James C.Marshall - James C. Marshall

For sit barnebarn, Georgiens politiker, se Jim Marshall (Georgiens politiker) .

James Creel Marshall
Hoved og skuldre på mand i militæruniform
Født ( 1897-10-15 )15. oktober 1897
Plattsburg, Missouri
Døde 19. juli 1977 (1977-07-19)(79 år)
Syracuse, New York
Begravelsessted
West Point kirkegård
Troskab Forenede Stater Amerikas Forenede Stater
Service/ afdeling United States Department of the Army Seal.svg USA's hær
År med service 1918–1947
Rang US-O7 insignia.svg brigadegeneral
Servicenummer 0–9316
Kommandoer holdt Binghamton District
Syracuse District
Manhattan District
Boston Havn
Slag/krige Første Verdenskrig
Anden Verdenskrig :
Priser Legion of Merit
Bronze Star Medal
Army Medalering til ros

Brigadegeneral James Creel Marshall (15. oktober 1897 - 19. juli 1977) var en officer i United States Army Corps of Engineers , der oprindeligt havde ansvaret for Manhattan -projektet for at bygge en atombombe under Anden Verdenskrig .

Som medlem af juni 1918 -klassen i United States Military Academy at West Point, der tog eksamen tidligt på grund af Første Verdenskrig , så Marshall tjeneste på den mexicanske grænse. Mellem krigene arbejdede han på ingeniørprojekter i USA og Panamakanalzonen . I januar 1942, kort efter at USA gik ind i anden verdenskrig, blev han distriktsingeniør i Syracuse -distriktet og havde tilsyn med opførelsen af Rom Air Depot .

I juni 1942 blev Marshall ansvaret for Manhattan -projektet, dengang kendt som Laboratory Development of Substitute Materials. Selvom han blev afløst som chef for projektet af brigadegeneral Leslie R. Groves Jr. , var han i september Manhattan-ingeniør fra 13. august 1942 til 13. august 1943. I november 1943 blev han assisterende stabschef (G-4) for United States Army Services of Supply (USASOS) i det sydvestlige Stillehavsområde , der tjener i Australien, Ny Guinea og Filippinerne.

Marshall forlod hæren i 1947 og flyttede til Riverside, Connecticut , hvor han arbejdede for MW Kellogg . Senere sluttede han sig til Koppers og byggede et kullæsseanlæg i Tyrkiet og arbejdede på mineprojekter i Afrika. Han var kommissær for motorveje i Minnesota fra 1961 til 1965.

Tidligt liv og karriere

James Creel Marshall blev født i Plattsburg, Missouri , den 14. oktober 1897, søn af Walter Scott Marshall og hans kone Cora Sutphen née Creel. Han blev udnævnt til United States Military Academy på West Point i 1915. Hans klassekammerater omfattede Hugh John Casey , Lucius D. Clay , William M. Miley og Edwin L. Sibert . Hele klassen er uddannet tidligt den 12. juni 1918 på grund af Første Verdenskrig , og Marshall, som var rangeret 24th i klassen, blev bestilt som en indholdsmæssig premierløjtnant og midlertidig kaptajn i USA Army Corps of Engineers . Han blev udsendt til Camp AA Humphreys fra den 8. til den 15. juli 1918 og blev derefter sendt til Engineer Officers 'Training School i Camp Lee, Virginia , for yderligere uddannelse. Mens han var der, giftede han sig med Mabel Estelle Wolff fra Brooklyn . De havde to børn, Beryl, født i 1919, og Robert Creel, født i 1921.

Den 24. august 1918 sluttede Marshall sig til de 8. ingeniører i Fort Bliss, Texas . Han vendte tilbage til Camp AA Humphreys som studentofficer fra 10. februar 1919 til 12. juni 1919. Unge officerer som Marshall, der ikke havde tjent i udlandet under krigen, blev sendt på slagmarksture. Fra 20. juni til 30. august 1919 turnerede han på slagmarkerne under første verdenskrig, besøgte Storbritannien, Frankrig, Belgien og Tyskland, inden han vendte tilbage til Camp AA Humphreys den 10. september 1919. Efter tjeneste i Camp AA Humphreys med Reserve Officerers Training Corps , Marshall blev udsendt til den 13. ingeniører som sin adjudant den 10. februar 1921, men deltog i ingeniørskolens grundkursus fra 6. juni 1921, hvor han blev færdiguddannet den 15. august 1921, hvorefter han blev instruktør der. Den 25. juni 1922 blev han assisterende distriktsingeniør i 2. distrikt med base i New York City.

