Canon de 75 model 1897 - Canon de 75 modèle 1897

Canon de 75 mm model 1897
Canon de 75 mm model 1897
	Canon de 75 Modèle 1897 udstillet i Les Invalides
Type	Regimentartilleri feltpistol
Oprindelsessted	Frankrig
Servicehistorik
I brug	1898 - nu (stadig brugt som en salutpistol)
Brugt af	Frankrig ; Belgien ; Republikken Kina ; Ecuador ; Finland ; Nazi Tyskland ; Mexico ; Peru ; Polen ; Portugal ; Kongeriget Rumænien ; Kongeriget Serbien ; Spanien ; Storbritannien ; USA
Krige	Franske kolonialkampagner ; Boxer Rebellion , ; Første Verdenskrig , ; Polsk -Sovjetkrig , ; Rif -krig , ; Spansk borgerkrig , ; Anden kinesisk japansk krig ; Anden Verdenskrig; og andre konflikter og krige
Produktionshistorie
Designer	Albert Deport, Etienne Sainte-Claire Deville og Emile Rimailho.
Designet	1891–1896
Fabrikant	Regeringsarsenaler: Puteaux , Bourges , Tarbes , St Etienne
Produceret	1897–1940
Nr. Bygget	21.000+
specifikationer
Masse	1.544 kg (3.404 lb)
Tønde længde	8 ft 10 in (2,69 m) L/36
Bredde	6 fod 7 tommer (2 m)
Højde	4 fod 7 tommer (1,4 m)
Mandskab	6
Skal	Fast QF 75 × 350 mm R
Shell vægt	HE - 5,4 kg (12 lb) ; HEAT - 5,97–7,25 kg (13,2–16,0 lb) ; Shrapnel - 7,24 kg (16 lb)
Kaliber	75 mm (2,95 tommer)
Løbehjul	Nordenfelt excentrisk skrue
Rekyl	Hydraulisk
Vogn	6 hestes hold, ; artilleritraktor
Højde	-11 ° til +18 °
Traverse	6 °
Skudhastighed	15-30 omdr./min. Burst (afhængig af besætningstræning og træthed) 3-4 omdr./min. Vedvarende (afhængig af afkøling)
Snudehastighed	500 m/s (1.600 ft/s)
Effektiv skydebane	8.500 m (9.300 m) HE ; 6.800 m (7.400 m) granatsplinter
Maksimal skydebane	11.000 m

Oberstløjtnant Joseph Albert Deport, udvikleren af 75 mm feltpistolen

Riffling af en 75 -model 1897

Områdeindstillingsenhed

Den franske 75 mm feltpistol var et hurtigskydende feltartilleristykke vedtaget i marts 1898. Dens officielle franske betegnelse var: Matériel de 75mm Mle 1897 . Det var almindeligt kendt som fransk 75 , simpelthen 75 og Soixante-Quinze (fransk for "femoghalvfjerds"). Den franske 75 var designet som et antipersonelt våbensystem til levering af store mængder af tidssmeltede granatskaller på fjendtlige tropper, der gik frem i det fri. Efter 1915 og begyndelsen af skyttegravskrig førte andre former for slagmarkens missioner, der krævede slag-detonerede højeksplosive skaller, frem. I 1918 blev 75'erne de vigtigste leveringsagenter for giftige gasskaller . 75'erne blev også meget udbredt som lastbilmonteret luftfartsartilleri . De var også hovedbevæbningen i Saint-Chamond-tanken i 1918.

Den franske 75 betragtes bredt som det første moderne artilleristykke. Det var den første feltpistol, der omfattede en hydro-pneumatisk rekylmekanisme , som holdt pistolens spor og hjul helt stille under affyringssekvensen. Da det ikke behøvede at blive rettet igen efter hvert skud, kunne besætningen genindlæse og skyde, så snart tønden vendte tilbage til hvilestilling. Ved typisk brug, kunne den franske 75 levere femten runder per minut på sit mål, enten sprængstykker eller melinite højeksplosivt , op til ca. 8.500 m (5,3 mi) væk. Dens skydehastighed kan endda nå tæt på 30 runder i minuttet, omend kun i meget kort tid og med et meget erfarent mandskab.

