József Váradi - József Váradi

József János Váradi (født 21. september 1965) er en ungarsk forretningsmand, medstifter af Wizz Air og dets administrerende direktør (CEO) siden 2003.

Tidligt liv

Váradi blev født i Debrecen , Ungarn i 1965. Da han voksede op under vanskelige omstændigheder, kæmpede hans forældre med daglig eksistens. Hans far deltog i den ungarske revolution i 1956 , så han var nødt til at gå i fængsel og efter at have holdt sin familie for lejlighedsvis arbejde.

Váradi flyttede til Budapest som 18 -årig og fik en uddannelse i økonomi fra Budapest University of Economic Sciences i 1989. Han afsluttede en LLM fra University of London i 2014.

Karriere til toppen af ​​MALÉV

Efter en "omvej" på Tiszai Vegyi Kombinat og derefter på den hollandske maling selskab Akzo-Nobel , han sluttede sig til de amerikanske forbrugsgoder multinationale Procter & Gamble i 1991, hvor han startede som en salgsrepræsentant og endte som salgsdirektør med ansvar for Central og Østeuropa . Siden 1999 fungerede han som administrerende direktør for det ungarske statsejede luftfartsselskab Malév Hungarian Airlines .

I 2001 hjalp regeringen Malévs tab med 9,2 milliarder HUF (32,8 millioner). Váradi forlod virksomheden i marts 2003.

Grundlægger, skyhøje, overlever

Etablering og udvikling

Váradi blev fjernet fra kontoret af Medgyessy-regeringen i 2003, og senere samme år grundlagde Wizz Air , det største lavprisselskab i Central- og Østeuropa , med fem forretningsmænd. Siden grundlæggelsen af ​​Wizz Air har Váradis liv, både som ejer og som den første direktør, administrerende direktør været fuldstændig sammenflettet med flyselskabets .

Med lavprisselskabet reducerede han Malévs hjemmemarkedsandel med mere end en tredjedel. Wizz Air har hovedkontor i Budapest, baseret i Genève. I 2018 var det det største flyselskab i Central- og Østeuropa , der transporterede over 34 millioner passagerer om året. Det havde en flåde på 105 fly.

Wizz Air kom ind på det østrigske marked i 2018. Váradi fortalte den italienske dagblad La Republica den 23. januar 2018, at han var interesseret i Italiens kæmpende flyselskab Alitalia , men kun med hensyn til korte og mellemdistance ruter.

Váradi startede et datterselskab af Wizz Air i Det Forenede Kongerige som en del af Brexit -beredskabsplaner og mødtes med Storbritanniens premierminister Theresa May for at diskutere luftfartsspørgsmål vedrørende Brexit. I november 2019 sagde Váradi, at BREXIT ikke ville have en væsentlig indvirkning på luftfarten, idet London fortsat ville være det største marked for flyrejser i verden.

I anden halvdel af 2019, miljøhensyn beskyttelse om flyvningen, indeholdt i " flyvning skam " bevægelse, er blevet afvist af Váradi som at sige, at Wizz Air er den grønneste flyselskab. Dette er baseret på emissionsniveauet pr. Passager og tilføjer, at det vil reducere emissionerne pr. Indbygger med yderligere 30 procent inden 2030. Samtidig har han fordømt ineffektive flyselskaber-f.eks. Lufthansa-der tilbyder business class og bruger forældede teknologier, som forårsager langt mere specifikke miljøskader end Wizz Air.

Pandemik og overlevelse

I begyndelsen af ​​2020 havde den første bølge af COVID-19-pandemien gradvist gjort luftfarten umulig i Europa. Váradi blev tvunget til at reducere deres personale med en femtedel, selvom Wizz Airs trafik faldt relativt mindst i Europa, og i april 2020 var det kontinentets bedst effektive lavprisflyselskab med hensyn til passagerantal. Derudover blev de efter Váradis adskillige ministerforhandlinger en strategisk partner for den ungarske regering , og der blev etableret en luftbro mellem Ungarn og Kina for at transportere anskaffet sundhedsbeskyttelsesudstyr. Den ungarske udenrigsminister takkede personligt Váradi for den "fantastiske præstation". Desuden fik mange ungarske borgere, der ikke var i stand til at vende hjem på grund af manglende tilgængelige transportmidler, mulighed for at vende hjem af Wizz Air. Wizzair transporterede i sidste ende 16,6 millioner passagerer i 2020, hvilket kun var 42 procent af de 40 millioner passagerer det foregående år. På samme tid havde konkurrent Ryanair kun 34 procent af 2019 -trafikken. Wizzair gik imidlertid igen fremad og åbnede 260 nye ruter og 13 baser, en af ​​dem i Londons næststørste lufthavn, Gatwick .

