MTR KTT - MTR KTT
| KTT - KCR Through Train Guangdong Through Train (MTR) 九 廣 通 直通車 | |
|---|---|
 KTT i Standard livery
| |
| I brug | 1998-nu |
| Fabrikant |
SLM Winterthur ABB (Asea Brown Boveri) - lokomotiver / Kinki Sharyo - trænere |
| Nummer bygget | 2 lokomotiv og 12 vogne |
| Flådetal | Kowloon gennem tog |
| Kapacitet | 112 (pr. Førsteklasses bil), 72 (hver førsteklasses bil) |
| Operatør (er) | MTR |
| Linie (r) serveret | MTR intercitytjenester langs East Rail line |
| specifikationer | |
| Bilens længde | 25500 mm (busser) 18500 mm (lokomotiver) |
| Bredde | 3050 mm (busser) 3000 mm (lokomotiver) |
| Højde | 4600 mm (busser) 4310 mm (lokomotiver) |
| Gulvhøjde | 1250 mm |
| Platformens højde | 1066,8 mm (Hung Hom) 1250 mm (Changping) |
| Indgang | 760 mm |
| Maksimal hastighed | Designhastighed 160 km/t (99 mph) |
| Vægt | 84 tons (hvert lokomotiv) |
| Udgangseffekt | 12,2 MW (16.400 hk) |
| Elektriske systemer | 25 kV 50 Hz AC -kontaktledning |
| Nuværende indsamlingsmetode | Strømaftager |
| Bremsesystem (er) | Luft |
| Sikkerhedssystem (er) | AWS (tidligere), TBL (forbedret med ATP ) |
| Koblingssystem | Buckeye kobling |
| Sporvidde | 1.435 mm ( 4 fod 8+1 / 2 i) standard gauge |
KTT ( kinesisk :九 廣 通) er et togsæt, der bruges af MTR Corporation Limited i Hong Kong på ruten Guangdong Through Train (KCRC) . KTT er ikke den eneste service fra Hong Kong til Guangdong . Service leveres også af fastlands -kinesiske jernbaneoperatører.
De dobbelt-deck "KTT" trailere har lavere nederste etage end de almindelige biler, der sidder i samme par numre.
Rute
KTT bruges på Guangdong -linjen ( Hung Hom (Kowloon), Hong Kong - Changping - Guangzhou East ) i gennemgående togservice.
Rullende materiel
| Bygger | Model | Flådestørrelse | Noter |
|---|---|---|---|
|
SLM Winterthur ABB |
SBB-CFF-FFS Re 460 | 2 | elektriske lokomotiver nummereret TLN001 og TLS002 ankom til Hong Kong den 11. maj 1997 |
| Kinki Sharyo | Førsteklasses T1 (T1C) personvogne og førsteklasses T2 (T2A, T2B) personvogne | 12 |
Mellem januar til maj 1998 leverede KTT -bilerne service mellem stationerne Hung Hom og Lo Wu . Efter at hele ruten var elektrificeret , betjener KTT non-stop mellem Hung Hom station og Guangzhou East jernbanestation . Selvom lokomotivet har en tophastighed på 200 km/t (124 mph), kører KTT kun med en maksimal servicehastighed på 140 km/t (87 mph) på Hong Kong -sektionen i Guangzhou - Kowloon Railway og ved 160 km/ h (99 mph) på Guangzhou - Shenzhen Railway. KTT har nu ti rum (otte førsteklasses rum og to executive-klasse rum).
Siden marts 2018 har alle KTT -busser påbegyndt den mindre renovering. Det renoverede tog har ompolstrede sæder, nyt gulv, ekstra udstyr til automatisk transmission af tog og forbedrede barrierefrie faciliteter. Renoveringen er undtaget for at være færdig i 2019.
Se også
- Guangshen Railway Company Xinshisu - tidligere service fra Guangdong til Hong Kong
- LRC (tog)
Referencer
 |
Denne MTR - eller MTR Corporation -relaterede artikel er en stubbe . Du kan hjælpe Wikipedia ved at udvide den . |