Piarco internationale lufthavn - Piarco International Airport

Piarco internationale lufthavn
PiarcoPan.bmp.jpg
Resumé
Lufthavnstype Offentlig
Ejer Trinidad og Tobagos regering
Operatør Lufthavnsmyndighed i Trinidad og Tobago
Serverer Trinidad
Beliggenhed Piarco , Tunapuna – Piarco , Trinidad og Tobago
Åbnet 8. januar 1931 (for 90 år siden) ( 1931-01-08 )
Nav til
Højde  AMSL 18 fod
Koordinater 10 ° 35′43 ″ N 061 ° 20′14 ″ W / 10.59528 ° N 61.33722 ° W / 10,59528; -61.33722 Koordinater: 10 ° 35′43 ″ N 061 ° 20′14 ″ W / 10.59528 ° N 61.33722 ° W / 10,59528; -61.33722
Internet side www.tntairports.com/
Kort
POS er placeret i Trinidad og Tobago
POS
POS
Placering i Trinidad og Tobago
Landingsbaner
Retning Længde Overflade
ft m
28/10 10.500 3.200 Asfalt
Statistik (2019)
Internationale passagerer 1.941.141
Indenlandske passagerer 981.862
Passagerer i alt 2.923.003
Kilder: Flyvepladskort DAFIF

Piarco International Airport ( IATA : POS , ICAO : TTPP ) er en international lufthavn, der betjener øen Trinidad og er en af ​​to internationale lufthavne i Trinidad og Tobago . Lufthavnen ligger 30 km øst for Downtown Port of Spain , der ligger i den tilstødende by Piarco . Det er den syvende travleste lufthavn i Caribien med hensyn til passagerer betjent og tredje travleste i det engelsktalende Caribien , efter Sangster International Airport og Lynden Pindling International Airport . Lufthavnen er også det primære knudepunkt og driftsbase for landets nationale flyselskab samt Caribiens største flyselskab, Caribbean Airlines .

Piarco International Airport har direkte rutefart til destinationer i USA, Canada, Mellemamerika, Sydamerika og Europa. Det er også et vigtigt transitnav for det sydlige Caribien og fungerer som det primære forbindelsespunkt for mange passagerer, der rejser fra Guyana .

Historie

Den Piarco Airport åbnede den 8. januar 1931 for at tjene Venezuela 's Compagnie Générale Aeropostale . Før dette blev Queen's Park Savannah, Mucurapo Field og Cocorite Docks (til flyvende både ) brugt som landingsbaner til at betjene øen.

I anden verdenskrig blev den originale flyveplads brugt til at huse Royal Navy Observer School HMS Goshawk . I 1942 blev det også brugt af både United States Army Air Forces Sixth Air Force og United States Navy lufteskadroner. Lufthavnen blev brugt både som transportflyveplads og også til ubådsbaserede patruljeflyvninger over det sydlige Caribien. Det blev returneret til civil kontrol efter krigen sluttede.

I Anden Verdenskrig den USA Army Air Forces sjette Air Force stationeret følgende enheder i lufthavnen udfører anti ubåd patruljer:

Moderne dag

En større udvidelse af lufthavnen, som omfattede opførelsen af ​​en ny terminalbygning og højhastigheds-taxaer, blev afsluttet i 2001. Den gamle lufthavnsbygning bruges i øjeblikket til godshåndtering. Piarco International Airport er også det primære knudepunkt og driftsbase for Caribbean Airlines og var også det primære knudepunkt og driftsgrundlag for det nu nedlagte BWIA West Indies Airways og Air Caribbean . Briko Air Services og Aerial World Services driver en flyveskole i lufthavnen.

I 2006 bestilte lufthavnens myndighed i Trinidad og Tobago en undersøgelse af planlægning af arealanvendelse og byudviklingsplanlægning. All-Inclusive Project Development Services Limited fik til opgave at gennemføre undersøgelsen. Undersøgelsen blev afsluttet i oktober 2007 og godkendt af bestyrelsen. I 2011 begyndte arbejdet med infrastrukturen i North Aviation Business Park. Det står færdigt i 2013.

I december 2019 gav EU et lån på 4 millioner euro til opførelse af en solpark i lufthavnen med en årlig produktionskapacitet på 1.443.830 kWh. Projektet forventes at begynde byggeriet i 1. kvartal 2020.

I 2021 blev Piarco International Airport kåret som den bedste lufthavn i Caribien og 3. bedste i de caribiske og latinamerikanske regioner.

Faciliteter

Forklædevisning
Hovedatrium
Check-in område

I Piarco International Airport er der to højhastighedstaxiveje og tre forbindelses-taxaways (ICAO-kode F til nye store fly). Denne teknologisk topmoderne lufthavn har 82 billetdiskontrolpositioner, der opererer under SITAs fiberoptiske CUTE-system, der overstiger de anbefalede standarder for ICAO og IATA. Det har også et flyinformationsvisningssystem, der betjener alle lufthavnsbrugere og et bagageoplysningsvisningssystem.

