Kh -32 - Kh-32
| Kh-32 | |
|---|---|
 Tu-22M3 med et Kh-22-missil. Kh-32 deler sit skrog med sin forgænger.
| |
| Type | Luft-til-overflade-missil |
| Oprindelsessted | Sovjetunionen |
| Servicehistorik | |
| Brugt af | Rusland |
| Produktionshistorie | |
| Designer | MKB Raduga |
| Produceret | 1990'erne |
| specifikationer | |
Operationel rækkevidde |
600–1.000 km (320–540 nmi) |
| Flyloft | 40.000 m |
| Maksimal hastighed | Mach 3,5 – Mach 4,6 (4.287,7–5.635,2 km/t; 2.664,2–3.501,6 mph) |
Vejledning systemet |
Inertial vejledning efterfulgt af terminal aktiv radar homing |
Lancering platform |
Tu-22M3M . |
Kh-32 ( russisk : Х-32 ) er et russisk supersonisk luftaffyret krydsermissil med en rækkevidde på 600–1000 km udviklet af MKB Raduga fra Kh-22 . Missilet blev accepteret til tjeneste i 2016 som bevæbning for Tu-22M3M- bombeflyene.
Historie
Arbejdet med den dybe modernisering af Kh-22- missilet begyndte i slutningen af 1980'erne på grund af den lave immunitet af dets styringsradar, der opererede ved faste frekvenser. Da fjenden brugte radarstop , var lanceringen af Kh-22 umulig.
Statens kontraktnummer 01133 for udviklingsarbejde om emnet "Tilpasning" blev underskrevet den 19. juni 1990. På grund af den generelle krise i landet og utilstrækkelig finansiering blev arbejdet med emnet afbrudt flere gange. I 1998 blev de første missiltests udført på grundlag af 929. GLITS, og yderligere arbejde blev standset på grund af manglende finansiering fra Tupolev Design Bureau til modernisering af hangarskibet.
Den 7. marts 2008 blev kontrakt nr. 83042 underskrevet med Raduga State Committee for Design and Development for test af prototyper af 9-A-2362-missiler med TK-56-missiler indtil den 25. november 2011. OJSC Tupolev skulle genudstyre et kampfly Tu-22M3 til test inden for rammerne af emnet Adaptation-45.03M.
Baseret på resolutionen fra Ministerrådet i Rusland nr. 1080-31 december 2010 om statsforsvarsordren for 2011 og den planlagte periode for 2012–2013, Tu-22M3-flyets bestyrelse nr. 9804 / hoved nr. 4898649 som en del af moderniseringen af Tu-22M3-flåden blev udstyret med pilotproduktion fra OKB Design Bureau opkaldt efter AN Tupolev (emne "Potentiale") til test af luft-til-jord-missiler 9-A-2362. Flugtests af flyet med missiler blev udført i slutningen af juli 2013. Flere flyvninger er gennemført, herunder mindst en flyvning med missilaffyringer.
I august 2016 fortsatte forskningen om produktet hos Tactical Missile Armament Corporation (som inkluderer MKB Raduga ). Det blev også bekræftet, at produktet er i en høj grad af teknisk parathed.
Ved udgangen af 2016 officielt Kh-32 missil vedtaget . Planlagt modernisering af 30 fly Tu-22M3 i Tu-22M3M versionen.
Design
De største forskelle fra Kh-22
Kh-32-missilet er fremstillet i Kh-22-sagen, og deres geometriske dimensioner er fuldstændig identiske. Sprænghovedets vægt er reduceret til 500 kg (1.100 lb) for at forbedre rækkevidden.
Installeret en anden, mere kraftfuld motor. Der blev installeret et nyt interferensfrit radartræghedsstyringssystem med radiokommandokorrektion og reference til terrænet (fra højdemåler ). I stedet for autopilot installeret automatisk kontrolsystem .
Dens maksimale rækkevidde på 1000 kilometer betyder, at den kan blive lanceret uden for den maksimale rækkevidde af US Navy F/A-18 Super Hornets , som har en maksimal kampradius på omkring 720 kilometer, men den kan ikke lanceres uden for F-kampens radius. -35C, som er 1110 km.
Indtrængning af missilforsvarssystemer
Konstantin Sivkov mener, at Kh-32 besidder kraftfulde midler til at bryde igennem missilforsvarssystemet i Aegis Combat System ", udstyret med Standard Missile 6- missiler, fordi:
- Kh-32 flyver til et mål med et loft på omkring 40 kilometer, hvilket er 7 km højere end højden af det korte afstand amerikanske missilforsvarssystem;
- Kh-32 på sidste etape angriber målet i et stejlt dyk (bryder missilforsvaret mod radarer, der ikke inkluderer objekter direkte over sig selv i deres betragtningsvinkel);
- Multifrekvensradar i Kh-32 har bedre modstandsdygtighed over for EW som f.eks. Jamming
Ydelsesspecifikationer
Præsentation af ydeevneegenskaberne i versionen af Konstantin Sivkov
- Carrier- Tu-22M3M
- 3,5–4,6 Mach (fra 4000 til 5600 kilometer i timen eller 1100–1500 meter i sekundet)
- Startområde - 600–1000 km
- Omfanget af indfangning med radar - 200–300 km (ved start fra en længere rækkevidde kræver ekstern målbetegnelse af det omtrentlige område af målets tilstedeværelse for at fange det).
- Maksimal flyvehøjde - 40 000 m
Kilder og litteratur
- Karpenko AV BTS "Bastion".
- " Luftfart og astronautik ". - 1996. - № 5.
Referencer