Mikhail Dolivo-Dobrovolsky - Mikhail Dolivo-Dobrovolsky
Mikhail Dolivo-Dobrovolsky | |
|---|---|
| Født |
Mikhail Dolivo-Dobrovolsky
2. januar 1862 |
| Døde | 15. november 1919 (57 år gammel) |
Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky ( russisk : Михаил Осипович Доливо-Добровольский ; tysk : Michail von Dolivo-Dobrowolsky eller Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski ; polsk : Michał Doliwo-Dobrowolski , 2 januar [ OS 21 December 1861] 1862 - den 15. november [ OS 3 November] 1919) var en polsk-russisk ingeniør , elektriker og opfinder .
Som en af grundlæggerne (de andre var Nikola Tesla , Galileo Ferraris og Jonas Wenström ) af flerfasede elektriske systemer udviklede han den trefasede elektriske generator og en trefasig elektrisk motor (1888) og studerede stjerne- og delta-forbindelser . Trefases triumf blev vist i Europa på den internationale elektrotekniske udstilling fra 1891, hvor Dolivo-Dobrovolsky brugte dette system til at transmittere elektrisk kraft i en afstand af 176 km med 75% effektivitet . I 1891 han også skabt en trefaset transformer og kortsluttet ( kortslutningsmotor ) induktionsmotor . Han designede verdens første trefasede vandkraftværk i 1891.
Liv
Mikhail Dolivo-Dobrovolsky blev født som søn af den russiske embedsmand og grundejer af polsk herkomst Josif Florovich Dolivo-Dobrovolsky og Olga Mikhailovna Jewreinova fra en gammel russisk adelsfamilie i Gatchina nær Sankt Petersborg . Han tilbragte sine skoledage i Odessa, hvor hans far blev overført i 1872. Efter gymnasiet gik han til Riga Polytechnic i en alder af 16. I slutningen af 1870'erne efter mordet på tsar Alexander II , en bølge af undertrykkelse. brød ud, hvormed alle progressivt orienterede studerende blev udvist fra deres universitet, hvilket svarede til et studieforbud i hele Rusland. Blandt dem var Dolivo-Dobrovolsky. Efter sin tvangseksemplar i Riga i 1881 forlod han sit hjemland i 1883 og rejste til Tyskland.
Han studerede elektroteknik ved Institut for Elektroteknik og Informationsteknologi i Technische Hochschule Darmstadt (TH Darmstadt) i Tyskland fra 1883 til 1884. Fra 1885 til 1887 blev han en af de: Erasmus Kittlers første assistenter. Der udgav han flere mindre publikationer og var i tæt kontakt med Carl Hering, en maskiningeniør fra USA og Kittlers første assistent.
Efter opfindelserne fortsatte Dolivo-Dobrovolsky sin forskning inden for teknologi med tung strøm, idet han opfandt fasemåleren i 1892 og det ferrodynamiske wattmeter i 1909. Han offentliggjorde papirer og holdt adskillige foredrag. Fra 1903 til 1907 viet han sig til videnskabeligt arbejde i Lausanne, hvor han fik schweizisk statsborgerskab med hele sin familie i 1906. Efter sin tilbagevenden til Berlin fortsatte han sit arbejde i AEG og blev teknisk direktør for apparatfabrikken i 1909. Den 24. Oktober 1911 modtog han en æresdoktorgrad fra TH Darmstadt, hvis Dolivo-bygning bærer hans navn i dag. I løbet af sit liv fik han over 60 patenter .
I 1919 døde Dolivo-Dobrovolski af en alvorlig hjertesygdom på det akademiske hospital i Heidelberg . Han blev begravet på skovkirkegården i Darmstadt, hvor hans grav (gravsted: R 6a 7) - beliggende meget tæt på mindesmærket for hans lærer de: Erasmus Kittler - stadig kan besøges i dag. I Darmstadt centrum i 1969 blev en gade opkaldt efter Dr.-Ing. E. h. Michael Dolivo-Dobrovolsky, Dolivostraße.
