Bridgestone - Bridgestone

Bridgestone Corporation

Bridgestones hovedkvarter i Tokyo Square Garden, Tokyo
Indfødt navn	株式会社 ブ リ ヂ ス ト ン
Romaniseret navn	Kabushiki gaisha Burijisuton
Type	Offentlig KK
Handles som	TYO : 5108 TOPIX Large70 komponent
Industri	Auto og lastbil dele
Grundlagt	1. marts 1931 ; 90 år siden Kurume , Fukuoka , Japan ( 1931-03-01 )
Grundlægger	Shojiro Ishibashi
Hovedkvarter	Kyobashi , Tokyo , Japan
Område betjent	I hele verden
Nøglepersoner	Shuichi Ishibashi (Global CEO)
Produkter	Motor dæk
Indtægter	3.337 billioner ¥  (2016)
Driftsindtægter	449,5 milliarder ¥  (2016)
Nettoindkomst	¥ 265,55 milliarder  (2016)
Samlede aktiver	3.716 billioner ¥  (2016)
Samlede egenkapital	2.287 billioner ¥  (2016)
Ejer	Ishibashi -familie (10,2%)
Antal medarbejdere	143.616 (2017)
Datterselskaber	Firestone Tire and Rubber Company
Internet side	www .bridgestone .com

Bridgestone Corporation (株式会社 ブ リ ヂ ス ト Kab , Kabushiki gaisha Burijisuton ) er en japansk multinationale producent af biler og lastbiler, der blev grundlagt i 1931 af Shojiro Ishibashi (石橋 正 二郎, Ishibashi Shōjirō ) i byen Kurume , Fukuoka , Japan. Navnet Bridgestone kommer fra en calque oversættelse og transponering af ishibashi , der betyder "stenbro" på japansk.

Fra 2021 er Bridgestone/ Firestone den største producent af dæk i verden. Efterfulgt af: Michelin (Frankrig) Goodyear (USA), MRF (Indien), Continental (Tyskland) og Pirelli (Italien).

Bridgestone Group havde 181 produktionsfaciliteter i 24 lande fra juli 2018.

Historie

Oprindelse

Bridgestone Americas historie går tilbage til de to separate selskaber, der fusionerede til et Bridgestone Tire -selskab. Den første er Firestone Tire & Rubber Company, der blev grundlagt i august 1900 af Harvey Firestone og havde hovedkontor i Akron, Ohio . Den anden er Bridgestone Tire Company, Ltd. , grundlagt i 1931 af Shojiro Ishibashi i Japan. Det første Bridgestone-dæk blev produceret den 9. april 1930 af den japanske " Tabi " Socks Tire Division (faktisk lavet jika-tabi ). Et år senere den 1. marts 1931 gjorde grundlæggeren, Shojiro Ishibashi , "Tabi" Socks Tire Division uafhængig og etablerede Bridgestone Tire Co., Ltd. i byen Kurume, Fukuoka Prefecture. "Bridgestone" blev opkaldt efter navnet på grundlæggeren, Shojiro Ishibashi ( Ishi = Stone, Bashi = Bridge).

Bridgestone Tire Co., Ltd. havde forudgående afhængighed af europæisk og nordamerikansk teknologi sat øjnene på fremstilling af dæk, der hovedsageligt var baseret på japansk teknologi. Det nye selskab oplevede mange vanskeligheder inden for teknologi, produktion og salg i de tidlige dage. Til sidst blev der opnået forbedringer i kvalitet og fremstillingsprocesser, der førte til, at forretningen hurtigt voksede på indenlandske og oversøiske markeder.

Udfordringer under og efter Anden Verdenskrig

Krigstidsbestemmelser var gældende i hele Japan under Anden Verdenskrig , og dæk omfattede også disse regler. Dette resulterede i, at næsten al virksomhedens produktion blev brugt til at tilfredsstille militær efterspørgsel. 1945 sluttede den væbnede konflikt, men virksomheden blev ødelagt af krigen. Tokyo -hovedkvarteret blev ødelagt under et luftbombningsangreb, og alle oversøiske aktiver gik tabt. Anlæggene i Kurume og Yokohama slap uskadt, og produktionen kunne genoptages umiddelbart efter krigen sluttede. Efter at have fjernet problemerne forårsaget af en fagforeningsstrejke, der varede i seksogfyrre dage, blev grundlaget for virksomheden yderligere forstærket efter dette.

