Mobilitet scooter - Mobility scooter

To personer, der bruger mobilitet scootere

En mobilitet scooter er et elektrisk køretøj og mobilitetshjælp svarende til eller hjælpestof til en elektrisk kørestol, men konfigureret som en motorcykel . Når de er motoriseret, betegnes de også almindeligvis som et motordrevet køretøj/scooter, scooter med handicap eller elektrisk scooter. Ikke-motoriserede scootere er mindre almindelige, men er beregnet til de anslåede 60% af kørestolsbrugere, der har mindst en vis brug af deres ben.

Mobilitet scootere adskiller sig fra elektriske kørestole ved, at de normalt er billigere, lettere at transportere og kan tilpasses mere. Disse handicap scootere er bygget til folk, der har problemer med at gå eller komme rundt, men ikke helt har brug for en elektrisk kørestol endnu.

Historie

Den første råmobil scooter blev introduceret i 1954 og blev faktureret af Sears som en elektrisk kørestol, men den havde mere tilfælles med mobilitet scooter med sit store sæde, ekstra stor batterikapacitet og trehjulet design. Det var ikke en kommerciel succes.

Beskrivelse

En mobilitet scooter har sæde over tre, fire eller flere hjul , nogle gange et fladt område eller fodplader til fødderne , og styr eller et delta-stil styreanordning foran for at dreje de styrbare hjul. Sædet kan drejes for at give adgang, når fronten er blokeret af styret. Mobilitet scootere er normalt batteridrevne . Et eller to batterier gemmes ombord på scooteren og oplades via en indbygget eller separat batterioplader fra standard elektrisk strøm . Benzin -drevne scootere er muligvis også tilgængelige i nogle lande, selvom de hurtigt erstattes af elektriske modeller. Brugerdrevne scootere drives af en håndtag, der bruges i en push-pull ro-bevægelse for at give motion og mobilitet på samme tid.

Rorkulten, med retning frem og tilbage og hastighedskontrol , er rattstammen centralt foran på scooteren. Styrestangen kan også indeholde andre funktioner, f.eks. En hastighedsbegrænser, belysningskontroller (til brug om natten) og blinklys . En batteriindikator er også ofte inkluderet. Frem/tilbage retning kan styres af tommelfingerpagaver, fingerkontroller eller en kontakt. Der er to typer af mobilitet scootere: forhjulstræk (FD) eller baghjulstræk (RD). Forhjulstræk er normalt en mindre enhed og bruges bedst indendørs. Ryttervægtskapacitet er mindst 77 kg (170 pund) generelt opad til 940 pund (440 kg) maksimum. Baghjulstrækket bruges både indendørs og udendørs med en ryttervægt på 160 kg. Et kraftigt bagdrev kan bære op til 230 kg, afhængigt af producenten.

Mobilitet scootere findes i forskellige typer:

brugerdrevne, små, lette manuelle scootere til rejser, uden batteri eller motor, fremdrives af et centralt greb (CLD) i en push-pull ro-bevægelse for at give mobilitet og motion på samme tid. Nogle modeller ligner store trehjulede cykler uden pedaler, som de anslåede 60% af kørestolsbrugere, der i det mindste har brugt deres ben, kan køre selv, mens de stimulerer muskler og træner.
små, lette scootere til rejser, som kan foldes eller let skilles ad i mindre dele til transport;
store, tunge scootere til hårdt udendørs terræn;
mid-range scootere, som er beregnet til både indendørs og udendørs brug.
langsom og stabil, bruges til shopping i butikker og andre steder.

Normalt har mellemklasse scootere en hastighed på omkring 5 til 7 mph (8 til 11 km/t). Mobilitet Løbehjul har typisk et sæde, der er mellem 16 "til 20", men mange af dem har forskellige sædeindstillinger tilgængelige under køb.

Fordele

Hjælpende og små sit-down elektriske scootere giver vigtige fordele for mennesker med mobilitetsproblemer i hele verden. En scooter er nyttig til personer uden udholdenhed eller arm / skulder fleksibilitet, der er nødvendig for at bruge en manuel kørestol. Det er også generelt lettere at dreje sædet på en elektrisk scooter end at flytte fodstøtterne på de fleste konventionelle kørestole. En mobilitet scooter er meget nyttig for personer med systemiske eller hele kroppen invaliderende tilstande (koronar eller lungeproblemer , nogle former for gigt, fedme osv.), Der stadig er i stand til at stå og gå et par skridt, sidde oprejst uden torso støtte, og styre styreapparatet.

