Ringvejen i Stockholm - Stockholm Ring Road
Den Stockholm ringvej ( svensk : Stockholms ringlede ) er en halv-færdig ringvej omkring centrale Stockholm , Sverige . Der har været mange planer i årenes løb om en ringvej omkring det centrale Stockholm, men alle er på et tidspunkt blevet aflyst. Fra 2015 er tre fjerdedele af ringvejen blevet anlagt.
Historie
Den første plan om at bygge en motorvejs ringvej omkring det centrale Stockholm opstod i 1950'erne. Det seneste ringvejsprojekt i Stockholm har sit udspring i Dennis -aftalen ( Dennisöverenskommelsen ) fra 1992, som var en politisk aftale (forhandlet af Bank of Sweden guvernør Bengt Dennis ) om at bygge nye veje og forbedre den offentlige transport i og omkring Stockholm. Da aftalen til sidst blev brudt i 1997 på grund af kritik fra miljøgrupper og de politiske partier, der blev efterladt uden for aftalen, blev fremtiden for en komplet ringvej usikker.
En mulighed for, at en ringvej kunne afsluttes, opstod i midten af 2000'erne, da anlægget af den nordlige sektion genoptog i løbet af 2006 med forberedende arbejde, blev de endelige appeller mod byggeri afvist den 26. februar 2007 af Højesteret . Den faktiske anlæg af vejen genoptog den 11. maj 2007, og projektet blev endelig afsluttet i 2015, bortset fra en nordgående afkørsel, som er planlagt i 2016. En ny forundersøgelse blev gennemført på den østlige sektion i 2006. En anden kortere undersøgelse , ser på en dybere tunnel med mindre indvirkning på overfladen under byggeriet, blev gennemført i 2015 og afventer i øjeblikket politisk velsignelse. I 2018 blev den østlige sektionsplan afbrudt, da den ikke længere indgår i nationalplanen.
Vejdele
Der er fire forskellige sektioner af den planlagte ringvej omkring Stockholm, hvoraf to er færdige, en i byggeri og en under overvejelse.
- Essingeleden , den vestlige del - færdiggørelse af forskellige etaper mellem 1966 og 1971.
- Södra länken , den sydlige sektion - kort sektion åbnet 1973, indvielse af den færdige vej 2004
- Norra länken , den nordlige sektion - kort sektion åbnede i 1991, byggeriet af resten stoppede i 1997, byggeriet genoptog 2006-2007, og vejtunnelen blev åbnet i 2014.
- Österleden , den østlige sektion - planlægning aflyst i 1997. Ny forundersøgelse afsluttet i 2006, anden undersøgelse i 2015 . Tidligere skøn forudsagde byggestart i 2020 og færdiggørelse i 2030, men denne plan blev afbrudt og fjernet fra nationalplanen i 2018.