Ved åbningen af første verdenskrig, i 1914, havde den franske hær omkring 4.000 af disse feltpistoler i tjeneste. Ved slutningen af krigen var der produceret omkring 12.000. Det var også i tjeneste hos de amerikanske ekspeditionsstyrker (AEF), som var blevet leveret med omkring 2.000 franske 75 feltpistoler. Flere tusinde var stadig i brug i den franske hær ved åbningen af Anden Verdenskrig , opdateret med nye hjul og dæk for at tillade slæb med lastbiler frem for af heste. Den franske 75 satte mønsteret for næsten alle feltstykker fra begyndelsen af det 20. århundrede, med kanoner på for det meste 75 mm, der dannede grundlaget for mange feltartillerienheder i de tidlige stadier af Anden Verdenskrig.

Udvikling

Forløberen til den franske 75 var en eksperimentel 57 mm kanon, der først blev samlet i september 1891 i Bourges- arsenalet under ledelse af en kaptajn Sainte-Claire Deville. Denne 57 mm pistol udnyttede en række af de mest avancerede artilleriteknologier, der var tilgængelige på det tidspunkt:

1) Vieilles røgfrie pulver, som blev introduceret i 1884.

2) Selvstændig ammunition, med pulverladning i en messingkasse , som også holdt skallen.

3) En tidlig hydro-pneumatisk kort rekylmekanisme, der blev designet af major Louis Baquet.

4) En roterende skrue breech bygget under licens fra Thorsten Nordenfelt .

Den eneste store designforskel mellem de 57 og 75, der ville dukke op, var rekylsystemet. Men allerede før de 57 gik i test, havde general Mathieu, direktør for artilleri i krigsministeriet, i 1890 fået at vide, at Konrad Haussner, en tysk ingeniør, der arbejdede ved Ingolstadt- arsenalet, havde patenteret en olie- og komprimeret luft lang- rekylsystem. De lærte også, at Krupp overvejede at introducere systemet efter at have testet det. Krupp ville senere afvise Haussners opfindelse på grund af uopløselige tekniske problemer forårsaget af lækage af hydraulisk væske .

I 1891 solgte Haussner sine patenter til et firma ved navn Gruson , der søgte efter potentielle købere. Efter at have gennemgået tegningerne i februar 1892 anbefalede de franske artilleriingeniører, at der skulle produceres en pistol uden at købe Haussner -opfindelsen. Derfor henvendte general Mathieu sig til oberstløjtnant Joseph-Albert Deport , på det tidspunkt direktør for Atelier de Construction de Puteaux (APX), og spurgte ham, om han kunne konstruere en pistol efter det generelle princip for Haussner langcylinder rekyl uden at krænke de eksisterende patenter. Efter at det var vurderet muligt, blev der sendt en formel anmodning den 13. juli 1892.

Det tog fem år mere under den overordnede ledelse af Mathieu's efterfølger, general Deloye, at perfektionere og endelig vedtage i marts 1898 en forbedret og endelig version af Deport 75 mm lang rekylfeltpistol. Forskellige bedrag, nogle af dem knyttet til Dreyfus-sagen, der brød ud i 1894, var blevet implementeret af Deloye og fransk modintelligens for at distrahere tysk spionage.

Den sidste eksperimentelle version af Deports 75 mm feltpistol blev testet i løbet af sommeren 1894 og vurderet meget lovende. Omfattende forsøg viste imidlertid, at det stadig var tilbøjeligt til lækage af hydraulikvæske fra mekanismen med lang rekyl. Deport 75 blev returneret til Puteaux arsenal for yderligere forbedringer. Hydraulikvæskelækage var typisk for denne eksperimentelle fase af artilleriudvikling i 1890'erne, som Haussner og Krupp tidligere havde oplevet.

