Manukau Havn - Manukau Harbour
Den Manukau Harbour er den næststørste naturlige havn i New Zealand efter område. Det ligger sydvest for Auckland -landtange og åbner ud i Tasmanhavet .
Geografi
Havnemundingen er mellem det nordlige hoved ("Burnett Head" / "Ohaka Head") placeret i den sydlige ende af Waitākere Ranges og South Head for enden af Āwhitu -halvøen og når op fra tæt ved mundingen af Waikato -floden . Mundingen er kun 1800 meter bred, men efter en ni kilometer lang kanal åbner den op i et omtrent kvadratisk bassin, 20 kilometer i bredden. Havnen har et vandoverflade på 394 kvadratkilometer. Der er en tidevandsvariation på op til 4 meter, en meget væsentlig ændring, især da havnen, der er tilsluttet med næsten 10 millioner års sedimentation, er temmelig overfladisk i sig selv.
På grund af det store havneområde og den smalle munding mellem Manukau Heads er tidevandsstrømmen hurtig, og en bar ved mundingen gør det farligt at navigere ind eller ud af havnen. New Zealands mest tragiske skibbrud skete på baren i 1863, da HMS Orpheus strandede i klart vejr med et tab på 189 mennesker. Af denne grund er det sammen med havnens lavhed ikke Aucklands foretrukne havn, og med kun en kort kaje er faciliteterne ved Onehunga små i forhold til de andre havne i Auckland -faciliteterne på Waitematā -havnen langs den nordøstlige del af landtangen.
Havnen har tre hovedvåben. Den Mangere Inlet ved nordøst ligger tæt Aucklands centrale byområde, med de indre forstæder Onehunga og Te Papapa beliggende tæt på den nordlige kyst. De Otahuhu og Mangere byområder ligger syd for denne arm, der krydses af Mangere Bridge . I sydøst er Papakura -kanalen, der strækker sig ind i byområdet Papakura . I sydvest når et yderligere indløb kendt som Waiuku -floden sydpå til byen Waiuku . Havnen når ind i Mangere Lagoon , der indtager et vulkansk krater. Auckland Lufthavn ligger tæt på havnens østlige bred.
Historie
Havnen var en vigtig historisk vandvej for Māori . Det havde flere portager til Stillehavet og Waikato -floden, og forskellige landsbyer og pā (bakkeborge) klyngede sig omkring det. Snapper, skrubbe, multe, kammuslinger, muslinger og pipi gav mad i rigelige mængder.
Cornwallis , på Karangahape -halvøen, var det første sted for den fremtidige by Auckland. På grund af svigagtig jordsalg og barske forhold blev forliget for det meste forladt i 1840'erne. De omkringliggende buskklædte bakker havde store mængder kauri fjernet til fræsning og sendt fra en kaje på Paratutai til enten den anden ende af havnen ved Onehunga til brug i husbygninger i den nye by Auckland eller langs kysten til andre New Zealand bosættelser. De sidste møller blev opgivet i begyndelsen af 1920'erne.
Europæisk bosættelse af området var således næsten ofte en udvækst af den Waitematā havnecentrerede bosættelse, da disse bosættere spredte sig syd og vest gennem landtangen og nåede Manukau Havn. En af de få separate tidligere europæiske bosættelser var Onehunga, hvorfra der fandt sted et angreb på fjendtlige bosættelser under krigene i New Zealand , og som senere blev et landingssted for kauri og andre produkter, der landede med skib og kano fra syd, idet ruten var kortere end den langs østkysten til Waitematā Havn. Kombinationen af den vanskelige indsejling i havnen, der begrænsede skibe til omkring 1.000 tons maksimalt, og forlængelsen af jernbanen til Onehunga i 1873 gjorde imidlertid søtrafikken på havnen mindre vigtig igen, selvom Onehunga Havn kan spore dens oprindelse til denne gang.
Opførelse af en kanal mellem Manukau og Waitemata blev overvejet i begyndelsen af 1900'erne, og Auckland og Manukau Canal Act 1908 blev vedtaget for at give myndighederne mulighed for at tage privatejet jord til dette formål. Imidlertid blev der ikke foretaget noget seriøst arbejde (eller landtag). Handlingen blev rapporteret som teknisk stadig gældende i 2008, men blev ophævet den 1. november 2010. En 2,700 fod (0,82 km) kanalreservat, 2 ch (40 m) bred, er på plads.
Rekreation
Havnen er populær til fiskeri, selvom adgang til vandet er vanskelig med få bådramper til alle tidevand; ofte bruges lokale strande. Havnen rummer også fem aktive sejlklubber, tre på sydsiden, en nær Mangere Bridge og en på nordsiden. Siden 1988 har der været en årlig interklubkonkurrence, som hver klub er i rotation.
Økologiske trusler
På trods af alt det dyrebare ved Manukau er den under konstant trussel fra konstant udvikling og vækst med den forurening og skade, der medfører. I øjeblikket har havnen ifølge State of Auckland Marine Report Card en D-rating generelt baseret på vandkvalitet, forurenende stoffer og sediment og økologi.
Omhyggelig og integreret forvaltning af landbaserede aktiviteter, såsom udvikling gennem god arealanvendelsespraksis, og engagement i et program for integreret forvaltning er påkrævet for at vende denne situation og sikre en sund, produktiv og bæredygtig ressource for alle nu og for fremtidige generationer .
Som reaktion på bekymring over den forværrede tilstand i Manukau -havnen og det presserende behov for et samarbejde for at forbedre dens tilstand, blev Manukau Harbour Forum oprettet i november 2010 for at gå ind for restaurering af Manukau Havn.
Referencer
Koordinater : 37 ° 00′S 174 ° 40′Ø / 37.000 ° S 174.667 ° Ø