Efter krigen begyndte virksomheden at lave cykler, hvor Bridgestone Cycle Company blev dannet i 1949. Fra 1952 blev de første komplette motorcykler produceret med en 26cc motor. I 1958 blev de første 50cc Bridgestone motorcykler fremstillet, men virksomhedens hovedindkomst var ved at levere dæk til sine konkurrerende motorcykelfabrikanter som Honda , Suzuki og Yamaha, og det blev senere besluttet at stoppe motorcykelproduktionen.

Teknologisk innovation

Tværsnit af et dæk

I 1951 var Bridgestone det første firma i Japan, der begyndte at sælge rayon- snor-dæk, og et femårigt projekt til modernisering af produktionsfaciliteter blev startet. I år blev der også åbnet en anden Bridgestone -bygning i Kyōbashi , Tokyo, som indeholdt Bridgestone -museet. Salget oversteg ti milliarder yen i 1953 og placerede Bridgestone i toppen af ​​dækindustrien i Japan, og der blev holdt festligheder for at fejre 25 -årsdagen for virksomhedens grundlæggelse i Kurume.

Salget af nylondæk blev startet i 1959, og der blev arbejdet videre med opførelsen af ​​det nye Tokyo-anlæg, der blev åbnet i 1960, for at klare det hurtigt ekspanderende marked for motorisering.

Radialdæk og oversøisk ekspansion

Virksomheden udstedte aktier og blev noteret på børsen i 1961. Et nyt administrationssystem blev indledt af Shojiro Ishibashi som formand og Kanichiro Ishibashi som præsident. Som en del af overgangen til den administrative reform blev Deming -planen til ære for W. Edwards Deming , der involverer overordnede kvalitetskontrolaktiviteter, vedtaget, og virksomheden blev tildelt den prestigefyldte Deming -pris i 1968. Der blev også bygget tilføjelser til Tokyo fabrik i 1962 for at huse det nye tekniske center, og et progressivt system for forskning og udvikling blev etableret. På produktfronten blev der i 1967 salget af virksomhedens første radialdæk nogensinde , RD10.

Bridgestones første oversøiske fabrik siden krigens slutning blev åbnet i Singapore i 1965, og produktionen blev også påbegyndt i Thailand i 1969. 1960'erne for Bridgestone var en æra med oversøisk ekspansion, der også omfattede etableringen af ​​Bridgestone America i USA i 1967 for at fungere som Bridgestones repræsentative salgsafdeling i USA.

I begyndelsen af ​​perioden med Japans økonomiske stagnation, forårsaget af det første olieschok, lagde virksomheden endnu mere vægt på at etablere sin egen teknologi til fremstilling af radialdæk, og det var også på dette tidspunkt, at yderligere husholdningsanlæg blev konstrueret og indrettet. Super Filler Radial blev bragt på markedet i 1978, og i 1979 introducerede virksomheden det højtydende POTENZA radialdæk fra et italiensk ord for magt.

Virksomheden var aktivt engageret i oversøiske ekspansionsaktiviteter på dette tidspunkt. Ud over at starte produktionen i Indonesien og Iran i 1976, investerede den også i en dækproducent i Taiwan og købte et dækfabrik og et anlæg til diversificerede produkter i Australien i 1980. Grundlæggeren, Shojiro Ishibashi, døde den 11. september 1976.

Den 1. marts 1981 fejrede virksomheden sit 50 -års jubilæum. Samtidig indledte virksomheden aktiviteter for at styrke sin hjemmebase, der understøttede oversøisk ekspansionsstrategi med det formål at blive rangeret som en af ​​verdens tre største producenter af gummiprodukter. Nye produktionsfaciliteter blev også etableret i Thailand, Indien, Polen, Kina, USA og andre lande. Virksomheden ændrede navnet fra Bridgestone Tire Co., Ltd. til Bridgestone Corporation i 1984.