I december 1894 blev Deport gået over til forfremmelse og trådte tilbage for at slutte sig til " Chatillon-Commentry ", et privat våbenfirma. To unge militære ingeniører fra Ecole Polytechnique , kaptajner Etienne Sainte-Claire Deville og Emile Rimailho, fortsatte udviklingen og introducerede en forbedret version i 1896. Deres bidrag var en lækagesikker hydropneumatisk lang rekylmekanisme, som de kaldte "Frein II" (Brake # II). En større forbedring var placeringen af forbedrede sølvlegeringsringe på det frit bevægelige stempel, der adskilte trykluften og hydraulikvæsken inde i hovedhydro-pneumatisk rekylcylinder. Disse og andre modifikationer opnåede det ønskede resultat: den langsigtede tilbageholdelse af hydraulikvæske og trykluft inde i rekylsystemet, selv under de værste feltforhold.

Kaptajn Sainte-Claire Deville designede også vigtige ekstra funktioner, såsom en anordning til automatisk at gennembore faser af granatsplinter under brændingssekvensen (en "automatisk brændstofindstiller") og dermed vælge den ønskede sprængningsafstand. Det uafhængige syn var også blevet perfektioneret til let brug af besætningerne, og et nikkelstålskærm blev tilføjet for at beskytte kanonerne. Panserkasserne blev designet til at vippes for at præsentere skallerne vandret for besætningerne. Hjulbremserne kunne svinges under hvert hjul ("abattage"), og sammen med trailspaden immobiliserede de pistolen under affyringen.

Pistolen blev officielt vedtaget den 28. marts 1898 under navnet " Matériel de 75mm Mle 1897 ". Offentligheden så det for første gang under Bastilledagsparaden den 14. juli 1899.

Hydropneumatisk rekylmekanisme

Nordenfelt sædemekanisme

Pistolens tønde gled tilbage på ruller, inklusive et sæt ved mundingen, da skuddet blev affyret. Tønden blev fastgjort nær sædestykket til en stempelstang, der strakte sig ind i en oliefyldt cylinder placeret lige under pistolen. Da tønden recoiled, blev stemplet trukket tilbage af tønde rekyl og dermed skubbet olien gennem en lille åbning og ind i en anden cylinder placeret nedenunder. Den anden cylinder indeholdt et frit flydende stempel, der adskilte den opsvulmende olie fra et begrænset volumen af trykluft. Under tøndeens rekyl blev det flydende stempel presset frem af olien og komprimerede luften yderligere. Denne handling absorberede rekylen gradvist, da det interne lufttryk steg, og i slutningen af rekylen genererede et stærkt, men faldende modtryk, der returnerede pistolen frem til sin oprindelige position. Glattheden af dette system havde ingen sidestykke i 1897 og i mindst yderligere ti år. Hver rekylcyklus på den franske 75, inklusive returretningen, varede cirka to sekunder, hvilket tillod en maksimalt opnåelig affyringshastighed på cirka 30 runder i minuttet.

Ammunition

I begyndelsen i 1914 affyrede franskmændene 75 hovedtyper af skaller, begge med høje snudehastigheder (535 m/s for granatskallen) og en maksimal rækkevidde på 8.500 meter. Deres relativt flade baner strakte sig helt til de udpegede mål. Franske 75 skaller, i det mindste oprindeligt i 1914, var i det væsentlige anti-personale . De var designet til det specifikke formål at påføre fjendtlige tropper, der stationerede eller avancerede i det fri, maksimale tab .

En støddetoneret, tyndvægget stål, højeksplosiv (HE) skal på 5,3 kilo (12 lb) med en tidsforsinket brændstof . Den var fyldt med picronsyre , kendt i Frankrig som "Melinit", brugt siden 1888. Forsinkelsen varede fem hundrededele af et sekund, designet til at detonere skallen i luften og i en mands højde efter at have hoppet fremad fra jorden. Disse skaller var særligt ødelæggende for mænds lunger, når de eksploderede i deres nærhed.
En tidssmeltet granatsplinter med 7,24 kilo (16,0 lb) indeholdende 290 blykugler. Boldene skød frem, da sikringens timer nåede nul, ideelt sprængte højt over jorden og fjendtlige tropper. I løbet af 1914 og 1915 var granatskallen den dominerende type ammunition, der blev fundet i de franske 75 batterier. Men i 1918 var højeksplosive skaller praktisk talt den eneste type 75 mm ammunition, der var tilbage i drift. Desuden blev flere nye skaller og sikringer introduceret på grund af kravene til skyttegravskrig. En bådhale (med en overlegen ballistisk koefficient ), der kunne nå 11.000 meter, blev også brugt under den sidste del af krigen.

