Mazda MX -5 (NC) - Mazda MX-5 (NC)
| Mazda MX-5 (NC) | |
|---|---|
 | |
| Oversigt | |
| Fabrikant | Mazda |
| Også kaldet | |
| Produktion | 2005–2015 |
| montage | Japan: Hiroshima ( Hiroshima -anlægget ) |
| Designer | Yasushi Nakamuta (2003) Moray Callum |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | Roadster , sportsvogn ( S ) |
| Kropsstil | |
| Layout | Midten foran, baghjulstræk foran |
| Platform | Mazda NC |
| Relaterede | |
| Drivlinje | |
| Motor | |
| Udgangseffekt | |
| Smitte | |
| Dimensioner | |
| Akselafstand | 2.330 mm (91,7 in) |
| Længde | |
| Bredde | 1.720 mm (67.7 in) |
| Højde | |
| Køreklar vægt | |
| Kronologi | |
| Forgænger | Mazda MX-5 (NB) |
| Efterfølger | Mazda MX-5 (ND) |
Den Mazda MX-5 (NC) er den tredje generation af Mazda MX-5 er fremstillet fra 2005 til 2015. På sin introduktion i 2005, den vandt bil af året Japan Award og gjorde bil og chauffør ' s 10Best liste fra 2006 til 2013. NC er den første MX-5-generation, der har en udtrækkelig hardtop- variant, hvor taget kan foldes og foldes ud på 12 sekunder uden at ofre bagagerum.
2006—2008 (NC1)
Den udvendige styling af Yasushi Nakamuta lignede det originale design, men i modsætning til opdateringen fra NA til NB, som for det meste var en næse/hale/indvendig ændring, deler NC ingen komponenter med NB , bortset fra de skærmmonterede blinklys tændt ikke-amerikanske modeller (og bageste differentialinteriører). Chefdesigneren for denne modelgeneration var Moray Callum . Mazda Ibuki -konceptet fra 2003 tjente som et eksempel på den nye model. Affjedringen ændrede sig fra en firehjulet dobbelte wishbone-opsætning til en front-wishbone/bag- multilink- opsætning, delt med Mazda RX-8 . Teknologier, herunder trækkontrol og stabilitetskontrol, blev tilføjet for at øge køreegenskaberne. Ifølge Car and Driver har NC et skidpad -nummer på 0,90 g .
For USA var motoren 16-ventilers , 2,0 L (120 cu in) MZR LF-VE DOHC I4 , der producerede 130 kW (170 hk) og 190 N⋅m (140 lbf⋅ft) drejningsmoment koblet til enten en 5-trins eller en 6-trins manuel gearkasse eller 118 kW (158 hk) med 6-trins automatgear (ekstraudstyr) . En differential med begrænset slip var tilgængelig med 6-trins-optionen. I Australien blev 2,0 L (120 cu in) MZR tilbudt, vurderet til 118 kW (158 hk) og 188 N⋅m (139 lbf⋅ft) drejningsmoment og 6-trins transmission og LSD er standard. I Europa blev der tilbudt to motorer: 2,0 L (120 cu in) MZR LF-VE vurderet til 118 kW (158 hk) og 188 N⋅m (139 lbf⋅ft) moment, koblet til den 6-trins manuelle gearkasse ; og en ny 1,8 L (110 cu in) MZR L8-VE , vurderet til 94 kW (126 hk) og 167 N⋅m (123 lbf⋅ft), koblet til den 5-trins manuelle gearkasse.
En sekstrins automatgearkasse, med rattmonterede paddle shifters , var valgfri. En test af magasinet Car and Driver afslørede en 0-97 km/t (60 mph) tid på 6,5 s for 2,0 L (120 cu in) US-spec NC. Producenttal for den europæiske spec-model er: 0-100 km/t (62 mph) i 9,4 s for 1,8 og 7,9 s for 2,0. Fra denne generation overholder bilen ikke længere den japanske lovs maksimale udvendige bredde-dimension for mellemstore køretøjsafgiftsklasser , hvilket gør japanske købere ansvarlige for ekstra omkostninger til ejerskab.
Power Retractable Hard Top
_hardtop_03.jpg)
I juli 2006 debuterede Mazda en Power Retractable Hard Top (PRHT) version af NC med en todelt foldbar hardtop, navngivet MX-5 Roadster Coupé i Europa, Roadster Power Retractable Hard Top i Japan og MX-5 Miata Power Retractable Hard Top i USA og Canada. Toppen er designet af Webasto og konstrueret af polycarbonat og kræver 12 sekunder at hæve eller sænke, og de første modeller blev leveret til kunderne i slutningen af august 2006. Hardtoppen tilføjer 36 kg (79 lb) til vægten af en sammenligneligt udstyret soft-top uden at reducere bagagerummet, når det trækkes tilbage. PRHT udelader en af soft-topens to opbevaringsrum bag sæderne for at rumme den foldbare tagmekanisme og har et stål bagagerumslåg i stedet for soft-topens aluminium. Ydelsestiden påvirkes lidt med vægtstigningen, med 0-100 km/t (62 mph) tid øget til 9,6 s for 1,8 og 8,2 sekunder for 2,0. Takket være bedre aerodynamik øges tophastigheden dog fra 196 km/t (121,8 mph) til 200 km/t (124,3 mph) for modellen med mindre motor og fra 210 km/t (130 mph) til 215 km/t (134 mph) til 2,0. Disse tal er for de europæiske specifikationer.
