Fordisme - Fordism

Fordisme er en fremstillingsteknologi, der fungerer som grundlaget for moderne økonomiske og sociale systemer inden for industrialiseret, standardiseret masseproduktion og masseforbrug . Konceptet er opkaldt efter Henry Ford . Det bruges i social , økonomisk og ledelsesteori om produktion , arbejdsvilkår , forbrug og relaterede fænomener, især vedrørende det 20. århundrede. Den beskriver en ideologi om avanceret kapitalisme centreret omkring de amerikanske socioøkonomiske systemer på plads i efterkonjunkturens økonomiske boom.

Oversigt

Fordisme er "det samme produktionssystem, der er designet til at spytte standardiserede, billige varer ud og give sine arbejdere anstændige lønninger til at købe dem." Det er også blevet beskrevet som "en model for økonomisk ekspansion og teknologiske fremskridt baseret på masseproduktion: fremstilling af standardiserede produkter i enorme mængder ved hjælp af specialmaskiner og ufaglært arbejdskraft." Selvom fordisme var en metode, der blev brugt til at forbedre produktiviteten i bilindustrien, kunne princippet anvendes på enhver form for fremstillingsproces. Stor succes stammer fra tre hovedprincipper:

1. Standardiseringen af ​​produktet (intet er håndlavet, men alt er lavet gennem maskiner og forme af ufaglærte)
2. Anvendelse af samlebånd , der bruger specialværktøjer og/eller udstyr til at give ufaglærte medarbejdere mulighed for at bidrage til det færdige produkt
3. Arbejdere betales højere "levende" lønninger, så de har råd til at købe de produkter, de laver

Principperne, kombineret med en teknologisk revolution i Henry Fords tid, tillod hans revolutionære form for arbejde at blomstre. Hans samlebånd var revolutionerende, men ikke original, da det tidligere havde været brugt på slagterier. Hans mest originale bidrag til den moderne verden var at opdele komplekse opgaver i enklere opgaver ved hjælp af specialiserede værktøjer. Enklere opgaver skabte udskiftelige dele, der kunne bruges på samme måde hver gang. Det muliggjorde en meget fleksibel fleksibilitet og skabte et samlebånd, der kunne ændre dets bestanddele for at imødekomme behovene hos det produkt, der samles. I virkeligheden havde samlebåndet allerede eksisteret før Ford, men ikke i samme effektivitet som han ville skabe. Hans virkelige præstation var at genkende potentialet ved at opdele det hele i dets komponenter, kun for at bygge det op igen i en mere effektiv og produktiv kombination og derved producere en optimal metode til den virkelige verden.

De store fordele ved en sådan ændring var, at den skåret ned på den arbejdskraft, der var nødvendig for fabrikken at fungere, og den nedskrev arbejdskraften selv og reducerede produktionsomkostningerne.

Der er fire niveauer af fordisme, som beskrevet af Bob Jessop .

1. Kapitalistisk arbejdsprocess : Gennem implementering af højt organiserede, tayloristiske produktionsmetoder, der er designet til at producere højere output, kan output øges og arbejdere udnyttes fuldt ud.
2. Akkumuleringsregime: Under overholdelse af en tro på en 'dydig vækstkreds ' ved at øge produktiviteten stiger lønningerne, hvilket resulterer i højere produktivitet, efterspørgsel, investeringer og operationel effektivitet.
3. Social form for økonomisk regulering: Klarhed opnås ved at analysere ind/udstrømning af kapital, både i mikro - [lønninger, indre bevægelser] og makro - [monetære organ, kommercialitet, eksterne forbindelser].
4. Generisk 'socialisering': Dekryptering af statens og virksomhedens roller i den daglige økonomiske livsstil og arbejdsmønstre, deres økonomiske vaner og den regionale indvirkning.

Baggrund

Ford -biler (model A vist) blev et symbol på effektiv masseproduktion. Effektivitet både sænkede prisen på bilerne og tillod Ford at øge sine arbejdernes lønninger. Derfor kunne almindelige arbejdere købe deres egne biler.

Den Ford Motor Company var en af flere hundrede små bilfabrikanter, der opstod mellem 1890 og 1910. Efter fem års producerer biler, Ford introducerede Model T , som var enkle og let, men robust nok til at køre på landets primitive veje. Masseproduktionen af ​​denne bil sænkede enhedsprisen, hvilket gjorde den overkommelig for den almindelige forbruger. Desuden øgede Ford betydeligt sine medarbejderes løn for at bekæmpe voldsomt fravær og medarbejderomsætning, der nærmede sig 400% årligt, hvilket havde biproduktet til at give dem mulighed for at blive kunder. Det førte til massivt forbrug. Faktisk overgik Model T alle forventninger, fordi den nåede et højdepunkt på 60% af bilproduktionen i USA.

Det produktionssystem, Ford eksemplificerede, involverede synkronisering, præcision og specialisering inden for en virksomhed.

