Kings Highway (Brooklyn) - Kings Highway (Brooklyn)

En udsigt over Kings Highway fra East 16th Street i 2006.

Kings Highway er en bred avenue, der kurver omkring den sydlige del af bydelen Brooklyn i New York City . Dens vestlige ende er ved Bay Parkway og 78th Street. Øst for Ocean Avenue ligger gaden stort set i beboelse. Det sporer mod øst, derefter nordøst, derefter nord gennem Brooklyn og når East 98th Street i det centrale Brooklyn. På det tidspunkt flyder det ind i Howard Avenue for at give problemfri adgang til Eastern Parkway , en anden større vej i Brooklyn med sidemedianer og servicevæger.

En Business Improvement District er blevet etableret langs en del af vejen til at understøtte butikker, restauranter og virksomheder i det pågældende område.

Historie

Kings Highway ind i Flatlands -sektionen i Brooklyn

Oprindeligt var det et indisk spor, strimlen var kendt som "Mechawanienck" eller "den gamle vej", et navn registreret i en gerning fra 1652. Det blev senere kendt som "vognstien" i en gerning fra 1682.

Selvom det ikke helt blev bygget i 1704, blev " King's Highway " dannet i koloniale New York, da lokalbefolkningen forbandt de mange mindre etablerede veje, ko -stier og indiske stier, der passerede gennem Kings County. De opkaldte motorvejen efter amtet, som blev opkaldt til ære for kong Charles II af England den 1. november 1683.

Oprindelig rute

Oprindeligt var Kings Highway meget længere, end det er nu. Det begyndte ved Brooklyn Ferry, nu kaldet Fulton Ferry , hvor Ferry Road, nu kaldet Old Fulton Street og Furman Street, løb sydøstover til den lille hollandske by New Amersfoort, nu kendt som Flatlands . Det tog en skarp vestvendt drejning på det tidspunkt og gik ind i en anden af Brooklyn oprindelige seks byer, New Utrecht . Det førte ind i Yellow Hook ( Bay Ridge ) og sluttede ved Denyses Ferry, der blev betjent af en grundejer i kolonialtiden, hvor Shore Road og 86th Street mødes i dag. I sydvestlige Brooklyn havde hovedvejen andre navne, herunder: "State Road", "Road from Fort Hamilton to New Utrecht" og "Road from New Utrecht to Denyse's Ferry."

Rutebeskrivelse

Kings Highway på Coney Island Avenue (1977)

Ifølge Dyker Heights Historical Society endte motorvejen ved færgelandingen i det, der nu er Fort Hamilton, Brooklyn . I 1740 overtog Denyse, en lokal beboer i New Utrecht , færgedriften i The Narrows, der betjente Brooklyn og Staten Island . Denyse's Ferry var placeret ved foden af bakken, hvorpå Fort Hamilton blev bygget, nær nutidens Fort Hamilton Parkway og Shore Road. Kings Highway rejste nordøst fra Denyses færge til nutidens 86th Street. Denne del af motorvejen er i dag kendt som Fort Hamilton Parkway.

På hjørnet af Kings Highway og 86th Street stod New Utrecht Rådhus, bygget i 1878 (revet i 1912). Denne bygning blev også brugt som en skole, politistation og fængsel. Kings Highway rejste nordøst, i en cirka 40 graders vinkel til gadenettet, indtil den nåede midten af 81st Street mellem Eleventh og Twelfth Avenue. I krydset mellem den nuværende 81st Street og Eleventh Avenue forgrenede Denyse's Lane sig i nordlig retning. St. Phillips Kirke i Dyker Heights indtager nu en del af den tidligere bane, der slingrede ned til Van Brunt's Dock i Bay Ridge . Tættere på Bay Ridge var Denyse's Lane kendt som Van Brunt's Lane, dagens 79th Street.

Det højeste naturlige punkt i det sydvestlige Brooklyn er ved Eleventh Avenue og 82nd Street, på Dyker Heights . I tiden med Kings Highway var bakken kendt som New Utrecht Mount. Ifølge Brooklyn Eagle , det gav ”soldater revolutionær tid en outlook, hvorfra de kunne notere bevægelser deres modstandere, ikke kun som de nærmede fra havet, men manøvreres på Staten Island.” På 81st Street og Twelfth Avenue var Flax Pond. Dette websted blev udfyldt og udviklet; det er nu besat af Junior High School (JHS) 201.

