Konvoj ON 122 - Convoy ON 122
| Konvoj ON 122 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En del af slaget ved Atlanterhavet | |||||||
| |||||||
| Krigsførere | |||||||
 Det Forenede Kongerige Norge
|
.svg){kind=small} Tyskland
|
||||||
| Kommandører og ledere | |||||||
|
CAPT SN Hvid RNR LCDR JV Waterhouse RN |
BdU : Karl Dönitz | ||||||
| Styrke | |||||||
|
37 handelsskibe 5 ledsagerskibe |
9 ubåde | ||||||
| Tilskadekomne og tab | |||||||
|
4 købmænd sank (17,235 BRT ) 40 dræbt/druknet | |||||||
Convoy på 122 var en handel konvoj af handelsskibe under den anden verdenskrig . Det var den 122. af de nummererede serie af ON konvojer O utbound fra de britiske øer til N Orth Amerika. Skibene forlod Liverpool den 15. august 1942 og fik selskab den 17. august af Escort Group B6 fra Mid-Ocean Escort Force .
Baggrund
Da de vestlige atlantiske kystkonvojer bragte en ende på den anden lykkelige tid , flyttede admiral Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote (øverstkommanderende for U-både), fokus til midten af Atlanterhavet for at undgå flypatruljer. Selvom konvojerutning var mindre forudsigelig i midten af havet, forventede Dönitz, at det øgede antal U-både, der blev produceret, effektivt ville kunne søge i området med den fordel af intelligens, der blev opnået ved B-Dienst- dekryptering af British Naval Cypher Number 3. Af de 180 transatlantiske konvojer, der sejlede fra slutningen af juli 1942 til slutningen af april 1943, tabte imidlertid kun 20 procent skibe til U-bådangreb.
De norskbemandede korvetter fra Escort Group B6 kæmpede tre af disse konvoykampe i sekventielle rejser med konvojer SC 104, ON 144 og HX 217.
Opdagelse
U-135 opdagede og rapporterede konvojen den 22. august, mens han patruljerede en tidligere tildelt station efter at have savnet signalet om at ændre position. Den indledende rapport skabte en del forvirring på grund af den uventede position og en kodningsfejl, men efter at U-135 havde sendt to opklarende beskeder, mens skyggen af konvojen blev ulveflokken Lohs beordret til at konvergere på konvojen.
Stalking
Mens de norske korvetter undersøgte HF/DF- lejer leveret af Viscount og Stockport den 23. august, sparede Viscount brændstof ved at afvise at deltage i lange dagslys agterjagter med U-både. Viscount og Potentilla angreb HF/DF-kontakter mere aggressivt gennem mørketimerne, men var tilfredse ved ganske enkelt at tvinge U-bådene til at nedsænke frem for at udføre vedvarende dybdeladningsangreb .
Angreb
Sigtbarheden blev reduceret til 7.000 yards med ujævne byger under overskyet himmel den 24. august. Da skumringen nærmede sig, havde ledsageren kun fundet fire af de ni U-både i kontakt med konvojen. Konvojens kurs blev ændret til 267 ° ved 2300Z. U-605 torpederede Katvaldis og Sheaf Mount på styrbords side af konvojen en time efter kursændringen. Viscount opnåede en RADAR -kontakt og tvang ubåden til at nedsænke. Da Viscount faldt dybdeladninger, kom U-176 og U-438 ind i konvojens forside for at torpedoere Trolla og Empire Breeze .
Frakobling
Konvoj-eskorterne opsnappede effektivt angreb gennem timerne før daggry den 25. august. De rolige havforhold var gunstige for den type 271 centimeter-bølgelængde RADAR, som alle ledsagere var udstyret med, og hurtige modangreb forhindrede U-bådene i at nå torpedostyringspositioner. Et dybdeladningsangreb fra Eglantine hulte konningstårnet på U-605 . U-135 , U-174 og U-438 blev også beskadiget af dybdeladninger. De skyggefulde U-både mistede kontakten, efter at konvojen kom ind i tung tåge efter daggry den 25. august og indstillede forfølgelsen den 26. august. U-256 var under reparation i mere end et år efter at være blevet bombet i Biscayabugten den 31. august efter skader på dybdeladninger fra Viscount og Potentilla . U-438 hjalp U-256 med at nå havn, og U-174 tankede tre Lohs U-både op, inden de vendte tilbage til Frankrig for at reparere skader. U-705 led flere tab, da de blev ramt af skud fra konvoj-eskorterne; og blev sænket i Biscayabugten af Armstrong Whitworth Whitleys fra nr. 77 eskadrille RAF den 3. september.
Skibene i konvojen spredte sig ud for Cape Cod den 3. september for selvstændigt at fortsætte til nordamerikanske havne.
