Grizzly I cruiser - Grizzly I cruiser
| Grizzly jeg | |
|---|---|
 Grizzly
| |
| Type | Medium tank |
| Oprindelsessted | Canada |
| Servicehistorik | |
| I brug | 1943–1945 (Canada) 1954–1980’erne (Portugal) |
| Brugt af |
Canada Portugal |
| Krige | Anden Verdenskrig |
| Produktionshistorie | |
| Designet | 1941 |
| Fabrikant | Montreal lokomotivværker |
| Produceret | 1943–1944 |
| Nr. Bygget | 188 |
| specifikationer | |
| Masse | 29,91 t (30 tons) |
| Længde | 19 fod (5,816 m) |
| Bredde | 2.626 m (8 fod 7,4 in) |
| Højde | 2,997 m (9 fod 10,0 in) |
| Mandskab | 5 (kommandør, skytte, læsser, chauffør, medfører/skrogskytter) |
| Rustning | 75 mm |
Main oprustning |
75 mm M3 L/40 pistol |
Sekundær bevæbning |
2 × .30-06 M1919 Browning maskingevær |
| Motor |
Continental R-975 9-cylindret radial gas 400/340 hk (298/254 kW) |
| Affjedring | Lodret volut fjeder |
Operationel rækkevidde |
193 km (120 mi) |
| Maksimal hastighed | 39 km/t |
Den Grizzly Jeg var en canadisk bygget M4A1 Sherman tank med nogle relativt små ændringer, primært til stuvning og pioneer værktøj placering og tilføje indkvartering til en nummer 19 radio sæt. De brugte de samme General Steel -skrogstøbninger som sent Pressed Steel M4A1 (75), for at inkludere både standardskroget og de senere med rustningen fortykket over ammunitionskasserne. Grizzlies blev oprindeligt bygget med spor og tandhjul i amerikansk stil. Det var først senere, at de blev ombygget med Canadian Dry Pin -spor (CDP) -spor, som ikke krævede gummi.
Tankens produktion blev stoppet, da det viste sig, at amerikansk produktion ville være tilstrækkelig til de allieredes behov, og fabrikken overgik til anden produktion. Efter krigen blev en række Grizzly -tanke solgt til Portugal som en del af NATO's militære bistandsprogram; de blev pensionister i 1980'erne.
Historie
Efter Frankrigs fald blev det besluttet, at de begyndende canadiske pansrede divisioner ville blive udstyret med kampvogne produceret i Canada. Resultatet var Ram cruiser -tanken , baseret på chassiset og gearet fra den amerikanske M3 Lee ; Vædder blev produceret af Montreal Locomotive Works (MLW) fra 1941 til 1943. M3 blev efterfulgt af den overlegne M4 Sherman . De allierede blev enige om at standardisere på M4, og MLW begyndte at producere Grizzly i august 1943.
Grizzly -produktionen stoppede, da det viste sig, at amerikansk produktion ville være tilstrækkelig. I stedet producerede MLW Sexton selvkørende pistol Mk II . Sexton Mk II brugte Grizzly -chassiset, med det øvre skrog modificeret til at bære Commonwealth -standard QF 25 -pundpistol . Sexton var Commonwealth -pendant til den amerikanske M7 -præst . Et lille parti Grizzly-mediumtanke var udstyret med en Ordnance QF 17-pund til træning, men ingen så handling.
Efter krigen blev en række Grizzly-tanke og Sexton selvkørende kanoner solgt til Portugal som en del af NATO's militære bistandsprogram. De blev pensioneret i 1980'erne.
Design
Grizzly forlod fabrikken med standard US 13 tandhjul.
CDP -sporene og 17 tandhjul, generelt forbundet med Grizzly, blev først introduceret, efter at produktionen af Grizzly ophørte. Disse blev sammen med de tungere bogie -enheder udviklet til Sexton, 25 punders SP -pistol. På et senere tidspunkt blev Grizzlies eftermonteret med det nye tandhjul og spor. CDP -banen var lettere og enklere end de almindelige amerikanske spor og krævede ikke gummi , hvilket var knap, siden japanerne gik videre til Sydøstasien og erobringen af Malaya .
Nogle blev konverteret til Skink luftfartøjstank med et tårn, der monterede fire 20 mm Polsten- kanoner.
Se også
- Bob Semple tank - New Zealand indfødt tank design
- Ram tank - canadisk indfødt tank design
- Schofield tank - New Zealand indfødt tank design
- Sentinel tank - australsk indfødt tankdesign