularitet som en drikkesang med coverversioner af mange bands. Det vises også på senere Stan Rogers livealbum Home i Halifax og Between the Breaks ... Live! Sangen bruger blandet måler , der regelmæssigt skifter frem og tilbage fra2
4 til 3
4tid. Det betragtes som en af Royal Canadian Navy 's uofficielle hymner, den uofficielle hymne i Atlantic Canada og høres også ofte sunget på mange atlantiske universiteter, herunder (vest til øst) Acadia University , University of New Brunswick , Mount Allison University , Dalhousie University , Saint Mary's University , University of King's College , St. Francis Xavier University , Cape Breton University og Memorial University of Newfoundland .
Grund
"Barrett's Privateers" synges ud fra en ung fisker, der i 1778 i en alder af 16 år meldte sig på Elcid Barretts skæbnesvangre Antilope , med løfte om, at den resulterende tur ville blive en fornøjelsescruise uden vold. Den Antelope beskrives som "scummiest fartøj [han ville] har set", og sangen beskriver de mange fejl i den affældige slup , som netop havde modtaget et brev af marque fra George III til at fungere som en kapervæsen skib.
Slupen forlader den 4. juni ( kongens fødselsdag ) og tager tre måneder at nå til Montego Bay, Jamaica . Efter en fem dages mellemlanding vender Antilopen tilbage til havet og støder på et amerikansk handelsskib lastet med guld. På grund af sløjfens dårlige tilstand tager det Antelope to dage at komme inden for skudafstand af det amerikanske fartøj, som i sidste ende viser sig at være langt tungere bevæbnet, end de er. Den antilope er kæntret med en flugter fra det amerikanske skib, og fortællerens vidner Barretts grusomme død. Resten af besætningen dør også i vraget; kun sangerinden, der mister brug af begge ben, når stormastens lastbil fører dem af, overlever.
Afslutningsverset bevæger sig frem til 1784, da den overlevende kun dagen før er vendt tilbage til Nova Scotia, stadig bitter over at være blevet løjet for og lå brudt på en mole i Halifax og længtes efter at tage hjem til Sherbrooke .
Historisk ægthed
Fra sangens helt indledende linje tegner Rogers et plausibelt og for det meste autentisk billede af et privateeringskib. Han sætter fortællingen i 1778, på højden af den amerikanske revolution , da privatisering var en fælles aktivitet på begge sider af krigen. Rogers valg af navne, nautisk terminologi og detaljer om våben og steder afspejler alle nøjagtigt historisk kendsgerning med en vis overdrivelse af tabet af liv. Sangens omtaler af Halifax, Nova Scotia, er også historisk nøjagtige, da Halifax var en velkendt havn for privatpersoner, der opererede på østkysten og ud af Nova Scotia på det tidspunkt.
Betydningen og nøjagtigheden af nogle dele er åbne for diskussion. Afståelsen fra "I wish I was in Sherbrooke now" er et eksempel. Hvis han henviser til en by, så er der en konflikt med datoen 1778 (eller 1784, året hvor fortælleren siges at fortælle sin historie), fordi de fleste byer med navnet "Sherbrooke" blev opkaldt efter John Coape Sherbrooke , som kun var 20 år gammel i 1784 og først ville opnå berømmelse før krigen i 1812 . En anden mulighed er, at dette afspejler Stan Rogers kunstneriske licens til hyldest til hans familieoprindelse nær Sherbrooke , på Nova Scotias østlige bred.
Møder af denne art var ualmindelige i privateering, da målet var at fange et ubeskadiget handelsskib. Imidlertid deltog en privateer fra Halifax i en af de blodigste kampe i privathistorien i et søslag ved Halifax i 1780 , hvilket resulterede i 51 dødsfald og deaktivering af begge fartøjer. Andre privatpersoner (f.eks. Rolla ) gik tabt med alle hænder i skibsvrag. Nogle amerikanske privateere mødtes med katastrofale skæbner ud for Nova Scotia i hænderne på Royal Navy (f.eks. Se historien om Young Teazer samt søslaget ved Halifax i 1782 ).
den Antelope
" Antilopen " beskrives som en slurk i sangen, med i alt 21 besætninger, som alle tidligere var fiskere . Hun er bevæbnet med flere "revnede" firpundskanoner. Den antilope har mange andre fejl: Hun lister til havn, og konstant pumpning er nødvendig for at holde sig foran de mange lækager i dårligt vedligeholdt træ skrog. Den Antelope' s sejl beskrives som værende 'i pjalter', hvilket tyder på dårlig vedligeholdelse.
