Ministeriet for krigstransport - Ministry of War Transport

Den Krigsministeriet Transport ( MoWT ) var en afdeling af britiske regering dannet tidligt i anden verdenskrig til kontrol transport politik og ressourcer. Det blev dannet ved en sammenlægning af Ministeriet for Shipping og Trafikministeriet, bringer ansvaret for både skibsfarten og landtransport til en enkelt afdeling, og lette problemerne med koordinering af transport i krigstid.

MoWT blev grundlagt den 1. maj 1941, da Lord Leathers blev udnævnt til minister for krigstransport . Efter parlamentsvalget i juli 1945 blev Alfred Barnes udnævnt til minister for krigstransport og forbliver i stillingen, efter at afdelingen blev omdøbt til transportministeriet i april 1946.

Opdelinger

MoWT's jurisdiktion dækkede alle former for transport, og det arvede adskillige og varierede ansvarsområder fra dets moderorganisationer. Fra forsendelsesministeriet omfattede disse:

• Tildeling af Tonnage Division , ansvarlig for levering af skibsfart, bortset fra liners, men inklusive tankskibe og andet kystfartøj. Denne division blev ledet af Max Nicholson fra 1942 til 1945.
• Ship Management Division , ansvarlig for City Central Chartering Office, der chartrede skibe på vegne af regeringen på Baltic Exchange i London og i udlandet.
• Coal Division sikrede levering af bunkringsfaciliteter i ind- og udland til brug af kontrolleret handelsskibsfart.
• Coasting and Short Sea Shipping Division , ansvarlig for kontrol med skibsfart i hjemfarvande.
• Division for kommercielle tjenester , der er ansvarlig for at gennemgå kravene i offentlige afdelinger, der har brug for at transportere varer, der er vigtige for militære, civile eller industrielle behov, og tilrettelægge tonnage.
• Division Foreign Shipping Relations , ansvarlig for forhandlinger om brugen af ​​udenlandske skibe og politik over for udenlandsk og neutral skibsfart.
• Generaldivision (skibsfart) , ansvarlig for krigsrisikoforsikring, udskiftning af tonnage og generelle skibsfart.
• Liner Division , ansvarlig for driften af liner rekvisition ordningen.
• Søtransportafdeling i officielle Royal Navy-kilder kendt som Søtransportafdelingen, der er ansvarlig for alle krav om handelsskibsfart fra de væbnede styrker, hvilket gav den kontrol over troppeskibe, forsyningsskibe, hospitalskibe, flådeassistenter inklusive væbnede handelsskibe , flådebutikker og ammunition skibe, redningsskibe, havbordsskibe og bugserbåde. Det kontrollerede også rekrutteringen af ​​civile besætningsmedlemmer.
• Skibsadministrationsafdelingen , der beskæftiger sig med ledelsen af ​​skibe, der ejes, rekvireres eller beslaglægges af afdelingen gennem forskellige skibsejere.
• Shipping Operations Control Division , ansvarlig for rekvisition, chartring og tildeling af britisk handelsskibsfart; afstemning af importkrav med forsendelseskapacitet erhvervelse og befragtning af allierede og neutrale skibe og de tilknyttede skibsaftaler mellem den britiske og udenlandske regering. Divisionen var også ansvarlig for koordinering med United States War Shipping Administration gennem ministeriets British Merchant Shipping Mission, der var baseret i Washington DC, og de kombinerede Shipping Adjustment Boards, der blev oprettet i London og Washington i 1942 for at tillade de britiske og amerikanske myndigheder at levere den mest effektive brug af deres skibsressourcer til transport af varer, råvarer og krigsmateriel til frontlinjen. Samarbejdet med de allierede og andre regeringer blev udviklet yderligere mod slutningen af ​​krigen med oprettelsen af ​​United Maritime Authority.
• Tanker Division , ansvarlig for transport af brændselsolie , melasse , hvalolie og palmeolie med tankskib og for forbindelser med andre berørte regeringsdepartementer.
• Krigsrisikoforsikringskontor , ansvarlig for forvaltningen af skibsforsikringsordningen mod tab af handelsskibe på offentlig tjeneste.

I 1942 blev der oprettet nye divisioner, der var ansvarlige for skibsreparationer og beskæftigede sig med statistik og efterretning. Efter afslutningen af ​​krigen i maj 1945 overtog disse divisioner, der ikke blev opløst eller absorberet af andre divisioner, gradvist pligter i forbindelse med fredstidens skibsfartspolitik.

Fra transportministeriet arvede det ansvaret for alle Storbritanniens veje, jernbaner, kanaler og havne og omfattede:

• Jernbanedivisionen , der er ansvarlig for behandling og offentliggørelse af instruktioner og formidling af information, for at sikre et effektivt samarbejde mellem de forskellige jernbaneselskaber, hvis højtstående embedsmænd blev dannet i Jernbanens Executive Committee .
• Jernbaneinspektorat , ansvarlig for sikkerhedsbestemmelser, sporinspektion, ulykkesundersøgelse og operativsysteminspektion af jernbanerne.
• Vejtransportafdeling , ansvarlig for licensering af køretøjer til offentlig service og deres chauffører og godskøretøjer ; regulering af konstruktion, belysning og brug af motorkøretøjer hastighedsgrænser registrering og beskatning af køretøjer og obligatorisk forsikring.
• Highways Division , ansvarlig for sikkerheden ved vejtransport, registrering og licensering af private køretøjer, trafiksikkerhed og trafikkontrol.
• Highway Engineering Division , ansvarlig for vejbygning og reparationer.
• Vejtransportorganisation , der er ansvarlig for de frivillige aftaler, der er indgået med transportvirksomheder om at spare på brugen af ​​brændstof og gummi, vedligeholde en flåde af langdistancekøretøjer og sikre den mest effektive anvendelse af vejtransportressourcer.
• Marineafdelinger , ansvarlig for dokker, havne og havne.
• Hendes Majestæts kystvagt var under admiralitetets kontrol fra maj 1940, men blev placeret under MoWT-kontrol i oktober 1945.

Se også

• Churchill krigsministerium
• Parlamentarisk sekretær for transportministeriet
• Empire skib

Referencer