Hver skal, uanset om det var en højeksplosiv eller granatsplint, blev fastgjort til en messingkasse, der automatisk blev skubbet ud, når sædebakken blev åbnet.

Hurtig brandfunktion

Canon de 75 (bagside).

Den franske 75 introducerede et nyt koncept inden for artilleriteknologi: hurtig affyring uden at justere pistolen efter hvert skud. Ældre artilleri måtte eftersynes efter hvert skud for at blive på målet og affyrede således ikke mere end to målrettede skud i minuttet. Den franske 75 leverede let femten målrunder i minuttet og kunne skyde endnu hurtigere i korte perioder (dog var den langsigtede vedvarende hastighed kun 3-4 runder i minuttet; mere end dette ville overophedes tønden). Denne skudhastighed, pistolens nøjagtighed og dødeligheden ved ammunition mod personale gjorde, at franskmændene 75 overgik alt andet regimentelt feltartilleri på det tidspunkt. Da det blev gjort klar til handling, begravede det første skud trailspaden og de to hjulankre i jorden, hvorefter alle andre skud blev affyret fra en stabil platform. At bringe hjulankre ned, der var bundet til bremsesystemet, blev kaldt " abattage ". Pistolen kunne ikke hæves ud over atten grader, medmindre spadespaden var blevet dybt gravet ned i jorden; 75 mm feltpistolen var imidlertid ikke designet til at kaste ild . Pistolen kunne krydses sideværts 3 grader til siderne ved at glide sporet på hjulets aksel. Progressiv traversering sammen med små ændringer i højden kunne udføres under kontinuerlig fyring, kaldet " fauchage " eller "fejende ild". Et 4-kanons batteri, der affyrede granater, kunne levere 17.000 kugleprojektiler over et område på 100 meter bredt og 400 meter langt på et enkelt minut med ødelæggende resultater. På grund af pistolens krydsevne, jo større afstand til fjendens koncentration, jo bredere område kan der fejes.

Første verdenskrig service

"Vores herlige 75", propaganda -postkort

Hvert Mle 1897 75 mm feltpistolbatteri (4 kanoner) var bemandet af højtuddannede besætninger på 170 mand ledet af 4 officerer rekrutteret blandt kandidater fra ingeniørskoler. Hvervede mænd fra landet tog sig af de 6 heste, der trak hver pistol og dens første limber. Yderligere 6 heste trak hver ekstra limber og caisson, som blev tildelt hver pistol. Et batteri inkluderede 160 heste, de fleste af dem trak ammunition samt reparation og levering af kasser.

Det franske artilleri gik ind i krigen i august 1914 med mere end 4.000 Mle 1897 75 mm feltpistoler (1.000 batterier à 4 kanoner hver). Over 17.500 Mle 1897 75 mm feltkanoner blev produceret under første verdenskrig, ud over de 4.100 franske 75'ere, som allerede blev indsat af den franske hær i august 1914. Alle de væsentlige dele, herunder pistolens tønde og de oleo-pneumatiske rekylmekanismer blev fremstillet af franske statsarsenaler: Puteaux, Bourges, Châtellerault og St Etienne. En lastbilmonteret luftværnsversion af den franske 75 blev samlet af bilfirmaet De Dion-Bouton og vedtaget i 1913.

Den samlede produktion af 75 mm skaller under første verdenskrig oversteg 200 millioner runder, hovedsageligt af privat industri. For at øge skalproduktionen fra 20.000 runder om dagen til 100.000 i 1915 henvendte regeringen sig til civile entreprenører, og som følge heraf forringedes skalkvaliteten. Dette førte til en epidemi af sprængte tønder, der ramte 75 mm artilleri i løbet af 1915. Oberst Sainte-Claire Deville rettede problemet, som skyldtes mikrofeur i skallernes baser, på grund af genveje i fremstillingen. Skalkvaliteten blev restaureret i september 1915, men aldrig til de fulde krævende standarder for førkrigsfremstilling.

