Drake's Leat - Drake's Leat

Drake's Leat , også kendt som Plymouth Leat , var et vandløb , der blev anlagt i slutningen af ​​1500 -tallet for at tappe floden Meavy på Dartmoor , England, hvorfra den løb 28,2 km for at forsyne Plymouth med vand. Det begyndte på et tidspunkt nu under vand ved Burrator Reservoir , hvorfra dets vej nu kommer cirka 10 m lavere end det typiske reservoir vandstand. Det var en af ​​de første kommunale vandforsyninger i landet.

Planer

Den læ blev først bragt på bane i 1560 og derefter hr Forsland for Bovey blev betalt 16s 10d (89p) at udarbejde en forundersøgelse. På grund af nødvendigheden af ​​at følge konturerne var længden af ​​leat sytten og en halv miles.

I 1576 blev Walter Peperell borgmester i Plymouth, og det var på dette tidspunkt, at ideen til gulvet blev genoplivet af Corporation of Plymouth. Det var dengang, at Robert Lampen fra St Budeaux blev betalt 52s 5d (£ 2,62) for at foretage en undersøgelse, og ruten for leat blev bekræftet.

Da Elizabeth I kaldte til et parlament i 1584, var vandregningen for Plymouth allerede forberedt til præsentation. Lovforslaget havde følgende klausuler:

1. At levere en forsyning af vand til sø- og handelsskibsfart.
2. At levere vand til brandbekæmpelse i Plymouth.
3. At skure Sutton Havn af silt.
4. For at forbedre den dårlige kvalitet af jorden på Dartmoor ved siden af ​​den foreslåede leat.

Lovforslaget blev sendt til et udvalg, der var ledet af en hr. Wroth, og som omfattede Sir Francis Drake, Edgcumbe og Grafton til behandling. Drake foreslog en yderligere klausul om, at møller kunne opføres og drives på bredden af ​​leat. Det fik kongelig samtykke og blev vedtaget som en lov i 1585 "Til bevarelse af Haven of Plymouth".

Byen blev autoriseret:
"... at grave og myne en Diche eller Trenche conteynenge i Bredthe mellem seks eller sø ffoote over i alle steder igennem og over alle de lande og grunde, der lyger mellem siden Towne of Plymmowth og enhver del af siden Ryver Mewe als Mevye, og for at grave, myne, breake, bancke og caste vpp, alle og alle maner af Rockes Stones Gravell Sande og alle andre Letts på alle steder eller Groundes til transportøren eller nødvendigheden Transport af den samme flod til siden Towne ... "

Konstruktion

På grund af manglende finansiering forårsaget af krigen med Spanien og Armada , blev byggeriet først påbegyndt i 1590 og afsluttet i 1591. Konstruktionen af ​​leat var ved hjælp af en simpel grøft og bred, der målte cirka seks fod på sit bredeste og var cirka to fod dyb. Dets løb var bevidst slynget og forsigtigt skrånende, så vandet ikke flyder for hurtigt og tærer på bredderne. Det blev anslået, at det tog omkring 35 mænd lidt over fire måneder at færdiggøre konstruktionen. Drake deltog i den ceremonielle drejning af det første spadestik i december 1590. Den 24. april 1591 strømmede vandforsyningen først til Plymouth, og leat blev velsignet af rektoren i Meavy. En legende fortæller, at Drake ved åbningen red en hvid hest foran vandet hele vejen til Plymouth.

Drake blev betalt 200 pund for arbejdet plus yderligere 100 pund for kompensation til alle grundejere, hvis ejendom leatens forløb skulle passere. I tilfælde af at han kun betalte 100 pund for byggeri og 60 pund for kompensation med et pænt overskud på 140 pund. Leat drev alle seks af de nye møller, der blev bygget af Plymouth Corporation og leaset af Drake, samt den eksisterende mølle, der allerede var leaset af Drake.

Efter færdiggørelsen af ​​leat var det indlysende, at der ikke var betalt lidt opmærksomhed til de oprindelige klausuler, da leat ikke flød til den maritime sejlads ved Lambhay før i 1645; det nyttede ikke brandbekæmpelse, da det undgik byens bebyggede områder; den gik aldrig i nærheden af ​​Sutton Harbour og gik i stedet ind i havet ved Millbay ; og endelig blev der aldrig truffet nogen ordninger for levering af kunstvanding, idet det var ulovligt at tage vand fra læderet. Det kan derfor ses, at det primære formål var at sætte Drake i stand til at udnytte sine fræser. Noget af det overskydende vand blev gjort tilgængeligt gratis for offentligheden via 27 kanaler spredt rundt i byen, efter at det havde drevet møllehjulene, men i 1600 var kun 30 rigere hjem blevet forbundet direkte.

Konflikt med tinners

Omkring 1600 opstod der en voldsom strid om afledning af vand fra leat til brug i tinfabrikker på Roborough Down. På den ene side var Thomas Drake, jeg bror til den afdøde Francis, som nu ejede majsmøllerne lavere ned på læderstolen; på den anden var Sir Walter Raleigh som Lord Warden of the Stannaries , der støttede tinners krav i henhold til stannary law . Tvisten gik til Stjernekammeret , og resultatet af sagen var, at tinnerne i 1603 fik lov til at opsamle vand til deres "to tynne møller bankerier eller klasse møller".

Bevarelse

Harde vintre og en generel tilbagegang i leatens tilstand satte spørgsmålstegn ved muligheden for dens fortsatte eksistens. Den stadigt voksende befolkning og den stigende efterspørgsel efter vandforsyningen i Plymouth betød, at der skulle findes en mere pålidelig kilde og forsyning af ferskvand, og det førte til oprettelsen af Burrator Reservoir i 1891. Så tre hundrede år efter dens konstruktion gik den øvre del af Drake's Leat tabt, da dalen blev oversvømmet, selvom lavere sektioner forblev i nogle år.

På trods af mange overvejelser og planer om at tage letten godt i brug, er lidt blevet bevaret. Stolen blev kortvarigt restaureret under Anden Verdenskrig, skulle det have været nødvendigt, hvis byens nye forsyning blev beskadiget. Dele af leat er stadig synlige på heden ved Roborough Down (lige ved A386) og nær Clearbrook.

Se også

• Devonport Leat

Referencer

• Brian Moseley (januar 2013). "Vandforsyning til Plymouth" . Encyclopaedia of Plymouth History . Plymouth Data. Arkiveret fra originalen den 16. oktober 2013 . Hentet 13. februar 2015 .
• "Drake's Leat" . CorboyWeb. Arkiveret fra originalen den 14. august 2007 . Hentet 15. november 2007 . - en detaljeret artikel om Drake's Leat

Noter