Ligesom mange af sine medofficerer blev Marshall reduceret til sin materielle rang som premierløjtnant den 18. november 1922. Den 4. august 1923 overtog han ingeniørkontoret i det 3. New York -distrikt, der ligger i Fort Hancock, New Jersey . Han tjente derefter i Panamakanalzonen som kompagnichef i 11. ingeniører fra 9. april 1926 til 14. juni 1928. Han blev instruktør i Department of Engineering i West Point den 24. august 1928. Han blev sendt til Fort Belvoir , Virginia , den 10. august 1932, hvor han blev forfremmet til kaptajn igen den 1. juni 1933. Der fulgte pligt i kontoret for maskinchefen i Washington, DC, som assisterende chef for floden og havnesektionen fra 21. januar 1937 til 3. september 1939.

anden Verdenskrig

Marshall gik på kommando- og generalstabskolen i Fort Leavenworth , Kansas, fra den 11. september 1939 til den 3. februar 1940. Herefter blev han administrerende direktør for 1. ingeniører . Med udbruddet af Anden Verdenskrig i Europa accelererede forfremmelsen, og han blev forfremmet til major den 1. marts 1940. Han blev distriktsingeniør i Binghamton -distriktet den 25. maj 1940 med rang som oberstløjtnant i hæren i USA fra 12. juni 1941. Den 31. januar 1942 blev han distriktsingeniør i Syracuse -distriktet, der dækkede New York og en del af Pennsylvania, med oberst fra 1. februar 1942. I Binghamton og Syracuse var han ansvarlig for en række større projekter , herunder ammunition og eksplosive anlæg, og opførelsen af Rom Air Depot . Han måtte også sørge for oversvømmelseskontrolforanstaltninger på den øvre Delaware -flod .

Den 18. juni 1942 blev Marshall kaldet til Washington for at overtage det reorganiserede atombombe -projekt, dengang kendt som DSM (Laboratory Development of Substitute Materials). Marshall læste rapporten fra 13. juni 1942 fra Vannevar Bush og James Conant og mindede om, at:

Jeg tilbragte natten uden søvn på at finde ud af, hvad det her handlede om. Jeg havde aldrig hørt om nuklear fission, men jeg vidste, at man ikke kunne bygge meget af et anlæg, langt mindre fire af dem, for halvfems millioner dollars. I øjeblikket blandt andre byggeprojekter i Syracuse -distriktet havde jeg et til et TNT -anlæg i Pennsylvania, der anslås at koste et hundrede og tyve millioner dollars.

I en rapport til oberst Leslie R. Groves Jr. , chefen for byggegrenen i kontoret for ingeniørchefen, 11. august 1942, opfordrede Marshall til oprettelse af et nyt distrikt uden territoriale grænser for at administrere DSM -projektet. Hans forslag blev godkendt den 13. august. Som distriktsingeniør i det nye distrikt rapporterede Marshall direkte til Groves og ikke ingeniørchefen. Han etablerede distriktets hovedkvarter på 18. etage i 270 Broadway i New York City med det uskadelige navn Manhattan Engineer District efter den sædvanlige praksis med at navngive ingeniørdistrikter efter den by, hvor deres hovedkvarter var placeret. Han valgte Boston -firmaet Stone & Webster som projektets hovedentreprenør.

Marshall og hans stedfortrædende distriktsingeniør, Kenneth Nichols , besøgte Tennessee den 30. juni 1942 for at undersøge den foreslåede placering for produktionsanlæggene i Clinch River -området, men Marshall valgte at forsinke det faktiske køb af jorden, indtil det var nødvendigt. Nichols følte, at Marshalls ønske om ordnede procedurer i sidste ende sagde imod ham. I september udtrykte Bush utilfredshed med den langsomme fremgang og manglen på projektets højeste prioritet og gik til USA's krigsminister , Henry L. Stimson , og derefter direkte til præsidenten , Franklin D. Roosevelt . Groves blev udnævnt til at lede projektet den 17. september 1942. Groves var også en oberst og rangeret under Marshall på den permanente liste, selvom Groves blev forfremmet til brigadegeneral, før han overtog kommandoen den 23. september. Ifølge Nichols var Groves og Marshall "uenige på en måde om håndtering af personale", og Nichols "var vidne til flere konfrontationer".

