HMS Laburnum (1915) - HMS Laburnum (1915)

1917 HMS Laburnum.jpg
HMS Laburnum på et foto taget i 1917 af Eric Murray fra HMS Poppy
Historie
Det Forenede Kongerige
Navn: HMS Laburnum
Navnebror: Laburnum
Bygger: Charles Connell og Company , Scotstoun
Lagt ned: Februar 1915
Lanceret: 10. juni 1915
Afsluttet: August 1915
Identifikation: Pennant nummer : T49 (januar-1918), senere T48
Skæbne: Overført til New Zealand Division of the Royal Navy , 11. marts 1922
New Zealand
Navn: HMS Laburnum
Erhvervet: 11. marts 1922
Skæbne: Overført til Straits Settlement Naval Volunteer Reserve, 11. februar 1935
Flag af British Straits Settlements Straits Settlements
Navn: HMS Laburnum
Erhvervet: 11. februar 1935
Skæbne: Faldet, 15. februar 1942
Generelle egenskaber
Klasse og type: Acacia- klasse sloop
Forskydning: 1.200 lange tons (1.219 t)
Længde:
Bjælke: 33 fod (10 m)
Dybgang: 3,7 m (12 fod)
Fremdrift:
  • 1 × 4-cylindret tredobbelt ekspansionsmotor
  • 2 × cylindriske kedler
  • 1 skrue
Rækkevidde: 2.000 nmi (3.700 km) ved 15 kn (28 km / t) med maks. 250 tons kul
Suppler: 77
Bevæbning:

HMS Laburnum var en Royal Navy Acacia- klasse sloop bygget af Charles Connell and Company , Scotstoun . Hun blev afsat i løbet af Singapore efterår i 1942.

Konstruktion

Hun blev lagt ned på Scotstoun- gården i Charles Connell and Company i februar 1915, blev lanceret den 10. juni 1915 og afsluttet i august 1915. Acacia- klassens flåde, der fejede sløjfer, blev tilpasset til eskortearbejde, minerydning og som lokkemiddelkrigsskibe.

Servicehistorik

Første verdenskrig

Laburnum sluttede sig til First Sloop Flotilla ved idriftsættelse. Den 4. september 1915 blev passagerskibet Hesperian torpederet uden advarsel af den tyske ubåd U-20 sydvest for Queenstown (nu kaldet Cobh ) i det sydlige Irland med tab af 32 menneskeliv. Guldregn var en af flere skibe, herunder også vandfly luftfartsselskab kejserinde og slupper Marigold og Veronica , for at gå til Hesperian ' s støtte. Forsøg på at trække Hesperian til havn mislykkedes, da den ramte liner synkede den 6. september. Hesperianens forlis , der opstod på trods af en forsikring til den amerikanske præsident Woodrow Wilson fra den tyske kansler Theobald von Bethmann-Hollweg om, at ingen passagerskibe ville blive sunket uden advarsel, fremkaldte protester fra Amerika, der resulterede i ubådskampagnen mod handelsskibsfart i britisk vand er suspenderet i flere måneder.

Den 24. april 1916 begyndte Easter Rising , et væbnet oprør fra irske republikanere mod britisk styre. Laburnum blev beordret til Galway for at forsvare havnen den 25. april og ankom der den 26. april. Efter at have hørt rapporter om, at en gruppe oprørere rykkede frem mod havnen, beordrede kaptajnen i Laburnum hende til at åbne ild med 10 skaller, der blev fyret i retning af oprørerne og ved en vej i udkanten af ​​byen. Den 28. april eskorterede Laburnum en transport med tropper til Galway.

Den 8. februar 1917 passageren damper SS  Mantola   (1916) blev torpederet af den tyske ubåd U-81 143 miles (230 km) WSW for Fastnet Rock , der forårsager Mantola ' s besætning til at forlade skibet. U-81 forblev i nærheden, indtil jaget væk af Guldregn , da hun kom på scenen 2   1 / 2 timer senere. Guldregn reddet 176 overlevende fra Mantola ' s passagerer og besætning (syv besætningsmedlemmer var blevet dræbt af en kæntring redningsbåd ), men forsøg på at tale den damper på slæb mislykkedes, og Mantola sank den 9. februar. Den 17. februar 1917 blev Q-skibet Farnborough torpederet af den tyske ubåd U-83 , men efter en "panikparti" falsket overgivende skib dukkede U-83 op nær Farnborough og blev sænket af skaldyr fra Q-skibet. Farnborough selv blev svært beskadiget af torpedoen, og blev taget i slæb af Guldregn og jagten Matilde efter destroyeren Narhvalen havde taget det meste af Farnborough ' s besætning. Farnborough blev strandet ved Mill Cove . Den 25. februar 1917 patruljerede Laburnum vest for Blasket-øerne ud for Irlands vestkyst, da hun blev beordret til at mødes med og eskortere liner Laconia, som var Liverpool-bundet fra De Forenede Stater. Usikkerhed om Laconia ' s placering forsinket stævnemøde mellem skibene, med det resultat, at Laconia blev torpederet af den tyske ubåd U-50 før Guldregn kunne komme på scenen. Mens Laburnum ikke kunne forhindre Laconia i at synke, formåede hun at redde 292 passagerer og besætning. Tolv passagerer og besætning blev dræbt.

Fjernøsten service

Hun var i New Zealand Division of the Royal Navy fra 11. marts 1922 til 11. februar 1935, hvor hun øvede sammen med krydsere, turnerede New Zealand havne, deltog i ceremonielle lejligheder og gik på årlige Pacific Island krydstogter. Dette var i forbindelse med hendes søsterskib Veronica, som var ens, men med små forskelle, da de kom fra forskellige kommercielle skibsværfter.

Hun forlod Auckland den 1. februar 1935 til Singapore, hvor hun blev betalt for at blive bore- og træningsskib til Straits Settlement Naval Volunteer Reserve .

Boreskib i Singapore

Som boreskib var Laburnum udstyret med uafhængigt trådløst udstyr og husede en række flådekontorer, herunder kaptajn, hjælpeskibe og kaptajn, udvidet forsvarskontor. Laburnum fik fjernet motorerne kort efter hendes ankomst til Singapore for at udvide sin bolig. Derfor kunne hun ikke udnyttes fuldt ud, da krigen brød ud i Fjernøsten. Med evakueringen af Penang var Laburnum også vært for RNVR Penang Division, ledet af kommandør CC Alexander.

Skæbne

Labernum blev sænket den 15. februar 1942, hvor Singapore faldt til japanske styrker. Hendes vrag blev rejst omkring 1946 og sænket ud for East Lagoon, Singapore, som en del af en eksisterende bølgebryder af gamle hulker og til sidst fjernet og skrottet omkring 1967.

Referencer

eksterne links