Marabá, Pará - Marabá, Pará

Marabá
Kommune
Kommunen Marabá
Panoramaudsigt over Marabá, fra den administrative blok på Marabá Industrial Campus i Federal Institute of Pará .
Flag Forsegle
Kaldenavn (e):  "Capital do estado do Carajás " [statens hovedstad i Carajás ]
Placering af Marabá i delstaten Pará
Marabá Placering i Brasilien
Koordinater: 5 ° 21′00 ″ S 49 ° 07′00 ″ W / 5.35000 ° S 49.11667 ° W / -5,35000; -49.11667 Koordinater : 5 ° 21′00 ″ S 49 ° 07′00 ″ W / 5.35000 ° S 49.11667 ° W / -5,35000; -49.11667
Land	Brasilien
Område	Nordlige
Stat	Pará
Grundlagt	December 1894
Emanciperet	27. februar 1913
Regering
• Borgmester	Sebastião Miranda Filho ( PSD )
Areal
• Kommune	15.092.268 km 2 (5.827,157 kvadratmeter)
	IBGE/2002
Befolkning  (2020)
• Kommune	283.542
• Massefylde	19/km 2 (49/sq mi)
•  Metro	342.615
Demonym (er)	marabaense
Tidszone	UTC-3 ( BRT )
Postnummer	68500-000 til 68515-000
Områdenumre	(+55) 94
HDI (2010)	0,668 - medium ( UNDP /2010)
Internet side	Officiel hjemmeside

Marabá er en kommune i delstaten Pará , Brasilien . Dens største geografiske reference er sammenløbet af to store floder nær den historiske bymidte, Itacaiunas -floden og Tocantins -floden , der danner et "Y", set fra rummet. Det består dybest set af seks bycentre forbundet med fem motorveje.

Marabá er den fjerde mest folkerige kommune i delstaten Pará, cirka 283.542 indbyggere ifølge IBGE /2020 og det fjerde største BNP i delstaten Pará med US $ 1.543.254,34 ifølge IDESP /2010. Det er hovedcentret for politisk, social og økonomisk udvikling i det sydlige Pará og en af ​​de mest dynamiske kommuner i Brasilien.

Marabá har en strategisk position og krydses af fem motorveje. Det har også en stor logistikinfrastruktur med en havn, lufthavn og jernbane. Kommunen har en industripark i vækst. Den stålindustrien er især vigtigt at Marabá enorme landbrugs grænse. Marabá har også en stærk handels- og servicesektor.

Marabá er kendetegnet ved sin brede blanding af folk og kulturer, der gør retfærdighed over betydningen af ​​byens kaldenavn: "Søn af forskydning."

Etymologi

Ordet "Marabá" stammer fra den indfødte "Mayr-Abá", der simpelthen betyder "søn af den indfødte kvinde med en hvid mand ."

Et digt skrevet af digteren Gonçalves Dias inspireret af købmanden Francisco Silva til dets kommercielle navn "Casa Marabá" (Maraba House). Dette var placeret ved bredden af ​​Tocantins -floden og fungerede som et strategisk forretningspunkt for udveksling af alle slags produkter og tjenester.

Historie

Afregningen af ​​vandløbet Itacaiunas spillede en vigtig faktor for at forme byen, for selvom denne region er blevet yderligere udforsket af det portugisiske imperium i det sekstende århundrede, forblev den uden en permanent besættelse i næsten 300 år. Først i 1894 blev rummet faktisk besat af nybyggere.

Kolonisering

De første til at deltage i koloniseringen af ​​Marabá -området i 1894 var de politiske ledere, der var flygtet fra politiske guerillas i den nordlige provins Goiás , nærmere bestemt byen Boa Vista . En af disse ledere var Carlos Leitao, der rejste med sin gruppe til sydøst for provinsen Grão-Pará og etablerede sin første lejr i nedstrøms Itacaiunas-flod i december 1894. En endelig landsby blev etableret på venstre bred af Tocantins-floden , cirka 10 km nedstrøms fra den anden lejr, det sted, Carlos Leitao kaldte "Burgo do Itacayúna" (Burgos Itacayúna). Efter et par måneder begyndte ekstraktionen af ​​gummilatex i regionen "Burgo's Itacayúna".