Firestone køb

I 1988 købte Bridgestone Firestone Tire and Rubber Company i Akron, Ohio. Ved at placere betydelige økonomiske og personalemæssige ressourcer i genopbygningen af ​​Firestone efter købet opnåede Bridgestone et årligt overskud for året 1992 med BFE ( Bridgestone Firestone Europe ) og igen i 1993 med BFS ( Bridgestone Firestone USA ). Firestone Tire and Rubber Company og Bridgestone Tire Company Ltd. USA blev sammenlagt i 1990 og blev til "Bridgestone Firestone North American Holdings Ltd" . Det nordamerikanske datterselskab af Bridgestone Corporation hedder nu Bridgestone Americas, Inc. Dækdivisionen er Bridgestone Americas Tire Operations, LLC. Bridgestone Americas åbnede et teknisk center på 100 millioner dollars i Akron i 2012.

Bridgestones globale placeringer

Bridgestone har store produktionsanlæg i mange lande rundt om i verden. Fra 1. april 2011 har Bridgestone 47 dækfabrikker, 29 dækrelaterede anlæg, 19 råvarefabrikker, 89 diversificerede produktfabrikker, 4 tekniske centre og 11 bevisgrunde globalt. Nogle af de store anlæg er placeret i:

Australien

Bridgestone Australia begyndte som SA Rubber Mills i 1939. I 1980 overtog Bridgestone de australske fabrikker, der på det tidspunkt blev drevet af Uniroyal Tire Company. Bridgestone Australia havde en større dækfabrik i Australien: beliggende i Salisbury, South Australia (dette anlæg blev til sidst nedlagt i april 2011). Bridgestone har statskontorer i alle delstater i Australien og har et stort antal butikker i hele landet.

I 2000 købte Bridgestone Australia Ltd. BANDAG -regummeringsanlægget og dets aktiviteter i Australien. Bandag Manufacturing Pty Limited har 35 franchiseforhandlere i hele Australien, New Zealand, Fiji, Papua Ny Guinea og Nouméa. Bandag Manufacturing Pty Limited er et 100 % ejet datterselskab af Bridgestone Australia Limited og opererer under licens til Bandag Incorporated. I 2006 købte Bridgestone Bandag Incorporated, som nu er et datterselskab af Bridgestone Corporation.

Fra købet i 1981 har Bridgestones australske drift været drevet som et børsnoteret selskab på den australske børs. Bridgestone Corporation har beholdt en majoritetsandel. Fra midten af ​​2007 blev den australske operation afnoteret fra den australske børs og blev en ejet division af Bridgestone Corporation (afventende godkendelse fra minoritetsaktionærer i henhold til australsk selskabsret).

Efter annulleringen fredag ​​11. maj 2007 af alle aktier i minoritetsaktionærer blev Bridgestone Australia Ltd. et 100 % ejet datterselskab af Bridgestone Corporation of Japan. Den selektive kapitalnedsættelse og den efterfølgende privatisering, der kostede $ 49 millioner, blev godkendt og afsluttet. Bridgestone Australia Ltd. blev afnoteret fra ASX den 30. maj 2007.

Europa

Bridgestone EU har hovedkontor i Bruxelles , Belgien, og blev oprettet i 1990 som Bridgestone/Firestone Europe SA. Inden da oprettede et repræsentationskontor i Belgien i 1972, og salgsdatterselskaber og importører i hvert land solgte produkter importeret fra Japan. Der er 7 produktionsanlæg i regionen og et 32 ​​hektar stort forsknings- og udviklingscenter nær Rom, Italien. Virksomheden distribuerer mere end 25 millioner dæk om året gennem 17 nationale salgsselskaber og 2 distributører. De beskæftiger direkte over 12.000 mennesker med hr. Tsuda som administrerende direktør.

På nuværende tidspunkt er der nationalt hovedkvarter følgende steder: Wien , Østrig; Prag , Tjekkiet; Hinnerup , Danmark; Vantaa , Finland; Fresnes , Frankrig; Bad Homburg , Tyskland; Athen , Grækenland; Budapest , Ungarn; Dublin , Irland; Milano , Italien; Moerdijk , Holland; Oslo , Norge; Warszawa , Polen; Alcochete , Portugal; Madrid , Spanien; Sundsvall , Sverige; Spreitenbach , Schweiz; Istanbul , Tyrkiet og Warwick , Storbritannien; Ulyanovsk , Rusland.