Efter dammen rejste Kings Highway sydøst, indtil den nåede Waters Avenue, der løb mellem trettende og fjortende veje fra 83rd Street, indtil den nåede Dyker Meadows. På Fourteenth Avenue slingrede Kings Highway rundt om de nordlige grænser for Dyker Meadows Swamp, som indtog meget af blokken mellem fjortende og femtende veje mellem 83. og 84. gade. Fra Sixteenth Avenue til Eighteenth Avenue løb Kings Highway på en let diagonal; dette afsnit vises i dagens gadegitter som 84th Street.

På Sixteenth Avenue er kirkegården, hvor den oprindelige New Utrecht Reformed Church fra 1700 stod. På Eighteenth Avenue er kirken i 1828. Ved denne kirke i 1828 lavede motorvejen en pludselig 90 graders drejning til venstre og rejste mod nord en og en halv blok (som en del af dagens Eighteenth Avenue), indtil den lavede endnu et pludseligt 90 graders sving, denne gang mod øst. Det blev bygget omkring Van Pelt Manor House i 1686. I 1741 blev en milepæl placeret foran hjemmet for at angive afstandene til New York City ( 8+1 / 4 miles), til Denyse Ferry ( 2+1 / 2 miles), og til Jamaica, Queens (15 miles). Kings Highway fortsatte østpå i byen Gravesend, Brooklyn . Ifølge Brooklyn Eagle var Kings Highway i det 19. århundrede en af de bedste og mest bekvemme færdselsårer for elskere af ridning og kørsel.

Den britiske general Lord Cornwallis rejste langs vejen med sine tropper den 26. august 1776 til slaget ved Brooklyn . Han opnåede et stort nederlag for den kontinentale hær i den amerikanske revolutionskrig . Da præsident George Washington kom til at undersøge landbrugsmæssige evner i Kings , Queens og Suffolk amter efter krigen i 1792, rejste han ad denne landlige vej. Efterhånden flyttede landmænd ind i området og udviklede deres husmænd langs vejen.

Navngivning

Kommerciel del af Kings Highway

Selvom vejen var den største motorvej, der kørte gennem byerne Brooklyn, Flatbush , Flatlands , Gravesend og New Utrecht , havde den ikke et almindeligt anvendt navn før i det 19. århundrede, da delen fra Brooklyn Ferry til Flatbush kom til at blive kaldt Flatbush Road , nu Flatbush Avenue . Det blev ofte omtalt som "bane" eller "vej", efterfulgt af en kort beskrivelse. Således ville det blive beskrevet som "banen mellem Gravesend og New Utrecht." Det fik også lokale navne i hver by, f.eks. "Gravesend Lane" og "Ferry Road." Navnet "Kings Highway" var en almindelig henvisning til offentlige motorveje i kolonitiden og er blevet brugt til andre veje omkring New York City -området, der på ingen måde er forbundet med den nuværende Kings Highway.

1922 ændring

På trods af sin lange historie og betydning som forbindelse gennem bydelen Brooklyn, i begyndelsen af 1920'erne foreslog lokale byplanlæggere at have gaden afbillede som en del af et forsøg på at lovliggøre gadenet . I stedet blev det udvidet i 1922, øst for Ocean Avenue, hvor parkcentre blev oprettet. Ruten blev ændret for at rette op på så mange strækninger som muligt og for at gøre det let for biltrafik.

Efter eksemplet med parkvejene designet af Frederick Law Olmsted (1822–1903), der designede øst- og havparkerne , blev boulevardcentrene plantet med træer for at adskille lokal og gennemgående trafik langs gaden. I modsætning til Olmsteds parkveje er Kings Highway indkøbscentre imidlertid meget smallere, fordi eksisterende udvikling begrænsede deres størrelse; de giver ikke de afslappede promenader, der kendetegner Olmsteds arbejde.