Bourne Bridge - Bourne Bridge
Bourne Bridge | |
|---|---|
 Cape Cod Canal - Bourne Bridge
| |
| Koordinater | 41 ° 44′51,73 ″ N 70 ° 35′22,31 ″ V / 41,7477028 ° N 70,5895306 ° V Koordinater: 41 ° 44′51,73 ″ N 70 ° 35′22,31 ″ V / 41,7477028 ° N 70,5895306 ° V |
| Bærer | 4 baner på  rute 28
|
| Kryds | Cape Cod-kanalen |
| Lokal | Bourne, Massachusetts (Buzzards Bay-Cape Cod) |
| Vedligeholdes af | United States Army Corps of Engineers |
| Egenskaber | |
| Design | Buebro med ophængt dæk |
| Total længde | 2.384 fod (727 m) |
| Bredde | 14 fod (45 fod) |
| Højde | 83,5152 m (274 fod) |
| Længste spændvidde | 188 m (616 fod) |
| Clearance nedenfor | 41 m (135 fod) |
| Historie | |
| Byggestart | 1933 |
| Åbnet | 22. juni 1935 |
| Statistikker | |
| Afgift | Ingen |
| Beliggenhed | |
 | |
The Bourne Bridge i Bourne, Massachusetts bærer Route 28 på tværs af Cape Cod Canal , der forbinder Cape Cod med resten af Massachusetts . Det vandt American Institute of Steel Construction 's klasse "A" Award of Merit som den "smukkeste stålbro" i 1934. Mest trafik, der nærmer sig fra vest, følger Massachusetts Route 25, som ender ved udvekslingen med US 6 og Route 28 lige nord for broen. Motorvejen giver motorvejsforbindelser fra Interstate 495 og Interstate 195 .
Historie
Broen og dets søskende Sagamore Bridge blev bygget begyndende i 1933 af Public Works Administration for United States Army Corps of Engineers , som driver både broer og kanaler. Hver bro bærer fire trafikbaner over en hovedspændvidde på 616 fod med en skibspassering på 135 fod. Byggeriet sluttede i begyndelsen af 1935, og broen åbnede den 22. juni 1935. Tilgange til Bourne-broens hovedspænd er betydeligt længere end Sagamore Bridge på grund af landets topografi. Broen erstatter en tidligere trækbro fra 1911, og den oprindelige trækbros tilgang er stadig tilgængelig. Den nuværende struktur blev bygget til at rumme udvidelsen af kanalen.
Broen begynder ved en stor drejning på Cape Cod-enden.
Selvmordsafskrækkende hegn
Mellem 1967 og 1977 blev 36 personer registreret som døde ved selvmord fra Bourne- og Sagamore-broerne, og yderligere 24 havde forsøgt, men enten overlevede eller blev pågrebet. Fra 1979 til 1983, som en del af "større rehabiliteringsarbejde", blev begge broernes firefods høje gelændere erstattet med selvmordsafskrækkende hegn. Den 12 fod høje hegn består af en tomme runde staketter med en afstand på maksimalt seks inches fra hinanden; toppen af staketten er bøjet i en syv-tommer radius mod vejbanen. I den 28-årige periode efter installationen af den nye hegn (1984-2012) vides det, at syv personer er døde af selvmord fra broerne, og mellem 2013-2021 blev to forsøg forhindret. Hegnene blev citeret i 2021 som en mulig model for broer i Rhode Island .
På fastlandsiden sad New York Central Tugboat 16 på tørt land ved indgangen til broen fra rotationen fra 1982 til 2006 og tjente som en lokal attraktion.
I oktober 2019 anbefalede Army Corps of Engineers at udskifte broen med en bredere bro med fire kørebaner, en hjælpebane i hver retning, cykel- og fodgængerstier, skuldre og en median. Anbefalingen sagde, at udskiftning var mere omkostningseffektiv end at opgradere den eksisterende bro for at reducere lange sikkerhedskopier om sommeren.
Adgang til cykel / fodgængere
Der er en seks fod bred fortov til fodgænger- og cykeladgang på broens vestside. Fortovet er let hævet, men der er intet hegn eller barriere mellem det og biltrafikken, og cyklister anbefales at gå deres cykel. Brovejen pløjes om vinteren, skønt fortovet undertiden ikke er pløjet og umådelig. Broer til Kap er undertiden lukket for sikkerhed under kraftig vind.