I 1895 beder Carlos Gomes Leitão præsidenten for provinsen Grão-Pará , José Paes de Carvalho, om finansiering til udvinding og kommercialisering af gummi ud over at få medicin til at blive brugt specifikt til at bekæmpe tropiske sygdomme . For at få finansiering formidler Carlos Leitão oplysninger om udvinding af gummi i den lille koloni i Burgos Itacayúna og dens omgivelser. Umiddelbart er der den første befolkningseksplosion i lokaliteten, hvor gummitapperne, fiskere og jægere bosætter sig i landsbyen Burgo.

Grundlæggelse af Pontal do Itacayúna

Købmanden Francisco Coelho da Silva ville have været den første til at bosætte sig i området nedstrøms for Rio Itacaiunas, afgørende for grundlæggelsen af ​​landsbyen "Pontal do Itacayúna" (Pontal of Itacayúna). Målet med Francisco Silva, mens han kørte i landsbyen Pontal of Itacayúna, var at forhandle med gummitapperne, der søgte at sælge det gummi, der blev indsamlet i regionen.

Den officielle historiografi Francisco Silva tildeler forfatterskabet til byens nuværende navn. Han havde i landsbyen Pontal of Itacayúna installeret et kommercielt sted kaldet "Casa Marabá" (House Marabá), som år senere ville blive brugt til at navngive landsbyen indtil da Pontal of Itacayúna.

Med oberst Carlos Leitãos død i 1903 er landsbyen Burgos Itacayúna deaktiveret, og Leitão -familien flytter sammen med andre beboere til landsbyen Pontal do Itacayúna. I 1904 skal landsbyen Pontal kaldes "Marabá" og være vært for bydelen, med installation af politiets afdeling.

Dannelse af kommunen

Økonomien i landsbyen Marabá voksede betydeligt understøttet af den ekstraktionsbase, forankret i eksport af gummi og paranødder til amerikanske og europæiske markeder. Den økonomiske betydning fik, påvirkede de politiske aspekter, så der i årene 1908 til 1909 opstod et større oprør i Maraba, kaldet "Revolta dos Galegos" (galiciens oprør). Oprøret krævede politisk autonomi fra amtet Baião , og de lave priser betalt for gummi og den højeste rente på lån til indsamling af nødder og gummi.

Gengældelse mod Marabas oprør regeringen i provinsen Grão-Pará opfylder ikke krav ved frigørelse. Men det enorme pres og indflydelse fra det lokale samfund har fået provinsregeringen til at give efter og endelig indlede forhandlinger om oprettelse af Marabá kommune.

Det kulminerede den 27. februar 1913 Maraba opnåede politisk autonomi og blev en kommune. Den første borgmester i Maraba var militæret Antonio Maia, der tiltrådte som udpeget af præsidenten for provinsen Grão-Pará.

I de efterfølgende år steg migrationsstrømmen til regionen Marabá betydeligt. I løbet af 1920'erne flyttede immigranter hovedsageligt til Maraba for at deltage i udvinding og salg af paranødder, andiroba , copaiba olier og gummi. Og fra 1930'erne flyttede til Maraba for at arbejde i diamantminerne, der var på bredden af ​​Tocantins -floden.

I 1929 blev Marabá oplyst af et kraftværk, der drev basen fra brændende træ. I november 1935 åbnes den lokale lufthavn, og det første fly lander i dette. Maraba i denne periode består af 450 huse og 1.500 indbyggere fast.

1970'erne

Med opførelsen af ​​Highway PA-70, i 1969, er Maraba forbundet med Belém-Brasília Highway . Implementeringen af ​​vejinfrastruktur var en del af den brasilianske militærregerings strategi om at integrere Amazon -regionen i resten af ​​landet. Alt dette var en del af integrationsstrategien i Amazonas område, især regionen Marabá, hvor hovedsagelig blev foretaget den officielle plan for landbrugskolonisering, opførelsen af Tucuruí vandkraft , implementeringen af ​​"Projeto Grande Carajás" ( Greater Carajas Project ), og endda opdagelsen af ​​store guldforekomster af Serra Pelada . Alle disse projekter var centreret i Marabá og bidrog til det økonomiske og befolkningsboom, der opstod i byen mellem 1970 og 1980.