Bridgestone EU driver en kontinentdækkende ordning kaldet Truckpoint, hvor flåder kan tage deres køretøjer til enhver Bridgestone-godkendt garage i hele Europa og få udført Bridgestones specialarbejde på deres dæk.

Der er ingen Bridgestone -fabrikker i Storbritannien, men der er en teknisk bugt, hvor dæk, der returneres af utilfredse kunder, inspiceres i Coventry .

Nordamerika

Som en del af forstærkningsplanerne købte virksomheden et anlæg i Tennessee fra Firestone Tire and Rubber Company, dets første produktionsanlæg i Nordamerika, og startede produktionen af ​​radialdæk til lastbiler og busser i 1983. Bridgestone har også et stålsnorværk i Clarksville, Tennessee , opkaldt Bridgestone Metalpha. Metalpha er i øjeblikket rangeret som den bedste udbyder på det globale stålsnormarked.

I maj 1988 lykkedes et overtagelsestilbud fra Amerikas nr. 2 dækproducent, Akron, Ohio-baserede Firestone, og Firestone blev placeret under Bridgestone-paraplyen som et datterselskab. Dette køb bragte et stort antal Firestone globale produktionssteder ind i Bridgestone -organisationen. Disse websteder omfattede Nordamerika, Central- og Sydamerika, Europa, New Zealand og andre steder. Bridgestone påbegyndte også produktionen i Tyrkiet. I 1992 etablerede virksomheden regionale virksomhedskontorer i Europa og Amerika.

Bridgestone Americas, Inc. (BSA) i Nashville er det amerikanske datterselskab af Bridgestone Corporation. BSA og dets datterselskaber udvikler, fremstiller og markedsfører Bridgestone, Firestone og associerer mærke dæk til forbrugere, producenter af originalt udstyr til biler og erhvervskøretøjer og dem inden for landbrug, skovbrug og minedrift. Virksomhederne producerer også luftfjedre, tagmaterialer, syntetisk gummi og industrielle fibre og tekstiler og driver verdens største kæde af bildæk og servicecentre.

I november 2010 blev ASA Automotive Systems Inc. valgt af Consumer Tire Sales divisionen i Bridgestone Americas Tire Operations, LLC (BATO) som softwareudbyder for deres nordamerikanske forbrugerforhandlere til at levere branchens førende 'Alt-i-Én'-punkt -software til salg, regnskab og lagerforretning.

I 2014 afslørede Bridgestone Americas Tire Operations (BATO) sin nyopførte mærke GCR Tires & Service. Med et af de største netværk af kommercielle butikker i hele landet, strækker GCRs rækkevidde sig på landsplan. Brevene i GCR afspejler efternavne på de oprindelige grundlæggere af virksomheden Balie Griffith, Harold Crawford og Perry Rose.

I 2015 underskrev Bridgestone Americas Inc. en aftale, der giver sine forhandlere mulighed for at installere digitale luftkalibreringsmaskiner fra Excel Tire Gauge Inc. i deres butikker. De digitale luftkalibreringsmaskiner strømliner dæktrykprocessen ved automatisk at pumpe eller tømme dæk.

I 2017 konsoliderede Bridgestone Americas mange af deres forretningsenheder til en enkelt bygning i centrum af Nashville, Bridgestone Tower . Næsten 2.000 medarbejdere arbejder i den nye skyskraber, der ligger mellem Country Music Hall of Fame og Schermerhorn Symphony Center .

I april 2020 annoncerede Bridgestone Americas på grund af efterspørgsel fra væsentlige tjenesteudbydere under COVID-19-pandemien planer om at genstarte sine nordamerikanske kommercielle dækfabrikker samt dets nordamerikanske Firestone Industrial Products og Firestone Building Products produktionsfaciliteter.

Sports sponsorater

Formel racing

Bridgestone begyndte at investere i motorsport i 1980'erne ved at udvikle racerdæk til feeder -serier som Formel 2 , Formel 3 , Formel Ford , Formel Opel Lotus og karting .