M.1897 75 mm feltpistol blev brugt som hovedbevæbning i St Chamond -tanken efter produktionen af det 165. køretøj.

Den franske 75 leverede sine bedste præstationer under slaget ved Marne i august - september 1914 og ved Verdun i 1916. På det tidspunkt blev 75 mm artilleris bidrag til disse militære succeser og dermed til de franske sejre, der fulgte, betragtet som væsentlig. I Verduns tilfælde var over 1.000 franske 75'ere (250 batterier) konstant i aktion, nat og dag, på slagmarken i en periode på næsten ni måneder. Det samlede forbrug af 75 mm skaller ved Verdun i perioden 21. februar til 30. september 1916 dokumenteres af den offentlige rekord på Service Historique de l'Armée de Terre for at have været over 16 millioner runder eller næsten 70% af alle granater affyret af fransk artilleri under denne kamp. Den franske 75 var et ødelæggende antipersonelvåben mod bølger af infanteri, der angreb i det fri, som ved Marne og Verdun. Imidlertid var dets skaller forholdsvis lette og manglede magt til at udslette grøftværker , betonbunker og dybt begravede læ. Således blev de franske 75 batterier med tiden rutinemæssigt brugt til at skære korridorer med højeksplosive skaller hen over selerne på tysk pigtråd . Efter 1916 blev de 75 batterier de foretrukne bærere til at levere giftige gasskaller, herunder sennepsgas og fosgen .

Den franske hær måtte vente til begyndelsen af 1917 med at modtage i kraft hurtigtskydende tungt artilleri udstyret med hydrauliske rekylbremser (f.eks. 155 mm Schneider-haubitsen og Canon de 155 mm GPF med lang rækkevidde ). I mellemtiden havde det at gøre med i alt omkring fire tusinde de Bange 90 mm, 120 mm og 155 mm felt og konverterede fæstningskanoner, alle uden rekylbremser, der var effektive, men ringere i skudhastighed end de mere moderne tyske tunge artilleri.

Anden Verdenskrig tjeneste

En 75 mm armata wz.1897 i det polske hærsmuseum, Warszawa.

På trods af forældelse forårsaget af nye udviklinger inden for artilleridesign, var et stort antal 75'ere stadig i brug i 1939 (4.500 i den franske hær alene), og de fandt til sidst vej til en række usandsynlige steder. Et betydeligt antal var blevet leveret til Polen i 1919-20, sammen med infanteri ammunition, for at kæmpe i den polsk-sovjetiske krig . De blev kendt som 75 mm armata wz.1897 . I 1939 havde den polske hær 1.374 af disse kanoner, hvilket gør det til langt det mest talrige artilleristykke i polsk tjeneste.

Canon de 75 Mle 1897/33

Nogle franske kanoner blev moderniseret mellem krigene, Canon de 75 Mle 1897/33 monterede den originale tønde- og rekylmekanisme på en ny split-trail vogn. Ud over den nye vogn havde Mle 1897/33 et nyt pistolskjold, pneumatiske dæk, affjedret affjedring og hjulene "toede ind", når stierne blev spredt. Den nye vogn tilbød højere kørsels- og elevationsvinkler end den tidligere kassevogn. Mle 1897/33 var dog ikke en succes og blev bygget i et lille antal. Mle 1897/33'erne fanget af tyskerne fik betegnelsen 7,5 cm K232 (f) . En mere beskeden opgradering til Mle 1897 var Canon de 75 Mle 1897/38, som var en anti-tank variant, der affyrede en højeksplosiv anti-tank shell. Den originale kassevogn blev bevaret, men pistolen havde et nyt pistolskjold, affjedret affjedring og pneumatiske dæk til motortræk.