I 1970 blev byen erklæret som et nationalt sikkerhedsområde (juridisk stilling, der muliggjorde direkte indgriben fra den brasilianske centralregering), en tilstand, der varede indtil slutningen af ​​det brasilianske militærdiktatur i 1985. Udover at have strategisk betydning for politikken for national integration, Marabá region var den eneste region i Brasilien, hvor der var kampe mellem hæren og guerillaerne for PCdoB -partiet, der ønsker at vælte det militære regime og etablere et kommunistisk regime i Brasilien. Derefter udførte en Araguaia guerilla -bevægelse, som tvang den brasilianske regering til Marabá for at sende et stort kontingent af tropper fra den brasilianske hær . Byen er siden blevet en af ​​baserne for militære operationstropper fra de brasilianske væbnede styrker .

I 1970 lancerede det "Programa de Integração Nacional" (National Integration Program), som blandt andet sørgede for anlæg af Trans-Amazon Highway , hvis første sektion åbnede i 1971, sammen med oprettelsen af ​​en post på National Institute of Colonization and Agrarian Reform i Marabá. Med færdiggørelsen af ​​konstruktionen af ​​Trans-Amazon Highway blev immigrantstrømmen mod Maraba meget stor, og på mindre end et årti er byen blevet radikalt omdannet fra et lille bycenter på bredden af ​​Tocantins-floden (i Maraba tid havde kun 20.000 indbyggere), en hovedby i regionen med over 100.000 indbyggere.

1980'erne

I 1980 blev byen ødelagt af den største oversvømmelse i sin historie, da Tocantins -floden steg 17,42 meter. Som følge heraf var der et redesign af byens udvidelse, med opførelsen af ​​byområder planlagt af "Cidade Nova" (New City) og "Nova Marabá" (New Marabá), til skade for det traditionelle byområde i " Velha Marabá "(gamle Marabá). Nye byområder er også opstået i løbet af årtiet, der fremhæver "São Félix" (St. Félix) og "Morada Nova" (New Morada).

I 1984 træder Carajás Railroad i drift , der har Marabá som operationscenter; i 1988 og kom i drift de to første stålværker til produktion af råjern .

I 1987 var der en konflikt, der blev kendt som massakren i St. Boniface. Slaget fandt sted mellem minearbejderne i Serra Pelada og bataljonen af ​​"Polícia Militar" (Militærpoliti i delstaten Pará ), med støtte fra den brasilianske hær. Begivenheden, der gik forud for massakren, blokerede adgangen til Den Blandede Bro i Marabá i demonstration af genåbningen af ​​Serra Pelada -minen og sænkning af minedriften. En politibataljon blev sendt for at låse broen op, men da han nåede stedet, blev der skudt med skydevåben mod demonstranter for at tvinge deres tilbagetrækning. Officielt døde ni mennesker i konflikten.

Kommunen indeholder en del af de 99,271 hektar (245,300 acres) Tapirapé Biological Reserve , en strengt beskyttet bevaringsenhed oprettet i 1989.

Seneste fakta

I 2008 når industriparken Marabá sit højdepunkt med begyndelsen af stålproduktionen , faldende i samme år på grund af den store recession, der har ramt det europæiske , amerikanske og kinesiske marked , som var mål for lokal produktion.

Krisen påvirkede i høj grad opkrævningen af ​​skatter og andre lokale virksomheder, hvilket tvang fyringer og store afbrydelser af projekter og investeringer. Virkningerne i industriparken Marabá var meget store, hvilket tvang lukning af 10 af de 11 stål-metallurgiske industrier. Byens økonomi er langsomt ved at komme sig, med genåbning af nogle stålværker siden 2013.

I 2011 deltog Marabá aktivt i hele det sydøstlige Pará -folkeafstemning om deling, der definerede staten Pará. Marabá etablerede sig under processen som centrum for diskussioner i regionen om projektdeling, for at være den førende kandidat til at være statens hovedstad i Carajás . Folkemødet fandt sted den 11. december 2011. Kommune med 93,26% af stemmerne var for at etablere Carajás.

