Frederic Tudor - Frederic Tudor

Denne artikel handler om den amerikanske forretningsmand. For den britiske admiral, se Frederick Tudor .
Frederic Tudor
Frederic Tudor-vender lige før1864.jpg
Født ( 1783-09-04 )4. september 1783
Boston , Massachusetts , USA
Døde 6. februar 1864 (1864-02-06)(80 år)
Boston, Massachusetts, USA
Hvilested King's Chapel Burying Ground , Boston (oprindeligt)
Nationalitet amerikansk
Andre navne "Ice King"
Kendt for Etablering af ishandlen
Ægtefælle Euphemia Fenno

Frederic Tudor (4. september 1783 - 6. februar 1864) var en amerikansk forretningsmand og købmand. Kendt som Bostons "Ice King", han var grundlæggeren af Tudor Ice Company og en pioner i den internationale ishandel i begyndelsen af ​​det 19. århundrede. Han tjente en formue, der skib is skåret fra New England -damme til havne i Caribien, Europa og så langt væk som Indien og Hong Kong.

Karriere og familie

Ekstern video
Spy Pond Ice Harvest fra en 1854 print.jpg
videoikon Frederick Tudor - Ice King , Boston History, 1:35

Tudor var den tredje søn af William Tudor , en velhavende advokat i Boston, og Delia Jarvis Tudor. Selvom hans storebror William Tudor (1779–1830) ville blive en af ​​Bostons førende litterære skikkelser, afviste Tudor chancen for at blive uddannet på Harvard og beskæftigede sig fra en alder af 13 år med forretning. Efter et besøg i Caribien besluttede han, at han kunne tjene en formue på at eksportere is fra dammen i Massachusetts .

I 1806 (23 år) købte Tudor sin første brig , Favorite , til at bære isskåret fra sin fars gård i Saugus 1.500 miles fra Charlestown til Martinique . Den forlod kajen den 10. februar 1806 til følgende rapport i Boston Gazette: "Ingen spøg. Et fartøj har klareret ved Custom House for Martinique med en islast. Vi håber, at dette ikke vil bevise en glat spekulation." Mens han sikrede sig en islast, et fartøj til at sende den i, og formulerede sin angrebsplan, sendte han sin bror William og hans fætter, James Savage , frem for at opnå monopol fra de forskellige regeringer på øerne. "Vi ønsker, at du fra regeringen i Cuba skaffer et eksklusivt tilskud, hvor vi tilbyder dig enten at tage et halvt stykker eller skaffe privilegiet for os, og vi engagerer os i at betale dig tusind dollars med rimelige gebyrer ved at opnå det dig dog til at bestemme, hvad du vil gøre og skrive med henblik herpå så tidligt som muligt. " Selvom en betydelig mængde af isen smeltede under den tre uger lange rejse sydpå, lykkedes det ham at sælge meget af det, der var tilbage om bord, for et tab på 4.500 dollar samlet. I det efterfølgende år havde Tudor imidlertid alvorlige økonomiske tab, da tre forsendelser til Havana i briggen Trident også resulterede i et tab.

Et par faktorer var i Tudors favør. Ansættelse af skibe var billig, fordi mange forlod Boston tomme for at hente last senere i Vestindien . Is var gratis, kun arbejdet med at skære den krævede betaling. Savsmuld var også gratis som affaldsprodukt fra tømmerindustrien og isolerede is effektivt. Tudor havde sit første overskud i 1810, da hans bruttoomsætning udgjorde omkring $ 7.400, derefter stigende til lige under $ 9.000; men af ​​det modtog han kun $ 1.000 på grund af hans agents "skurkagtige opførsel". På dette tidspunkt opvejede hans personlige gæld langt hans indkomst, og han tilbragte dele af 1812 og 1813 i skyldners fængsel . I 1815 havde han imidlertid formået at låne 2.100 dollars, både for at købe is og betale for et nyt ishus i Havana . Det var en dobbeltskallet struktur, femogtyve fod kvadratisk på dens udvendige dimension, nitten meter kvadratisk på indersiden og seksten fod høj og indeholdt omkring 150 tons is. "Forfulgt af lensmænd til selve kajen," i Boston, satte Tudor sejl mod Havana den 1. november 1815.

Frederic Tudor i en ung alder

I 1816 sendte Tudor is fra Massachusetts til Cuba med en stadig større effektivitet og besluttede at prøve sig på at importere cubansk frugt til New York. I august samme år lånte han $ 3.000 (med 40% rente) til en skibsladning af limefrugter , appelsiner , bananer og pærer , og bevarede den med 15 tons is og 3 tons hø. Eksperimentet endte med en katastrofe, da næsten al frugt rådnede under den måneds lange rejse, hvilket efterlod Tudor med flere tusinde dollars ny gæld. Alligevel pressede han på og åbnede nye markeder i tre sydlige amerikanske byer ( Charleston, South Carolina ; Savannah, Georgia ; og New Orleans , Louisiana).

Tudor brugte de næste par år på at eksperimentere med forskellige former for isolering. Is blev pakket om bord på skib med træspåner, savsmuld eller riskaf på sine ydersider for at isolere det mod varme. Blokkene blev også stablet sammen som velindrettet murværk. Han konstruerede ishuse i hele troperne og skabte et behov der for kolde forfriskninger.