Ford og hans ledere brugte ikke selv ordet "fordisme" til at beskrive deres motiver eller verdensbillede, som de ikke betragtede som en " isme ". Mange samtidige indrammede imidlertid deres verdensbillede som et og anvendte navnet Fordisme på det.

Historie

Udtrykket blev fremtrædende, da det blev brugt af Antonio Gramsci i 1934 i sit essay "Americanism and Fordism" i hans fængselsbøger . Siden da er det blevet brugt af en række forfattere om økonomi og samfund, hovedsageligt men ikke udelukkende i den marxistiske tradition.

Ifølge historikeren Charles S. Maier blev den egentlige fordisme forudgået i Europa af Taylorism , en teknik inden for arbejdsdisciplin og arbejdspladsorganisation, baseret på angiveligt videnskabelige undersøgelser af menneskelig effektivitet og incitamentsystemer. Det tiltrak europæiske intellektuelle, især i Tyskland og Italien, fra fin de siècle til 1. verdenskrig .

Efter 1918 flyttede målet med tayloristisk arbejdseffektivitetstanke i Europa imidlertid til "Fordisme", reorganiseringen af ​​hele den produktive proces ved hjælp af den bevægelige samlebånd, standardisering og massemarked. Fordismens store appel i Europa var, at den lovede at feje alle de arkaiske rester af det prækapitalistiske samfund ved at underordne økonomien, samfundet og endda den menneskelige personlighed til de strenge kriterier for teknisk rationalitet. Den store depression slørede den utopiske vision om amerikansk teknokrati , men Anden Verdenskrig og dens eftervirkninger genoplivede idealet.

Senere, under inspiration fra Gramsci, tog marxister op Fordism-konceptet i 1930'erne og udviklede post-fordisme i 1970'erne. Antonio og Bonanno (2000) sporer udviklingen af ​​fordismen og de efterfølgende økonomiske faser, fra globalisering til neoliberal globalisering, i det 20. århundrede og understregede USA's rolle i globaliseringen. "Fordisme", for Gramsci, betød rutinemæssig, intensiveret arbejdskraft for at fremme produktionen. Antonio og Bonanno argumentere for, at Fordism toppede i de post-Anden Verdenskrig årtiers amerikansk dominans og masse forbrugerisme , men kollapsede fra politiske og kulturelle angreb på mennesker i 1970'erne.

Teknologiske fremskridt og afslutningen på den kolde krig indledte en ny "neoliberal" globaliseringsfase i 1990'erne. Antonio og Bonanno antyder endvidere, at negative elementer i fordismen, såsom økonomisk ulighed, forblev, hvilket tillod relaterede kulturelle og miljømæssige problemer, som forhindrede Amerikas jagt på demokrati til at dukke op.

Historikeren Thomas Hughes har beskrevet, hvordan Sovjetunionen i 1920'erne og 1930'erne entusiastisk omfavnede fordisme og taylorisme ved at importere amerikanske eksperter på begge områder såvel som amerikanske ingeniørfirmaer til at bygge dele af sin nye industrielle infrastruktur. Begreberne om femårsplanen og den centralt planlagte økonomi kan spores direkte til Taylorismens indflydelse på sovjetisk tænkning. Hughes citerer Joseph Stalin :

"Amerikansk effektivitet er den ukuelige kraft, der hverken kender eller genkender forhindringer; som fortsætter med en opgave, når den er startet, indtil den er færdig, selvom den er en mindre opgave; og uden hvilken seriøst konstruktivt arbejde er utænkeligt ... Kombinationen af ​​den russiske revolutionerende fejning med amerikansk effektivitet er essensen af ​​leninismen. "

Hughes beskriver, hvordan Sovjetunionen og amerikanerne, efterhånden som Sovjetunionen udviklede sig og voksede ved magten, valgte at ignorere eller nægte bidrag fra amerikanske ideer og ekspertise. Sovjet gjorde det, fordi de ønskede at fremstille sig selv som skabere af deres egen skæbne og ikke skyldte deres rivaler, mens amerikanerne gjorde det, fordi de ikke under den kolde krig ville anerkende deres rolle i at skabe en magtfuld rival.

Post-fordisme

Informationsteknologi, hvidbåndsarbejde og specialisering er nogle af attributterne efter post-fordisme.

Perioden efter fordisme er blevet betegnet post-fordist og neo-fordist. Førstnævnte indebærer, at global kapitalisme har gjort et rent brud fra fordismen, herunder at overvinde dens inkonsekvenser, men sidstnævnte indebærer, at elementer af den fordistiske ROA fortsat eksisterede. Reguleringsskolen foretrak udtrykket After-Fordism (eller den franske Après-Fordisme ) for at betegne, at hvad der kommer efter Fordisme var eller ikke er klart.