For at øge Firestone-datterselskabets kendskab til mærker, indtrådte Bridgestone Firestone NAH Ltd igen i Firestone-mærket i CART IndyCar open-wheel racing i 1995 for at udfordre Goodyear . Dækkene viste sig bedre, og Goodyear gik på pension i 2000. Siden da har Firestone været enkeltdækudbyder for den omdøbte og forsvundne Champ Car , IndyCar -serien og dens feeder -serie Firestone Indy Lights indtil 2013.

Michael Schumacher i praksis ved USA’s Grand Prix 2005 . Bemærk Bridgestone -mærket på den bageste vings endeplade, Bridgestones 'B' -logo på forvingen, lige under næsekeglen og på sidevingen lige før baghjulet.

Bridgestone har leveret dæk i Formula One siden 1997 , selv om selskabet punktvis produceret Formula One dæk på 1976 og 1977 Japanske Grand Prix for japanske deltagere som Kazuyoshi Hoshino 's Heros Racing og Kojima .

Bridgestone brugte en Ligier JS41 som testbed i 1996.

Det japanske selskab besluttede at levere dæk til Formel 1 i 1995, bakket op af administrerende direktør Yoichiro Kaizaki, med det formål at forbedre Bridgestones navneværdi på det europæiske marked, hvilket var stærkt ringere i forhold til deres arkivalier, Michelin . Selvom det først var planlagt at komme ind i mesterskabet i 1998 -sæsonen , blev dette fremført til 1997, fordi ingeniørafsnittet ledet af Hirohide Hamashima hurtigt havde avanceret udviklingen. Således udnyttede Hiroshi Yasukawa , general manager for Motorsport Department, også bedst erfaringer og netværk i Europa siden Bridgestones europæiske F2 -æra ( 1981 - 1984 ) og konstruerede logistik til Formula One på én gang.

Den første titel blev erhvervet med det samme i det andet år, 1998 af Mika Häkkinen og McLaren - Mercedes . Og Bridgestone -brugere tog fem førermesterskabstitler og fem konstruktørmesterskabstitler ( 1998 , 2001 - 2004 ) i perioden, der konkurrerede med Goodyear ( 1997 - 1998 ) og Michelin ( 2001 - 2006 ). Især samarbejdet med Scuderia Ferrari og Michael Schumacher fungerede godt i denne periode.

Fra 2008 til 2010 skulle Bridgestone være den eneste dækleverandør til FIA Formula One World Championship. Fordi Michelin valgte at afslutte sit Formula One -dækprogram i slutningen af sæsonen 2006 , brugte alle hold dog Bridgestone -dæk fra sæsonen 2007 til Formel 1 -sæsonen 2010 .

Den 2. november 2009 annoncerede Bridgestone, at de ikke ville forlænge deres kontrakt om levering af dæk til Formel 1 -hold efter 2010. Virksomheden sagde, at det "adresserede virkningen af ​​den fortsatte udvikling af forretningsmiljøet". Pirelli meddelte i juni 2010, at det ville fungere som eneleverandør til dæk i sæsonen 2011 .

Dækrekordbord - Vundet løb

Pos	Dæk	Årstider	Starter	Vinder	Kun leverandør	WC -chauffører	WC Konstr.
3	Bridgestone	1976 - 2010	244	175	116	11	11
6	Ildsten	1950 - 1975	121	49	11	3	3

Sportsvogn og touring car racing

I 1980'erne og 1990'erne leverede Bridgestone dæk til Le Mans -sportens prototyper af hold Nismo og TOM'er , bakket op af henholdsvis japanske bilproducenter Nissan og Toyota . I begyndelsen af ​​1990'erne udvidede Bridgestone sig til Mercedes-AMG , der kom ind på DTM og senere Le Mans og FIA GT Championship . Mærket forlod international sportsbil racing i 2000, men forbliver som en af ​​hovedleverandørerne i det japanske Super GT mesterskab.

