IMAM Ro.57 - IMAM Ro.57
Ro.57 | |
---|---|
Den første IMAM Ro.57 prototype, MM-407 | |
Rolle | Fighter , angriber |
National oprindelse | Italien |
Fabrikant | Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali (IMAM) |
Designer | Giovanni Galasso |
Første fly | 1939 |
Introduktion | 1943 |
Status | Pensioneret |
Primær bruger | Regia Aeronautica |
Nummer bygget | 50 + 1 prototype |
Udviklet til | IMAM Ro.58 |
Den IMAM Ro.57 var en italiensk tomotorers, single-sæde monoplan fighter af Regia Aeronautica . Baseret på et design fra 1939 af Giovanni Galasso kom flyet først i produktion i 1943.
To hundrede fly blev bestilt, men kun 50–75 blev produceret i to versioner, det ene fløj som en interceptor , det andet i rollen som et jordangrebsfly .
Design og udvikling
Ro.57 blev indledt af et andet dobbeltmotorjagerdesign, Ro.53 , som aldrig kom i produktion. Den Ro.57 bestod af en all-metal, semi monocoque skrog med en stålskelet og duraluminium struktur. Vingerne var også Duralumin. Den blev drevet af to 840 hk (630 kW) Fiat A.74 radialmotorer, der gav en maksimal hastighed på 516 km/t, hvilket i 1939 var hurtigere end den for den italienske hovedjager , Macchi C.200 (504 km/t ).
Efter test på Guidonia blev det foreslået af IMAM til brug som et dykkerbombefly . Denne transformation, som indebar tilføjelse af dykkerbremser , tilvejebringelse af bomber på 500 kg og en forbedret fremskydningsvåben (tilføjelse af to 20 mm kanoner), tog tid og forsinkede produktionen. Det resulterende fly blev betegnet Ro.57bis . Ydeevnen faldt til 457 km/t maksimal hastighed og til 350 km/t ved krydstogtshastighed. Ro.57bis blev bestilt i produktion i 1942 og trådte i drift med 97 ° Gruppo i 1943. Cirka 50–60 fly blev leveret.
Det siges, at Ro.57 kunne have været den langtrækkende interceptor, som Italien manglede under hele krigen. Det viste sig at være for dyrt for de begrænsede våben, det bar, og det blev aldrig tildelt en klar rolle. En bedre bevæbnet version med kraftigere motorer blev udviklet som Ro.58 .
Varianter
- Ro.57
- Kæmper med ét sæde med Fiat A.74 radialmotorer og to 12,7 mm Breda-SAFAT maskingeværer
- Ro.57bis
- Dykbombningsvarianten udstyret med dykkerbremser, to 20 mm kanoner ud over 12,7 mm kanoner og en krykke til bomber op til 499 kg (1.100 lb) under flykroppen
Operatører
Specifikationer (Ro.57)
Data fra krigsfly fra anden verdenskrig, Fighters bind 2
Generelle egenskaber
- Besætning: 1
- Længde: 8,8 m (28 ft 10 in)
- Vingefang: 12,5 m (41 ft 0 in)
- Højde: 2,9 m (9 ft 6 in)
- Vingeareal: 23 m 2 (250 sq ft)
- Billedformat: 6,79
- Tom vægt: 3.497 kg (7.710 lb)
- Bruttovægt: 5.000 kg (11.023 lb)
- Motor: 2 × Fiat A.74 RC38 14-cylindrede luftkølede radiale stempelmotorer, hver 627 kW (841 hk)
Ydeevne
- Maksimal hastighed: 501 km/t (311 mph, 271 kn) ved 5.000 m (16.404 fod)
- Krydstogthastighed: 390 km/t (210 mph, 210 kn)
- Rækkevidde: 1.200 km (750 mi, 650 nmi)
- Serviceloft: 7.800 m (25.600 fod)
- Tid til højde: 6.000 m (19.685 fod) på 9 minutter og 30 sekunder
- Vingebelastning: 217 kg/m 2 (44 lb/sq ft)
- Effekt/masse : 0,25 kW/kg (0,15 hk/lb)
Bevæbning
-
Kanoner:
-
- 2 × 12,7 mm Breda-SAFAT maskingeværer (Ro.57)
- ELLER
- 2 x 12,7 mm Breda-SAFAT maskingeværer + 2 x 20 mm MG 151 kanon
- Bomber: Op til 500 kg bomber (Ro.57bis)
Se også
Fly med lignende rolle, konfiguration og æra
Relaterede lister
- Liste over fly fra Anden Verdenskrig
- Liste over jagerfly
- Liste over Regia Aeronautica -fly, der blev brugt i Anden Verdenskrig
Referencer
Yderligere læsning
- Lembo, Daniele Officine Ferroviarie Meridionali IMAM , Aerei nella Storia magazine n.34 nov 2003, Delta -udgaver, Parma. (på italiensk)
eksterne links
- Comando Supremo: IMAM Ro.57
- IMAM Ro.57 (på russisk)
- Italienske fly 1939–45