Redbird tog - Redbird trains

IRT Redbirds opererer på 5 på IRT White Plains Road Linje i 2002.

Redbird -tog var de ni togmodeller med tilnavnet på grund af deres røde maling. Der var 1.410 New York City Subway -biler af følgende typer på A Division -linjerne: R26 , R28 , R29 , R33 , R33S og R36 . Der var også 550 biler på B -divisionens linjer : R27 og R30/A . Alle blev bygget af American Car and Foundry Company og St. Louis Car Company .

Disse biler blev malet en dyb rød for at bekæmpe graffiti, som var blevet et stort problem i slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne. Den dybe røde farve blev omtalt som Gunn Red eller "Broad Street Red" til ære for dens ophavsmand David L. Gunn , den tidligere SEPTA General Manager, der blev præsident for New York City Transit Authority i denne periode. Disse biler blev oprindeligt taget i brug i forskellige farver og modtog den nye lakering mellem 1984 og 1989. Seksten R17'er fik også denne lakering i 1985/86, men blev pensioneret i 1988, længe før navnet "Redbird" fangede. I dag fungerer repurposed Redbird-biler som skraldestog, jernbaneadhæsionsbiler eller rytterbiler på lokomotivtrækkede arbejdstog, mens andre er blevet bevaret af forskellige museer.

Historie

Den oprindelige farve på disse tog var blå, og de var dengang kendt som blåfugle .

Disse biler blev bygget af to forskellige producenter.

American Car and Foundry byggede R26 -bilerne i 1959–1960 og R28 i 1960–1961.
St. Louis Car Company byggede R27 -bilerne i 1960–1961, R29 i 1962, R30/A i 1961–1962, R33 i 1962–1963, R33S -enkeltbiler sidst i 1963 og R36 i 1963–1964.

De IRT biler billede main personbefordring på 2 , 4 , 5 , 6 , og 7 tog, mens BMT biler billede personbefordring på forskellige BMT og IND linjer. IRT -bilerne blev også lejlighedsvis brugt på Fan Trips på nogle B Division -tjenester.

Pensioneringer og udskiftninger

De BMT Redbirds blev pensioneret 1989-1993, med den endelige R30 tur finder sted på C den 25. juni, 1993. Erstattet af R68 og R68A biler, blev de fleste biler skrottes på, hvad der nu Sims Metal Management 's Newark facilitet. De fleste IRT Redbirds blev udfaset fra 2001 til 2003 og erstattet af de nye R142 og R142A biler. Den sidste tur foretaget af et tog bestående af IRT Redbirds blev foretaget den 3. november 2003 den 7 . 1.292 Redbirds er sunket i havet ud for kyster Delaware ( Redbird Reef ), Georgia , New Jersey , South Carolina , og Virginia som kunstige rev at fremme marine liv , for at fungere som en barriere, og at forbedre rekreativ dykning ved Weeks Marine Inc.

Bevarelse

Nogle Redbirds (R33s, R33Ss og R36s) bruges på Train of Many Colors , herunder talrige historiske metrobiler i deres originale livery , alle med kontrastfarver. Disse biler er i flåden i New York Transit Museum . R33 9075 er udstillet i Queens Borough Hall i Kew Gardens, Queens . R28 par 7926-7927 er bevaret på Illinois Railway Museum i Unionen, Illinois , med trolley poler tilføjet for evnen til at køre på museets hovedline. R33S 9327 er på Seashore Trolley Museum , også modificeret med vognstænger til drift på stedet.

Anden brug af Redbird -navn

Den MBTA røde linje i Boston brugte Redbird navn, der starter i slutningen af 1970'erne, da denne linje rullende materiel blev malet i en stort set rød ordning. Denne brug af Redbird fulgte imidlertid en tradition, der var fastlagt med disse flådes tidligere malingsplaner ("Bluebirds" for 01400'erne, "Silverbirds" for 01500'erne og 01600'erne).

Galleri

En af BMT Redbirds som en ombygget Rail Adhesion Car med R32 arbejdsvogne på Coney Island Complex
Et IRT Redbird -tog på Hunts Point Avenue lige før deres pensionering
Det tog for mange farver består af flere IRT Redbird biler, hvoraf nogle blev malet i maling ordninger bilerne bar før GOH.
En R30 BMT Redbird (siden skrottet) bruges som træningsbil
IRT Redbird tog til ikke-passagertjeneste, taget på Junction Boulevard station i december 2014
Et par R30 BMT Redbirds gemt på Jerome Yard
R33 #9075 udstillet i Queens Boro Hall/Queens County Supreme Court