Freeport – Roslyn Expressway - Freeport–Roslyn Expressway
| Freeport – Roslyn Expressway | |
|---|---|
| Freeport – Roslyn Express Highway | |
| Ruteinformation | |
| Længde | 20,1 km |
| Historie | Foreslået c. 1951 ; annulleret 1952 |
| Store kryds | |
| Sydenden | Frihavn |
| Nordenden | Roslyn |
| Beliggenhed | |
| Amter | Nassau |
| Motorvejssystem | |
|
| |
Den Freeport-Roslyn Expressway (også kendt som Freeport-Roslyn Express Highway ) var en foreslået nord-syd begrænset adgang motorvej , der ville have kørt mellem Freeport og East Hills , i nærheden af Roslyn , på Long Island , i staten af New York . Det blev aflyst på grund af samfundsmodstand og tilhørende motorvejsoprør.
Historie
Freeport - Roslyn Expressway blev foreslået c. 1951, og ville have været en "ø-feeder"-eller "ben" -for Horrace Harding (Long Island) Expressways forlængelse til Roslyn (og til sidst til Riverhead ). Motorvejen ville have haft i alt 10 baner og havde en anslået pris på $ 40.000.000 (svarende til $ 321 millioner i 2019). Selvom planerne blev understøttet af Freeports Northeast Civic Association, med henvisning til økonomiske fordele, blev motorvejen hurtigt mødt med voldsom modstand fra lokalsamfundet, især fra Freeport - Roslyn Expressway Protest Committee, der med succes fik titusinder af underskrifter samt næsten $ 20.000 ( svarende til $ 158.000 i 2019), fra folk, der var imod motorvejens konstruktion. Dette førte til, at Freeport - Roslyn Expressway -forslaget blev udskudt af Nassau County c. Marts 1952 og blev i sidste ende aflyst den oktober.
Rutebeskrivelse
Sydlige segment: Freeport til Baldwin
Afsnittet af motorvejen mellem Freeport og Baldwin ville have været placeret parallelt (og tilstødende) til Milburn Creek. Dens sydlige ende ville være placeret på Atlantic Avenue. Det ville følge åen og Brookside Avenue, krydse den tidligere Milburn Golf Club og gå langs Baldwin -siden af Milburn -reservoiret.
Ud over at køre ved siden af Milburn Creek, ville denne ruteføring også have strakt sig over skoledistriktets grænser, hvilket betyder, at eleverne ikke behøvede at krydse til den anden side af motorvejen for at komme til og/eller fra skolen.
Mellemsegment
Det midterste segment ville have bragt motorvejen gennem hjertet af Nassau County og give adgang til steder som Hempstead , Garden City , Roosevelt Field og Mineola .
Nordlige segment
Det nordlige segment ville have fulgt (eller parallelt) justeringen af Glen Cove Road , der forbinder til Long Island Expressway (dets forældrerute) i East Hills , i nærheden af Roslyn .