Rotterdam Centraal station - Rotterdam Centraal station
Rotterdam Centraal jernbanestation ( hollandsk udtale: [rɔtərˈdɑm sɛnˈtraːl] ) er hovedbanegården i byen Rotterdam i Sydholland , Holland . Stationen modtog i gennemsnit 110.000 passagerer dagligt i 2007. Den nuværende stationsbygning, der ligger på Station Square, blev officielt åbnet i marts 2014.
Historie
Før Anden Verdenskrig havde Rotterdam ikke en central jernbanestation - i stedet var der fire stationer i og omkring byens centrum:
- Rotterdam Delftsche Poort : for vestgående tog mod Schiedam , Den Haag HS og Amsterdam CS og østgående tog mod Dordrecht
- Rotterdam Beurs: mod Dordrecht , forbundet til Delftsche Poort
- Rotterdam Maas: endestation for østgående tog til Gouda og Utrecht
- Rotterdam Hofplein : endestation for Hofpleinlijn , en alternativ linje til Den Haag HS , der også går til Scheveningen .
Delftse Poort station blev hårdt beskadiget af bombardementer i Rotterdam Blitz . Den nye Centraal -station blev genopbygget lige vest for stedet. Den oprindelige bygning blev designet af arkitekten Sybold van Ravesteyn og stod færdig den 13. marts 1957 og åbnede officielt den 21. maj. Maas station havde lukket i 1953, og tog fra Utrecht blev omdirigeret til Centraal station via den nye Rotterdam Noord station. Hofpleinlijn (som senere blev en del af RandstadRail ) fortsatte imidlertid med at omgå stationen. Hofplein station blev til sidst lukket i 2010, efter at Hofpleinlijn blev omdirigeret gennem en tunnel og forbundet til Centraal station for første gang.
Den 9. februar 1968 åbnede prinsesse Beatrix den første metrolinje i Holland ved Centraal station. Linjen forbandt stationen syd for Rotterdam og er nu kendt som linje D. Den første metrostation havde en ø -platform med to spor. Den 28. september 2009 åbnede en ny og mere rummelig metrostation lige ved siden af den gamle, som straks blev revet ned. Den nye station har to ø -platforme med tre spor.
Mainline -stationen har i dag syv ø -platforme med tretten perronspor. Der er tre spor uden platform (spor 2, 5 og 10). I 2007 blev den brugt af cirka 110.000 passagerer om dagen.
Stationsbygningen i 1957 blev lukket i 2007 og revet ned næste år - hvilket gjorde den til den første store efterkrigstogstation i Holland, der blev taget ned for at gøre plads til en ny. Den nye station stod færdig og åbnede i 2014.
Nyt Rotterdam Centraal
En total rekonstruktion af stationen og dens omgivelser startede i 2004 for at klare et stigende antal tog, f.eks. Højhastighedstoget mellem Amsterdam , Bruxelles og Paris og for at imødekomme RandstadRail . Desuden blev den eksisterende station, især passagertunnelen, også for lille til at håndtere det stigende antal passagerer. Rejsendes antal blev anslået til at være 320.000 om dagen i 2025. For at klare denne stigning var en ny station nødvendig.
I juni 2004 tildelte ProRail , NS og Rotterdam kommune kontrakten til Team CS, et kooperativ mellem Benthem Crouwel Architekten , MVSA Meyer & Van Schooten Architects og West 8 , om at omdanne de eksisterende planer til et design til den nye hovedbanegård .
Den 16. maj 2006 afslørede borgmester Ivo Opstelten et værk af Onno Poiesz bestående af ordet EXIT, som var monteret bag facadens vinduer. Nogle af bogstaverne "CENTRAAL STATION", der stod på taget af stationen indtil dens lukning, blev sat i en anden rækkefølge af Peter Hopman og Margien Reuvekamp fra Bureau Lakenvelder for at læse "TRAAN LATEN" ("SHED A TEAR"). Den sidste lukning af den forældede station fandt sted den 2. september 2007 i overværelse af borgmester Opstelten for at muliggøre nedrivning af stationen. Mellem 16. januar 2008 og slutningen af marts 2008 blev stationen fuldstændig revet ned.