Skibe i konvojen
Allierede handelsskibe
I alt 37 handelsskibe sluttede sig til konvojen, enten i Liverpool eller senere i rejsen.
| Navn | Flag | Død | Tonnage (GRT) | Last | Noter |
|---|---|---|---|---|---|
| Amberton (1928) |
 Det Forenede Kongerige
|
5.377 | Destination Halifax | ||
| Athelprince (1926) |
Det Forenede Kongerige
|
8.782 | Båret konvoj commodore CAPT SN Hvid RNR | ||
| Atland (1910) |
 Sverige
|
5.203 | Kul | Destination Saint John | |
| Baron Herries (1940) |
Det Forenede Kongerige
|
4.574 | Destination New York City | ||
| City of Lancaster (1924) |
Det Forenede Kongerige
|
3.041 | Almindelig last | Destination New York City | |
| Empire Breeze (1941) |
Det Forenede Kongerige
|
1 | 7.457 | I ballast | Sænket af U-176 eller U-438 |
| Empire Chamois (1918) |
Det Forenede Kongerige
|
5.684 | Destination New York City | ||
| Empire Flamingo (1917) |
Det Forenede Kongerige
|
4.994 | Tilbage til Clyde | ||
| Empire Vipstjert (1919) |
Det Forenede Kongerige
|
4.893 | Destination New York City | ||
| Fintra (1918) |
Det Forenede Kongerige
|
2.089 | Destination Saint John | ||
| Gloxinia (1920) |
Det Forenede Kongerige
|
3.336 | Destination New York City | ||
| Inger Elizabeth (1920) |
Norge
|
2.166 | Kul | Destination Halifax | |
| Inger Toft (1920) |
Det Forenede Kongerige
|
2.190 | Destination Sydney | ||
| Ingerfire (1905) |
Norge
|
3.835 | Kul | Destination Sydney | |
| Ingman (1907) |
Det Forenede Kongerige
|
3.169 | Destination Sydney | ||
| Isobel (1929) |
 Panama
|
1.515 | Destination Halifax | ||
| Jan (1920) |
Norge
|
1.946 | Destination Herring Cove, Nova Scotia | ||
| Katvaldis (1907) |
Det Forenede Kongerige
|
3 | 3.163 | I ballast | Sænket af U-605 |
| Kolsnaren (1923) |
Sverige
|
2.465 | Destination New York City | ||
| Lifland (1920) |
 Danmark
|
2.254 | Destination Montreal | ||
| Mariposa (1914) |
Det Forenede Kongerige
|
3.807 | Destination New York City | ||
| Merchant Royal (1928) |
Det Forenede Kongerige
|
5.008 | Destination Boston | ||
| Modlin (1906) |
 Polen
|
3.569 | Destination Halifax | ||
| Parismina (1908) |
 Forenede Stater
|
4.732 | Destination Boston | ||
| Ramava (1900) |
 Letland
|
2.141 | Destination Sydney | ||
| Rio Branco (1924) |
Norge
|
3.210 | Destination Sydney | ||
| Rolf Jarl (1920) |
Norge
|
1.917 | Kul | Destination Halifax | |
| Skårmontering (1924) |
Det Forenede Kongerige
|
31 | 5.017 | I ballast | Sænket af U-605 |
| Silverelm (1924) |
Det Forenede Kongerige
|
4.351 | Almindelig last | Destination New York City | |
| Sirehei (1907) |
Norge
|
3.888 | Destination Sydney | ||
| Souliotis (1917) |
 Grækenland
|
4.299 | Destination Halifax | ||
| Stad Arnhem (1920) |
 Holland
|
3.819 | Destination New York City | ||
| Startpunkt (1919) |
Det Forenede Kongerige
|
5.293 | Destination Botwood | ||
| Stockport (1911) |
Det Forenede Kongerige
|
1.583 | konvoj redningsskib | ||
| Tenax (1925) |
Det Forenede Kongerige
|
3.846 | Destination Sydney | ||
| Trolla (1923) |
Norge
|
5 | 1.598 | I ballast | Sænket af U-438 |
| Van de Velde (1919) |
Holland
|
6.389 | Almindelig last | Destination New York City |
Konvoj ledsagere
De væbnede militærskibe i Escort Group B6 , fra Mid-Ocean Escort Force , eskorterede konvojen under store dele af sin rejse.
| Navn | Flag | Type | Tilmeldt | Venstre |
|---|---|---|---|---|
| HNoMS Andenes (K01) |
 Royal Norwegian Navy
|
Blomsterklasse- korvette | 17. august 1942 | 3. september 1942 |
| HNoMS Eglantine (K197) |
Royal Norwegian Navy
|
Blomsterklasse- korvette | 17. august 1942 | 3. september 1942 |
| HNoMS Montbretia (K208) |
Royal Norwegian Navy
|
Blomsterklasse- korvette | 17. august 1942 | 3. september 1942 |
| HNoMS Potentilla (K214) |
Royal Norwegian Navy
|
Blomsterklasse- korvette | 17. august 1942 | 3. september 1942 |
| HMS Viscount (D92) |
 Royal Navy
|
Modificeret langtrækkende V-klasse destroyer | 17. august 1942 | 3. september 1942 |
Se også
Noter
Referencer
- Blair, Clay (1996). Hitlers U-Boat War: The Hunters 1939–1942 . Tilfældigt hus. ISBN 0-394-58839-8.
- Haag, Arnold (2000). Det allierede konvojsystem 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Milner, Marc (1985). Nordatlantisk løb . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
- Morison, Samuel Eliot (1975). Historien om USA's flådeoperationer i anden verdenskrig, bind I Slaget ved Atlanterhavet 1939–1943 . Little, Brown og Company.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- Tarrant, VE (1989). U-Boat Offensiven 1914–1945 . Arme og rustning. ISBN 1-85409-520-X.