I 1825 klarede Tudor sig godt med issalget, men vanskeligheden ved at håndskære store blokke begrænsede hans virksomheds vækst. Men en leverandør, Nathaniel Jarvis Wyeth , spændte heste til et metalblad for at skære is. Wyeths isplov gjorde masseproduktion til virkelighed og tillod Tudor at mere end tredoblet sin produktion.

I 1833 foreslog en anden Boston-købmand Samuel Austin et partnerskab for at sælge is til Indien , derefter cirka 26.000 km og fire måneder væk fra Massachusetts. Den 12. maj 1833 sejlede brig Toscana fra Boston til Calcutta, og dens besiddelse var fyldt med 180 tons isskåret i løbet af vinteren. Da det nærmede sig Ganges i september 1833, troede mange, at leveringen var en udførlig vittighed, men skibet havde stadig 100 tons is ved ankomsten. I løbet af de næste 20 år ville Calcutta blive Tudors mest lukrative destination og give et anslået overskud på 220.000 dollar. Tudor lod bygge tre ishuse i Indien til opbevaring i Calcutta, Bombay og Madras . Da Tudors forretning i Indien kollapsede som følge af opfindelsen om at lave is ved vandløbsprocessen , blev ishuset i Madras solgt og ombygget til at blive Vivekanandar Illam .

I begyndelsen af ​​1830'erne var Tudor også begyndt at spekulere i kaffefutures med sin isforretning som sikkerhed. Oprindeligt steg kaffepriserne, og Tudor tjente millioner af dollars, men i 1834 faldt Tudor mere end en kvart million dollars i gæld, hvilket tvang ham til at fokusere igen på ishandlen. Ved udgangen af ​​året skrev Tudor, at 1834 havde været utilfredsstillende i alt undtagen ét aspekt - hans ægteskab med en pige 30 år yngre.

I sommeren 1833, i en alder af 50, havde Frederic vendt opmærksomheden mod den 19-årige Euphemia Fenno, der mødte ham, mens hun besøgte Boston fra Mount Upton, New York. Han begyndte regelmæssigt at skrive til hende med det resultat, at Frederic og Euphemia blev gift den 2. januar 1834. Parret fik seks børn. Da havde isforretningen ekspanderet fra New York op gennem Maine.

Den hestetrukne Charlestown Branch Railroad udvidede til at forbinde de friske damme ishuse i Tudor, Addison Gage og Nathaniel J. Wyeth med flere kaje i Charlestown. Med den første isforsendelse i december 1841 gjorde det processen med at transportere is til skibe betydeligt mere effektiv. I 1840'erne blev der afsendt is over hele verden; i 1845 blev der åbnet et ishus i Hong Kong, selvom det kun forblev åbent indtil 1850. Selvom Tudor nu kun var en lille del af handelen, tillod hans fortjeneste ham at betale sin gæld tilbage og genoptage en behagelig tilværelse.

Tudor -familien og Nahant

Tudors tilhørte en fremtrædende Boston Brahmin -familie, og Frederic arvede sin families grund i Nahant, Massachusetts . I 1825, efter at have bygget sit sommerhus i centrum af byen, begyndte han en livslang kampagne for at plante træer på den træløse Nahant. I 1832 havde han 3.358 træer, der voksede i sin planteskole, og inden for to år havde han omkring 4.000 træer i dyrkning og tilbød dem gratis til sommerboere, hvis de ville plante dem på deres ejendomme. Familieområdet er nu Nahant Country Club.

Frederic blev gift med Euphemia Fenno (6. april 1814, Mount Upton, New York - 9. marts 1884, Newbury, Vermont ). Hans ældste søn, Frederic (11. februar 1845 - Boston 1902), var 1867 kandidat fra Harvard College og medlem af en af ​​de første afgangsklasser på St. Paul's School (Concord, New Hampshire) . Ice King's anden søn, William, var også uddannet fra St. Paul's School.

Den yngre Frederic var bedstefar til akvaristen og bogillustratøren Tasha Tudor fra det 20. århundrede (Frederics datter Rosamond blev gift med William Starling Burgess ). Hun blev født i Boston i 1915 og fik navnet Starling Burgess for sin far. Senere gendøbte hun hende Natasha efter karakteren i "Krig og fred". Dette navn blev senere forkortet til Tasha, og hun udgav under dette navn.

Død

Frederic Tudor døde i Boston i sit hus på det nordvestlige hjørne af Beacon og Joy Streets lørdag den 6. februar 1864. Han blev begravet på King's Chapel kirkegård på Tremont Street i Tudor -familiens grav (nummer tretten), men hans levninger kan senere er flyttet.

Referencer

Yderligere læsning

  • Cummings, Richard O. (1949). The American Ice Harvests: A Historical Study in Technology, 1800-1918 . Berkeley og Los Angeles: California University Press. OCLC 574420883.
  • Iskongen: Frederic Tudor og hans cirkel , Massachusetts Historical Society, Boston og Mystic Seaport, Mystic, Connecticut. 2003.
  • The Frozen-Water Trade: A True Story , Gavin Weightman, Hyperion, 2003, 247 s.
  • Sinclair, Jill (april 2009). Fresh Pond: The History of a Cambridge Landscape . Cambridge, Mass .: MIT Press. ISBN 978-0-262-19591-1.
  • Ishus og isindustri bibliografi

eksterne links