Haifa Havn - Port of Haifa
| Port of Haifa נמל חיפה  | |
|---|---|
 Havnen i Haifa
| |
| Beliggenhed | |
| Land |
 Israel
|
| Beliggenhed | Haifa |
| Koordinater | 32 ° 49′12 ″ N 35 ° 00′16 ″ E / 32,820118 ° N 35,00448 ° Ø |
| detaljer | |
| Åbnet | 1933 |
| Styret af | Haifa Port Company, Ltd. |
| Ejet af | Israels havnemyndighed |
| Statistikker | |
| Årlig lastmængde | 29,53 millioner tons (2018) |
| Årlig beholder volumen | 1,46 millioner TEU (2018) |
| Persontrafik | 140.054 (2017) |
|
Hjemmeside haifaport.co.il | |
Det Havn Haifa ( hebraisk : נמל חיפה ) er den største af Israels 's tre store internationale havne , de andre er det havnen i Ashdod , og havnen i Eilat . Det har en naturlig dybt vand havn , der driver hele året rundt, og serverer både passager- og handelsskibe. Det er en af de største havne i det østlige Middelhav med hensyn til godsmængde og håndterer omkring 30 millioner tons gods om året (eksklusive Israels skibsværfts havn). Havnen beskæftiger over 1.000 mennesker og stiger til 5.000, når krydstogtskibe lægger til i Haifa. Haifa Havn ligger nord for Haifas centrum i Middelhavet og strækker sig til omkring tre kilometer langs byens centrale kyst med aktiviteter lige fra militær , industri og handel ved siden af et i dag mindre passagercruise- anlæg.
Historie
Haifa -bugten har været et tilflugtssted for søfarende siden forhistorisk tid. Da korsfarerne erobrede Haifa i år 1100, det blev en vigtig by og den vigtigste havn for Tiberias , hovedstaden i Galilæa . Havnen forfaldt under den mamlukiske regeringstid og fik ry fra en piratbugt i det 18. århundrede.
Indtil begyndelsen af det 20. århundrede tjente Acre som hovedhavn for regionen. Imidlertid blev havnen til sidst tilstoppet med silt og kunne ikke rumme store skibe. Den første person til at forstå de enorme muligheder for en havn i Haifa var Theodor Herzl , faderen til politisk zionisme , der i 1902 skrev en profetisk beskrivelse af byen i sin bog AltNeuland . Byggeriet af havnen begyndte i 1922, og den blev officielt åbnet den 31. oktober 1933 af Lieut. General Sir Arthur Wauchope , den britiske højkommissær for Palæstina. Havnen tillod Haifa at blomstre, og i 1936 havde byen over 100.000 indbyggere. Havnen var en port for tusinder af immigranter til Israel efter Anden Verdenskrig . Med Israels vestlige grænser Middelhavet og de østlige grænser forseglet af dets arabiske naboer, tjente Haifa som en afgørende port til resten af verden og hjalp Israel med at udvikle sig til en økonomisk magt. I dag bringer havnen både passager- og godstrafik til en travl storby, meget som Theodor Herzl forudsagde for over et århundrede siden.
Havnen har været stedet for to dødelige forlis. Den Patria katastrofe i 1940 dræbte 267 mennesker; tabet af Shelly i 2007 dræbte to.
Faciliteter
Haifa Havn indeholder mange lastterminaler og er i stand til at servicere mange skibe på én gang. En moderne 17-lane truck gate-facilitet kan håndtere flere lastbiler, der forlader havnen samtidigt. En jernbanegodsterminal er placeret inde i havnen, der i 2018 håndterede transport af omkring 221.000 containere til og fra havnen med jernbane, ud over almindelig last. Havnen er også udstyret med en passagerterminal, fiskeri kaj , sejlklub, sport marina, store kornsiloer, og en kemikalier terminal. I 2018 behandlede havnen næsten 30 millioner tons gods inklusive 1,46 millioner TEU’er samt 240.000 passagerer.
Havnen åbnede den første fase i udvidelsesprogrammet "Carmel Port" i 2010, der involverede opførelsen af en ny lastterminal, som omfatter en 700 m lang kaj, der kan håndtere 15.500 TEU -containerskibe med et maksimalt dybgang på 15,2 m, samt åbning af en sekundær kaj på 250 meter (820 fod) plus tilstødende støtte- og lagerområder. De nye faciliteter udvider havnens årlige containerhåndteringskapacitet med 500.000 TEU. Opførelsen af denne nye terminal kostede 1,8 mia. NIS (ca. 500 millioner US $) og tog fem år at gennemføre.
Havnen har faciliteter til USA's sjette flåde .
Israels skibsværfts havn
Israel Shipyards , tæt på havnen, tilbyder tunge skibsreparationsfaciliteter. Virksomheden driver også en privat havn i sine lokaler, der i 2017 håndterede cirka tre millioner tons gods, der hovedsagelig består af bulk og almindelig last.
Passagerterminal
Havnen indeholder en moderne passagerterminal, der betjener krydstogt- og færgepassagerer. Terminalen tilbyder et venteområde, toldfri butik , souvenirbutik, cafeteria, momsgodtgørelse, valutaveksling, gratis trådløst internet, parkering samt andre tjenester til rejsende.
Området nær terminalen tilbyder også fremragende offentlige transportforbindelser for passagerer. Den Haifa Centre togstation støder op til terminalen og er tjent med næsten 200 passagertog 24 timer i døgnet på hverdage til Haifa og uden for regionen. Yderligere offentlige transportforbindelser er tilgængelige med bus eller taxa på togstationen eller på Ha'Atsma'ut Road, hovedgaden i Haifa centrum, som ligger foran stationen. Den Carmelit 's Kikar Paris metrostation er også inden for gåafstand og giver nem adgang til toppen af Mount Carmel .
Udvidelse
Fra 2018 varetager Israels havnemyndighed konstruktionen af den første fase af en større udvidelse af havnen for en pris på 4 milliarder kroner (ca. 1,1 milliarder dollars). Planen omfatter følgende:
- Omfattende genvinding af et område nordøst for udløbet af Kishon -floden, som gør det muligt at opbygge en stor ny terminal til at blive kaldt "Bay Terminal", der vil være i stand til at håndtere gigantiske containerskibe med mere end 15.000 TEU hver.
- Forlængelse af hovedbølgebryderen med 880 meter og opførelse af en ny sekundær bølgebryder.
- En ny brændstofsterminal, der erstatter den eksisterende, der går tilbage til 1940'erne.
- Udvidelse af den eksisterende kemikalieterminal.
- En dedikeret godstogterminal på grund af den nye skibsterminal, samt tilslutning af de tilstødende Israel Shipyards -faciliteter til jernbanenettet.
Den nye containerterminal blev bygget af de israelske byggefirmaer Ashtrom og Shapir Marine & Civil Engineering og officielt indviet den 1. september 2021. Shanghai International Port Group (SIPG) vandt et internationalt udbud for at drive den nye terminal i en periode på 25 år efter afslutning .
I sin indledende fase vil Bay Terminal være i stand til at håndtere 800.000 TEU containerbevægelser årligt, og planlagte fremtidige udvidelser til terminalen kan håndtere op til yderligere 700.000 TEU.
Se også
- Gilla Gerzon (Information om Haifa USO)