Geografi

Med et areal på 15.092.268 km² tæller Marabá i 2017 med 271.594 indbyggere, der er den tiende mest folkerige kommune i den nordlige del af Brasilien. Kommunesædet har følgende geografiske koordinater: 05º 21 '54 "sydlig bredde og 049º 07 '24" længde WGr. Beliggende i det sydøstlige Pará, i mikroregionen Marabá, grænser det op til kommunerne: Novo Repartimento , Itupiranga , Nova Ipixuna og Rondon do Pará (mod nord); São Geraldo do Araguaia , Eldorado dos Carajás , Curionópolis og Parauapebas (mod syd); Bom Jesus do Tocantins , São João do Araguaia og São Domingos do Araguaia (mod øst); og São Félix do Xingu (mod vest).

Topografien i Marabá kommune præsenterer de højeste højder i den sydøstlige region Pará gennem Carajás , Sereno, Buritirama, Paredão, Encontro, Gray og Misteriosa bjergene. Af dette kompleks skiller Carajás -bjergkæden sig ud som den af ​​større størrelse. Det er dog i Serra do Cinzento, at den maksimale højde for Marabá kommune findes med 792 meter. Carajás, Cinzento og Buritirana bjergene er placeret i bevaringsområder, under føderal jurisdiktion, kaldet Tapirapé-Aquiri National Forest (196.504 hektar) bevaringsenhed til bæredygtig brug oprettet i 1989.) og Tapirapé Biological Reserve , hvor flere huler er fundet. Dens former for lettelse er omfattet af den morfostrukturelle enhed denomineret perifer depression i det sydlige Pará, hvor de dominerer de amazoniske plateauer.

Vegetationsdækket i Marabá kommune er ret forskelligartet. Fitofisionomy af skovene i Marabá kommune er kendetegnet ved tre typer: den åbne ombrophylous -skov, den tætte ombrophylous -skov og de antropiske områder. I byområdet Marabá dominerer de antropiske skove. På grund af sin mangfoldige natur har kommunen et af de største naturarvssteder i Brasilien, der huser store skovreservater, såsom Tapirapé Biological Reserve , med 103.000 ha (1.030 km²) og Tapirapé-Aquiri National Forest med 190.000 hektar ha ( 1.900 km²), ud over Mãe Maria Indigenous Land, med 64.488.416 ha (644.88 km²), som er tæt på det kommunale sæde i Marabá, der tilhører Bom Jesus do Tocantins kommune.

Marabá ligger i et lavhøjdeområde i forbindelse med to floder - Itacaiúnas og Tocantins - og lider af årlige oversvømmelser på grund af topografien og direkte indflydelse fra fire floder: Itacaiunas, Tocantins, Tauarizinho og Sororó . Ud over de bassiner, der er relateret til disse floder, er kommunen indsat i bassinerne i floderne Aquiri, Tapirape, Grey, Black, Parauapebas og Red. Af disse er bassinerne i floderne Tapirapé, Cinzento og Preto fuldstændig inkluderet i kommunens område. Bassinet i Itacaiúnas skiller sig ud ved at bade hele kommunen, i hvis mund er Marabás kommunale hovedkvarter og dækker det største område, det vil sige 5.383,4 km².

Økonomi

Kommunen Maraba oplevede forskellige økonomiske cyklusser. Indtil begyndelsen af ​​1980'erne var økonomien baseret på ekstraktionsanlægget. Først drejede det sig om udvinding af latexgummi , hvis lukrative tiltrak et stort antal nordøstlige . Siden slutningen af ​​det nittende århundrede (1892) til slutningen af ​​1940'erne var præget af udvindingen af gummibommen, der har bidraget meget til byens og regionens økonomi, førte gummikrisen imidlertid rådet til en ny cyklus. Denne gang cyklussen af ​​paranødder, som i årevis ledede den kommunale økonomi. Der var også cyklus af diamanter mellem 1920 og 1940, som hovedsageligt blev fundet på floden Tocantins. Med opdagelsen af Serra Pelada gennemgik Maraba cykler med minedrift for det meste udvinding af guld.

Siden begyndelsen af ​​1970'erne diversificerede installationen af ​​Grande Carajás -projektet og stålindustrien den lokale økonomi.