Passagerer måtte derefter i årevis bruge faciliteter, der var placeret i et midlertidigt husly, et smølfblåt bygningskompleks på Conrad Street på det nordøstlige hjørne af Groothandelsgebouw . Cykeltunnelen fungerede som en midlertidig passagertunnel. Den 28. november 2012 åbnede den seks gange så store nye passagertunnel, og den 28. august 2013 åbnede den renoverede cykeltunnel; de såkaldte kiks - kunstværker, der havde prydet vingerne på den tidligere hovedbanegård - er nu over enderne af cykeltunnelen. Stationens fulde færdiggørelse var den 13. marts 2014, da stationen blev genåbnet af kong Willem-Alexander . Rotterdam Centraal Station, som stationen nu officielt kaldes - på sydsiden, efter udtrykkelig anmodning fra borgerne i Rotterdam, vil navnet Centraal Station i den skrift, som arkitekt Van Ravensteyn havde lagt på den gamle station, vende tilbage - vil opnå status som verdensstation, som den er på den internationale højhastighedstog mod Belgien . Nogle ændringer for at imødekomme sikkerhedsscreening af Eurostar -passagerer fra Storbritannien blev foretaget og afsluttet i marts 2018.
Ud over banegården blev den gamle metrostation i Rotterdam Centraal med to spor og en ø -platform fornyet og udvidet til at rumme letbaneforbindelsen til Haag Hovedbanegård . Placeringen af den tidligere ø -platform er nu besat af kontakter. Sporene på RandstadRail metrolinje E blev forbundet til resten af metronettet med en ny tunnel på Rotterdam Centralstation. Den nye metrostation har tre spor og to ø -platforme. Spor 1 betjener metrolinje E, en del af RandstadRail i retning af Den Haag Hovedbanegård. Spor 2 er for metrolinje E mod Slinge; yderligere tjenester mellem Slinge - Rotterdam Central vv bruger også spor 2 som endestation for metrolinje D. Spor 3 er mellem de to ø -perroner; entydigt åbner dørene til metroen på begge sider, mens de standser ved denne platform. Sidstnævnte spor bruges som udgangspunkt for metrolinje D til Akkers. Den 28. september 2009 blev den nye metrostation åbnet, efter at den havde været lukket i to dage. Forbindelsen til RandstadRail blev officielt åbnet den 16. august 2010, en dag efter at den var tilgængelig for passagertjeneste.
Den 26. marts 2014 blev et af de 60-årige træer, der skulle 'flytte' for at muliggøre renovering af stationsområdet, placeret på Conrad Street.
Den 4. februar 2020 meddelte ministeren for infrastruktur og vandforvaltning , Cora van Nieuwenhuizen , og den britiske transportsekretær , Grant Shapps , at der ville blive etableret sidestillede kontroller på stationen. Ifølge meddelelsen vil Eurostar -passagerer, der rejser til Det Forenede Kongerige, fra den 18. maj 2020 rydde afgangskontroller fra Schengenområdet samt britiske indgangskontroller (udført af den britiske grænsestyrke ) i stationen, inden de stiger ombord på deres tog (uden at skulle gå af ved stationen Bruxelles-Syd , gå gennem de sidestillede kontroller der og stige ombord på et andet tog til Storbritannien). Lanceringen blev dog udskudt på grund af COVID-19-pandemien . Indvielsen af sidestillede kontroller i stationen fandt efterfølgende sted den 26. oktober 2020.
Destinationer
Da det er en af de fire hovedstationer i Holland, er det godt forbundet med byer over hele landet. Store destinationer omfatter:
Amsterdam , Amersfoort , Bergen op Zoom , Breda , Dordrecht , Delft , Haag (Den Haag), Eindhoven , Gouda , Groningen , Haarlem , Leeuwarden , Leiden , Middelburg , Roosendaal , Tilburg , Utrecht , Venlo , Vlissingen og Zwolle .
Der er også internationale tjenester til Antwerpen , Bruxelles og Paris op til 14 gange om dagen og til Disneyland Paris to gange om dagen.