Specialudgaver (2005—2008)
- Troy Lee Designs MX-5 (2005)
Indført ved SEMA Show 2005 , den Troy Lee Designs MX-5 NC var en engangsforeteelse model, der bød på en brugerdefineret sølv / sort bemaling af L & G Enterprises, et organ kit med bageste dæk låg designet af Keith Dean, 18-tommer Volk Racing hjul, Wilwood bremser og en brugerdefineret sort / rød læder af Stitchcraft.
- 3. generation begrænset (2006)
3rd Generation Limited debuterede på New York International Auto Show i 2005 og var en lanceringsudgave af MX-5 NC, som bød på ekstra krom accenter, rustfrie stålplader og særlige 17-tommer hjul. Velocity Red var en eksklusiv farve til denne udgave. Der blev bygget et begrænset løb på 3.500 på verdensplan (300 i Storbritannien, 750 i USA, 150 i Canada), leveret forud for standardmodeller.
- MS-R-pakke (2007)
Pakken MS-R (Motor Sport-Racing) blev designet specielt til at forbedre ydeevnen på banen i MX-5 i Sports Car Club of America (SCCA) Showroom Stock B (SSB) road racing og C-Stock (CS) autocrossing. MS-R-pakken er baseret på SV-modellen MX-5, som allerede indeholder en 124 kW (166 hk) 2,0-liters firecylindret MZR-motor, femtrins manuel gearkasse, firehjulede skivebremser. Pakken tilføjer en differential med begrænset slip, stødtårnbøjle foran, chassisafstivning på undersiden, 17 "alufælge, Koni-støddæmpere, racespecifikke svingstænger foran og bag, fjedre med højere hastighed for at give en lavere kørehøjde og en bageste læbespoiler.
- Roadster Kurenai Concept (2007)
Kurenai Concept blev introduceret på Tokyo Auto Salon i 2007 og var en PRHT -model i Radiant Ebony -farve med krom accenter, brugerdefinerede 17 "alufælge og et rødt læder og alcantara interiør.
- Specialudgave 2008
For 2008 udgav Mazda en Special Edition MX-5 med et isblåt ydre og eksklusiv Dark Saddle Brown foldetop og matchende læder med blå syninger på rattet, sæder og håndbremsehåndtag. Specialudgaven har også en sølv-accent gearskifte, mørkt-sølv færdigt instrumentpanel med krom accenter, specielle 17 "(430 mm) alufælge, rustfrit stål MX-5 slidplader og forkromede forlygter, samt gitter og tågelygter omgiver. 2008 Special Edition var begrænset til 105 PRHT-udstyrede enheder i Canada og 750 soft-top-enheder i USA
- MX-5 Niseko (2008)
Opkaldt efter Niseko Mt. Resort Grand Hirafu , blev den eksklusive i Europa MX-5 Niseko tilbudt i enten 1,8-liters soft-top eller 2,0-liters PRHT, hvor 5-trins manuel var den eneste tilgængelige transmission. Farvevalg bestod af Icy Blue og Sunlight Silver; Tyske enheder var tilgængelige i fem farver. Særlige indvendige funktioner inkluderede Niseko-mærker på frontskærmene, farvekodede rullestænger, gulvmåtter af mærket Niseko og lignende tilføjelser, der blev brugt i 2008 Special Edition-modellen. MX-5 Niseko var begrænset til 800 enheder i Storbritannien; 240 for soft-top og 560 for PRHT.
2008 ansigtsløftning (NC2)
MX-5 ansigtsløftningen blev afsløret på Paris Motor Show og Science Museum i London i 2008 og senere på Chicago Auto Show i 2009 .
Den japanske model blev solgt den 9. december 2008 hos Mazda og Mazda Anfini -forhandlere.
Store ændringer vedrører den fornyede front, der nu indeholder elementer fra Mazdas nyere modeller som den større gitter og nye hoved- og tågelygter. Yderligere ombyggede elementer omfatter sideskørter, bagkofanger og baglygter. Soft-top Touring og Grand Touring modellerne har et mesh-gitter omgivet af en kromramme. Den hardtop Roadster Coupe har nu et netgitter, der er omgivet af en kromramme og kromelementer inde i forlygterne og yderdørhåndtag.