Opfindelse af trefasesystemet
I 1887 tilbød AEGs generaldirektør Emil Rathenau ham en stilling, hvorefter Dolivo-Dobrovolsky forblev tilknyttet virksomheden indtil slutningen af sit liv. Ved AEG gjorde Dolivo-Dobrovolsky oprindeligt en indsats for yderligere at perfektionere jævnstrømsteknologi. Når alt kommer til alt lå AEGs oprindelse i et Edison- datterselskab, og Edison, ligesom Siemens, stod helt på jævnstrøm . På det tidspunkt tiltrak vekselstrøm gradvist teknikernes opmærksomhed, og ingeniører fra Ganz Works i Budapest havde designet den første transformer i nutidens forstand i 1885. AC-teknologi krævede imidlertid yderligere udstyr, især pålidelige og selvstartende motorer; AC teori var også stadig underudviklet. Før Dolivo-Dobrovolsky henledte den italienske Galileo Ferraris opmærksomhed på vekselstrøm. Ferrarier eksperimenterede med to skiftende strømme forskudt med 90 °, hvormed han betjente specialdesignede motorer. Han mente imidlertid, at den maksimale effektivitet var 50%. Uafhængigt af dette designede Nikola Tesla i 1887 en synkron motor til tofaset vekselstrøm , som skulle introducere det tofasede vekselstrømsnetværk i Amerika. Nikola Tesla behandlede allerede emnet i 1882 og udviklede et system på meget kort tid, der var beskyttet af omfattende patenter. Den omfattede både motorer og generatorer med flerfasede, fortrinsvis tofasede vekselstrømme.
Uanset disse begivenheder blev der fundet en fremadskuende løsning hos AEG i 1888. Dolivo-Dobrovolsky arbejdede med kædet trefaset vekselstrøm og introducerede udtrykket trefasestrøm . Den tilknyttede asynkronmotor opfundet af ham var den første funktionelle løsning. Den asynkrone motor med egern-burrotor havde imidlertid problemet med kun at levere lavt drejningsmoment ved lave hastigheder, f.eks. Ved opstart. Opløsningen var slæberingen motor , en variation af den asynkrone motor, hvor kortslutning af rotoren åbnes og ledes til ydersiden via slæberinge. Ved at forbinde forskellige eksterne modstande var Dolivo-Dobrovolsky i stand til at introducere en asynkron motor med højt startmoment i 1891.
I begyndelsen af 1889 var de første AEG-trefasemotorer i drift, og i det følgende år producerede de allerede 2 til 3 hestekræfter. Dolivo-Dobrovolsky var opmærksom på veldistribuerede viklinger, en lav spredning af kraftlinjerne og et så ensartet kraftfelt som muligt og opnåede et tilfredsstillende resultat. I 1891 udviklede han også den første Delta-wye-transformer til dette formål.
Første fjerntransmission af elektrisk energi
Hos AEG og den schweiziske samarbejdspartner Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) var alle komponenter til et trefaset netværk tilgængeligt, men indtil nu havde de kun været i prøveoperation. På dette tidspunkt fremsatte Oskar von Miller det ekstremt dristige forslag om at præsentere det trefasede nuværende transmissionssystem Lauffen-Frankfurt på den internationale elektrotekniske udstilling, der var planlagt til 1891 i Frankfurt på MFO, hvor Dolivo-Dobrovolsky og hans chefelektrikerpartner Charles EL Brown realiserede projektet: En 300 HK trefaset vekselstrømsgenerator af MFO skulle drives af vandturbinen i cementfabrikken i Lauffen am Neckar, der genererede en spænding på ca. 50 V og 40 Hz og transformerede den op til 15 kV ( senere 25 kV) og derefter sende den via 175 km luftledning til Frankfurt og omdanne den ned igen for at levere en 100 HK asynkronmotor og flere små trefasemotorer samt ca. 1000 glødelamper. Motoreffekten, som tidligere havde været i testdrift, var stadig kun 2 til 3 hk. Ikke desto mindre blev anlægget taget i brug om aftenen den 24. august 1891, og en testkomité fastslog, at 75% af den energi, der blev genereret i Lauffen, ankom til Frankfurt. Dette beviste, at vekselstrøm på den ene side var rentabel for en storstilet offentlig elforsyning, og på den anden side, at trefasekomponenterne nu var af samme kvalitet som jævnstrømsteknologi. Den billedfremmende effekt af demonstrationen på verdensudstillingen førte endelig til gennembruddet af trefaset vekselstrømsteknologi. Hos Siemens og Edison fik AC-teknologi imidlertid kun langsomt accept, hvilket gjorde det muligt for AEG at blive en global virksomhed.