I foråret 2021, da den tredje bølge af coronavirus -epidemien ankom, kaldte Váradi deres flyselskab for en af ​​de "sjældne stråler af håb" for investorer. Han erklærede, at han er sikker på at inddrive luftfarten inden 2024-2025, og derfor vil de som det eneste flyselskab ikke stoppe med at investere, hvilket de også har råd til, fordi de har den højeste likviditet inden for lufttransport. Deres investeringer er i flådeudvikling og anlæg af lufthavne, hvoraf den første åbnes i Brasov .

Genopretning

I april 2021 startede de også flyvninger fra Wizz Air's Abu Dhabi -base, der forbinder UAE og de omkringliggende arabiske lande med Europa . Ifølge Váradi vil den samlede trafik nå sidste års niveauer til sommer.

I juli 2021 havde de faktisk nået deres kapacitet i 2019, på det tidspunkt talte de om at øge deres flåde på 140 fly til 500 inden udgangen af årtiet . På samme tid kom Wizz Air med et bonustilbud på £ 100 millioner (omkring 42 milliarder forint) til Váradi, som ville blive betalt, hvis selskabets aktieværdi kunne øges fra det nuværende niveau på omkring £ 45 til £ 120 inden for fem år . Bonusen er også betinget af at opnå en sammensat årlig vækstrate på 20%. Hvis vækstraten kun er mellem 10 og 20 procent, kan administrerende direktør modtage en bonus på mellem £ 20 millioner og £ 100 millioner. Efter nyheden advarede indflydelsesrige investororganisationer i Londons finansielle kredse som Institutional Shareholder Services og Glass Lewis Wizz Air -investorer mod at acceptere forslaget, mens Investors 'Association udsendte en rød advarsel om sagen. Men Bill Franke , formand for Wizz Air bestyrelse og dens største investor, forsvarede deres bud plan, siger Váradi er den bedste direktør i luftfartsindustrien, og bør være motiveret til at bo hos virksomheden. Derfor har de ikke noget problem med at betale bonussen, hvis det er relevant.

I august 2021 meddelte Váradi, at 4.600 nye piloter ville blive rekrutteret inden 2030, med en første tranche på næsten 500 piloter uddannet og rekrutteret inden udgangen af ​​2021.

Priser

• Váradi blev udnævnt til årets administrerende direktør i Central- og Østeuropa i 2018.
• Han blev tildelt CAPA Aviation Executive Of The Year Award, selv i 2018.
• I 2018 repræsenterede Váradi Ungarn i konkurrencen " EY World Entrepreneur of the Year " i Monte Carlo .

Andre stillinger

Váradi er en af bestyrelsen for Wizz Air Holdings Plc. og Wizz Air Hungary Airlines Ltd. Tidligere var han ansat som kommissær hos PT Mandela Airlines , medlem af tilsynsrådet ved Lufthansa Technik Budapest Kft , en administrerende direktør hos Malév Hungarian Airlines Zrt og en salgsdirektør med ansvar for globale kunder hos Procter & Gamble Ltd.

József Váradi er den 34. rigeste mand i Ungarn med en rigdom på 33,5 milliarder forints i 2019, mens han ifølge Influence Barometer er den 33. mest indflydelsesrige person i Ungarn.

Familie

Gift med Kinga Bóta ( 1977 ), verdensmester og olympisk sølvmedaljevinder i kajakroning ; Generalsekretær for Budapest Olympic Movement for the Hungarian Sport Foundation (BOM).

Referencer