Terminalen er en røgfri bygning med fuld aircondition, udstyret til at håndtere persontrafik i spidsbelastning på 1.500 behandlende passagerer gennem et fuldt edb-immigrationssystem. Toldhallen har fire bagage-/lastkarruseller.

En administrativ/operationel bygning til Trinidad og Tobago Air Guard er ved at blive bygget på Piarco Air Base. Der vil også blive bygget en militær flyveplads nær flybasen.

Kontortårnet ved den gamle terminalbygning bruges i øjeblikket til lufttrafikstyring. Tårnet ved den nye terminalbygning bruges til rampestyring og banebevægelseskontrol. Et nyt ni etagers kontroltårn blev åbnet i 2011.

Piarco International Airport forklæde

Den nye nordterminal består af 35.964 m 2 (387.110 sq ft) bygning med 14 flyveporte på andet niveau til internationale flyvninger og 2 indenlandske porte på jorden. Bygningens overordnede layout består af tre hovedelementer: en landside-kernestruktur, et toldfrit indkøbscenter på et niveau og et Y-formet forløb i 2 niveauer. 100 m (30 m) katedrallofter og glasvægge giver passagerer og andre besøgende til Nordterminalen en følelse af åbent rum og storslået udsigt over Piarco-savannen og de nærliggende Northern Range- bjerge. Det offentlige atrium har den største glaskuppel i Caribien

Lufthavnen er også stor nok til at rumme de fleste internationale widebody- fly, herunder Boeing 747 , Airbus A330-300 , Boeing 777 , Boeing 767 og Airbus A340 . Piarco International er i stand til mellemstore fly, herunder Boeing 737 , Boeing 757 , Airbus A320 , Embraer 190 samt små fly såsom DeHavilland Dash 8 , ATR 72 og andre sådanne turbopropfly . Lufthavnslayoutet består af en hovedterminalbygning , der omfatter tre concourses. Disse concourses er ikke strengt identificeret som deres navn, men er opdelt i følgende områder; Gates 1–7, Gates 8–14 og porte 8-14 betjener specifikt Caribbean Airlines og Tobago- porten, der betjener flyvninger til Tobago .

Luftvagten i Trinidad og Tobago er baseret i Piarco International Airport. Under eksistensen af ​​BWIA West Indies lå hovedkontoret på lufthavnen.

Den nedlagte sydterminal er blevet renoveret til en VIP -terminal til topmødet i Amerika. Nordterminalen har også modtaget yderligere eksterne parkeringspladser. I november 2009 blev opgraderinger på den sydlige terminal afsluttet, og området fungerer nu som en privat/udøvende jetfacilitet for avancerede rejsende.

Lufthavnen gennemgik ekspansions- og renoveringsarbejde som forberedelse til Commonwealth -regeringschefernes topmøde i november 2009. Disse forbedringer omfattede:

  • Omlakering og maling af taxaerne.
  • Genmaling af landingsbanen.
  • Installation af ny Taxiway og landingsbane belysning.

Terminaler

Piarco International Airport har to terminaler. Den sydlige terminal var engang passagerterminal for lufthavnen, men er blevet renoveret til at fungere som en udøvende terminal. Det betjener fragtflyvninger, generel luftfart og helikopterflyvninger. Det har fjorten parkeringspositioner samt lette flyparkering. Derudover har det Airports Administration Center, hovedkontoret for Airports Authority i Trinidad og Tobago . Nordterminalen er hovedpassagerterminalen. Det håndterer al den kommercielle passagertrafik. Nordterminalen har niogtyve parkeringspositioner.

Caribbean Airlines jet i POS Lufthavn

Ud over passagerflyselskaber håndterer lufthavnen også godstrafik, generel luftfart, militær- og helikopterflyvninger til de mange olierigge, der findes til havs.

Inde i POS boarding område

Flyselskaber og destinationer

Passager

Flyselskaber Destinationer
Air Canada Toronto - Pearson
American Airlines Miami
British Airways London – Gatwick , St. Lucia – Hewanorra
Caribbean Airlines Antigua , Barbados , Caracas , Castries , Curaçao , Fort Lauderdale , Georgetown – Cheddi Jagan , Georgetown – Correira , Grenada , Havana , Kingston – Norman Manley , Miami , Nassau , New York – JFK , Orlando , Paramaribo , St. Maarten , St. Vincent – ​​Argyle , Tobago , Toronto – Pearson
Copa Airlines Panama City - Tocumen
JetBlue Fort Lauderdale , New York – JFK
KLM Sæsonbestemt: Amsterdam
United Airlines Houston - Intercontinental , Newark
WestJet Toronto - Pearson