Instrumentpanelet fik mørkere funktioner og redesignet grafik til målerne. For at skabe mere benplads i kabinen blev et fremspring fra dørlommerne elimineret.
2,0 L; 122,0 cu i (1.999 cc) I4-motoren blev vurderet til 125 kW (167 hk) ved 7.000 omdr./min. Og 190 N⋅m (140 lb⋅ft) ved 5.000 omdr./min. Til 5-trins manuel gearkasse , 118 kW (158 hk) ved 6.700 omdr./min. med brændstofafbrydelsen ved 7.200 omdr./min. og 190 N⋅m (140 lb⋅ft) ved 5.000 omdr./min. til automatgearet . Motorens røde linje blev hævet med 500 omdrejninger i minuttet til 7.200 omdr./min. I manuel model og brændstofforbrug ved 7.500 omdr./min. Affjedringen og gearkassen er blevet finjusteret; hvor sidstnævnte tilbyder glattere skift og en automatgear vil blive introduceret i Europa for første gang.
Specialudgaver (2008—2012)
- MX-5 Superlight version (2009)
MX-5 Superlight er en konceptbil, der mindes 20-årsdagen for MX-5-produktionen, designet i Mazdas studie i Frankfurt, Tyskland. Den er lavet af lette materialer til forbedring af ydeevne, håndtering, brændstoføkonomi og CO
2emissioner og inkluderer ikke en forrude. Det blev afsløret på Frankfurt Motor Show i 2009 .
Køretøjet drives af en MZR 1,8-liters benzinmotor med en effekt på 93 kW (125 hk) ved 6.500 o / min og 167 N⋅m (123 lb⋅ft) drejningsmoment ved 4.500 o / min. Den er udstyret med en 5-trins manuel gearkasse, dobbelt hjulben foran og multi-link baghjulsophæng, Bilstein monotube spjæld, 205/45R17 dæk, 300 mm (11,8 tommer) ventilerede forbremseskiver foran og 280 mm (11,0 tommer) massive bagbremseskiver. "Superlight" vejer 1.000 kg (2.200 lb), hvilket gør den 59 kg (130 lb) tungere end den originale NA 1.8-serie MX-5.
- Mazda Roadster 20 -års jubilæum (2009)
Roadster 20th Anniversary-modellerne er baseret på Roadster RS soft-top-modellen med en seks-trins manuel gearkasse og VS Power Retractable Hard Top (RHT) -modellen med en seks-trins automatgear til det japanske marked til minde om 20 år af Mazda Roadster. Særligt udstyr inkluderet Recaro- skovl sportssæder (sort Alcantara og rødt læder), eksklusive '20th Anniversary' badges på hver sideskærm, klare tågelygter foran og kanter (sort og sølv på henholdsvis soft-top og RHT-modeller), 205/45R17 84W dæk med 17-tommer aluminiumsfælge (standardudstyr på soft-top-basismodellen), frontdæmper-tårnbjælke af typen dæksel (standardudstyr på soft-top-basismodellen), soft-top i stof med bagrude i glas (soft-top kun model), opvarmede sæder med fem temperaturindstillinger (standardudstyr på RHT -basismodellen) og blød polstring med syntetisk læder på dørarmlænene og midterkonsolens låg (standardudstyr på RHT -basismodellen).
_hardtop_(2012-10-26)_03.jpg)
- MX-5 20th Anniversary Edition (2010)
20-års jubilæumsmodellen er en begrænset version af MX-5 soft-top med en MZR 1.8L motor med kun 2000 produceret. Det blev bygget til det europæiske marked for at mindes 20 års MX-5-produktion. Den indeholder en særlig udvendig stylingpakke med et forkromet gitter, dørhåndtag og forlygte, tågelygter i sølv, unikke 17-tommer alufælge og 20-års jubilæumslogoer og en tårnstang. Tilgængelige karosserifarver inkluderer True Red, Crystal White Pearl og, specifikt for denne udgave, en ny Aurora Blue (med matchende malede dekorative elementer i interiøret).
Køretøjet blev afsløret på biludstillingen i Genève 2010 .
Den britiske model dækkede 32% af jubilæumsmodelproduktionen (ca. 600 enheder), som var baseret på soft-top 1.8 SE. Det inkluderede 10-egerede 17-tommer alufælge med en unik sølvfinish, tågelygter foran, forkromninger rundt om gitteret, forlygter og tågelygter, karosserifarvede rullestænger og en understøttende fjederben. Indvendigt har rustfrit stål slidplade et unikt '20th Anniversary' logo og begrænset oplagsnummer, premium '20th Anniversary' mærket gulvmåtter, et kropsfarvet frontpanel, aluminiumspedalsæt og manuelt klimaanlæg, læderrat, gearknop og håndbremsehåndtag; MP3-kompatibelt radio-/cd-lydsystem med seks højttalere, ratbetjeninger og et ekstra (AUX) indgangsstik til MP3- og iPod-forbindelse. Tilgængelige karosserifarver inkluderer rød, hvid og blå. True Red, Crystal White Pearlescent, Aurora Blue Mica kropsfarver var 395 £ muligheder.
