IRIS -T - IRIS-T

IRIS-T
IRIS-T
	Mockup af IRIS-T
Type	Kort-afstand luft-til-luft missil
Oprindelsessted	Italien, Tyskland, Sverige, Grækenland, Norge, Canada
Servicehistorik
I brug	December 2005
Brugt af	Se operatører
Produktionshistorie
Fabrikant	Diehl Defense , Avio spa , Litton Italian, Leonardo spa
Enhedspris	€ 380.000 (~ US $ 430.000)
specifikationer
Masse	87,4 kg (193 lb)
Længde	2,94 m (9,6 fod)
Diameter	127 mm (5,0 tommer)
Sprænghoved	HE/Fragmentering
detonation ; mekanisme	Slagsikring og aktiv radarsikkerhed
Motor	Fast brændstof raket
Vingefang	447 mm (17,6 tommer)
Operationel ; rækkevidde	25 km (16 mi)
Flyvehøjde	Havniveau til 20.000 m (66.000 fod)
Maksimal hastighed	Mach 3
Vejledning ; systemet	Infrarød homing
Lancering ; platform	Typhoon , Tornado , F-4 , F-16 , NASAMS , Gripen , F/A-18 .

Den IRIS-T ( Infra Red Imaging System Tail / Thrust Vector-Controlled ) er en tysk-ledede program til at udvikle en kortrækkende infrarøde homing luft-til-luft missil til at erstatte den AIM-9 Sidewinder findes i nogle NATO-lande. Ethvert fly, der er i stand til at skyde Sidewinder, er også i stand til at lancere IRIS-T.

Historie

Afspil medier

Bevægelse af det søgende hoved

Underenheder af IRIS-T

Tyske luftvåbnets flyvere monterer en IRIS-T på en Eurofighter

I 1980'erne underskrev NATO- landene et aftalememorandum om, at USA ville udvikle et mellemlangt luft-til-luft-missil til erstatning for AIM-7 Sparrow , mens Storbritannien og Tyskland ville udvikle et kort-afstands luft- til-luft-missil luftmissil til udskiftning af AIM-9 Sidewinder . Det amerikanske design udviklede sig som AIM-120 AMRAAM , mens det britisk-tyske design udviklede sig som AIM-132 ASRAAM .

ASRAAMs rødder stammer fra 1968, da udviklingen begyndte på Hawker Siddeley SRAAM ('Taildog'), men dette projekt sluttede i 1974 uden produktionsordrer. Dette arbejde blev støvet af for den britisk/tyske indsats, hvor tyskerne skaffede en ny søger, og Storbritannien leverede de fleste af de resterende komponenter. I den mellemliggende tid blev behovet for høj manøvredygtighed nedprioriteret til fordel for større rækkevidde.

Efter tysk genforening i 1990 befandt Tyskland sig med store lagre af de sovjetiske Vympel R-73- missiler (NATO-rapporteringsnavn: AA-11 Archer ) båret af MiG-29 Fulcrum og konkluderede, at AA-11's kapacitet var mærkbart undervurderet. Især viste det sig at være både langt mere manøvredygtigt og langt mere i stand til at erhverve og spore søgende end den seneste AIM-9 Sidewinder . I 1990 trak Tyskland sig tilbage fra ASRAAM -projektet, mens Storbritannien besluttede at finde en anden søger og udvikle ASRAAM i henhold til de originale krav.

I slutningen af 1990 udtrykte det amerikanske partnerskab lignende bekymringer og gik i gang med en opgradering af det eksisterende Sidewinder -design for at give øget manøvredygtighed og IRCCM (infrarød modvirkning ), dvs. foranstaltninger til bekæmpelse af infrarøde modforanstaltninger (IRCM). Dette program blev betegnet AIM-9X .

Missil egenskaber

I sammenligning med AIM-9L Sidewinder har IRIS-T højere ECM-modstand og flareundertrykkelse. Forbedringer i måldiskriminering giver ikke kun mulighed for 5 til 8 gange længere front-on skydebane end AIM-9L. Det kan også engagere mål bag lanceringsflyet, sidstnævnte er muliggjort af den ekstreme tætte smidighed, der tillader sving på 60 g med en hastighed på 60 °/s via trykvektorer og LOAL- kapacitet.