Mange blev taget til fange af Tyskland under Frankrigs fald i 1940, foruden polske kanoner fanget i 1939. Over 3.500 blev ændret med en mundingsbremse og monteret på en 5 cm Pak 38 vogn, nu navngivet 7,5 cm Pak 97/38 de var brugt af Wehrmacht i 1942 som et nødvåben mod Sovjetunionens T-34 og KV- tanke. Dens relativt lave hastighed og mangel på moderne panserbrydende ammunition begrænsede dens effektivitet som et anti-tankvåben. Da den tyske Pak 40 cm blev tilgængelig i tilstrækkeligt antal, blev de fleste resterende Pak 97/38 stykker returneret til det besatte Frankrig for at forstærke Atlanterhavsmuren eller blev leveret til aksenationer som Rumænien (PAK 97/38) og Ungarn. Ikke-modificerede rester blev brugt som andenlinie og kystartilleristykker under den tyske betegnelse 7,5 cm FK 231 (f) og 7,5 cm FK 97 (p) .

Britisk tjeneste

Gunners fra det første polske korps hitchede deres franskbyggede 75 mm feltpistol til en Morris-Commercial C8 'Quad' artilleritraktor under en træningsøvelse.

I 1915 erhvervede Storbritannien en række "autocanon de 75 mm mle 1913" luftværnskanoner som en stopgap-foranstaltning, mens den udviklede sine egne luftværnsalternativer. De blev brugt til forsvar for Storbritannien, normalt monteret på de Dion -motorvogne ved hjælp af den franske montering, som briterne omtalte som "Breech Trunnion". Storbritannien købte også en række standard 75 mm kanoner og tilpassede dem til AA -brug ved hjælp af en Coventry Ordnance Works -montering, "Center Trunnion". Ved våbenhvilen var der 29 kanoner i tjeneste i Storbritannien.

I juni 1940, med mange britiske feltpistoler tabt i slaget ved Frankrig , blev der købt 895 M1897 feltpistoler og en million runder ammunition fra den amerikanske hær. Af politiske formål blev salget til den britiske indkøbskommission foretaget gennem US Steel Corporation . Den grundlæggende, uændrede pistol var i britisk tjeneste kendt som "Ordnance, QF, 75mm Mk 1", selvom mange af kanonerne blev udstedt til enheder på konverterede eller opdaterede beslag. De blev drevet af feltartilleri og antitank-enheder. Nogle af kanonerne havde deres hjul og en del af deres vogne skåret væk, så de kunne monteres på en piedestal kaldet en "Montering, 75 mm Mk 1". Disse våben blev ansat som let kystartilleri og blev først erklæret forældede i marts 1945.

Under anden verdenskrig gennem Lend Lease modtog briterne 170 amerikanske halvsporede M3 pistolmotorvogn, der monterede en 75 mm; de brugte disse i Italien og Nordeuropa indtil krigens slutning som brandstøttekøretøjer i pansrede bilregimenter .

Rumænsk service

Rumænien havde et betydeligt antal Første Verdenskrig -kanoner på 75 mm og 76,2 mm. Nogle modeller blev moderniseret ved Resita -værker i 1935, herunder fransk md. 1897. Opgraderingen blev foretaget med flytbare tønder. Flere typer kanoner af tæt kaliber blev tønde for at bruge den bedste ammunition til rådighed til 75 mm kaliber, eksplosiv projektil model 1917 "Schneider". Den nye tønde var fremstillet af stållegering med krom og nikkel med fremragende mekanisk modstandsdygtighed over for tryk, der efter ændring af bremsebremsen, genopretningsbuen og sigteanordningerne kunne øge rækkevidden fra 8,5 km til 11,2 km og en brandhastighed på 20 runder/minut. Under 2. verdenskrig brugte disse kanoner også Costinescu 75 mm antitankrunde. Disse opgraderede feltpistoler blev brugt i alle infanteridivisioner under Anden Verdenskrig.

Amerikansk service

"Bridget" i 2007

Afspil medier

Newsreel optagelser af amerikanske kanoner, der forbereder en pistolstilling og derefter deltager i hurtig ild i første verdenskrig.