- MX-5 Miyako (2010)
MX-5 Miyako er en begrænset udgave af MX-5 Soft-Top Convertible tilgængelig i to versioner, MX-5 1.8i Miyako og 2.0i Miyako. 500 enheder af hver blev produceret. 1.8i Miyako er udstyret med en MZR 1.8-liters motor og en drevet indtrækbar hardtop, mens 2.0i Miyako drives af MZR 2.0-liters motor. Det blev bygget til det britiske marked for at fejre 20 års MX-5-produktion. Miyako-pakken inkluderede Medici premium perforeret sort læderbeklædning med rødt underlag og syninger, specielt badging, gulvmåtter og klimaanlæg. Eksteriøret omfatter tågeforlygter, større 17-tommer alufælge, en fjederbenstøtte foran og metallic lak Aluminium Silver Metallic på 2.0i Miyako og Velocity Red Mica på 1.8i Miyako). Begge Miyako -modeller inkluderede også fjernbetjent centrallås, et læderrat med lydbetjeninger, et MP3 -kompatibelt lydsystem med seks højttalere og ekstra (AUX) jackindgang, opvarmede elektriske spejle og elektriske forruder og en Thatcham kategori 1 alarm med startspærre. 2.0i Miyako inkluderede også en differential med begrænset slip, dynamisk stabilitetskontrol og traktionskontrol.
- MX-5 Matte and Black Special Edition (2010)
MX-5 Matte and Black Special Edition er en limited edition-version af MX-5 med en MZR 2.0-liters motor, bygget til minde om 20 års MX-5-produktion i Frankrig. Køretøjet blev afsløret på den 21. årlige Salon du Cabriolet, Coupé & SUV i Paris.
- 2010 SEMA koncept
MX-5 Super20 blev afsløret på SEMA Show 2010 og inkluderede en DPTune-reflekteret ECU med en supercharged Cosworth- motor, ACT-kobling, MAZDASPEED coilover-stød og stødtårnbøjle og Racing Beat hule rullestænger. Det bød også på StopTech-bremser, SpeedSource-bremseskiver og 16-tommer Enkei- hjul.
- Specialudgave 2011
Begrænset til 750 enheder i USA, 2011 Special Edition blev kun tilbudt som en PRHT -version. Køretøjerne var tilgængelige i Dolphin Gray Mica eller Sparkling Black Mica med grå læderindretning, Bilstein -stød og LSD.
- MX-5 Sport Black (2011)
MX-5 Sport Black er en begrænset udgave af den MX-5 drevne optrækkelige hardtop (PRHT) med en 120 kW (160 PS) MZR-2.0L motor og Sport Tech-udstyrspakke, inspireret af Mazda MX-5 GT racerbil og bygget til det britiske marked. 500 eksempler blev produceret. Det inkluderede en Brilliant Black drevet indtrækbar hardtop, sort læderinteriør med kontrastfarvede 'sand' -farvesyninger, Piano Black -rat og deco -panel og unik' Black Limited Edition 'udvendig badging, unikt nummereret indvendig plak og Limited Edition gulvmåtter samt mørke 'gun metal' 17-tommer alufælge og en differential med begrænset slip. Tilgængelige kropsfarver inkluderet Spirited Green metallic, Crystal White Pearlescent og Velocity Red glimmer.
Bilen blev sat til salg i midten af juli 2011.
- Mazda Roadster BLACK TUNED (2011)
Mazda Roadster BLACK TUNED-modellerne er baseret på Mazda Roadster RS Power Retractable Hard Top med 2,0-liters DOHC-motor og seks-trins manuel gearkasse, og Mazda Roadster VS Power Retractable Hard Top med 2,0-liters DOHC-motor og seks-trins elektronisk styret automatgear. De blev bygget til det japanske marked og omfattede følgende opgraderinger:
- Power Retractable Hard Top (strålende sort)
- 17-tommer alufælge (Gun Metallic)
- Frontgitter garnering (strålende sort)
- Dørspejle (Brilliant Black)
- Sæderygpynt (Brilliant Black)
- Sorte lædersæder (med sandfarvede syninger)
- Sort dørbeklædning (med sandfarvede syninger)
- Dekorationspanel (klaver sort)
- Læderindpakket rat (med sandfarvede syninger og klaversorte kontrastrammer)
- Læderindpakket parkeringsbremsehåndtag (med sandfarvede syninger)
- Tågelygter foran (klar) og tågelygter (sort)
- Udvendige dørhåndtag (karosserifarvet)
- Bose AUDIOPILOT2 lydsystem og syv højttalere (ingen hovedenhed)
- Læderbetrukket gearknop (med kromring) Kun RS RHT-model
- Bløde puder på sidedørens armlæn (syntetisk læder) (standardudstyr på basen VS RHT -modellen)
- Blød pude på midterkonsolens låg (syntetisk læder) (standardudstyr på basen VS RHT -modellen)
- Sædevarmer (med fem temperaturindstillinger) (standardudstyr på basen VS RHT -modellen)
- Forreste affjedret tårnstang (indbygget i kappen) (standardudstyr på basen RS RHT -model)
Fabriksinstallerede optioner inkluderet 6-discs cd-skifter med AM/FM-radio/MP3/WMA-afspiller og AUX-stik. Tilgængelige udvendige karosserifarver inkluderet Spirited Green Metallic (eksklusiv), Velocity Red Mica (eksklusiv) og Crystal Pearl White Mica (speciel kropsfarve).