Motorcykel

I 2002 kom Bridgestone ind i Grand Prix motorcykelløbets hovedklasse MotoGP . Fra 2009 til 2015 var det den eksklusive dækleverandør af mesterskabet og nåede milepælen på 100 MotoGP- sejre i 2012. Ni-gangers verdensmester Valentino Rossi var 'Bridgestone Tire Adviser' efter at have vundet to MotoGP-titler på Bridgestone-dæk i 2008 og 2009 .

I maj 2014 meddelte Bridgestone, at de ville forlade Moto GP i slutningen af ​​2015 -sæsonen.

Andre sportsgrene

Bridgestone er det officielle dæk til National Football League , National Hockey League og de olympiske lege . Derudover er det titelsponsor for NHL's flagskibsbegivenhed, Winter Classic udendørs spil. I 2010 erhvervede Bridgestone navngivningsrettighederne til hjemstedet for NHL's Nashville Predators, der kaldte det Bridgestone Arena . De er også titelsponsor for Copa Libertadores , topkonkurrencen for sydamerikansk klubfodbold .

Diversificerede produkter

Bridgestones forgængere begyndte at lave diversificerede produkter i 1930'erne, kort tid efter begyndte de at lave dæk. I dag omfatter Bridgestones diversificerede aktiviteter bilkomponenter, industriprodukter, polyurethanskumprodukter, byggematerialer, dele og materialer til elektronisk udstyr, cykler og sportsartikler. Diversificeret forretning genererer omkring en fjerdedel af det samlede salg i Bridgestone Group.

Bildele er en særlig stor branche for Bridgestone inden for diversificerede aktiviteter. Bridgestone forsyner bilproducenter med vibrationsisolerende komponenter, såsom motorophæng. Bridgestone leverer også luftfjedre til lastbiler, biler og togvogne. Bridgestone -markedets aluminiumsfælge og andet biltilbehør.

Industrielle produkter

Bridgestones industriprodukter spænder over et stort udvalg, herunder polyurethanskum til autostole og interiør, til sengetøj og møbler og til isolering og tætning i apparater og bygninger; vandslanger; marine slanger til lastning og losning af olietankskibe; specialpræcisionsslangeprodukter, såsom trådbladsslange til entreprenørmaskiner og værktøjsmaskiner; rullebånd; og gummispor til bæltetraktorer. Derudover laver de regummierede dæk til fly. Deres hovedsæde for Bridgestone Aircraft dækafdeling ligger i Miami i USA.

Bridgestones produktlinje inden for bygge- og anlægsmaterialer er ligeledes bred. Bridgestone leverer multi-gummilejer til installation i fundamenter for at beskytte bygninger mod jordskælv, oppustelige gummidæmninger til håndtering af vandveje (ikke længere fremstillet-2008), marine skærme til beskyttelse af kajer, tilsætningsstoffer til belægning, vandtætningsplader, gummibelagt loft og tagmaterialer, panel tanke til opbevaring af vand, badearmaturer og boliggulve, luft- og vandsystemer.

Bridgestones produktlinje til elektronisk udstyr omfatter præcisionsvalser til kontormaskiner og funktionelle film til solceller og plasmaskærme. Inden for sportsartikler markedsfører Bridgestone golfbolde og -køller og tennisbolde og ketsjere. Bridgestones cykellinje er Japans mest omfattende - se ovenstående oplysninger vedr. Ankercykler.

Bridgestone Commercial Services Group (Bandag)

Logo af Bandag.

Den 5. december 2006 annoncerede Bridgestone Americas og Bandag Inc. en fusionsaftale, hvor Bridgestone ville erhverve Muscatine, Iowa -baserede Bandag, Inc., en førende re -treader til lastbildæk, der blev grundlagt i 1957 og havde over 900 franchiseforhandlere verden over på tid. Ved meddelelsen af ​​fusionen forklarede Bridgestones præsident i Tokyo:

Højere brændstofpriser får kunderne til at sænke omkostningerne [ved at bruge regummieringer]. Det tager tid og omkostninger at udvikle denne forretningsstørrelse. Det kunne vi få på én gang.