Et stort salgsargument for mobilitetsscootere for mange brugere er, at de ikke ligner en kørestol, idet handicap stadig ses af mange som skammeligt. Mobilitet scootere er generelt mere overkommelige end kørestole, hvilket fører til, at de bliver anskaffet som et billigere alternativ.

For nylig har producenterne ændret scooters udseende for at appellere til brugerne. Der er nu mobilitet scootere, der ligner korte, tynde, små biler og andre, der ligner meget motorcykler .

Typer af mobilitet Løbehjul

Når det kommer til mobilitetsscootere, er de typisk kategoriseret i følgende kategorier:

3 -hjulede scootere er lette og tilbyder en fantastisk venderadius. De er designet til ryttere, der holder på flade overflader som et hjem eller til shopping. Disse mobilitetsscootere med 3 hjul er typisk de billigste muligheder.
4 -hjulede scootere er mere stabile end trehjulede scootere og kan foldes, rejse eller tunge. Normalt er de dyrere end en trehjulet scooter, men tilbyder bedre stabilitet, længere batterilevetid og en øget vægtkapacitet.
Foldbare/rejse mobilitet scootere foldes op for at give let transport. De er normalt lette og kompakte. De tilbyder ikke en høj vægtkapacitet, men er gode til ryttere, der er på farten.
Kraftig mobilitet scooter støtte ryttere over 300 lbs. Disse scootere er store og tilbyder en meget mere behagelig tur end andre muligheder. De kan køre off-road og have et batteri, der holder hele dagen.

Begrænsninger

Mens en mobilitetsscooter eliminerer meget af de manuelle styrkeproblemer ved en kørestol uden strøm, kræver dens styrestyremekanisme stadig opretstående kropsholdning , skulder- og håndstyrke og en vis overkroppens mobilitet og styrke, selvom delta-styrestangen går en eller anden måde for at afhjælpe disse begrænsninger . Den armlænmonterede controller, der er typisk for kørestolsdesign, kan være mere velegnet til mange brugere. Løbehjul har også færre muligheder for kropsstøtte, såsom hoved- eller benstøtter . De er sjældent designet til at lette patientoverførsel fra sæde til seng.

Andre ulemper inkluderer længere længde, hvilket begrænser deres venderadius og evne til at bruge nogle elevatorer eller kørestolsdesignede adgangsteknologier såsom knælende buslifte. Den længere længde kan også gøre det svært at nå døråbnerknapper eller dørhåndtag . Nogle scootere har lav frihøjde, hvilket kan gøre det svært at navigere i visse forhindringer, såsom at rejse i byer uden ordentlige kantsten (også kaldet faldende kantsten). Navigering i begrænsede rum, uanset om det er i hjemmet eller i offentlige rum og bygninger, kan også være et problem.

Mens nye offentlige bygninger normalt er designet med tilgængelighedsfunktioner, i hvert fald i Nordamerika, kan den længere længde og bredere venderadius gøre det svært at bruge dem. Dette er et større problem i ældre bygninger, som muligvis har været nødt til at gå på kompromis med eftermontering af hjælpemidler til rådighed. For eksempel kan en elevator eller elevator være tilstrækkelig til en kørestol, men for kort til en scooter. Gange kan være for smalle til at dreje i en ret vinkel. Eller væggen "privatliv" i de fleste badeværelser kan begrænse adgangen, så scooteren ikke kan manøvrere rundt om den.

Vægtminimum og begrænsninger kan også give anledning til bekymring, idet minimumsvægtkravet er 170 lbs og maksimum er mellem 250 og 400 pund afhængigt af mærket.

Disse begrænsninger kan forhindre nogle handicappede i at bruge scootere. Derudover kan scooterbegrænsninger variere afhængigt af model og producent. En begrænsning af ét mærke/model overgår ikke nødvendigvis til alle. Individuelle behov kan påvirke egnetheden af en bestemt model. Generelt har firehjulede scootere en større venderadius end trehjulede scootere. En køber bør især sammenligne længde, bredde, venderadius og frihøjde for at sikre, at scooteren passer til de mest almindelige hindringer i brugerens miljø.