Køretøjerne blev sat til salg i oktober 2011 og var tilgængelige hos både Mazda og Mazda Anfini -forhandlere.
- 2011 SEMA -koncepter (2011)
MX-5 Spyder er en MX-5 soft-top designet af Mazda North American Operations og Magna Car Top Systems. Det inkluderede en enkelt panel grenadin-rød soft-top fremstillet af Haartz Corporation, lavere karosseri, Stratosphere White karosserifarve, Yokohama AO48 225/45R17 ydeevne med 17 tommer 10-eger ADVAN RS hjul i Gun Metal Metallic, en turboladet MZR 2,0-liters motor drevet af BP's isobutanol, et lithium-ion racerbatteri fremstillet af Braille Battery, en Racing Beat header, indsugnings- og udstødningsdæmper, MAZDASPEED coil over kit, Brembo bremser, garvede sadel i sort læder med Aqua læder accenter og kul Asken i ruskind, Spider Silk Grey metalfarvede trimstykker på dørene og bindestreg, sort interiør, skræddersyede gulvmåtter fra Star West og en MAZDASPEED short-throw shifter.
MX-5 Super20 inkluderede Hyper Orange Mica-farvet krop, stationær blank sort hardtop med matchende orange striber, farvetilpasset rullestang, sorte lædersæder med ruskindssædeindsatser og orange kontrastkanalsømninger, DPTune reflashed ECU, Racing Beat 304-rustfrit stålskærebord og udstødning, Racing Beat hule forreste og bageste anti-roll-stænger, organisk ACT-gadekobling, MAZDASPEED-spole og et stødtårnbøjle, Power Slot-slidsede bremserotorer, StopTech-bremser i rustfrit stål og bremsebelægninger til gadeydelse, SpeedSource-forbremse kanaler, sorte 16-tommer Enkei RPF1 dobbelteger-racerhjul, Toyo Proxes RA-1 245/45ZR16 højtydende dæk, 20 mm (0,79 in) H&R Track+ bolt-on hjulafstandsstykker bagtil og 15 mm (0,59 in) Sparco hjulafstandsstykker foran.
Køretøjerne blev afsløret på 2011 SEMA Show .
- Tokyo Auto Salon 2012 koncepter (2012)
Mazda Roadster BLACK TUNED-2012 er baseret på Mazda Roadster BLACK TUNED, men med letmetalfælge fra BBS , Bilstein højdejusterbare dæmpere, Brembo bremsesystem (malet med guld foran) og Recaro sæder.
Mazda Roadster NR-A 'Jimba-Ittai' (マ ツ ダ ロ ー ド ス タ ー-NR-A "人馬 一体 号") er en racerbil med Enkei 16-tommer alufælge, Bridgestone 16-tommer dæk, Bilstein-dæmpere til et 20 millimeter lavere køretøj højde, endeløse bremseklodser og TAKATA firepunktsseler.
Køretøjerne blev afsløret på Tokyo Auto Salon i 2012 .
- MX-5 Miata Special Edition (2012)
MX-5 Miata Special Edition er en begrænset (450 enheder) version af 2012 MX-5 Miata med kun sort PRHT, to nye karosserifarver (ikke-tag) farver (Pearl White og Velocity Red), nye 17-tommer sort alufælge i metal, sorte udvendige accenter, sorte opvarmede lædersæder og klaversorte indvendige finisher, seks-trins manuel gearkasse med kortkastskifte eller seks-trins Sport automatgear med ratmonterede paddelskiftere, Premium- og affjedringspakker.
Køretøjet blev afsløret på Chicago Auto Show i 2012 .
- MX-5 Venture Edition (2012)
MX-5 Venture Edition er en begrænset (250 Soft-top, 550 Roadster Coupe) versioner af Mazda MX-5 med 1,8 MZR Soft-top (SE) og 2,0 MZR Roadster Coupe (Sport Tech) til det britiske marked. Det inkluderer Havana Brown opvarmede lædersæder, læderrat og håndbremse med kontrasterende grå syninger, matchende dørbeklædning, klimaanlæg klimaanlæg, klaver sorte instrumentbræt accenter, legeringspedaler, fartpilot, satellitnavigationssystem fra Sanyo TomTom, valg af 3 karosserifarver (Metropolitan Grey Mica, Ebony Mica, Crystal White Pearlescent), Dynamic Stability Control (DSC), et Traction Control System (TCS) og en differential med begrænset slip (kun Roadster Coupe).