I post-fordistiske økonomier:

• Nye informationsteknologier er vigtige.
• Produkterne markedsføres på nichemarkeder frem for i masseforbrugsmønstre baseret på social klasse .
• Serviceindustrien dominerer frem for fremstilling.
• Arbejdsstyrken er feminiseret.
• Finansmarkederne er globaliseret.
• Hvid krave, kreativitet er nødvendig
• Arbejdere bliver ikke i ét job i hele deres liv
• 'Just-in-time' systemer, hvor produkter fremstilles, efter at ordrer er afgivet

Kulturelle referencer

De masseproducerede robotter i Karel Čapeks leg RUR er blevet beskrevet som repræsentative "den traumatiske omdannelse af det moderne samfund ved første verdenskrig og det fordistiske samlebånd."

En religion baseret på tilbedelsen af Henry Ford er et centralt element i den teknokrati i Aldous Huxley 's Brave New World , hvor principperne for masseproduktion anvendes til generering af mennesker såvel som for industrien.

Se også

• Post-fordisme

• Arbejdsdeling
• Kognitiv-kulturel økonomi
• Modern Times (film)

Referencer

Bibliografi

• Antonio, Robert J. og Bonanno, Alessandro. "En ny global kapitalisme? Fra 'amerikanisme og fordisme' til 'amerikanisering-globalisering.'" American Studies 2000 41 (2–3): 33–77. ISSN  0026-3079 .
• Banta, Martha. Taylored Lives: Narrative Production in the Age of Taylor, Veblen og Ford. U. fra Chicago Press, 1993. 431 s.
• Baca, George. "Legender om fordisme." Social analyse Efterår 2004: 171–180.
• De Grazia, Victoria (2005), Irresistible Empire: America's Advance Through 20th-Century Europe , Cambridge: Belknap Press fra Harvard University Press, ISBN 0-674-01672-6
• Doray, Bernard (1988). Fra Taylorisme til Fordisme: Et rationelt vanvid .
• Holden, Len. "Fording the Atlantic: Ford and Fordism in Europe" i Business History bind 47, #1. januar 2005 s. 122–127.
• Hounshell, David A. (1984), From the American System to Mass Production, 1800–1932: The Development of Manufacturing Technology in the United States , Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8, LCCN  83016269 , OCLC  1104810110
• Hughes, Thomas P. (2004). Amerikansk Genesis: Et århundrede med opfindelse og teknologisk entusiasme 1870–1970 . 2. udgave University of Chicago Press. [1]
• Jenson, Jane. "'Anderledes' men ikke 'Ekstraordinær': Canadas permeable fordisme," Canadian Review of Sociology and Anthropology, bind. 26, 1989.
• Koch, Max. (2006). Veje til post-fordisme: arbejdsmarkeder og sociale strukturer i Europa.
• Ling, Peter J. America and the Automobile: Technology, Reform, and Social Change Chapter on "Fordism and the Architecture of Production"
• Maier, Charles S. "Between Taylorism and Technocracy: European Ideologies and the Vision of Industrial Productivity." Journal of Contemporary History (1970) 5 (2): 27–61. ISSN  0022-0094 Fulltekst online på Jstor
• Mary Nolan. Visions of Modernity: American Business and Modernization of Germany Oxford University Press, 1994 online
• Mead, Walter Russell. "Fordismens tilbagegang og udfordringen til amerikansk magt." Nye perspektiver kvartalsvis ; Sommer 2004: 53–61.
• Meyer, Stephen. (1981) "The Five Dollar Day: Labor Management and Social Control in the Ford Motor Company, 1908–1921" State University of New York Press.
• Spode, Hasso. "Fordisme, masseturisme og det tredje rige." Journal of Social History 38 (2004): 127–155.
• Pietrykowski, Bruce. "Fordisme hos Ford: Rumlig decentralisering og arbejdssegmentering hos Ford Motor Company, 1920–1950," Economic Geography , bind. 71, (1995) 383–401 online
• Roediger, David, red. "Amerikanisme og fordisme - amerikansk stil: Kate Richards O'hares 'Har Henry Ford gjort det godt?'" Labor History 1988 29 (2): 241–252. Socialistisk ros til Ford i 1916.
• Settis, Bruno. (2016) Fordismi. Storia politica della producione di massa , Il Mulino, Bologna.
• Shiomi, Haruhito og Wada, Kazuo. (1995). Fordisme transformeret: Udviklingen af ​​produktionsmetoder i bilindustrien Oxford University Press.
• Tolliday, Steven og Zeitlin, Jonathan red. (1987) Bilindustrien og dens arbejdere: Mellem fordisme og fleksibilitet Sammenlignende analyse af udviklingen i Europa, Asien og USA fra slutningen af ​​1800-tallet til midten af ​​1980'erne.
• Watts, Steven. (2005). People's Tycoon: Henry Ford og det amerikanske århundrede .
• Williams, Karel, Colin Haslam og John Williams, "Ford kontra 'Fordisme': Masseproduktionens begyndelse?" Arbejde, beskæftigelse og samfund , bind. 6, nr. 4, 517–555 (1992). Stress på Fords fleksibilitet og engagement i løbende forbedringer.
• Gielen, Pascal. (2009). Murring af den kunstneriske mængde. Global kunst, hukommelse og post-fordisme. Valiz: Amsterdam.