I øjeblikket i USA vil Medicare ikke godkende en el -kørestol til personer, der ikke behøver at bruge stolen "inde i deres eget hjem", selvom deres medicinske behov begrænser brugen af en mobilitet scooter. For eksempel er en person med svær gigt i både skuldre og hænder måske ikke den bedste kandidat til en scooter, men fordi de kan gå et par skridt i deres eget hjem, ses sådanne personer heller ikke som godkendte kandidater til en el -kørestol. Forskellige handicaprettighedsgrupper kæmper for, at Medicare ændrer denne politik. For dem, der kvalificerer sig til Medicare, kan de godtgøre op til 80% af den tilladte Medicare -værdi for scooteren.

Sådanne restriktioner anvendes også i mindst nogle canadiske provinser. For eksempel for at være berettiget til delvis finansiering fra Ontario Assistive Devices Program, skal brugeren have brug for scooteren til brug i sit eget hjem.

Lignende begrænsninger for NHS -kørestolsbestemmelser findes i Storbritannien, hvor manuelle kørestole er ordineret til brugere med enhver evne til at gå. Dette har ført til, at mange brugere, der måske er bedre betjent af en kørestol, privat anskaffer en mobilitetsscooter som en billigere erstatning.

Juridiske problemer

I Storbritannien er mobilitetsscootere bredt tilgængelige med statsstøtte under Motability -ordningen. Af juridiske formål er de klassificeret ved brug af ugyldige vogne på motorvejsregulativer 1988 som enten klasse II eller klasse III ugyldige vogne. En scooter i klasse II skal være begrænset til 6,4 km/t (4 mph) kun til brug på en gangbro, mens en scooter i klasse III skal være begrænset til 13 km/t (8 km/t) til vej-/motorvejsbrug og have yderligere 4 km / h -begrænser til brug på fodgængere. For at være trafiksikker i både Storbritannien og EU på grund af forskellen i maksimal lovlig hastighed (8 mph for UK og 16 mph for EU), leveres nogle elektriske scootere med hastighedsbegrænser. Mens brugere af EU -lande kan registrere det køretøj, der kan køre 16 km / t i deres eget land, vil brugere af britiske mobilscootere ikke kunne gøre det, hvis køretøjet på en eller anden måde kan nå mere end 8 km / t, som angivet af DVLA -krav vedrørende mobilitetsscootere. Fra marts 2010 er en regeringshøring i gang for at afgøre, hvordan loven skal tilpasse sig stigende scooterbrug, om højere vejhastigheder skal tillades og om en erstatning for det arkaiske udtryk "ugyldig vogn". På grund af bekymringer over sikkerhedsspørgsmål og problemer med at anlægge retsforfølgning mod uansvarlige brugere i henhold til eksisterende love, vil høringen også overveje, om man skal gøre tredjepartsforsikring obligatorisk, overveje indførelse af obligatorisk uddannelse for brugere og diskutere, hvordan man bringer scooterbrugere til en bredere vejtrafik lovgivning.

Fordi elektriske scootere falder ind under kategorien lægehjælp, kan personer med handicap eller langvarig sygdom, når de køber et sådant køretøj, være egnede til momsfritagelse. Derudover oplyser HMRC, at eventuelle reservedele og service til varer, der er købt med momsfritagelse, også skal sælges uden moms.

En klasse 2 ugyldig transport kræver ikke registrering. Klasse 3 ugyldige vogne må ikke køres af en person under 14 år; de har brug for at blive registreret hos DVLA og er underlagt vægtafgift ( "bil skat"), selv om hastigheden er nul.

Handicap Essex fortalte udvalget om fire dødsfald som følge af mobilitet scooterulykker på et år alene i Essex, men der er kun få beviser, der tyder på, at dødsfald på denne skala er replikeret landsdækkende.

I Canada klassificeres mobilitetsscootere som fodgængere og kan derfor lovligt bruge fortove til rejser. Denne klassificering er baseret på hjuldiameter. En scooter vejer imidlertid cirka 70 til 80 kg uden fører og kan forårsage alvorlig personskade eller død . Brugere skal passe på, mens de kører rundt på fodgængere på fortove. Der er stigende bekymring og endda fjendtlighed over brugen af mobilitetsscootere i overfyldte byområder .

En australsk senatundersøgelse af mobilitetsscootere blev annonceret i 2017, efter at politiker John Williams 'kone Nancy blev såret af en.

Languages

In other projects