Primær sektor

I dag er Maraba det økonomiske centrum og en stor administrativ region ved Amazonas landbrugsgrænse ", byen har en af ​​de mest betydningsfulde økonomiske vækster i landet. Husdyr baseret på kvægavl er en aktivitet af stor betydning for kommunen og sikrer befolkningens levebrød, giver den regionale og lokale udvikling ved at skabe stor skala og markedsføres i forskellige brasilianske regioner og i udlandet. Besætningsområdet fremhæves af dets overlegne kvalitet, som er en af ​​statens vigtigste kvægbesætninger, en resultat som følge af brug af avanceret teknologi til udvælgelse og befrugtning. Det har også flokke af svin, heste, får og fjerkræ

Fiskerisektoren har også en central rolle i det lokale økonomiske grundlag ved at eksportere sit overskud til hele nord og nordøst. Landbruget er diversificeret med produktion af korn, bælgfrugter og oliefrø såsom majs, ris og bønner, frugt som bananer og acai og skovning

Sekundær sektor

Gennem Industrial Development Company of Para - CDI, blev installeret i slutningen af ​​firserne i et område på 1.300 hektar, industrikvarteret Maraba - DIM, for at skabe bunden af ​​en stålpæl målrettet Carajas jernmalm, udnyttet af mineselskabet Vale.

Metallurgiske industrier og intens husdyraktivitet stod for en stor miljøødelæggelse i regionen. Aktiviteten af stålindustrien kræver store mængder kul, hvilket fører til en ødelæggelse af oprindelige skove. Som et resultat af offentligt pres blev industrierne tvunget til at ændre sin produktionsmodel ved at investere i skovrejsning og kulproduktion gennem babassu -kokospalmen.

Desuden, at have mere end 200 industrier, og stål (råjern) vigtigst, andet er træindustrien og fremstilling af fliser og mursten. Byens økonomi er også afhængig af produktion af mangan og landbrugsvirksomhed . I Maraba arbejder Agribusiness med forarbejdning af papirmasse, kassavamel , risforarbejdning, mælk og palme .

Installationen af ​​stålfabrikken øgede den lokale økonomi endnu mere og dannede en metalstang-mekanisk med henblik på at vertikalisere den lokale mineralproduktion. Der er stadig projekter, der blev set under og efter installationen af ​​stålværker, blandt dem: Gasledningen Açailândia-Maraba og konstruktion af ny havneby.

Tertiær sektor

Handels- og servicesektoren har også sin andel af bidrag. Maraba har ca. Det er en meget kraftfuld og kommer med høje vækstrater. Dette skyldes, at statsregeringens strategi er at decentralisere tjenester fra statens hovedstad, Belém . Byen får i stigende grad repræsentation i at være vært for adskillige offentlige institutioner. Byens handel fremhæves, fordi byen er et stort regionalt kommercielt knudepunkt i Syd og Sydøst for Pará.

Marabá betjenes af João Correa da Rocha lufthavn .

Kultur og fritid

Turisme

Området grænser op til to store floder og tilbyder turismemuligheder for beboere og besøgende.

Strand Tucunaré (Peacock Bass)

Beach Peacock Bass er det mest besøgte turiststed i byen. Emerging fra ebbe af Tocantins-floden , lige efter regntiden stranden dækker et område på ca. 5 km ², hvoraf tre fjerdedele er af fint sand og en fjerdedel af vegetation. Beliggende overfor den centrale region Maraba, ses sandet på øen i midten af ​​april, men deres højsæson er i juli, hvilket gør den til byens største attraktion.

Stranden giver feriegæster, dyrker vandsport og sand, camping, fiskeri og forskellige attraktioner, der fremmes af kommunen.

Strand geladinho

Beliggende overfor distriktet São Félix, vises også om sommeren med faldet i niveauet for floden Tocantins. Jernbane- og vejbroen over floden Tocantins er blevet brugt til at transportere malmen udvundet fra Serra dos Carajás.

Sankt Felix af Valois kirke

Det var det første kapel bygget i Maraba. Den første bygning blev ødelagt ved oversvømmelse af floder i 1926, derefter blev en anden kirke rejst på samme sted. Det er byens første historiske arv, officielt anerkendt den 5. april 1993. Kirken ligger på Piazza San Felix, i den centrale by

Palace Augusto Dias

Palace bygget i 1930'erne, der tjente som sæde for lovgivende magt og kommunens retslige magt. I dag er det et museum.

