HMS Orpheus (1860) - HMS Orpheus (1860)
Richard Brydges Beechey 's 1863 maleri af katastrofen.
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Det Forenede Kongerige
|
|
| Navn: | HMS Orpheus |
| Navnebror: | Orfeus , en figur fra den græske mytologi, konge af thrakiske stamme Cicones . |
| Bestilt: | 1. april 1857 |
| Bygger: | Chatham Dockyard |
| Lagt ned: | 12. maj 1858 |
| Lanceret: | 23. juni 1860 |
| Bestilt: | Portsmouth 24. oktober 1861 |
| Skæbne: | Ødelagt 7. februar 1863 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type: | Jason- korvette i klasse |
| Forskydning: | 2.365 tons |
| Tons nedbrudt: | 1.702 bm |
| Længde: | 69 m (225 fod) |
| Bjælke: | 40 fod (12 m) |
| Dybgang: |
|
| Installeret strøm: |
|
| Fremdrift: |
|
| Sejlplan: | Fuldrigget skib |
| Hastighed: | 11,1 knob (20,6 km / t) |
| Suppler: | 258 |
| Bevæbning: |
|
HMS Orfeus var en Jason class Royal Navy Korvetten , der tjente som flagskibet i australske eskadrille . Orpheus sank ud for vestkysten af Auckland , New Zealand den 7. februar 1863: 189 besætningsmedlemmer ud af skibets komplement på 259 døde i katastrofen, hvilket gør det til den værste maritime tragedie, der opstår i New Zealands farvande.
Skibet
HMS Orpheus (opkaldt efter den græske helt ) var en Jason class korvet , en skrue -driven fartøj bygget i Chatham Dockyard i Kent , England, i 1861. Hun var ejet af Royal Navy, og var 69 meter lang med en besætning på 259.
Orpheus blev befalet af kaptajn Robert Heron Burton. Hun viste en bred vimpel for at indikere, at Commodore William Farquharson Burnett , seniorofficer for HM-skibe og skibe på den australske og New Zealand-station , også var om bord.
Hun blev ødelagt, da hun leverede flådeforsyninger og troppeforstærkninger til Auckland til New Zealand-krigene .
Baggrund
Orpheus første rejse var i december 1861, hvor han fløj vimpel af Commodore W Farquharson Burnett CB . Hun sejlede fra Plymouth Sound , oprindeligt for konvojevagt uden for Canada, hvilket forsinkede hendes rejse til Sydney. Den 31. januar 1863 gik Burnett ud på en mission til New Zealand. Missionen var ikke at styrke de britiske skibe, der allerede deltog i New Zealand-krigene, men at sørge for tilbagetrækning af to Royal Navy- sløjfer : Miranda , stationeret i Manukau havn og Harrier . De skulle mødes i Waitematā Havn . Orpheus var bagefter, og Burnett besluttede at spare tid ved at skære igennem Manukau Harbour snarere end at gå efter det planlagte forløb for at afrunde Nordkapp og sejle ned langs Northlands østkyst .
Vraget
Orpheus forlod Sydney, Australien, den 31. januar 1863. Hendes tilgang til Manukau Havn den 7. februar løb nær Whatipu- stranden gennem en række farlige sandstænger . Vejret var klart og solrigt. Selvom bjælkerne var blevet kortlagt to gange, i 1836 og 1856, var der en revideret lodsguide fra 1861, der viste, at den midterste sandbjælke var flyttet nordpå og vokset betydeligt i den mellemliggende tid. Orpheus bar både det forældede kort og den opdaterede guide, og sejlmesteren William Strong brugte oprindeligt de opdaterede instruktioner for at komme ind i havnen, men han blev overstyret af commodore, og skibet fortsatte i henhold til 1856-kortet.
Da skibet nærmede sig den nedsænkede bjælke, blev der modtaget et navigationssignal fra nærliggende Paratutae Island , der instruerede hende om at dreje mod nord for at undgå jordforbindelse. Kort efter advarede kvartermester Frederick Butler (en dømt desertør og en af kun to mænd om bord, der tidligere var kommet ind i Manukau Havn) de øverste officerer om det forkert kurs, de fulgte. På trods af endelig forsøg på at rette deres kurs, ramte Orfeus et par minutter senere, cirka kl. 1:30 om eftermiddagen, baren i en omtrentlig position på 37 ° 04.1'S 174 ° 28.3'E / 37,0683 ° S 174,4717 ° E Koordinater : 37 ° 04.1'S 174 ° 28.3′E / 37,0683 ° S 174,4717 ° E .
