Firenze Santa Maria Novella banegård - Firenze Santa Maria Novella railway station

Firenze Santa Maria Novella
Udsigt over stationsbygningen.
Beliggenhed	Piazza della Stazione 50123 Firenze Italien
Koordinater	43 ° 46′34 ″ N 11 ° 14′53 ″ Ø  /  43,77611 ° N 11,24806 ° E  / 43,77611; 11,24806 Koordinater : 43 ° 46′34 ″ N 11 ° 14′53 ″ E  /  43,77611 ° N 11,24806 ° E  / 43,77611; 11,24806
Ejet af	Rete Ferroviaria Italiana
Styret af	Grandi Stazioni
Linje (r)
Afstand	314,077 kilometer (195,158 mi) fra Roma Termini
Platforme	19
Konstruktion
Arkitekt	Gruppo Toscano
Andre oplysninger
IATA-kode	ZMS
Historie
Åbnet	1848  ( 1848 )
Ombygget	1934  ( 1934 )
Beliggenhed
Firenze Santa Maria Novella Placering i Toscana Vis kort over Toscana Firenze Santa Maria Novella Placering i Italien Vis kort over Italien

Firenze Santa Maria Novella (på engelsk Firenze Santa Maria Novella ) eller Stazione di Santa Maria Novella ( IATA : ZMS ) er en terminalstation i Firenze, Italien . Stationen bruges hvert år af 59 millioner mennesker og er en af ​​de travleste i Italien.

Det er i den nordlige ende af højhastighedsbanen Firenze – Rom Direttissima , som blev afsluttet den 26. maj 1992 og den sydlige ende af jernbanelinjen Bologna – Firenze , åbnet den 22. april 1934. En ny højhastighedslinje til Bologna åbnede den 13. december 2009. Stationen bruges også af regionale tog på linjer, der forbinder til: Pisa , Livorno ( Leopolda-jernbanen ); Lucca , Viareggio ( Viareggio – Firenze jernbane ); Bologna ( Bologna – Firenze jernbane ) og Faenza ( Faentina jernbane ).

Historie

Stationen blev indviet den 3. februar 1848 for at betjene jernbanen til Pistoia og Pisa og blev oprindeligt kaldt Maria Antonia (fra navnet på jernbanen, opkaldt til ære for prinsesse Maria Antonia af de to sicilier ); det var meget tættere på Santa Maria Novella kirken end den nuværende station. Det blev omdøbt efter kirken efter forening af Italien .

I 1932 kritiserede Romano Romanelli, en anset og indflydelsesrig florentinsk billedhugger, i La Nazione , Firenzes største dagblad, en anset og indflydelsesrig florentinsk billedhugger, det originale projekt af arkitekten Mazzoni for den nye Firenze Santa Maria Novella banegård. En konstruktiv debat resulterede i det endelige valg af projektet sponsoreret af arkitekten Marcello Piacentini og designet af Gruppo Toscano.

Stationen blev designet i 1932 af en gruppe arkitekter kendt som Gruppo Toscano, hvoraf Giovanni Michelucci og Italo Gamberini, Berardi, Baroni, Lusanna var blandt medlemmerne; bygningen blev bygget mellem 1932 og 1934. Planen af bygningen, som set fra oven, ser ud som om den var baseret på den Fascio Littorio , symbolet på Benito Mussolinis 's National fascistiske parti , mange dokumenter giver denne forklaring, men, denne form blev tvunget af den allerede eksisterende station. "Bladet" repræsenteret af de første to-passagerspor og postsporene var faktisk forlængelsen af ​​1861-linjen, som omfattede banens spor fra Livorno .

Bygningen er et glimrende eksempel på italiensk modernisme, men har ikke meget at gøre med den italienske rationalismebevægelse, der er stærkere påvirket af den wienske arkitektur i Loos og Hoffman, med måske et nik til Wright; men det er bygningens komplette originalitet, der gør den fremragende. Konkurrencen om at designe stationen var kontroversiel, men Mussolini's godkendelse af Gruppo Toscano-projektet blev hyldet som en officiel accept af modernitet. Stationen blev designet til at erstatte den aldrende Maria Antonia Station, et af de få eksempler på arkitektur af IK Brunel i Italien og til at fungere som en gateway til byens centrum.

Gruppo Toscano var kun ansvarlig for stationens hovedfrontbygning. Den varmeværket , platforme, andre faciliteter og detaljer såsom bænke blev alle designet i en kontrastfarve stil af den officielle Ministeriet for Kommunikation arkitekt, Angiolo Mazzoni . Bænke og bagagehylder illustreret på denne side var ikke en del af Gruppo Toscano-projektet. Udenfor og ved siden af ​​stationen er også Michelucci's hvide marmor Palazzina Reale di Santa Maria Novella , bygget til at være vært for den kongelige familie på besøg i Firenze.

Manuskripter fra National Central Library vaskes og tørres i stationens fyrrum efter 1966-oversvømmelsen af ​​Arno

Mens det er af et 'moderne' design, var brugen af ​​pietra forte til stationens stenfacade beregnet til at reagere på og kontrast til den nærliggende gotiske arkitektur i kirken Santa Maria Novella. Det indre af stationen har et dramatisk metal- og glastag med store ovenlys over hovedpassagerkonkurrencen, som er vinkelret på sporene og fungerer som en gågade, der forbinder den ene side af byen med den anden. Ovenlysvinduerne spænder over passagerens gang uden understøttende søjler, hvilket giver en følelse af åbenhed og stort rum og forstærker konvergensen af ​​alle stationens offentlige funktioner på passagerens gang.

Nær platform nr. 16 er der en statue og en mindeplade til erindring om togmasserne af jødiske folk, der blev deporteret fra Italien til nazistiske koncentrationslejre under Anden Verdenskrig .

Udsigt fra Giottos Campanile af stationen med Santa Maria Novella i centrum og kuppel San Lorenzo i nederste højre hjørne

Togtjenester

Stationen betjenes af følgende tjenester:

• Højhastighedsforbindelser ( Frecciarossa ) Torino - Milano - Bologna - Firenze - Rom - Napoli - Salerno
• Højhastighedsforbindelser ( Frecciarossa ) Venedig - Padua - Bologna - Firenze - Rom - Napoli - Salerno
• Højhastighedsforbindelser ( Frecciargento ) Trieste - Venedig - Padua - Bologna - Firenze - Rom
• Højhastighedsforbindelser ( Frecciargento ) Udine - Treviso - Venedig - Padua - Bologna - Firenze - Rom
• Højhastighedsforbindelser ( Frecciargento ) Venedig - Padua - Bologna - Firenze - Rom
• Højhastighedsforbindelser ( Frecciargento ) Venedig - Padua - Bologna - Firenze - Rom - Fiumicino Lufthavn

Se også

• Firenze Campo di Marte togstation
• Firenze Rifredi banegård
• Jernbanetransportens historie i Italien
• Liste over jernbanestationer i Toscana
• Jernbanetransport i Italien
• Jernbanestationer i Italien

Referencer

• Zucconi, Guido (1995). Firenze: En arkitektonisk vejledning (2001 Genudskrivning red.). San Giovanni Lupatoto (Vr): Arsenale Editrice. s. 130. ISBN   88-7743-147-4 .
• Cresti, C. (1986). Architettura e Fascismo (1986 red.). Firenze: Valsecchi Editrice.

eksterne links

Medier relateret til Firenze Santa Maria Novella på Wikimedia Commons