PS Rising Star - PS Rising Star
 Stigende stjerne
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Chile
|
|
| Navn: | Stigende stjerne |
| Bygger: | Blent's Yard, Rotherhithe , Storbritannien |
| Lanceret: | 1818 |
| Skæbne: | Sank 1830 |
| Bemærkninger: | Første dampkrigsskib, der nogensinde er bygget |
| Generelle egenskaber | |
| Forskydning: | 410 tons (400 lange tons; 450 korte tons) |
| Fremdrift: | 70 hk (52 kW) |
| Bevæbning: | 20 kanoner |
PS Rising Star var en hjuldamper krigsskib , tilnavnet Rising Sun . Skibet blev betragtet som et revolutionerende design, der omfattede to tragte og et internt udtrækkeligt skovlhjul . Hun var det første britiske dampkrigsskib nogensinde, der krydsede Atlanterhavet fra øst til vest i 1821.
Rising Star blev bygget i Rotherhithe for Thomas Cochrane (senere tiende jarl af Dundonald ). Cochranes ry som en dygtig flådechef fik ham til at konstruere et krigsskib, der havde til formål at eliminere forskellene i kapacitet mellem de chilenske og de spanske flådestyrker. Cochrane havde til hensigt at skibet skulle bruges som dampkrig inden for den chilenske uafhængighedskrig . Han bestræbte sig på at skjule skibets virkelige formål under den dække, at det skulle bruges til at sejle til Nordpolen .
Fremdrift og kanoner
PS Rising Star blev drevet af et midterste skovlhjul drevet af 70 hestekræfter (52 kW) dampmaskiner bestående af dobbeltcylindre, der blev konstrueret af Maudslay og Sons and Field.
Udsigten til et skib, der ikke behøvede at være afhængig af vinden for strøm, tiltrak Cochrane meget forventning, og han bidrog med £ 3000 af sine egne penge til sagen. Edward Ellice, en erhvervsdrivende i Sydamerika, leverede £ 4000.
The Rising Star var uundgåeligt et lille krigsskib, men kompenserede for sin størrelse som med et konventionelt batteri på tyve kanoner, som blev fordelt langs det åbne spar dæk , ti i hver bredde.
Rejsen til Chile
På grund af forsinkelser i hendes konstruktion (som fandt sted i Kiers gård i 1820) blev Rising Star ikke bygget i tide og kørte kun sine forsøg på Themsen i juni 1821. Skibet klarede seks knob under damp. Selvom Cochrane oprindeligt havde beordret, at Rising Star skulle bygges, tog han ikke skibet selv ud, da det til sidst var færdigt. Major Hon. William Cochrane fik denne opgave.
Rising Star var ikke designet korrekt, og motoren var for lille til at drive hende. Da fejlberegningen ikke let kunne afhjælpes, bad Alvarez Condarco , den chilenske minister i London, Cochrane om at rejse til Chile uden forsinkelse, så han straks kunne tage kommandoen over den første chilenske flådeskvadron .
Rising Star sejlede til sidst fra Gravesend den 22. oktober 1821 med kurs mod Valparaíso . Lige ud for Portugals kyst sprang hun en lækage ud og måtte sættes i dok ved Cork for reparation af skroget. Når Rising Star var repareret, satte hun af sted igen til Valparaíso, og denne gang foretog rejsen uden indblanding og ankom den 22. april 1822. Denne sene ankomst betød, at rejsen, der var beregnet til at komme i tide til krigen, endte med at være seks måneder senere.
PS Rising Star blev til sidst solgt til Winter y Brittain i Buenos Aires og sank i 1830 i Det Irske Hav .