Mange fartøjer i perioden bar navnet "Antilope", herunder flere i den britiske Royal Navy ved navn HMS Antelope . Som navnet på et eksotisk dyr formidlede det en fornemmelse af fartøjets hastighed, selvom det i dette tilfælde er en ironisk moniker.
Sloops blev ofte brugt af privatpersoner, fordi de var gode til overgreb af kort rækkevidde. Deres rækkevidde var ekstremt begrænset af deres lille størrelse, selvom selv en lille sloop normalt berettigede et besætning på mindst tredive, så der kunne være nok hænder til at besætte en fanget præmie. I betragtning af Antilopens reparationstilstand kunne det mindre besætning antages at betyde, at det var svært at rekruttere til et så åbenbart upålideligt fartøj.
Antilopens præcise lidelser - notering til havn, skramlede sejl, konstante lækager og et tilsyneladende inkompetent besætning - er alle sandsynlige problemer. Mange skibe, der enten blev beskadiget i storme eller knap så søværdige til at begynde med, havde konstante rotationer af besætningen, der pumpede vand ud. Under opbevaring kan sejl blive beskadiget af rotter eller insekter. Uden god vedligeholdelse kan de også blive eroderet under normal brug. Kokken beskrives som at have "staggers and jags", en daglig tale for delirium tremens som følge af alkoholisme; dette var en alt for almindelig tilstand for søfolk. Derudover kunne noteringen til havn også have været forårsaget af dårlig ballast fra besætningens side.
Den antilope er bevæbnet med krakket "fire-pounders", fælles Privateer våben. Som mindre kanoner tillod de privatisten stor fart, selvom det også betød, at de manglede rækkevidde. I betragtning af de fleste handelsskibes dårlige bevæbning kunne en dygtig kaptajn bruge dem meget effektivt. Selvom der er rejst en vis debat om, at revnede kanoner ville være svære at affyre, hvilket resulterede i en påstand om, at Rogers original var "crack four-pounders" ved hjælp af slangen "crack", der betyder "det bedste", viser optagelser af Rogers ham synger "revnet". Desuden er det mere i overensstemmelse med beskrivelsen af antilopen for, at kanonerne er forfaldne frem for usædvanligt gode.
Den formodede ægthed er ofte så stor, at andre kunstnere enten har været forvirrede over det eller spillet det ud for at narre intetanende publikum. I en af deres indspillede fremførelser af sangen oplyser berømte skotske folkesangere Corries under en præambel, at sangen faktisk er fra 1700 -tallet. De hævder dog også, at det er historien om en skotsk eksil, der ændrer linjen "Jeg ville ønske, jeg var i Sherbrooke nu" til "Jeg ville ønske, jeg var i Edinburgh nu", selvom der ikke findes sådanne referencer i teksten, og at Antelope ' s kaptajn var "Cid Barrett" ikke den korrekte "Elcid".
Coverversioner
Populariteten af "Barrett's Privateers" har inspireret coverversioner af mange bands, såsom piratmetalbandet Alestorm på deres tredje album, Back Through Time . Dette cover indeholder også en guitar solo af Heri Joensen fra Týr .
Det australske band Weddings Parties Anything og folkegruppen Schooner Fare dækkede også denne sang.
Dækket af canadisk folkeband de irske efterkommere på deres album 1994 Gypsies & Lovers .
Dækket af Fisherman's Friends på deres 2002 -album Home From the Sea .
Dækket af Corries og udgivet på deres album fra 2006 Barrett's Privateers . I denne version erstattes linjen "I wish I was in Sherbrooke now" med "I wish I was in Edinburgh now".
Dækket af Blackbeard's Tea Party på deres album fra 2011 Tomorrow We'll Be Sober .
I 2012 indspillede Kingston Trio en a capella -version på Born at the Right Time og det keltiske punkband Real McKenzies dækkede det på Westwinds .
Noter
Referencer
- ^ "Stan Rogers: 10 år gået". Ottawa Citizen , 11. juli 1993.
- ^ Conlin, Dan "Sloop Frances Mary" Canadian Privateer Homepage Arkiveret 19. maj 2010 på Wayback Machine
- ^ Sherbrooke Village - Research / History Arkiveret 26. juni 2009 på Wayback Machine
- ^ Snider, CHJ Under Red Jack , Musson Books (1926), s. 245
- ^ "YouTube" . www.youtube.com . Hentet 6. februar 2019 .
- ^ "Barrett's Privateers, The Corries Official Website" . www.corries.com . Hentet 6. februar 2019 .