Cykelvenlig - Bicycle-friendly
Cykelvenlige politikker og praksis hjælper nogle mennesker med at føle sig mere trygge ved at rejse på cykel med anden trafik. Miljøniveauet i et miljø kan påvirkes af mange faktorer, herunder byplanlægning og beslutninger om cykelinfrastruktur . Et stigma over for folk, der cykler og frygt for cykling, er en social konstruktion, der skal forstås fuldt ud, når man fremmer en cykelvenlig kultur.
Byplanlægning
Forudsat at folk foretrækker at komme hurtigt til deres destination, kan byplanlægning og zoneinddeling påvirke, om skoler, butikker, offentlige transportmidler og andre destinationer er inden for en rimelig cykelafstand fra de områder, hvor folk bor. Hvis byform påvirker disse spørgsmål, kan kompakte og cirkulære bosættelsesmønstre som i Elizabeth, NJ fremme cykling. Alternativt har lavdensitets, ikke-cirkulære (dvs. lineære) bosættelsesmønstre, der er karakteristiske for byspredning som i det nærliggende Newark, en tendens til at afskrække cykling. I 1990 vedtog hollænderne retningslinjerne for "ABC", der specifikt begrænsede udviklingen, der er tiltrækkende for steder, der er let tilgængelige for ikke-bilbrugere.
Den måde, hvorpå det offentlige vejnet er designet, bygget og administreret, kan have en betydelig indvirkning på cyklens brugbarhed og sikkerhed som transport . Bosættelser, der giver et tæt vejnet bestående af sammenkoblede gader, har en tendens til at opmuntre til cykling.
I modsætning hertil kan andre samfund anvende en blind vej baseret, boligområde / boliger underinddeling model, hvor mindre veje er afbrudt og kun indgå i en gade hierarki af progressivt mere "arterial" type veje. Design, der foreslår at løse modsætningen mellem blind vej og det traditionelle sammenkoblede netværk, såsom det smeltede net , er blevet foreslået og bygget med forskellige succesniveauer.
I Det Forenede Kongerige er princippet om 'filtreret permeabilitet' blevet foreslået i nogle regeringsvejledninger for at maksimere cyklisters og fodgængeres lette bevægelighed, mens det begrænses for motorkøretøjer, se permeabilitet .
Cykelinfrastruktur
Cykelinfrastruktur omfatter cykelbaner , kort, skilte , signaler , beskyttede kryds og cykelparkering .
Valg af cykelvenlig infrastruktur
Fordele ved cykelvenlige fællesskaber
Et samfunds infrastruktur kan påvirke borgernes sundhed, især med hensyn til fedme og fysisk aktivitet . Byer, der indeholder cykelruter, har en højere procentdel af cykelpendlere . Undersøgelser har vist, at selv moderate stigninger i fysisk aktivitet kan have en betydelig indvirkning på helbredet. Cykling til arbejde har vist sig at reducere dødeligheden med hele 40%.
Cykling bruges ofte som et alternativ til at rejse i bil. Bilrejser giver opfattelsen af øget mobilitet og bekvemmelighed for rejsende, men har også høje omkostninger forbundet med skatter, forsikring, brændstof, vedligeholdelse, vejbygning og reparation og bidrager til luftforurening . Når infrastruktur er bygget for at give forbrugerne mulighed for at vælge mellem bil og andre former for rejser, reducerer det et samfunds bilafhængighed og giver mulighed for mere effektive transportvalg og arealanvendelse.
Anerkendelse
I USA har League of American Cyklists formelt anerkendt nogle byer som cykelvenlige samfund for at "tilbyde sikker indkvartering og faciliteter til cyklister og opmuntre beboere til at cykle til transport og rekreation."
Turisme
Det britiske turistbestyrelse tildeler udbydere af ferieboliger, der er cykelvenlige med en "Cycle Friendly" -pris. Websteder som f.eks. Senge til cyklister giver dig mulighed for at søge igennem disse.
Efter at League of American Cyklists udpegede New Orleans som en cykelvenlig by i 2011, blev cykelturfirmaer som French Quarter Bike Tours efterfølgende populære.
Se også
- 15 minutters by
- Aktivt liv - Fysisk aktiv livsstil
- Aktiv mobilitet - Umotoriseret transport drevet af aktivitet
- Komplette gader - Transportpolitik og designtilgang
- Cykelmobilitet - Måling af cykling i et område
- Levende gade - Trafik beroligende i rum, der deles mellem trafikanter
- Mikael Colville-Andersen
- Oversigt over cykling
- Principper for intelligent urbanisme
- Vejsikkerhed
- Bæredygtig udviklingsmål 11 - 11. af 17 Mål for bæredygtig udvikling for bæredygtige byer
Referencer
eksterne links
- Cykling for alle: Lektioner for Vancouver fra Holland, Danmark og Tyskland (video af foredrag af John Pucher)
- Vandring, cykling og offentlige rum: Oplevelser fra Bogota og videre (video af foredrag af Gil Peñalosa fra Walk and Bike for Life)
- Delt rum . Ingen kode på tyske veje (Video, 2:42). Frankrig 24 engelsk.
- Livable Communities Resource Guide