Transaktionen blev værdiansat til cirka US $ 1,05 mia. Den 31. maj 2007 blev aftalen gennemført, og Bridgestone Americas erhvervede de udestående aktier i Bandag -aktien for US $ 50,75 pr. Enheden blev omdøbt til Bridgestone Bandag, LLC, og Saul Solomon blev udnævnt til formand, administrerende direktør og præsident. Tidligere fungerede Solomon som vicepræsident og generalrådgiver for BSAH. I de fire år efter overtagelsen forblev Bandags hovedsæde i Muscatine, selvom nogle processer og funktioner blev konsolideret og/eller overført til andre faciliteter. I november 2010 blev virksomhedens hovedkvarter flyttet til Nashville. I maj 2011 blev enheden omdøbt til Bridgestone Commercial Services Group, hvilket eliminerede navnet "Bandag".

Cykler

Kabuki hovedmærke .

Bridgestone Cycle Co Ltd stammer fra 1949. Det tilbyder cykler under eget mærke og under mærket Anchor.

På et tidspunkt markedsførte Bridgestone cykler under navnet Kabuki.

Den amerikanske marketingdirektør for Cykeldivisionen, Grant Petersen , udviklede et ry for at modstå populære tendenser i cykelindustrien og fulgte i stedet sin egen personlige filosofi om at bygge pålidelige og komfortable cykler. Peterson anvendte denne tilgang til Rivendell Bicycle Works, efter at Bridgestone stoppede med at markedsføre cykler i USA

Virksomheden var en innovatør inden for den begyndende mountainbikescene og designede mountainbikes med kortere kædelag og stejlere rammevinkler end dengang var populære. Dette gjorde den mere smidig og en bedre klatrer.

Indtil 1986 blev Bridgestone -modeller nummereret i multipla af 100, hvor de højere tal angav en højere cykel. Startcyklen på indgangsniveau i 1986 kan for eksempel have været Bridgestone 100, mens Bridgestone 700 ville have været en racercykel på konkurrenceniveau. Fra 1987 var der en ændring, med modelbetegnelser bestående af to bogstaver efterfulgt af et tal. Bogstaverne angav typen af ​​cykel, og tallet angav placeringen i produktserien. Nummereringen blev også omvendt, idet de mindre tal angav en højere position i produktlinjen. For eksempel ville RB-1 have været toppen af ​​linjen landevejscykel efterfulgt af RB-2, RB-3 osv.

Anchor -cykel i en japansk butik

Bridgestone bygger i øjeblikket rammer i Japan til keirin track racing under Nihon Jitensha Shinkokai godkendte standarder. Det producerer i øjeblikket også rammer uden for NJS til det japanske marked.

I Japan er det kendt som en producent af brugs-, bjerg- og (under mærket Anchor) racercykler.

Bridgestone har også samarbejdet med Dr. Alex Moulton om at producere Bridgestone Moulton Cykel og markedsført sin egen foldecykel , Bridgestone Picnica .

Bridgestone udgav også en række BMX -cykler i 1981-1982 kendt som MKI & MKII.

Motorcykler

Bridgestone motorcykler var en division af virksomheden, der producerede knallerter og motorcykler fra 1952 til 1970. Oprindeligt producerede motorassisterede cykler, divisionen gik videre til at producere knallerter og derefter motorcykler. Motorcyklerne var teknologisk avancerede og drives af totaktsmotorer . Den høje tekniske specifikation resulterede i, at maskinerne blev dyrere i forhold til andre producenters modeller. Produktionen blev stoppet i 1970 for at beskytte forsyningen af ​​dæk til andre producenter.

Bridgestone flydæk

Bridgestone Aircraft Tire (USA) er en producent af flydæk samt fornyet service. Bridgestone America's Holdings annoncerede i maj 2006, at det ville flytte sin luftfartsoperation i Miami til Florida til sit nye anlæg på 160.000 kvadratfod (15.000 m ² ) i Mayodan , North Carolina, dette skridt forventes afsluttet medio 2007 og vil skabe cirka 95 nye job. CEO og præsident for Bridgestone Aircraft Tire (USA) Joe Rayna citeres for at sige; " Dette skridt gør det muligt for os at fortsætte med at forberede os på et marked i forandring, både efterspurgt og i produktmix, Nye moderne fly, såsom Boeing 787 Dreamliner og Airbus A380 , ankommer udstyret med nye Bridgestone -teknologidæk, og denne nye facilitet vil supplere den teknologi ". Bridgestone Aircraft Tire (USA) har været en stor leverandør af flydæk og regummeringer til flyindustrien i over 70 år og har søsterflyfaciliteter i Tokyo, Hong Kong og Belgien.