M1897 på vogn M2A2 antitankpistol.

Den amerikanske hær vedtog den franske 75 mm feltpistol under første verdenskrig og brugte den i vid udstrækning i kamp. Den amerikanske betegnelse for det grundlæggende våben var 75 mm Gun M1897 . Der var 480 amerikanske 75 mm feltpistolbatterier (over 1.900 kanoner) på Frankrigs slagmarker i november 1918. Fremstilling af den franske 75 af amerikansk industri begyndte i foråret 1918 og byggede hurtigt op i et accelereret tempo. Vogne blev bygget af Willys-Overland , de hydro-pneumatiske recuperatorer af Singer Manufacturing Company og Rock Island Arsenal , selve kanonen af Symington-Anderson og Wisconsin Gun Company. Amerikansk industri byggede 1.050 franske 75'ere under første verdenskrig, men kun 143 var blevet sendt til Frankrig inden den 11. november 1918; de fleste amerikanske batterier brugte franskbyggede 75’ere i aktion.

De første amerikanske artilleriskud i aktion i første verdenskrig blev affyret af Battery C, 6. feltartilleri den 23. oktober 1917 med en fransk 75 ved navn "Bridget", som er bevaret i dag på United States Army Ordnance Museum . Under sin tjeneste med de amerikanske ekspeditionsstyrker befalede kaptajn (og kommende amerikanske præsident) Harry S. Truman et batteri af franske 75'ere.

I begyndelsen af 1930'erne var de eneste amerikanske artillerienheder, der forblev hestetrukne, dem, der blev tildelt infanteri- og kavaleridivisioner. I løbet af 1930'erne blev de fleste M1897A2 og A3 (fransk fremstillet) og M1897A4 (amerikansk fremstillede) kanoner efterfølgende moderniseret til at trække bag lastbiler ved at montere det på den moderne vogn M2A3, som havde et delt spor , pneumatiske gummidæk, der tillader slæb med enhver hastighed, en højdegrænse steg til 45 grader, og travers steg til 30 grader til venstre og højre. Sammen med ny ammunition øgede disse funktioner den effektive rækkevidde og tillod pistolen at blive brugt som en anti-tank kanon, i hvilken form den udstyrede de første tank destroyer bataljoner.

I 1941 begyndte disse kanoner at blive overskud, da de gradvist blev erstattet af M2A1 105 mm M101 split-trail Howitzer ; nogle blev fjernet fra deres bugserede vogne og installeret på M3 Half-Track som M3 Gun Motor Carriage (GMC) . M3 GMC'er blev brugt i Stillehavsteatret under Slaget om Filippinerne og af Marine Regimental Weapons Companies indtil 1944. M3 GMC dannede også udstyret til de tidlige amerikanske tank destroyer bataljoner under operationer i Nordafrika og Italien, og fortsatte i brug med briterne i Italien og i lille antal i Nordeuropa indtil krigens slutning. Mange andre blev brugt til træning indtil 1942.

En MLE 1897 honnør pistol , foran Invalides efter affyring af et 21-pistol hylder til ære for François Hollande , præsidentkandidat indvielsen.

De 75mm M2 og M3 tank kanoner af M3 Lee og M4 Sherman Medium tanke, den 75mm M6 tanken pistol af M24 Chaffee lys tank og den 75mm pistol af den -G og -H undertyper af B-25 Mitchell bombefly alle brugte den samme ammunition som M1897. Den 75mm Pack Howitzer M1 brugte de samme projektiler affyret fra et mindre 75x272R sagen.

Moderne brug

Canon de 75 model 1897 bruges stadig i Frankrig som en salutpistol . Da den franske hær kasserede sine 105 HM2- haubitser for at erstatte dem med MO-120-RT- mørtel, var der kun 155 mm artilleristykker tilbage, som der ikke var tomme patroner til rådighed. Hæren genoptog derefter to Canon de 75 modèle 1897, derefter placeret på Musée de l'Artillerie de Draguignan. De bruges til statslige ceremonier.