Eurostar -tjenester fra London til Amsterdam Centraal ringer også her. Direkte tjenester til London skulle starte den 18. maj 2020, men dette blev udskudt til den 26. oktober på grund af COVID-19-pandemien .
Togtjenester
Den 15. december 2019 anløber følgende togforbindelser til denne station:
- International service
- Thalys : Amsterdam- Rotterdam Central -Antwerpen-Bruxelles-Chambéry-Bourg-Saint-Maurice (om vinteren)
- Thalys : Amsterdam - Rotterdam Central - Antwerpen - Bruxelles - Avignon - Marseille (om sommeren)
- Thalys : Amsterdam - Rotterdam Central - Antwerpen - Bruxelles - Paris
- Thalys : Amsterdam- Rotterdam Central -Antwerpen-Bruxelles-Aéroport Charles de Gaulle-Marne-la-Vallée-Chessy
- Eurostar : Amsterdam - Rotterdam Central - Bruxelles - London
- Intercity Direct : Amsterdam - Schiphol - Rotterdam Central - Breda - Noorderkempen - Antwerpen - Mechelen - Bruxelles Lufthavn Zaventem - Bruxelles Syd/Midi
- Intercity : Haag HS - Rotterdam Central - Breda - Noorderkempen - Antwerpen - Mechelen - Bruxelles Lufthavn Zaventem - Bruxelles Syd/Midi
- Hurtige tjenester
- Intercity : Rotterdam Central - Gouda - Utrecht - Amersfoort - Zwolle - Assen - Groningen
- Intercity : Rotterdam Central - Gouda - Utrecht - Amersfoort - Zwolle - Meppel - Steenwijk - Heerenveen - Leeuwarden
- Intercity Direct : Amsterdam - Schiphol - Rotterdam Central - Breda
- Intercity Direct : Amsterdam - Schiphol - Rotterdam Central
- Intercity : Haag - Delft - Rotterdam Central - Breda - Tilburg - Eindhoven
- Nachtnet : Rotterdam Central - Gouda/Delft - Haag HS - Leiden - Schiphol - Amsterdam - Utrecht
- Intercity : Vlissingen - Middelburg - Goes - Bergen op Zoom - Roosendaal - Dordrecht - Rotterdam Central - Schiedam - Delft - Haag HS - Leiden - Haarlem - Amsterdam
- Intercity : Dordrecht - Rotterdam Central - Schiedam - Delft - Haag HS - Leiden - Schiphol - Amsterdam Zuid - Duivendrecht - Almere - Lelystad **
- Intercity : Rotterdam Central - Gouda - Utrecht
- Nachtnet : Rotterdam Central - Dordrecht - Breda - Tilburg - Eindhoven
- Kun om aftenen og om søndagen:
- Intercity : Dordrecht-Rotterdam-Schiedam-Delft-Haag HS-Leiden-Schiphol-Amsterdam Zuid-Amsterdam Bijlmer ArenA-Utrecht-'s-Hertogenbosch-Eindhoven-Helmond-Deurne-Horst Sevenum-Blerick-Venlo **
- Lokale tjenester
- Sprinter : Uitgeest - Zaandam - Amsterdam - Breukelen - Woerden - Gouda - Rotterdam Central
- Sprinter : Haag - Delft - Rotterdam Central - Dordrecht
- Sprinter : Haag - Delft - Rotterdam Central - Dordrecht
- Sprinter : Rotterdam Central - Gouda - Gouda Goverwelle
Metro tjenester
Rotterdam Centraal fungerer i øjeblikket som en endestation for metrolinje D, mens linje E -tog fortsætter længere mod nord til Voorburg og Haag og deler strækningen mellem Rotterdam Centraal og Slinge med linje D. Togene drives af RET .
