McCorkell Line - McCorkell Line
Den McCorkell Linje var en rederi drives af Wm. McCorkell & Co. Ltd. fra 1778, der hovedsagelig transporterer passagerer fra Irland, Skotland og England til Amerika . Især McCorkell Line bar mange indvandrere, der var på flugt fra den store irske hungersnød og sejlede nogle af de mest berømte skibe i Western Ocean Ticket .
Familiebaggrund
Det siges, at tre brødre ved navn McCorquodale , en del af klanen Gunn , ankom til Irland efter Bonnie Prince Charlies nederlag efter oprøret i 1745 efter at have undsluppet i en åben båd fra Skotlands vestkyst og landede på Antrim- kysten. Ønsker at dække deres spor ved ankomsten til Irland droppede de 'dalen' og antog navnet McCorkell . Nylige opdagelser viser imidlertid, at McCorkells har været i Irland siden midten af det 16. århundrede. En af de tre brødre, William, der blev født i 1728, etablerede rederiet i 1778. Efterkommere af William McCorkell inkluderer Sir Dudley , oberst Sir Michael og David McCorkell .
Forsendelse
Londonderry Port var et af hovedpunkterne for udvandring til Canada og Amerika med passagerer, der rejste fra Skotland, England og Irland. Fra 1778 fungerede virksomheden som agenter for skibe, der sejler til og fra Londonderry (amt) . I 1800 begyndte William og Archibald McCorkell, grundlæggerens sønner at udvide firmaet ved hjælp af amerikansk ejede skibe med rejser fra Canada til Vestindien . Deres første skib var "MARCUS HILL", købt i 1815 ved afslutningen af den amerikanske krig; hun fortsatte med at krydse Atlanterhavet indtil 1827. Hun blev fulgt i 1824 "PRÆSIDENTEN". Ved køb af "CAROLINE" i 1834 og "ERIN" i 1836 begyndte McCorkell's at samle oliemalerier af hvert af deres skibe; disse er stadig i familieejerskab. I 1851 begyndte "MOHONGO", bygget i Canada, sit arbejde inden for handel med Atlanterhavet, i sine tyve år i McCorkell Line afsluttede hun mere end 100 overfarter med emigranter uden nogen alvorlig fejl.
Stor irsk hungersnød
McCorkell-skibe bar passagerer til Quebec , St. John's, Newfoundland og Labrador , Philadelphia , New York og New Orleans. Derfor viser optegnelser, at de var ansvarlige for mange af dem, der flygter fra den store irske hungersnød mellem 1845 og 1850.
Minnehaha
I 1860, da hastigheden blev vigtigere, bestilte Bartholomew McCorkell JP , der også fungerede som borgmester i Derry i 1859-62 og som høj Sheriff i County Londonderry i 1878, et nyt skib, der skulle bygges i New Brunswick, Canada. I tolv år var Minnehaha , der kostede $ 72.000, i stand til at krydse Atlanterhavet i al slags vejr og endda i vintermånederne, mens han transporterede passagerer. Indtil dette tidspunkt blev alle emigranter kun transporteret om foråret og sommeren, når forholdene tillod det. Hun var det mest berømte skib, der ejes af McCorkell 's og var kendt som "Green Yacht from Derry". Den Minnehaha blev opkaldt efter digtet " The Song of Hiawatha " af Henry Wadsworth Longfellow .
I løbet af de næste tredive år skulle yderligere seks skibe slutte sig til flåden opkaldt efter det samme digt. Den Minnehaha var en af de få skibe til handel i New York til Forbundsrepublikken side under den amerikanske borgerkrig. Hun bar mange emigranter under krigen såvel som meget nødvendige forsyninger. Efter krigen blev Philadelphia en regelmæssig anløbshavn sammen med New York. Optegnelser i Philadelphia viser, at 5.164 passagerer blev transporteret, hvis passage var betalt af forholdet i Amerika til Robert Taylor & Co., McCorkell-agenten i havnen. Originale billetter til disse overfarter findes stadig i dag som en del af familiearkivet.
Fra 1873 overhørte dampskibe de berømte sejlskibe, og selvom McCorkell Line fortsatte med at transportere passagerer indtil 1897, blev hovedaktiviteten nu last. Annoncen Minnehaha blev omdannet til et bark i 1880 for at reducere antallet af besætning ved fjernelse af et sæt storsejl. Hun tjente femogtredive år med virksomheden, indtil hun blev solgt i 1895. Andre berømte skibe var Village Belle med femogtyve års tjeneste, Oweenee , Osseo og Hiawatha . Sidstnævnte afsluttede 21 år og var det sidste fartøj, der blev ejet, da det blev solgt i 1897. Hun blev senere sunket af fjendens handling i 1916.
Seneste år
Familien fortsatte med at tjene Derry gennem det tyvende århundrede, Sir Dudley McCorkell var borgmester i Derry fra 1930 til 1934 og deltog i Ottawa- konferencen om handel i 1933. Sir Dudley tjente sammen med sin nevø oberst Sir Michael , der efterfulgte ham, tjente som havnebestyrelseskommissærer og som formænd for Wm. McCorkell. Michaels søn John var en drivkraft for flytningen af havnen i Derry fra byen til Lisahally i 1990. I januar 2008 blev et sæt tryk af McCorkell-skibene doneret til Altnagelvin Hospital til minde om den afdøde oberst Sir Michael og for at markere bidragene gennem McCorkell- familien gennem generationer til Derry.
Et citat fra en webartikel fra BBC fra januar 2010 lyder: "Spørg nogen i Derry , og de vil sige, at det ikke er nogen hemmelighed, at nordvest spiller en central rolle i historien. Nu skal denne viden deles med resten af kloden, som en del af et BBC- projekt for at fortælle verdens historie gennem et digitalt museum. Femogtyve objekter er valgt til at danne grundlaget for Nordirlands cyberudstilling. " Et af disse objekter er Mighthaha's figurhoved, som ligger i Harbour Museum, Derry .
I 2020 præsenterede BBC NI Ulster Scots - programmet 'The Lang Hame', afsnit 1 , Bartholomew McCorkells grav og dækkede hans bidrag til Derry - livet. Det fremhævede også Lady (Aileen) McCorkell .