Containersikkerhedsinitiativ - Container Security Initiative

Den Container Security Initiative ( CSI ) alias den 24-timers regel blev lanceret i 2002 af det amerikanske Bureau of Customs and Border Protection (CBP), et organ under Department of Homeland Security . Formålet var at øge sikkerheden for container fragt afsendt til USA. Som CBP udtrykker det, er hensigten at "udvide [sikkerhedszonen] udad, så amerikanske grænser er den sidste forsvarslinje, ikke den første."

Begrundelse

Containeriseret forsendelse er en kritisk komponent i international handel . Ifølge CBP:

• Omkring 90% af verdens handel transporteres i cargo containere .
• Næsten halvdelen af ​​den indgående amerikanske handel (efter værdi) ankommer med containere om bord på skibe .
• Næsten syv millioner fragtcontainere ankommer på skibe og læsses hvert år til amerikanske havne .

Efterhånden som terrororganisationer i stigende grad har vendt sig til at ødelægge økonomisk infrastruktur for at få indflydelse på nationer, er sårbarheden ved international skibsfart blevet undersøgt. Under CSI -programmet udføres screeningen af ​​containere, der udgør en risiko for terrorisme, af teams af CBP -embedsmænd, der er indsat til at arbejde sammen med deres værtsnation -kolleger.

CSI -kerneelementer

CSI består af fire kerneelementer:

• Brug af intelligens og automatiseret information til at identificere og målrette containere, der udgør en risiko for terrorisme.
• Forhåndsscreening af de containere, der udgør en risiko ved afgangshavnen, inden de ankommer til amerikanske havne.
• Brug af detektionsteknologi til hurtigt at forhåndsskærme containere, der udgør en risiko.
• Brug af smartere, manipulerende beholdere.

Det indledende CSI-program har fokuseret på implementering på de 20 bedste havne, der sender cirka to tredjedele af containervolumen til USA. Mindre havne er imidlertid blevet tilføjet til programmet på deres foranledning, og deltagelse er åben for enhver havn, der opfylder bestemte krav til volumen, udstyr, procedurer og informationsdeling. Fremtidige planer omfatter udvidelse til yderligere havne baseret på volumen, placering og strategiske bekymringer.

Meget af den oprindelige idé bag CSI -programmet stammede fra James Giermanskis arbejde , som var en tidlig fortaler for Supply Chain Security.

Global indvirkning

CSI -programmet giver sine deltagerlande den gensidige mulighed for at forbedre deres egen indgående forsendelsessikkerhed. CSI partnere kan sende deres toldmyndigheder officerer til store amerikanske havne til mål oceangående, containergods skal eksporteres fra USA til deres lande. CBP deler ligeledes oplysninger på bilateral basis med sine CSI -partnere. Japan og Canada udnytter i øjeblikket denne gensidighed.

CSI har også inspireret og informeret globale foranstaltninger til forbedring af skibssikkerheden. I juni 2002 vedtog Verdens toldorganisation enstemmigt en resolution, der gør det muligt for havne i alle 161 af medlemslandene at begynde at udvikle programmer efter CSI -modellen. Den 22. april 2004 underskrev EU og det amerikanske Department of Homeland Security en aftale, der kræver hurtig udvidelse af CSI i hele Det Europæiske Fællesskab .

Deltagende havne

Amerikanske havne

• BEMÆRK: Her er der brug for oplysninger om havne, der deltager i gensidige aftaler.

Udenlandske havne

47 udenlandske CSI-havne er i drift fra 2006-09-29. De omfatter:

Der er i øjeblikket 58 udenlandske havne, der deltager i Container Security Initiative, der tegner sig for 85 procent af containertrafikken, der er på vej til USA, ifølge det amerikanske Department of Homeland Security.

I øjeblikket operationelle havne

I Amerika

I Europa:

I Asien og Mellemøsten

I Afrika:

Se også

Noter

eksterne links

• Europa -Kommissionen: Beskatning og Toldunion - Sikkerhedssamarbejde med tredjelande
• USDHS: Container Security Initiative
• Verdens toldorganisation
• American Association of Port Authorities

Denne artikel indeholder tekst fra US Bureau of Customs and Border Protection's sider og dokumenter om Container Security Initiative, ændret til et mere globalt perspektiv.