Bristol og Exeter jernbanelokomotiver - Bristol and Exeter Railway locomotives

De Bristol og Exeter Railway lokomotiver arbejdede tog på Bristol og Exeter Jernbane fra 1. maj 1849, indtil jernbanen blev sammenlagt med Great Western Railway den 1. januar 1876.

Great Western Railway havde lejet Bristol og Exeter Railway fra dens åbning og leverede lokomotiverne indtil 1849.

Bristol- og Exeter-jernbanen tilvejebragte på sin side den brede mål lokomotivstyrke på de fleste af de jernbaner, som den havde kryds med:

• Bristol og Portishead Port and Pier Railway
• Somerset Central Railway
• West Somerset Railway and Minehead Railway
• Devon og Somerset Railway
• Exeter og Crediton Railway

ingeniørarbejde

Jernbanen etablerede værksteder ved Bristol Temple Meads jernbanestation i september 1854, hvor stedet senere blev kendt som Bath Road . Motorskure blev leveret på større stationer og på nogle filialer, herunder på Taunton jernbanestation og Exeter St Davids jernbanestation .

Ingeniøren var Charles Hutton Gregory indtil maj 1850, hvor James Pearson blev udnævnt til lokomotivingeniør. Han designede flere klasser af tankmotorer, herunder store 4-2-4T lokomotiver.

Lokomotivtyper

Bredvidde

• 1849 4-2-2 lokomotiver - 20 passagerlokomotiver
• 1849 0-6-0 lokomotiver - 12 varelokomotiver
• 1849 Fairfield - en dampskinnemotor
• 1851 2-2-2T lokomotiver - 7 små tanklokomotiver
• 1854 4-2-4T lokomotiver - 8 lokomotiver med 9 fods hjul
• 1855 4-4-0ST lokomotiver - 26 sadeltanklokomotiver
• 1856 0-6-0 lokomotiver - 6 varelokomotiver
• 1859 4-2-4T udskiftninger - 2 lokomotiver med 7 fods 6-tommer hjul
• 1866 0-6-0ST lokomotiver - 2 små tanklokomotiver
• 1868 4-2-4T fornyelse - 4 lokomotiver med 8 fod 10 tommer hjul
• 1870 2-4-0 lokomotiver - 10 passagerlokomotiver
• 1872 0-4-0T lokomotiver - 2 små brøndtanklokomotiver
• 1872 0-6-0 lokomotiver - 14 Swindon Class-lokomotiver købt fra Great Western Railway
• 1874 2-4-0 lokomotiver - 3 konvertible passagerlokomotiver
• 1874 nr. 110 - en lille tankmotor, oprindeligt bygget til South Wales Mineral Railway
• 1874 0-6-0T nr. 111

Standardmåler

Bristol og Exeter Railway opererede 28 lokomotiver med standardmåler. Fem af disse brugte kort tid på at arbejde som lokomotiver med bred spor.

Smal måler

Bristol og Exeter Railway ejede to lokomotiver - numre 112 og 113 - til at arbejde med 3 fodsporslinjerne i dens ballastbrud i Westerliegh, Devon .