Royal Norwegian Air Force (RNoAF) har testet en ny luft-til-overflade-kapacitet udviklet af Diehl BGT Defense til IRIS-T. Et bevis på, at koncepttest affyrede for at erhverve, spore og engagere et mål, der repræsenterer en lille hurtig angrebsbåd, blev udført i Norge i september 2016, hvor IRIS-T-missilet blev affyret fra et RNoAF F-16AM multirole fly. For luft-til-overflade-rollen bevarer missilet den samme standard IRIS-T AAM-hardwarekonfiguration, herunder HE-sprænghovedet og IIR-vejledningspakken, med kun en opdateret softwareindsættelse, der kræves for at levere den ekstra terrænangrebskapacitet. Denne grundlæggende luft-til-jord-kapacitet giver mulighed for at erhverve, spore og engagere individuelle jordmål som både/skibe, små bygninger og køretøjer.

Derudover har IRIS-T den unikke evne i sammenligning med andre lignende missiler såsom AIM-9X at målrette og skyde ned andre luft-til-luft- og overflade-til-luft-missiler og dermed tilbyde 360 ° forsvarsevne. Faktisk har en overfladelanceret variant af IRIS-T IRIS-T SL faktisk endnu flere forbedrede kapaciteter, der er i stand til at ødelægge fly, helikoptere, krydsermissiler, luft-til-overflade missiler, anti-skib missiler, anti-radar raketter og raketter i stort kaliber. Det har også stor sandsynlighed for et drabsskud mod UAV'er og andre små manøvreringstrusler på meget korte og mellemstore afstande.

Udviklingspartnere

I 1995 annoncerede Tyskland IRIS-T udviklingsprogrammet i samarbejde med Grækenland, Italien, Norge, Sverige og Canada. Canada droppede senere ud, mens Spanien i 2003 sluttede sig som partner for indkøb. Det tyske luftvåben tog første levering af missilet den 5. december 2005.

Workshare-arrangementer for udvikling af IRIS-T er:

Tyskland 46%
Italien 19%
Sverige 18%
Grækenland 13%
4% delt mellem Canada og Norge.

Varianter

IDAS

IDAS -varianten er en navaliseret version af missilet, der også udvikles til den nye type 212A ubåd fra den tyske flåde . IDAS formodes at engagere lufttrusler, små eller mellemstore overfladefartøjer eller nær landmål.

Model af IDAS
IDAS og Barracuda -torpedo på TechDemo'08 -udstillingen, 2008

IRIS-T SL

Inden for MEADS- programmet planlægger det tyske luftvåben at integrere en overfladelanceret (SL) radarstyret version af missilet, kaldet IRIS-T SL. Den har en spids næse, i modsætning til den almindelige IRIS-T. IRIS-T SL-kvalifikationstestene blev gennemført i løbet af januar 2015 i Denel Overberg Test Range i Sydafrika. Det er bygget i to varianter IRIS-T SLS (short-range) og IRIS-T SLM (medium-range).

IRIS-T SL missil
IRIS-T SL lanceringssystem

SAM -version

Den svenske hær opretter en grundlanceret version af IRIS-T, betegnet RBS 98, for at erstatte RBS 70- missilsystemet. Fire missiler bæres på en specialversion af et Bv 410 bæltet , pansret køretøj.

Den norske hær har besluttet at erhverve et "Mobile Ground Based Air Defense System" i et direkte opkøb med Kongsberg Defense & Aerospace . Leveringerne er planlagt til 2018 til 2021, og systemet vil genbruge NASAMS kommando og kontrol og dets netværksløsninger til at skabe et "meget mobilt, kortdistance luftforsvarssystem". Projektet omfatter seks modificerede M113- køretøjer, der bærer IRIS-T-missiler.

En version med en Lockheed Martin kommando- og kontrolstation og SAAB Giraffe 4A AESA radar blev vist på IDEX 2019 under navnet Falcon.

Luft-til-jord

For luft-til-overflade-rollen er den eneste forskel fra luft-til-luft-version en opdateret softwareindsættelse, der kræves for at levere den ekstra jordangrebsevne. Testet af Royal Norwegian Air Force .

Operatører

Kort med IRIS-T-operatører i blåt

Følgende operatører er angivet og defineret fra juli 2008.

Østrig: 25
Tyskland: 1.250
Egypten: 7 IRIS-T SLM landbaserede systemer.
Grækenland: 350
Italien: 444 budget € 217 mio., Mellem 2003 og 2015.
Norge: 150
Saudi Arabien: 1.400
Sydafrika: 25 missiler leveret. Midlertidig bevæbning til Saab JAS 39 Gripen- fly indtil afslutningen af A-Darter SRAAM-projektet.
Spanien: 770 Oprindeligt budget € 247 mio., Endelig pris € 291 mio.
Sverige: 450
Thailand: Bestilt, 220 skal leveres. Integreret med Northrop F-5 F-5T Saab Jas 39 Gripen Gripen C/D og F-16 eMLU.