HNLMS Noordbrabant (1899) -HNLMS Noordbrabant (1899)
.jpg) Noordbrabant
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Holland
| |
| Navn | Noordbrabant |
| Bygger | Koninklijke Maatschappij de Schelde , Flushing |
| Lagt ned | 31. august 1897 |
| Lanceret | 17. januar 1899 |
| I brug | 1. marts 1900 |
| Nedlagt | 1920 |
| Skæbne | Afbrudt den 17. maj 1940 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Holland -klasse cruiser |
| Forskydning | 4.033 tons |
| Længde | 94,7 m (310 fod 8 in) |
| Bjælke | 14,8 m (48 fod 7 tommer) |
| Udkast | 5,41 m (17 fod 9 tommer) |
| Fremdrift | 10.000 ihp (7.500 kW), to aksler |
| Hastighed | 20 knob (37 km/t) |
| Komplement | 324 |
| Bevæbning |
|
| Rustning | 5 cm (2,0 tommer) dæk |
HNLMS Noordbrabant ( hollandsk : Hr.Ms. Noordbrabant ) var en Holland -klasse beskyttet krydstogt fra Royal Netherlands Navy .
Design
Skibet var 94,7 meter langt, havde en bjælke på 14,8 meter, et dybgang på 5,41 meter og havde en forskydning på 4.033 ton. Skibet var udstyret med 2 frem- og tilbagegående motorer , der var vurderet til 10.000 ihp (7.500 kW) og producerede en topfart på 20 knob (37 km/t). Skibet havde et dækrustning på 5,1 cm. To 5,9 tommer (15 cm) enkelte tårnpistoler gav skibets hovedbevæbning, og disse blev forstærket med seks enkelte 4,7 tommer (12 cm) kanoner og fire 3 in (7,6 cm) enkeltkanoner. Skibet havde et supplement på 324 mand.
Servicehistorik
Skibet blev bygget på Koninklijke Maatschappij de Schelde i Flushing og søsat den 17. januar 1899. Skibet blev taget i brug 1. marts 1900. Senere samme år besøgte skibet Kiel og deltog i Kieler Woche, hvor den tyske kejser Wilhelm II foretog flere besøg til skibet.
Den 6. februar 1901 forlod Noordbrabant havnen i Flushing til Hollandsk Østindien . Skibet ankom den 23. marts samme år til Tanjung Priok . Senere samme år den 16. april foretog skibet en tur til Melbourne og Albany , Australien for at repræsentere regeringen i Hollandsk Østindien ved åbningen af det australske parlament i maj 1901.
Den 17. juni 1905 vendte Noordbrabant og hendes søstre Gelderland og Utrecht tilbage til Holland. Turen stoppede ved Tanjung Priok, Mahé , Perim , Port Said , Algier og Tanger, inden den ankom til Den Helder den 30. august.
Noordbrabant begyndte en rejse fra Surabaya til San Francisco den 28. august 1909. Turen blev foretaget for første gang uden at bruge hendes sejl. Kul blev genopfyldt ved Manado , Marshalløerne og Hawaii . Den 12. oktober ankom Noordbrabant til San Francisco, hvor besætningen deltog i Portola -festerne til minde om jordskælvet i San Francisco i 1906 .
I 1910 ramte Noordbrabant en klippe den 31. maj, mens han var på vej til Surabaya. Kollisionen forårsagede oversvømmelse af flere rum på skibet. Skadet som hun var, kunne hun fortsætte på egen hånd. Hertog Hendrik og Holland eskorterede skibet til Surabaya.
Den 18. juni 1914 forlod skibet til Durrës for at hente resterne af major Lodewijk Thomson og bringe dem tilbage til Holland. Thomson blev dræbt under en fredsbevarende mission der.
Den 6. januar 1916 strandede den britiske ubåd HMS E17 på den hollandske kyst, men det lykkedes at trække sig løs. Chefen for ubåden besluttede senere at kaste båden uden for territorialfarvandet. Besætningen blev hentet af Noordbrabant og bragt til Den Helder.
Skibet blev nedlagt 1920 og blev genopbygget som et indkvarteringsskib. Hun blev bugseret til Flushing i oktober 1926. Den 17. maj 1940 blev skibet tændt af sit eget mandskab for at forhindre, at det blev taget til fange af de invaderende tyske styrker. Hendes vrag blev til sidst skrottet.
Noter
Referencer
- Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903 ( 2. VI. 5. )