Brændingens kraft fik snart Orfeus til at svinge rundt og udsatte havnesiden for bølgerne. Der blev opretholdt betydelige skader: lugerne sprængte åbne, kabinevinduerne blev knust, og Orfeus begyndte at tage på vand. Besætningen forsøgte at opgive skibet, men kraften i havets bølge gjorde flugt ekstremt vanskelig, og mange sejlere blev fejet væk.
Den Wonga Wonga
I mellemtiden var havnepiloten og signalmand for Manukau Havn på vagt Edward Wing (søn af kaptajn Thomas Wing, pilot og havnemester i Manukau Havn, der også oprettede det originale 1836-diagram), der på det tidspunkt ledede dampskibet Wonga Wonga ud af havnen. Da det blev tydeligt, at Orpheus var i problemer, nærmede Wonga Wonga sig til det strandede skib og forsøgte at hente overlevende, hvoraf mange var klatret ind i riggen, da dækket blev nedsænket. Kl. 20.00 begyndte mastene at gå i stykker og dræbte det meste af besætningen, der blev ombord. Wonga Wonga forblev i området natten over på udkig efter overlevende og begravede derefter, hvilke døde der kunne komme sig i sandklitterne på kysten. Et informationstavle placeret ved Kakamatua Inlet på Waitākere Ranges nær Titirangi vest for Auckland angiver det omtrentlige område, nu stærkt tilgroet, hvor nogle af ofrene blev begravet. Senere blev de overlevende overført fra Wonga Wonga til HMS Avon og ført til Onehunga .
Efterspørgsel
Tre undersøgelser blev afholdt efter skibsvraget, men på grund af Royal Navy's uvillighed til at indrømme en officers skyld skyldes Edward Wing for ikke at lede skibet ind i havnen og for manglende vedligeholdelse af signalstationen på Paratutai Island . I alt 189 mennesker døde i vraget fra HMS Orpheus , herunder Commodore Burnett og kaptajn Burton, hvilket gav det den højeste ulykkesrate nogensinde for et skibsvrag i New Zealands farvande.
Senere blev de overlevende (8 officerer og 62 mænd, inklusive Edward Lofley ) ført til HMS Miranda og opdelt i tre grupper. Alle officerer og 10 hænder blev sendt til Portsmouth for at møde for en krigsret (i dette tilfælde ikke en straffesag, men en formel undersøgelse); 25 søfolk blev indkaldt til HMS Harrier ; og de resterende 27 søfolk blev hos Miranda .
De fleste af sømændene, der druknede, var meget unge, nogle var drenge i alderen 12 til 18, som stadig "lærte rebene" for at blive dygtige søfolk. Den gennemsnitlige alder for besætningen (inklusive marinesoldater ) var kun 25 år.
Årsagen til denne katastrofe bestrides, selv efter at admiralitetet pålagde Edward Wing skylden. Den lokale maori fortolkede det anderledes. I Manukau Havn et stykke fra katastrofepladsen ligger Puketutu Island . På det ekstreme vestlige punkt på øen voksede der et puriritræ , træet blev betragtet som helligt og " tapu " for maori-folket. Dagen før Orfeus blev ødelagt, faldt en pakeha- bosætter træet og brugte træet til hegnspæle. Derfor forbandt Maori katastrofen med en krænkelse af tapu.
Orpheus Island ud for Queenslands kyst blev opkaldt efter korvetten af løjtnant GE Richards i 1887 til minde om tabet af menneskeliv.
Beskyttelse
Orpheus- vraget er planlagt til bevarelse i Auckland Regional Plan: Coastal og er også beskyttet under de arkæologiske bestemmelser i Historic Places Act 1993.
Se også
Bemærkninger
Referencer
- RCJ Stone (2007). Logan Campbell's Auckland: Tales from the Early Years . Auckland University Press. ISBN 978-1-86940-393-5 .
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Sejl- og dampflådelisten: Alle skibene fra Royal Navy 1815–1889 . London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6 .