Michel Hollard - Michel Hollard
Michel Hollard | |
|---|---|
 Anden verdenskrig portræt
| |
| Født |
10. juli 1898
Épinay-sur-Seine , Seine , Frankrig
|
| Døde | 16. juli 1993 (95 år) |
| Hvilested |
Gorniès , Hérault , Frankrig 43 ° 53′29,13 ″ N 3 ° 37′32,78 ″ E / 43.8914250°N 3.6257722°E |
| Nationalitet | fransk |
| Uddannelse | Ingeniør |
| Beskæftigelse | Fransk modstandsmedlem |
| Organisation | Réseau AGIR , fransk modstand |
| Kendt for | Undersøgelse af V-1 flyvende bombefaciliteter i Nordfrankrig under Anden Verdenskrig |
| Ægtefælle | Yvonne Gounelle |
| Børn | Francine, Florian (tidligere dirigent for Orchestre symphonique de la région Center) og Vincent |
| Forældre) | Auguste Hollard Pauline Monod |
| Internet side | www |
Michel Hollard (10 juli 1898-1816 juli 1993), var en fransk ingeniør og medlem af den franske krigstid modstand der grundlagde spionage gruppe Réseau AGIR under Anden Verdenskrig .
Hans bidrag blev anerkendt af briterne ved tildelingen af Distinguished Service Order for at have "rekognoseret et antal stærkt bevogtede V-1-websteder og rapporteret om dem". Hollards indsats omfattede 49 ture, der smugler rapporter til en britisk attaché i Schweiz til fods over grænsen i al slags vejr.
Sir Brian Horrocks kaldte ham "manden, der bogstaveligt talt reddede London". Takket være Hollards rapporter og oplysninger fra hans agenter blev V1-lanceringsstederne i Frankrig systematisk bombet af Royal Air Force mellem midten af december 1943 og marts-slutningen 1944. V-1'er forårsagede ødelæggelse af over 80.000 hjem i Storbritannien mellem juni og September 1944, men britiske luftangreb ødelagde ni V1-steder, hårdt beskadiget 35 og delvist beskadiget yderligere 25 ud af de 104, der ligger i Nordfrankrig på tværs af det nordøstlige Normandiet til Dover-strædet. I sin bog Crusade in Europe skrev general Eisenhower , at hvis tyskerne havde været i stand til at udvikle deres våben seks måneder tidligere og til at målrette Storbritanniens sydkyst, ville Operation Overlord have været nær umulig eller slet ikke mulig.
Liv
Oprindeligt tjente i første verdenskrig , blev Hollard efterfølgende ingeniør. Da han arbejdede for et oprustningsfirma, flygtede han fra Paris efter den franske kapitulation i 1940 for at samle sit firmas hovedkvarter i frizonen i Sydfrankrig og blev næsten mobbet to gange på sin vej af hektiske franske folkemængder, som troede, at han var en tysk faldskærmstropper. Han fratrådte senere sin stilling, da hans firma begyndte at arbejde for beboeren og fik ansættelse hos en producent af trægasgeneratorer, hvilket gjorde det muligt for ham at rejse rundt i Frankrig ved hjælp af sit job som dækning. I 1941 krydsede Hollard forsvaret, der spærrede adgang til den franske frizone og den schweiziske grænse for første gang for at tilbyde sine tjenester som spion til den britiske ambassade i Bern . Han blev modtaget iskaldt trods anbefalinger og efterretninger om Frankrigs bilproduktionskapacitet i krigen, som han havde taget med sig for at vise sin velvilje. Da han kom tilbage, var det andet møde meget varmere, da briterne havde foretaget de nødvendige kontroller om ham. Han grundlagde Réseau AGIR -modstandsnetværket i 1941 og arbejdede direkte for Secret Intelligence Service . Hollard og hans agenter begyndte at levere regelmæssig information af højeste kvalitet, hvilket førte til, at Hollard blev betragtet som en af de mest pålidelige kilder, der arbejdede for briterne.
Men han blev taget til fange den 5. februar 1944 med tre af sine agenter på en café nær Gare du Nord i Paris efter at være blevet forrådt. Han blev taget til fange af nazisterne og blev tortureret og udsat for vandboarding fem gange og først fængslet i Fresnes fængsel og i juni 1944 som tvangsarbejder i koncentrationslejren Neuengamme (fange "F 33.948").
Han blev derefter anbragt sammen med hundredvis af andre mænd under frygtelige forhold uden mad, helbred eller lægehjælp om bord på fængselsskibet Thielbek, der var en del af en flotille af tyske fængselsbåde i Lübeckbugten ved siden af SS Cap Arcona . Alle fanger ville faktisk blive henrettet under direkte ordre fra Himmler . Grev Folke Bernadotte , der var næstformand for det svenske Røde Kors , var blevet informeret af den britiske efterretningstjeneste om, at Hollard var der, men var ude af stand til at lokalisere ham, så påstod, at "alle fransktalende fanger skulle overføres til et andet skib" , Magdalena . Dette skete den 20. april; den 3. maj blev Thielbek sænket af et Royal Air Force -angreb på den tyske flotille. Af de 2.800 fanger om bord overlevede kun 50 angrebet.
Efter krigen fik Hollard "oberstens rang".
Et højhastighedstog, der driver Eurostars højhastighedstog mellem Storbritannien , Frankrig og Belgien via Kanaltunnelen, blev opkaldt efter ham.
En huguenot -efterkommer, en af hans forfædre var præsten, Jacques Monod. Hans far var atomfysiker, kemiker og historiker, Auguste Hollard. Han er fætter til videnskabsmanden og opdagelsesrejsende, Théodore Monod og til nobelprisvinderen, Jacques Monod .
Hæder og priser
- Commandeur de l'ordre de la Légion d'Honneur
- Croix de guerre, 1914–1918
- Croix de guerre, 1939–1945
- Médaille de la Résistance
- Fremstående serviceordre
Referencer
- Citater
- Bibliografi
- Martelli, George (1961) [1960 Agent extraordinaire ( fransk )]. Manden, der reddede London: historien om Michel Hollard, DSO, Croix de Guerre . Odhams Press . Hentet 2010-02-11 .
- Hollard, Florian (2005). Michel Hollard: le Français qui a sauvé Londres ( fransk ) . Le cherche midi. ISBN 978-2-7491-0387-7
eksterne links
- Foot, MRD (25. august 1993). "Nekrolog: Michel Hollard" . Den uafhængige . Hentet 8. juli 2011 .