Lokomotiver i numerisk rækkefølge

• 1

1849 Bredvidde 4-2-2

1875 lokomotiv med standardmåler

• 2

1849 Bredvidde 4-2-2

1872 Bredvidde 2-4-0

• 3

1849 Bredvidde 4-2-2

1874 Lokomotiv med standardmåler

• 4

1849 Bredvidde 4-2-2

1871 Bredvidde 2-4-0

• 5

1849 Bredvidde 4-2-2

1871 Bredvidde 2-4-0

• 6

1849 Bredvidde 4-2-2

1870 Bredvidde 2-4-0

• 7

1849 Bredvidde 4-2-2

• 8

1849 Bredvidde 4-2-2

1872 Bredvidde 2-4-0

• 9

1849 Bredvidde 4-2-2

• 10

1849 Bredvidde 4-2-2

• 11

1849 Bredvidde 4-2-2

1874 Cabriolet 2-4-0

• 12

1849 Bredvidde 4-2-2

1862 Bredvidde 7 fod 6 tommer 4-2-4T

• 13

1849 Bredvidde 4-2-2

• 14

1849 Bredvidde 4-2-2

1870 Bredvidde 2-4-0

• 15

1849 Bredvidde 4-2-2

• 16

1849 Bredvidde 4-2-2

1875 lokomotiv med standardmåler

• 17

1849 Bredvidde 4-2-2

• 18

1849 Bredvidde 4-2-2

• 19

1849 Bredvidde 4-2-2

• 20

1849 Bredvidde 4-2-2

1874 Cabriolet 2-4-0

• 21

1849 Bredvidde 0-6-0

• 22

1849 Bredvidde 0-6-0

• 23

1849 Bredvidde 0-6-0

• 24

1849 Bredvidde 0-6-0

• 25

1849 Bredvidde 0-6-0

• 26

1849 Bredvidde 0-6-0

• 27

1849 Bredvidde 0-6-0

• 28

1849 Bredvidde 0-6-0

• 29

1849 Fairfield

1859 Bredvidde 7 fod 6 tommer 4-2-4T

• 30

1851 Bredvidde 2-2-2T

1876 ​​Lokomotiv med standardmåler

• 31

1851 Bredvidde 2-2-2T

• 32

1851 Bredvidde 2-2-2T

• 33

1851 Bredvidde 2-2-2T

1876 ​​Lokomotiv med standardmåler

• 34

1851 Bredvidde 2-2-2T

1875 Cabriolet 2-4-0

• 35

1853 Bredvidde 0-6-0

• 36

1853 Bredvidde 0-6-0

• 37

1853 Bredvidde 0-6-0

• 38

1853 Bredvidde 0-6-0

• 39

1853 Bredvidde 9 fod 4-2-4T

1868 Bredvidde 8 fod 10 tommer 4-2-4T

• 40

1853 Bredvidde 9 fod 4-2-4T

1873 Bredvidde 8 fod 10 tommer 4-2-4T

• 41

1853 Bredvidde 9 fod 4-2-4T

1868 Bredvidde 8 fod 10 tommer 4-2-4T

• 42

1854 Bredvidde 9 fod 4-2-4T

1868 Bredvidde 8 fod 10 tommer 4-2-4T

• 43

1854 Bredvidde 9 fod 4-2-4T

1871 Bredvidde 2-4-0

• 44

1854 Bredvidde 9 fod 4-2-4T

1870 Bredvidde 2-4-0

• 45

1854 Bredvidde 9 fod 4-2-4T

1870 Bredvidde 2-4-0

• 46

1854 Bredvidde 9 fod 4-2-4T

1870 Bredvidde 2-4-0

• 47

1855 Bredvidde 4-4-0ST

• 48

1855 Bredvidde 4-4-0ST

• 49

1855 Bredvidde 4-4-0ST

• 50

1855 Bredvidde 4-4-0ST

• 51

1855 Bredvidde 4-4-0ST

• 52

1855 Bredvidde 4-4-0ST

• 53

1856 Bredvidde 0-6-0

• 54

1856 Bredvidde 0-6-0

• 55

1856 Bredvidde 0-6-0

• 56

1856 Bredvidde 0-6-0

• 57

1859 Bredvidde 2-2-2T

• 58

1859 Bredvidde 2-2-2T

• 59

1860 Bredvidde 0-6-0

• 60

1860 Bredvidde 0-6-0

• 61

1862 Bredvidde 4-4-0ST

• 62

1862 Bredvidde 4-4-0ST

• 63

1862 Bredvidde 4-4-0ST

• 64

1862 Bredvidde 4-4-0ST

• 65

1867 Bredvidde 4-4-0ST

• 66

1867 Bredvidde 4-4-0ST

• 67

1867 Bredvidde 4-4-0ST

• 68

1867 Bredvidde 4-4-0ST

• 69

1867 Bredvidde 4-4-0ST

• 70

1867 Bredvidde 4-4-0ST

• 71

1867 Bredvidde 4-4-0ST

• 72

1867 Bredvidde 4-4-0ST

• 73

1867 Bredvidde 4-4-0ST

• 74

1867 Bredvidde 4-4-0ST

• 75

1866 Bredvidde 0-6-0ST

• 76

1866 Bredvidde 0-6-0ST

• 77

1867 Cabriolet 0-6-0 lokomotiv

• 78

1867 Cabriolet 0-6-0 lokomotiv

• 79

1867 Cabriolet 0-6-0 lokomotiv

• 80

1867 Cabriolet 0-6-0 lokomotiv

• 81

1867 Cabriolet 0-6-0 lokomotiv

• 82

1867 Cabriolet 0-6-0 lokomotiv

• 83

1868 lokomotiv 2-4-0

• 84

1868 lokomotiv 2-4-0

• 85

1873 Bredvidde 4-4-0ST

• 86

1873 Bredvidde 4-4-0ST

• 87

1873 Bredvidde 4-4-0ST

• 88

1873 Bredvidde 4-4-0ST

• 89

1873 Bredvidde 4-4-0ST

• 90

1873 Bredvidde 4-4-0ST

• 91

1872 Bredvidde 0-4-0T

• 92

1874 Bredvidde 0-4-0T

• 93

Standard målerok

• 94

Standard målerok

• 95

Standard målerok

• 96

1872 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Shrewsbury

• 97

1872 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Hereford

• 98

1873 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Chester

• 99

1873 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Windsor

• 100

1873 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 London

• 101

1873 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Bristol

• 102

1873 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Gloucester

• 103

1873 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Birmingham

• 104

1874 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Wolverhampton

• 105

1874 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Bad

• 106

1874 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Newport

• 107

1874 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Læsning

• 108

1874 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Oxford

• 109

1874 ex- GWR Swindon Class bredspænding 0-6-0 Swindon

• 110

1874 ex South Wales Mineral Railway bredspændingslokomotiv

• 111

1874 Bredvidde 0-6-0T

• 112

1874 3 meter lokomotiv til Westerleigh Quarry

• 113

1874 3 meter lokomotiv til Westerleigh Quarry

• 114

1874 Standardmåler 0-6-0T lokomotiv til Culm Valley Light Railway

• 115

1875 Standardmåler 0-6-0T lokomotiv til Culm Valley Light Railway

• 116

1875 lokomotiv 0-6-0

• 117

1875 lokomotiv 0-6-0

• 118

1875 lokomotiv 0-6-0

• 119

1875 lokomotiv 0-6-0

• 120

1875 lokomotiv 0-6-0

• 121

1875 lokomotiv 0-6-0

• 122

1875 lokomotiv 0-6-0

• 123

1875 lokomotiv 0-6-0

• 124

1875 lokomotiv 0-6-0

• 125

1875 lokomotiv 0-6-0

Referencer

• Lokomotiverne for Great Western Railway, del 2: bred måling . Jernbanekorrespondance og rejsesamfund. ISBN  0-901115-32-0 .
• MacDermot, ET (1931). Historien om Great Western Railway, bind 2 . London: Great Western Railway.
• Messenger, Michael (1993). The Culm Valley Light Railway . Truro: Twelveheads Press . ISBN  0-906294-29-0 .
• Waters, Laurence (1999). Great Western Broad Gauge . Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN  0-7110-2634-3 .