Last

Flyselskaber Destinationer
Amerijet International Barbados , Barcelona (VE) , Georgetown – Cheddi Jagan , Maracaibo , Miami , Santiago de los Caballeros , Santo Domingo – Las Américas
Caribbean Airlines Cargo Barbados , Georgetown – Cheddi Jagan , Miami
DHL Aviation Barbados

Ulykker og hændelser

  • 22. august 1942-en Lockheed Model 14 Super Electra, der drives af KLM West-Indisch Bedrijf, styrtede ned kort efter start, cirka 3 miles fra lufthavnen og dræbte alle 13 mennesker om bord.
  • 5. januar 1963 - En Cessna Skywagon med to svenske personer, Torgny Sommelius (skuespiller) og skuespiller Erik Strandmark , landede sammen og brød i brand på Piarco og dræbte dem.
  • 28. november 1963-en Convair CV-340, der blev drevet af Avensa, blev kapret af seks bevæbnede mennesker kort efter start fra Ciudad Bolívar med destinationen Caracas. De tvang piloten til at cirkulere Ciudad Bolívar og beordrede dem til at droppe pjecer, der opfordrede den venezuelanske offentlighed til at undgå at stemme ved det kommende valg . Derefter forlangte de at blive fløjet til Piarco, hvor de overgav sig.
  • 29. juli 1984-En Aeropostal DC-9 flyvning fra Caracas til Curaçao med 87 personer om bord blev kapret i luften af ​​5 bevæbnede mænd og tvunget til at lande i Piarco. Trinidad og Tobago -regeringen nægtede at forhandle med flykaprerne, og flyet forlod timer senere. 36 timer senere stormede venezuelanske mod-terror-tropper flyet og reddede gidslerne med to af flykaprerne dræbt under skud.
  • 17. januar 1990 - En mandlig amerikansk turist fjernede sig, hoppede et hegn, der førte ind i lufthavnens asfalt, stjal derefter en bil og styrtede den ind i en British Airways Boeing 747. Derefter kastede han sig ind i motoren på flyet, hvilket resulterede i hans død.
  • 18. april 2005 - Tobago Express Dash 8–300 foretog en nødlanding, efter at landingsudstyrets næsehjulsdel ikke kunne indsættes med flere forsøg. Der blev ikke rapporteret om dødsfald blandt de 46 passagerer og 3 besætningsmedlemmer, selvom nogle havde panikanfald.
  • Oktober 2007 - Både Piarco og det, der dengang var kendt som Crown Point International Airport (nu Arthur Napoleon Raymond Robinson International Airport ) blev lukket ned i mindst 2 dage på grund af mislykkede forhandlinger med lufthavnens personale om bedre arbejdslønninger. Alle flyvninger gennem Piarco og Crown Point blev aflyst, hvilket alvorligt forstyrrede passagerer, der rejste til caribiske og internationale destinationer.
  • 2007 - En Caribbean Airlines -flyvning fra Norman Manley International Airport med stop i Grantley Adams International Airport i Barbados og Princess Juliana International Airport i Sint Maarten stødte på røg i motoren på en Boeing 737-800 ved ankomsten til Piarco. Hjælpestrøm gik tabt i kabinen, men der var ingen rapporter om skader på de 84 passagerer.
  • 15. august 2008 - En American Airlines Boeing 757-200 foretog en nødlanding efter problemer med hydrauliske systemer . Flyet landede sikkert, men bremserne låste sig, og flyet kunne ikke forlade landingsbanen. Passagerer blev færget til terminalen, og mekanikerne tog omkring tre timer at fjerne flyet og lukkede lufthavnen for flyoperationer. Der blev ikke rapporteret om nogen skader blandt de 188 passagerer og syv mandskab.
  • 2009 - Piarco og Crown Point internationale lufthavne led massive forsinkelser og aflysninger, efter at flybrændstof, der var plaget med enorme mængder svovl, blev opdaget, hvilket gjorde brændstoffet ubrugeligt. Flyselskaber til og fra Piarco og Crown Point har enten aflyst eller forsinket deres flyvninger.
  • 14. juli 2010 - En American Airlines Boeing 767-300 opererende flyvning 1668 til Miami International blev tvunget til at foretage en nødlanding på feltet efter et fuglestrejke. Der blev ikke rapporteret om skader eller dødsfald blandt de 212 passagerer og besætning.
  • 12. august 2011 - Et fly fra North American Airlines var på vej nær lufthavnen lige efter kl. 14, da piloterne rapporterede om røg fra cockpittet. Flyet formåede at lande sikkert i lufthavnen uden skader.

Priser

Se også

Referencer

Public Domain Denne artikel indeholder  materiale fra det offentlige domæne fra Air Force Historical Research Agency's websted http://www.afhra.af.mil/ .

eksterne links