- MX-5 "Yusho" (2012)
MX-5 "Yusho" blev introduceret på Leipzig Motor Show i 2012 og er en begrænset version af MX-5 med en 2,0-liters MZR-benzinmotor med superlader med et kompressorsæt af Flyin 'Miata og Cosworth stempler samt forbindelsesstænger ved 241 hk (177 kW; 238 hk) og 274 N⋅m (202 lb⋅ft) ved 5.450 omdr./min., tophastighed på 240 km/t (149 mph), individuelt designet lydpotte med store tværsnit og centralt placerede dobbeltrør, seks-trins manuel gearkasse med speciel sportskobling og kortere slutdrevforhold på 4,1, affjedring med Bilstein-støddæmpere, større stabilisatorstænger og sænkningsfjedre fra Eibach Federn; 8Jx17 antracitgrå alufælge med Toyo semi-glatte dæk, mathvid folieindpakning og hvid folieret bagspoiler, bagdiffusor i kulfiberoptik og de mørke hjul, ruskindstrammet rat, Recaro sportssæder med læder og Alcantara. Yusho er det japanske ord for sejr.
- Senshu MX-5 Roadster Coupe (2012)
Senshu MX-5 er en begrænset (200 enheds) version af MX-5 med en udtrækkelig hård top, 2,0-liters MZR-benzinmotor, seks-trins manuel gearkasse og sport-line udstyr, der er bygget til det tyske marked. Det inkluderer mørke alufælge med 205/45R17 dæk, en "racing stripe" Seitenfolierung, en sort bagdiffusor, sportsudstødningsrør og en sort ramme på frontgitteret, lysegråt læderinteriør med præget fem-trins sædevarme til fører og front passager, ekstraudstyr inkluderer en iPod og USB -adapter og sænker køretøjet med 30 millimeter. Tilgængelige karosserifarver inkluderet Brilliant Black Metallic Arachneweiß Tornadoraot og metallic.
Modelnavnet blev valgt af 9.600 Facebook -brugere, der havde stemt på tv -stationen DMAX. Andre kandidatnavne omfattede "Arashi" og "Migoto".
- MX-5 GT Concept (2012)
MX-5 GT er en konceptbil inspireret af racerprogrammet MX-5 GT og bygget af Le Mans racespecialist Jota Sport . Den drives af en normalt aspireret 2,0-liters Mazda-benzinmotor med en hastighed på 205 hk (153 kW) og inkluderer en manuel gearkasse, justerbar affjedring, carbon-splitter foran, en bagdiffusor og bagagerumsspoiler, sportsudstødningssystem med et centralt udstødningsrør, Recaro sæder, road slicks dæk og karosserifarvede rullebøjler bag sæderne.
Køretøjet blev afsløret på Goodwood Festival of Speed i 2012 .
- MX-5 Kuro Edition (2012)
MX-5 Kuro er begrænsede (200 soft-top, 400 Roadster Coupe) versioner af MX-5 126PS 1.8i SE Soft-top og 160PS 2.0i Sport Tech Roadster Coupe, til det britiske marked. Soft-top og Roadster Coupe inkluderede henholdsvis 5 og 6-trins manuelle gearkasser. Fælles træk inkluderer en diffuser-stil bageste kofanger, sportsudstødning med større diameter, unik racerbil inspireret udvendig grafik, sorte detaljer omkring frontgitteret og tågelygter foran, unikt 'Kuro Edition' badging, sten- og sorte opvarmede lædersæder, sten læderdørindsatser med kontrastfarvede sømme, et sølvfarvet interiør-deco-panel med røde accenter, legeringspedaler, førsteklasses gulvmåtter med raceinspireret logo og klimaanlæg. Kuro er det japanske ord for sort.
Køretøjerne blev sat til salg i juli 2012.
Marketing
Som en del af Roadster's 20 -års jubilæum i Japan holdt Mazda en særlig mindehændelse den 20. september 2009 på Miyoshi Proving Ground i det vestlige Japan. Derudover blev 200 MX-5’ere fra Europa samlet på 24 timers Le Mans . Der blev afholdt en "Best of Show" -konkurrence under arrangementet med en særlig pris til den smukkeste MX-5.
