HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden -HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden
Koningin Wilhelmina der Nederlanden på Ambon
| |
| Historie | |
|---|---|
 Holland
| |
| Navn: | Koningin Wilhelmina der Nederlanden |
| Bygger: | Rijkswerf , Amsterdam |
| Lagt ned: | 1891 |
| lanceret: | 22. oktober 1892 |
| bestilt: | 17. april 1894 |
| nedlægges: | 5. marts 1910 |
| Skæbne: | Skrot i 1910 |
| Generelle karakteristika | |
| Klasse og type: | Unik beskyttet cruiser |
| Displacement: | 4.530 tons |
| Længde: | 99,8 m (327 ft 5 in) |
| Bjælke: | 14,91 m (48 ft 11 in) |
| Udkast: | 6,07 m (19 ft 11 in) |
| fremdrift: | 4.600 ihp (3.400 kW) |
| Hastighed: | 15,8 knob (29,3 km / t) |
| Suppler: | 296 |
| Bevæbning: |
|
| Rustning: | 5 cm dæk |
HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden ( hollandsk : Hr.Ms. Koningin Wilhelmina der Nederlanden ) var en unik beskyttet krydser fra Royal Netherlands Navy bygget af Rijkswerf i Amsterdam.
Design
Skibet var 99,8 meter (327 ft 5 in) langt, havde en bjælke på 14,91 meter (48 ft 11 in), et træk på 6,07 meter (19 ft 11 in) og havde en forskydning på 4.530 tons. Skibet havde motorer bedømt til 4.600 ihp (3.400 kW), hvilket producerede en tophastighed på 15,8 knob (29,3 km / t). Det havde 5 cm (2,0 in) dæk rustning. Skibets vigtigste armering var en enkelt 11 i (28 cm) pistol. Sekundær rustning omfattede en enkelt 8,2 i (21 cm) pistol og to enkelt 6,7 tommer (17 cm) kanoner.
Tjenestehistorie
Skibet blev bygget på Rijkswerf i Amsterdam og opkaldt efter dronning Wilhelmina af Holland , der deltog i lanceringsceremonien og døbt skibet den 22. oktober 1892. Efter likvidationen af den oprindelige bygmester, Koninklijke Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen i Amsterdam, konstruktionen af skibet blev overtaget af Rijkswerf .
Hun trådte i tjeneste den 17. april 1894. Fra 14. juli til 2. august gennemførte hun forsøg i Nordsøen og Atlanterhavet . Under disse forsøg løb hun på land på øen Harssens den 19. juli, mens hun forlod havnen i Den Helder på grund af en ødelagt dampmotor. Inden skibet tog af sted til de hollandske østindier , besøgte dronning Wilhelmina og hendes mor skibet den 12. september 1894.
Den 10. december 1896 rejste hun til en rejse fra Batavia til Kina , Korea , Japan og Filippinerne for at vise flag.
I 1900 blev skibet sammen med kystforsvarsskibet Piet Hein og den beskyttede krydstogter Holland sendt til Shanghai for at beskytte europæiske borgere og hollandske interesser i regionen under Boxer-oprøret . En landingsfest fra krydseren Holland hjalp til med at forsvare Shanghai franske koncession, hvor mange hollandske borgere var til stede. Koningin Wilhelmina der Nederlanden og Holland vendte tilbage til de hollandske Østindien den 9. oktober. På denne rejse besøgte de Amoy og Swatow . De ankom i Tanjung Priok den 6. november.
Skibet startede sin sidste rejse den 29. december 1909 fra Sabang til IJmuiden , hvor hun ankom den 14. februar 1910. Senere samme år, den 5. marts, blev hun afbrudt, og den 14. oktober blev det solgt til Frank Rijsdijk's Scheepssloperij til ophugning ved Hendrik-Ido -Ambacht .
Noter
Referencer
- Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1902 ( VI. 2. )