Generalmajor Wilhelm D. Styer , stabschefen for Army Service Forces , besluttede, at Marshall ville blive erstattet af Nichols. Marshall ville blive erstattet i betragtning af en oversøisk udstationering. Han blev informeret af Nichols i juni; for ham så det ud til, at han var "ved at blive fyret", selvom han tidligere havde udtrykt et ønske over for Groves om netop sådan en oversøisk opgave. Da Nichols og Groves først blev tildelt projektet, havde de faktisk også udtrykt en præference for en oversøisk kampopgave. Nichols havde "ønsket at arbejde for ham og var glad for at have ham som en buffer mellem Groves og mig selv", fordi Groves var "slibende og ofte meget kritisk". Marshall bad Nichols om at overføre sin sekretær, Virginia Olsson, til Oak Ridge, da Manhattan District -hovedkvarteret flyttede dertil og efterlod Nichols egen sekretær, Anne Phillips, i New York -kontoret. "Denne bekymring for personalet", bemærkede Nichols, "var typisk for Marshall". Da Manhattan District officielt var blevet oprettet den 13. august 1942, valgte Marshall formelt at forlade den 13. august 1943, så han havde haft jobbet i præcis et år.

Groves beretning siger, at:

kort efter erstattede Nichols Marshall som distriktsingeniør ... Ingeniørchefen spurgte mig, om jeg kunne aflaste Marshall til en vigtig oversøisk opgave, hvilket ville betyde hans forfremmelse til brigadier. Da projektet på det tidspunkt var godt organiseret, følte jeg ikke, at jeg skulle nægte, og udnævnte Nichols i hans sted. Dette var et glimrende valg, og jeg har aldrig fortrudt.

Marshall blev tildelt Legion of Merit for sin tjeneste i Manhattan District. Han blev sendt til Camp Sutton , North Carolina, som chef for Engineer Replacement Training Center der indtil den 26. november 1943. Han havde derefter sin eftertragtede oversøiske tjeneste i det sydvestlige Stillehavsområde , hvor han blev assisterende stabschef (G- 4) fra United States Army Services of Supply (USASOS). Han så tjeneste i Australien, New Guinea og Filippinerne. Han blev forfremmet til brigadegeneral den 10. november 1944 og tildelt Bronze Star Medal . Han vendte tilbage til USA af medicinske årsager den 12. februar 1945. Hans sidste kommando var Boston Harbor of Embarkation , som han modtog Army Commendation Medal for . Den 29. januar 1946 blev han leder af Engineer Research and Development Laboratory i Fort Belvoir. Han vendte tilbage til sin faste rang som oberst den 5. marts 1946 og trak sig tilbage fra hæren med et handicap den 31. marts 1947. Den 29. juni 1948 blev han forfremmet til brigadegeneral på pensionistlisten.

Senere liv

Efter at have forladt hæren flyttede han til Riverside, Connecticut , hvor han arbejdede for MW Kellogg . Til sidst var han træt af at pendle til New York City og tog et job hos Koppers og byggede et kullæsseanlæg i Tyrkiet. Derefter arbejdede han for FN's koreanske nødhjælp i FN's hovedkvarter i New York. Han var også involveret i mineprojekter i Afrika. Han fik sit hjem i Skaneateles, New York , mens han arbejdede på forskellige projekter rundt om i verden. I januar 1961 accepterede han et tilbud fra guvernøren i Minnesota , Elmer L. Andersen , om at blive statens kommissær for motorveje. Hans fireårige periode blev skæmmet af et regeringsskifte i staten i 1963, og hans sidste år oplevede en række sammenstød med den nye guvernør, Karl F. Rolvaag , og hans advokat-general Walter Mondale .

Da hans periode som kommissær for motorveje sluttede i 1965, vendte Marshall tilbage til Skaneateles, hvor han blev ingeniørkonsulent og professionel ingeniørvoldgiftsmand. Han fungerede som borgmester i Skaneateles i seks år. Hans bidrag omfattede tilføjelse af en ambulancetrup til brandvæsenet og opførelsen af ​​en indendørs skøjtebane. Hans kone Mabel døde af kræft i 1976. Den 18. juli 1977 døde Marshall også af kræft. De to er begravet sammen på West Point Cemetery .

Marshalls søn Robert Creel Marshall tog eksamen fra West Point med klassen 1943 og tjente i Europa under Anden Verdenskrig. Han tjente senere i Vietnam og blev vicechef for ingeniører i 1976 med rang som generalmajor.

Noter

Referencer

eksterne links