Golfprodukter

Bridgestone Golf er en division af Bridgestone, og er det mærkenavn, under hvilket Bridgestones Golfprodukter markedsføres. Bridgestone har produceret golfrelaterede produkter siden 1935. Golf-divisionen i Bridgestone producerer i øjeblikket både køller, bolde og tilbehør. Sammen med den tekniske udvikling inden for dækteknologi kom der gennembrud inden for golfboldteknologi, der har ført til, at Bridgestone er nummer én af golfboldproducenter i Japan.

Design og produktion af golfkøller fulgte i 1972.

Bridgestone har global dækning af sine golfprodukter med større divisioner i USA (Bridgestone Golf USA), Australien (Bridgestone Golf Australia) og Korea (Sokio Corporation).

Delfin kunstig halefinne

I 2003 var halefinnen af ​​Fuji, en flaskefugle delfin opdrættet på Okichan Theatre i Okinawa Churaumi Aquarium , nekrotisk, hvilket nødvendiggjorde fjernelse af 75% af finnen, hvilket gjorde svømning umulig. Okinawa Churaumi Aquarium startede et projekt for at udvikle verdens første kunstige delfin kaudalfin i samarbejde med Bridgestone for at erstatte Fuzis finne. I de tidlige dage kunne den kunstige halefinne ikke installeres godt, fordi den ikke kunne modstå svømning af delfiner, men akvarier foretog forbedringer og det lykkedes at installere delfinens kunstige halefinne.

I 2010 blev det også installeret i Stillehavets hvid-sidede delfin ved navn Lanan, der blev opdrættet i Notojima Aquarium , og det lykkedes at installere den anden kunstige halefinne i verden.

Bridgestone e-Reporter

Bridgestone e-reporter er en paneuropæisk konkurrence for håbefulde unge sportsjournalister, der er åben for alle studerende i alderen 18-30 år, der er på fuldtidsuddannelse.

Nu på sit femte år fortsætter Bridgestone e-reporter med at give kommende forfattere førstehånds erfaring, interviewe GP2- chauffører og udsende løbsrapporter fra en europæisk GP2-raceweekend.

Konkurrencen i 2008 blev officielt lanceret den 1. februar 2008 med fristen for tilmeldinger kl. 12.00 GMT den 31. marts 2008. Fra 2009 har Bridgestone ikke afholdt yderligere udgaver af eReporter -konkurrencen. Det kan dog vende tilbage i en anden form i fremtiden.

Bridgestone var den eneste dækleverandør til GP2-serien, et mesterskab med åbne hjul, der i vid udstrækning betragtes som feeder-serien til Formula One.

Kontroverser

I 2008 Bridgestone kørte en reklame under Super Bowl XLII viser en bil-chauffør undgå flere farer, mens man kører om natten, herunder truer med at løbe ned Richard Simmons , som var med Europa en homofobisk tøsedreng stereotyp, med Ad Age ' s kritiker Bob Garfield beskriver annoncen som "forankret i homofobi ".

I februar 2014 indvilligede Bridgestone i en bøde på 425 millioner dollars, der blev pålagt af det amerikanske justitsministerium for prisfastsættelse og budrigning i bildeleindustrien. Virksomheden sagde, at den beklagede de handlinger, der førte til sagen, og sagde, at den ville træffe disciplinære foranstaltninger mod visse medarbejdere.

Se også

• Bridgestone Arena
• Bridgestone Golf
• Bridgestone Picnica
• Bridgestone Tower

Referencer

eksterne links

• (på engelsk) Bridgestone Corporation engelsk hjemmeside
• (på engelsk) Bridgestone Motorsport engelsk hjemmeside
• (på engelsk) Nyheder | Bridgestone
• Bridgestone Bicycles Officielt websted
• "Virksomhedshistoriske bøger (Shashi)" . Shashi Interest Group. April 2016.- Wiki -samling af bibliografiske værker om Bridgestone .