Sporvognsservice
Stationen betjenes af næsten alle linjer i Rotterdam sporvejsnettet (4, 7, 8, 12, 20, 21, 23, 24 og 25) og drives af RET
Sporvognenes ruter er som følger:
| Line | Rute | Frekvens | Noter |
|---|---|---|---|
| 4 | Marconiplein Metrostation - Delfshaven - Delfshaven Metrostation - Eendrachtsplein Metrostation - Centraal Station - Weena - Oude Noorden - Station Noord - Hillegersberg - Molenlaan |
|
|
| 7 | Willemsplein - Willemskade - Eendrachtsplein Metrostation - Centraal Station - Weena - Crooswijk - Kralingen - Voorschoterlaan Metrostation - Woudestein - Erasmus Universiteit |
|
|
| 8 | Spangen - Marconiplein Metrostation - Delfshaven - Delfshaven Metrostation - Euromast / Erasmus MC - Leuvehaven Metrostation - Beurs Metrostation - Lijnbaan - Centraal Station - Weena - Oude Noorden - Station Noord - Kleiweg |
|
|
| 12 | Centraal Station - Weena - Stadhuis Metrostation - Beurs Metrostation - Leuvehaven Metrostation - Wilhelminaplein Metrostation - Kop van Zuid - De Kuip (Stadion Feijenoord) | Særlig sporvognslinje, der kun kører ved fodboldkampe og koncerter på De Kuip | |
| 20 | Kreekhuizen - Station Lombardijen - Lombardijen - Randweg - Laan op Zuid - Wilhelminaplein Metrostation - Leuvehaven Metrostation - Beurs Metrostation - Lijnbaan - Centraal Station |
|
Hverdage haste timer kun |
| 21 | De Esch - Woudestein - Oostplein Metrostation - Station Blaak - Beurs Metrostation - Stadhuis Metrostation - Weena - Centraal Station - Middellandstraat - Nieuwe Westen - Marconiplein Metrostation - Station Schiedam Centrum - Schiedam, Parkweg - Station Schiedam Nieuwland - Schiedam, Bachplein - Schiedam, Woudhoek |
|
Ikke om aftenen og søndag formiddag |
| 23 | Beverwaard - Keizerswaard - IJsselmonde - De Kuip (Stadion Feijenoord) - Kop van Zuid - Wilhelminaplein Metrostation - Leuvehaven Metrostation - Beurs Metrostation - Stadhuis Metrostation - Weena - Centraal Station - Middellandstraat - Nieuwe Westen - Marconiplein Metrostation |
|
|
| 24 | De Esch - Woudestein - Oostplein Metrostation - Station Blaak - Beurs Metrostation - Stadhuis Metrostation - Weena - Centraal Station - Middellandstraat - Nieuwe Westen - Marconiplein Metrostation - Station Schiedam Centrum - Schiedam, Parkweg - Station Schiedam Nieuwland - Schiedam, Bachplein - Vlaardingen, Hellig |
|
|
| 25 | Barendrecht, Carnisselande - Zuidwijk - Randweg - Laan op Zuid - Wilhelminaplein Metrostation - Leuvehaven Metrostation - Beurs Metrostation - Lijnbaan - Centraal Station - Weena - Schiekade - Sint Franciscus Gasthuis - Melanchtonweg Metrostation - Schiebroek |
|
Bustjenester
- 33 Rotterdam Centraal - Blijdorp Zoo - Overschie - Rotterdam -Haag Lufthavn - Meijersplein Metro
- 38 Crooswijk - Rotterdam Centraal - Oud -Mathenesse - Schiedam Centrum
- 40 Rotterdam Centraal - Blijdorp Zoo - Overschie - Delft University - Delft
- 44 Rotterdam Centraal - Erasmus University Medical Center - Carnisse - Zuidplein
- Eurolines
- Flixbus
Der er også 13 natbuslinjer, der kører hver fredag og lørdag.
Bekvemmeligheder
Den nye rejsendes passage omfatter to supermarkeder, en HEMA , en række forskellige take-away madmuligheder og to filialer af Starbucks . Der er også en "Station Stue". Sydsiden har en underjordisk cykelparkering til over 5.000 cykler. Både nord- og sydsiden har taxastoppesteder. Under Kruisplein er der bygget en underjordisk parkeringshus med et vandlager ovenpå; Denne garage er tilgængelig fra det sydlige (= vest-øst) rør af Weena Tunnel og vil blive forbundet med parkeringshuset under Schouwburgplein.