Varianter og derivater

Sø- og kystartilleri

En navaliseret mle 1897 ombord på den polske torpedobåd ORP Mazur

Den franske flåde vedtog 75 mm -modellen 1897 for sine kystbatterier og krigsskibe

75 mm -modellen 1897–1915 blev placeret på SMCA -modeller fra 1925 med en lodret højde på -10 til +70 ° og en 360 ° rotation. Dette tillod det at blive brugt i en luftfarts rolle.

Nye 75 mm kanoner blev udviklet specifikt til brug mod luftfartøjer. '75 mm model 1922 ',' 75 mm model 1924 'og '75 mm model 1927' på 50 kaliber blev udviklet fra 62,5 kaliber '75 mm Schneider model 1908 'monteret på slagskibe i Danton-klassen .

Feltartilleri

Canon de 75 modèle 1897 modifié 1938 brugt under slaget ved Bir Hakeim af de frie franske styrker , Musée de l'Armée

canon de 75 mm mle 1897 modifikation 1938

motoriseret artillerivariant med træhjul erstattet af metalliske hjul med pneumatiske dæk, ændret skjold

Antitank

7,5 cm Pak 97/38 antitankpistol havde en stor mundingsbremse

Canon de 75 mm mle 1897 modifikation 1933

lignende skjold og hjul som standardversionen, men split -trail vogn, der tillader 58 ° travers og -6 ° til +50 ° elevation.

7,5 cm Pak 97/38

Flere tusinde erobrede franske kanoner blev modificeret af tyskerne under anden verdenskrig som provisoriske anti-tank kanoner ved at tilføje en schweizisk designet mundingsbremse og montere den på tyskbyggede vogne.

Anti-fly

En De Dion-Bouton selvkørende pistol

autocanon de 75 mm fra 1913

selvkørende luftfartsvariant, på De Dion-Bouton- chassis ved hjælp af Canon de 75 antiaérien mle 1913-1917 .

canon de 75 mm contre-aéroplanes sur plateforme mle 1915

statisk luftfartsvariant på roterende platform

canon de 75 mm contre-aéroplanes fra 1917

luftfartsvariant på 1-akslet trailer med stabilisatorben.

Se også

Fransk 75 (cocktail) cocktail opkaldt efter pistolen
QF 18-punders pistol Britisk pistol med lignende evner

Noter

Referencer

Alvin, oberst; André, kommandant (1923). Les Canons de la Victoire (Manuel d'Artillerie) . Paris: Charles Lavauzelle & Cie.
Benoît, lt-kol. Christian (1996). Le Canon de 75: En helt hundredeårig . Vincennes, Frankrig: Service Historique de l'Armée de Terre. ISBN 978-2-86323-102-9.
Challeat, J. (1935). Histoire technique de l'artillerie en France pendant un siècle (1816–1919) . Paris: Imprimerie Nationale.
Crowell, Benedict (1919). Amerikas ammunition 1917-1918 . Washington, DC: Government Printing Office.
[Detaljeret historie.] (På polsk) http://www.1939.pl/uzbrojenie/polskie/artyleria/a_75mm_wz97/index.html
Doise, Jean (1994). Un secret bien gardé: Histoire militaire de l'Affaire Dreyfus . Editions du Seuil. ISBN 978-2-02-021100-0.
Gudmundsson, Bruce I. (1993). På Artilleri . Westport, Connecticut: Praeger. ISBN 978-0-275-94047-8.
Hogg, Ian V. (1998). Allieret artilleri fra første verdenskrig . Crowood Press. ISBN 978-1-86126-104-5.
Hogg, Ian V. (1972). Britisk artillerivåben og ammunition 1914-1918 . London: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0381-1.
Routledge, Brigadier NW (1994). Historien om Det Kongelige Artilleriregiment. Luftfartsartilleri 1914-55 . London: Brasseys. ISBN 978-1-85753-099-5.
Touzin, Pierre; Vauvillier, François (2006). Les Matériels de l'Armée Française: Les canons de la victoire, 1914–1918. Tome 1: L'Artillerie de Campagne . Paris: Histoire et Collections. ISBN 978-2-35250-022-3.

Languages

In other projects