2013 års opdatering
.jpg)
Nye funktioner inkluderet ved hjælp af koordinerede sorte og sølvfunktioner til de respektive soft-top- og power-indtrækbare hardtopbiler, forreste kofanger har en større gitteråbning samt et revideret tågelygte-design og ny læbespoiler, en ny luksus brunfarvet interiørmulighed, implementering Aktiv motorhjelm til fodgængerbeskyttelse og vægtreduktion via nydesignet forkofanger, nye 17-tommer aluminiumsfælge og endda med de interne ledninger. Selvom der ikke blev foretaget ændringer af motoren, justerede Mazda ECU'en på den manuelle gearkasse MX-5 for at give et mere lineært gasrespons. Bremseydelsen er også blevet ændret, idet bremseforstærkeren er blevet ændret for bedre at modulere bremseevnen på roadster. Det amerikanske marked Touring trim blev erstattet af Club trim med tilføjelse af sorte forlygter, sorte sidespejlbetræk, 17 "x7" pistol metal sorte alufælge, Bilstein-dæmpere, begrænset slip-differential, karrosserifarve dash, røde syede sorte klud sæder, MX -5 mærkater og mere udtalte aerodynamiske splitters for og bag. Farver til den nye Club -trim var begrænset til True Red, Brilliant Black, Crystal White Pearl og Liquid Silver Metallic. Der er kun to valg til toppe: sort kludstop eller sort PRHT.
Den japanske markedsmodel blev sat til salg hos Mazda og Mazda Anfini -forhandlere.
Specialudgaver (2013—2014)
- BBR Mazda MX-5 GT270 (2013)
Brodie Britain Racing (BBR) fra Brackley , England, leverer et begrænset oplag på 100 biler, der er modificeret med en interkølet turbolader, ombygget ECU og ophængsopgraderinger. Denne pakke fås til 2,0-liters Sport Tech Roadster Coupe-modeller og øger effekten til 200 kW (268 hk). Topfarten er begrænset til 240 km/t (150 mph), hvor 0–97 km/t (0–60 mph) nærmer sig på 4,9 sekunder. Ved lanceringen er prisen på pakken, inklusive for bilen, £ 29.995,-og leveres med 12 måneders garanti.
- Jota MX-5 GT (2013)
Jota er en produktionsversion af 2012 MX-5 GT Concept- bilen, bygget i Kent af Jota Sport. Den blev solgt i marts 2014 og var udelukkende tilgængelig hos en godkendt Mazda -forhandler, Lodge Garage, i Storbritannien.
Baseret på 2013 Tech Tech Roadster Coupe, inkluderer den en modificeret, normalt aspireret 2,0-liters Mazda-benzinmotor, der er klassificeret til 151 kW (203 hk), ny ombygget ECU, 6-trins manuel gearkasse, justerbar sænket affjedring, kulfiber front splitter, kulstof fiberdiffusor bag, kulfiber boot spoiler, sportsudstødningssystem med to centrale udstødningsrør, strålende sorte A-søjler, tagpaneler og spejldæksler, strålende sorte forlygter, 17-tommer antracit alufælge, "Jota" sidemærkater, opvarmede Recaro sportssæder med læder og Alcantara, Brilliant Black roll-over bar covers, borede aluminiumspedaler, "Jota" gulvmåtter og en unik identifikationsplade.
Med en sprinttid på 0–97 km/t (0–60 mph) på 6,4 sekunder afbrød den 1,5 sekunder fra standardbilens tid.
Hver bil kom med standard treårig Mazda-garanti med eftersalgssupport i hele Mazda-forhandlernetværket.
Der blev kun lavet 4 enheder, to pressevogne og to produktionsenheder. Siden da er de to pressevogne blevet konverteret tilbage til Recaro -udgaver.
Til en pris på GB 29.995 £ og begrænset tilgængelighed findes der kun 2 enheder i dag.
- MX-5 25th Anniversary Edition (2014)
25-års jubilæumsmodellen er en begrænset (1099 enheder) version af MX-5 PRHT med en 2.0L motor, designet til at fejre 25 års MX-5. Alle biler er malet i en eksklusiv farve, Soul Red Metallic, og har Brilliant Black A-søjler, tagpaneler og spejldæksler. Andre tilføjelser omfatter 17-tommer Dark Gunmetal-alufælge, en diffusor bag og forkromet udstødning; hver bil har også en unik, begrænset udgave nummereret ekstern badging. Interiørændringer omfatter Light Stone -opvarmede lædersæder med prægede 25 -års jubilæumslogoer i nakkestøtterne med kontrasterende røde syninger. Denne kontrastsyning fortsætter på rattet, gearstang og håndbremsehåndtag. Hver bil har også særlige 25-års jubilæum med logo-skrammer på dørkarmen, et mørkerødt håndmalet dekorationspanel på instrumentbrættet, Brilliant Black roll-over bar covers og borede aluminiumspedaler. Denne model blev solgt den 1. august 2014 i Storbritannien; den blev udsolgt i USA inden for 10 minutter. Den har følgende motorforbedringer: matchede stempler, et lettere svinghjul og smedet krumtapaksel. Suspension inkluderer Bilstein støddæmpere kun på manuelle versioner.