Maraba kommunale museum

Det kommunale museum er installeret på Foundation House of Culture of Maraba og omfatter følgende sektorer: Afdeling for antropologi , Institut for Botanik , Institut for Geologi , Institut for Arkæologi og Institut for Zoologi . Udover musikskolen, de kommunale offentlige arkiver, foretager museet flere undersøgelser af regionen sydøst for Pará og redder og bevarer lokalhistorien. Museet har støtte og vejledning fra Goeldi -museet i forhold til uddannelse af teknikere og identifikation af materialet gennem en aftale med institutionen. Municipal Museum of Maraba er en af ​​Brasiliens mest respekterede institutioner inden for forskning, redning, miljø og historisk bevarelse.

Sport

Águia de Marabá Futebol Clube , byens vigtigste fodboldklub vandt statsmesterskabet i 2010 og nåede Copa do Brasil -semifinalen i 2009. I 2010 placerede den sig som 8. på National Championships Serie C.

Byinddelinger

Maraba er opdelt i seks bycentre:

• Cidade Nova
• Industriel
• Morada Nova
• Nova Marabá
• São Félix
• Velha Marabá

Infrastruktur

Marabá har en betydelig infrastruktur sammenlignet med kommunerne i Carajás -regionen , men i forhold til andre mellemstore byer i de nordlige og nordøstlige regioner i Brasilien er den langt under dette niveau.

Servicen af ​​vand og spildevand i Marabá foretages af Sanitation Company of Pará ( Companhia de Saneamento do Pará - Cosanpa ). Det vand, der forbruges af indbyggerne i Marabá, stammer fra floderne Tocantins og Itacaiunas, som gennemgår behandling i de kommunale vandrensningsanlæg.

Den elektriske strøm leveres af virksomheden Power Plants of Pará ( Centrais Elétricas do Pará - Celpa ), der har fire understationer, en i kvarteret Folha 19, en i Jardim Vitória -kvarteret, en i Gabriel Pimenta -kvarteret (Morada Nova distrikt) og en anden i industrikvarteret. Substationen i distriktet Morada Nova er distributionscentret for det nord-sydlige netværk af Eletrobrás- systemet, der leverer strøm til det sydøstlige Brasilien .

I december 2017 havde Marabá 53 banker og finansielle virksomheder mellem filialer og servicestationer med kreditoperationer på 288 112,00 tusinde reais (2008) og besparelser på 109.804 tusind reais (2008), foruden ni agenturer og en regional Postkontor.

Uddannelse

Marabá regner med skoler i praktisk talt alle regionerne i kommunen, men det er langt fra at være blandt de bedste indikatorer. Skolerne i det statslige netværk har infrastruktur under idealet og er for det meste skrottet, hovedsageligt i landdistrikterne. Det kommunale skolenetværk har skoler under bedre forhold, der når målet for IDEB 2015 for kommunen (4.1), men i den generelle vurdering ifølge anklagemyndigheden er uddannelse stadig af dårlig kvalitet.

Hvad angår professionel og videregående uddannelse, tæller kommunen omkring 30 uddannelsesenheder, et relativt højt antal, sammenlignet med kommuner, der ikke er hovedstæder i den nordlige region i Brasilien. De offentlige universiteter opretholder 7 campus og poler i kommunen, med vægt på Federal University of South and Southeastern Pará , Pará State University og Federal Institute of Pará (sidstnævnte med vejen til at blive Federal Institute of the South and Southeast af Pará). Med denne profil betragtes Marabá som den første lokalitet i Amazonas indre med profil af "polo/universitetsby".

Statistikker

• Højde: 84 m
• Klima: Ækvatorialt varmt og tørt
• Gennemsnitlig årlig temperatur: 32 ° C
• Breddegrad syd 05 ° 22 '08 "
• Længdegrad vest: 49 ° 07 '04 "

Afstande fra andre byer :

• Araguaína : 287 km
• Belém : 553 km
• Brasília : 1,407 km
• Fortaleza : 1.468 km
• Goiânia : 1.422 km
• Imperatriz : 235 km
• Palmas : 664 km
• Parauapebas : 171 km
• Rio de Janeiro : 2.566 km
• São Luís : 805 km
• São Paulo : 2,349 km
• Teresina : 883 km
• Salvador : 1963 km
• Belo Horizonte : 2135 km
• Buenos Aires , Argentina; 4107 km
• Asunción , Paraguai: 3049 km

Referencer

eksterne links

• Officielt websted (på portugisisk)