Marconi elektroniske systemer - Marconi Electronic Systems

Marconi Electronic Systems Limited
Efterfølger BAE Systems
Grundlagt 20. juli 1897 (som Marconi Company )
Forsvundet 30. november 1999
Skæbne Fusioneret med British Aerospace
Hovedkvarter Chelmsford , England
Nøglepersoner
Guglielmo Marconi
Arnold Weinstock
Forælder General Electric Company

Marconi Electronic Systems ( MES ), eller GEC-Marconi som det var indtil 1998, var forsvarsarmen for General Electric Company (GEC). Det blev udskilt fra GEC og købt af British Aerospace (BAe) den 30. november 1999 for at danne BAE Systems . GEC omdøbte sig derefter til Marconi plc .

MES eksisterer i dag som BAE Systems Electronics Limited , et datterselskab af BAE Systems, men aktiverne blev omarrangeret andetsteds inden for dette selskab. MES-relaterede virksomheder inkluderer BAE Systems Submarine Solutions , BAE Systems Surface Ships , BAE Systems Insyte og Selex ES (nu en del af Leonardo SpA ).

Historie

Marconi S 511 radar placeret i Norwich International Airport

MES repræsenterede toppen af ​​GECs forsvarsvirksomheder, som havde en arv på næsten 100 år. Efter GECs overtagelse af Marconi som en del af English Electric i 1968 blev Marconi-mærket brugt til dets forsvarsvirksomheder, fx Marconi Space & Defense Systems (MSDS), Marconi Underwater Systems Ltd (MUSL). GECs historie med militære produkter går tilbage til første verdenskrig med sit bidrag til krigsindsatsen og derefter inklusive radioer og pærer. Anden Verdenskrig konsoliderede denne position med virksomheden involveret i mange vigtige teknologiske fremskridt, især radar .

Mellem 1945 og GEC's opsplitning af sin forsvarsvirksomhed i 1999 blev virksomheden en af ​​verdens vigtigste forsvarsentreprenører . GEC's største forsvarsrelaterede erhvervelser omfattede Associated Electrical Industries i 1967, English Electric Company (inklusive Marconi datterselskab) i 1968, Yarrow Shipbuilders i 1985, dele af Ferrantis forsvarsvirksomhed i 1990, Vickers Shipbuilding and Engineering i 1995 og Kværner Govan i 1999 I juni 1998 erhvervede MES Tracor , en større amerikansk forsvarsentreprenør, for 1,4 mia.

Spaltning

Fusionen i 1997 af amerikanske virksomheder Boeing og McDonnell Douglas , der fulgte dannelsen af Lockheed Martin , verdens største forsvarsentreprenør i 1995, øgede presset på europæiske forsvarsvirksomheder til at konsolidere. I juni 1997 kommenterede administrerende direktør for det britiske luftfartsforsvar, John Weston , "Europa ... støtter tre gange antallet af entreprenører på mindre end halvdelen af ​​USA's budget". Europæiske regeringer ville se fusionen af ​​deres forsvarsfabrikanter til en enkelt enhed, et europæisk luftfarts- og forsvarsfirma.

Allerede i 1995 blev British Aerospace og det tyske luftfarts- og forsvarsfirma DaimlerChrysler Aerospace (DASA) sagt at være ivrige efter at skabe et tværnationalt luftfarts- og forsvarsfirma. Fusionsdiskussioner begyndte mellem British Aerospace og DASA i juli 1998. Der blev aftalt en fusion mellem British Aerospace formand Richard Evans og DASA CEO Jürgen Schrempp i december 1998.

GEC var også under pres for at deltage i konsolidering af forsvarsindustrien. The Independent rapporterede om udnævnelsen af George Simpson som GEC-administrerende direktør i 1996, "nogle analytikere mener, at hr. Simpsons kendskab til BAe, et længe rygtet GEC-budmål, var en nøgle til hans udnævnelse. GEC favoriserer smedning af en national" mester "forsvarsgruppe med BAe for at konkurrere med de gigantiske amerikanske organisationer". Da GEC udbudte MES til salg den 22. december 1998, opgav BAE DASA-fusionen til fordel for køb af sin britiske rival. Fusionen mellem British Aerospace og MES blev annonceret den 19. januar 1999. Evans erklærede, at han i 2004 var bange for, at en amerikansk forsvarsentreprenør ville erhverve MES og udfordre både British Aerospace og DASA. Fusionen skabte et vertikalt integreret selskab, som The Scotsman beskrev som "[en kombination af British Aerospace's] entreprenør- og platformskompetencer med Marconis eftertragtede elektroniske systems evne". for eksempel at kombinere producenten af ​​Eurofighter med det firma, der leverede mange af flyets elektroniske systemer; British Aerospace var MES 'største kunde. I modsætning hertil var DASAs svar på fordelingen af ​​fusionsdiskussionen at fusionere med Aérospatiale for at skabe European Aeronautic Defense and Space Company ( EADS ), en vandret integration . EADS har siden overvejet en fusion med Thales for at skabe et "fuldt afrundet" selskab.

Mens MES var ansvarlig for størstedelen af ​​GECs forsvarssalg, opnåede andre GEC-virksomheder forsvarsrelateret salg, primært GEC Alsthom , GEC-Plessey Telecommunications (GPT) og GEC Plessey Semiconductors.

Organisation

Større projekter

Dette er en delvis liste:

Naval våben

Rumfartøj

Se også

Referencer

eksterne links