Tekniske specifikationer (UK)
| Drivbanespecifikationer efter generation (britisk marked) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kalenderår | Model nr. | Chassis -kode (r) | Motortype | Motorkode | Transmission (er) | Effekt@omdr./min | Drejningsmoment@omdr./min | |
| 2005– | 2.0i | NC | 2,0 L inline-4 | MZR I4 (LF-VE) | 5 eller 6-trins MT | 125 kW (167 hk) | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) | |
| 2006– | 1.8i | NC | 1,8 L inline-4 | MZR I4 (L8-DE) | 5-trins MT | 94 kW (126 hk) | 167 N⋅m (123 lb⋅ft) | |
| 2008– | 2.0i | NC | 2,0 L inline-4 | MZR I4 (LF-VE) | 5 eller 6-trins MT | 125 kW (167 hk) | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) | |
| 2009– | Superlight 1.8i | NC | 1,8 L inline-4 | MZR I4 (L8-DE) | 5-trins MT | 92 kW (124 hk) | 167 N⋅m (123 lb⋅ft) | |
| 2013- | Jota 2.0i | NC | 2,0 L inline-4 | MZR I4 (LF-VE) | 6-trins MT | 151 kW (203 hk) | 217 N⋅m (160 lb⋅ft) | |
Transmissioner
OS
| Model | SV | Sport | Forening | Grand Touring |
|---|---|---|---|---|
| Grundlag | 5-trins manuel | 5-trins manuel | 6-trins manuel | 6-trins manuel |
| Valgfri | - | 6-trins automatisk Sport med Adaptive Shift Logic og paddle shifters | ||
Canada
| Model | GX | GS | GT |
|---|---|---|---|
| Grundlag | 5-trins manuel | 6-trins manuel | 6-trins manuel |
| Valgfri | 6-trins automat | 6-trins automat med låsemomentomformer og paddle shifters | |
Motorsport
I august 2019 i USA annoncerede Mazda Motorsports og Winding Road Racing Spec MX-5, en racerklasse-struktur baseret omkring MX-5 NC, der er designet til at være en overkommelig, teknisk stand, pålidelig og sjov at køre mulighed for klubkørere. Racerbiler i divisionen vil have Roush Performance topstykker, Penske Racing -stød, Eibach -fjedre og svajestænger, Pagid -bremseklodser, Toyo -dæk og mere og vil have en egenvægt på 1.100 kg. Spec MX-5 vil have udvalgte begivenheder, der starter i 2020.
Reception
Tredje generation MX-5 blev mødt med positive anmeldelser. Jeremy Clarkson skrev i sin "Driving" -kolonne i The Sunday Times , at MX-5 "repræsenterer bedre værdi for pengene end nogen anden bil, der er til salg i Storbritannien i dag." Han sagde videre: "Du spilder dine penge på en Mustang eller en Ferrari. Faktum er, at hvis du vil have en sportsvogn, er MX-5 perfekt. Intet på vejen giver dig bedre værdi. Intet vil give dig så meget sjov. Den eneste grund til, at jeg giver den fem stjerner, er fordi jeg ikke kan give den 14. "
Sam Philip fra Top Gear- magasinet gav bilen en score på syv ud af 10 og sagde, at "hvis det er baghjulsdrevne retro, du har brug for, vil Mazda gerne minde dig om, at den stadig har sin rille ..."
Jack Baruth fra Road & Track roste værdien af sene model MX-5 NC'er for deres pålidelighed og overkommelighed i forhold til NA- og NB-modeller.
Udmærkelser
- 2005-2006 Årets bil i Japan .
- Bil og chauffør ' s 10Best liste 2006-2013.
- 2006 World Car of the Year Awards: Finalist i "World Car of the Year".
- 2012 Autocar Indonesia Reader's Choice Award, Favorit Cabriolet.
- Hvilken bil? Årets brugte bil i Magasin 2014 - Bedste sjove bil.
Referencer
| Type | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020’erne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelår | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 |
| Subkompakt | GLC | GLC | Mazda2 | Mazda2 (M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 323 | 323/Protegé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | Protegé | Protegé | Mazda3 | Mazda3 | Mazda3 | Mazda3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 626 | 626 | 626 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellemstørrelse | 626 | 626 | Mazda 6 | Mazda 6 | Mazda 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Millenia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuld størrelse | 929 | 929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport kompakt | MX-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MX-6 | MX-6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport | MX-5 Miata | MX-5 Miata | MX-5 Miata | MX-5 Miata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RX-7 | RX-7 | RX-7 | RX-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Mazda5 | Mazda5 | Mazda5 (C) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | MPV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompakt crossover | CX-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt crossover / SUV | Navajo | Hyldest | Hyldest | CX-5 | CX-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellemstor crossover | CX-7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-9 | CX-9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saml op | B-serie | B-serie | B-serie | B-serie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forklaring/noter |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||