Første Thai - Lao Friendship Bridge - First Thai–Lao Friendship Bridge
|
Første Thai - Lao Friendship Bridge
สะพาน มิตรภาพ ไทย-ลาว แห่ง ที่ ๑
ຂົວ ມິດ ຕະ ພາບ ລາວ ໄທ ໄທ ແຫ່ງ ທຳ ອິດ | |
|---|---|
.jpg) | |
| Koordinater | 17 ° 52′42 ″ N 102 ° 42′56 ″ E / 17.8783 ° N 102.7156 ° Ø |
| Bærer | Motorkøretøjer , Tog |
| Kors | Mekong -floden |
| Landestandard |
Nong Khai , Nong Khai -provinsen Vientiane , Vientiane Prefecture |
| Officielt navn | Første Thai - Lao Friendship Bridge |
| Egenskaber | |
| Total længde | 1,17 km (3800 fod) |
| Bredde | 3,5 og 1,5 m (11 ft 6 in og 4 ft 11 in) |
| Historie | |
| Åbnet | 4. april 1994 |
| Beliggenhed | |
 | |
Den første thai – lao-venskabsbro ( thai : สะพาน มิตรภาพ ไทย-ลาว แห่ง ที่ 1 , udtales [sā.pʰāːn mít.trā.pʰâːp tʰāj lāːw hɛ̀ŋ tʰîː nɯ̀ŋ] ; lao : ຂົວ ມິດ ຕະ ພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງ ທຳ ອິດ ,[kʰǔə mittapʰâːp láːw tʰaj hɛŋ tʰám ǐt] ) er en bro over Mekong , der forbinder Nong Khai -provinsen og byen Nong Khai i Thailand med Vientiane Prefecture i Laos ; byen Vientiane er cirka 20 km fra broen. Med en længde på 1.170 meter har broen to 3,5 m dækkende vejbaner, to 1,5 m (4 fod 11 tommer) brede stier og en enkelt 1.000 mm ( 3 fod 3)+3 ⁄ 8 in) sporvidde jernbanelinje i midten, der grænser op til det smalle centrale forbehold.
- Den skinneoverflade er 1.000 mm ( 3 ft 3+3 / 8 i)
- Den fritrumsprofil kan være 3.000 mm (9 fod 10 i)
- Den fritrumsprofil (stort set svarer til en road bane) kan være omkring 4.000 mm (13 ft 1 i)
Historie
.jpg)
Den blev åbnet den 8. april 1994 og var den første bro over den nedre Mekong, og den anden på hele Mekongens forløb.
Omkostningerne var omkring 42 millioner dollars, finansieret af den australske regering som udviklingsbistand til Laos.
Broen blev designet og bygget af australske virksomheder som en demonstration af deres evne til at gennemføre større infrastrukturprojekter i Sydøstasien. Konceptdesignet for en afbalanceret cantilever -bro blev foreslået af Bruce Ramsay fra VSL med det endelige design udført af Maunsell rådgivende ingeniører.
Broens officielle navn blev ændret ved tilføjelsen af "First" efter den anden Thai - Lao Friendship Bridge længere sydpå ved Savannakhet åbnede i januar 2007.
Vejetrafik
Trafikken på broen kører til venstre , som i Thailand, mens trafikken i Laos kører til højre. Skiftet ved Lao -enden, lige før grænseposten, kontrolleres af lyskryds.
En shuttle -bus kører på tværs af broen, mellem Lao og thailandske grænseposter.
Cykler og trehjulede cykler kan køre på enten vejen eller stien, mens fodgængere kan gå direkte på stien.
Broen er en del af AH12 i Asian Highway Network .
Jernbane
Et skinnemåler fra Nong Khai station løber langs broens midtpunkt. Vejtrafikken stoppes, når et tog krydser.
Den 20. marts 2004 blev en aftale mellem de thailandske og laoske regeringer underskrevet om at udvide jernbanen til Thanaleng Railway Station i Laos, cirka 3,5 km fra broen. Dette vil være den første jernbaneforbindelse til Laos (men ikke den første jernbane, da der engang eksisterede en kort portagelinje ). Den thailandske regering gik med til at finansiere linjen gennem en kombination af tilskud og lån. Byggeriet begyndte formelt den 19. januar 2007. Testtog begyndte at køre den 4. juli 2008. Formel indvielse fandt sted den 5. marts 2009.
Den 22. februar 2006 blev godkendelse af finansiering af jernbanelinjen fra Thanaleng Railway Station til Vientiane, cirka 9 km, annonceret af det franske udviklingsagentur .
I november 2010 blev planerne om at forlænge servicen fra Thanaleng til Vientiane opgivet.
En hypotetisk højhastighedstogforbindelse fra Kina til Thailand gennem Laos ville gøre forlængelsen overflødig, men ville også nødvendiggøre opførelsen af en ny bro tæt på den nuværende First Friendship Bridge. I 2011 prioriterede premierminister Yingluck Shinawatras reviderede plan indenlandske jernbaneudvidelser frem for den ambitiøse regionale forbindelsesplan, der stod i spidsen for Kina.
Kina ønsker at bygge en højhastighedslinje fra Kunming til Singapore, der passerer gennem Laos, Thailand og Malaysia, et projekt, der ville øge Kinas BNP og de involverede nationers med 375 milliarder dollars, ifølge China Railway Corp.
Siden februar 2010 krydser Eastern og Oriental Express Mekong via broen til Laos.
Se også
- Liste over krydsninger af Mekong -floden
- Anden Thai - Lao Friendship Bridge
- Tredje Thai - Lao Friendship Bridge
- Fjerde Thai - Lao Friendship Bridge
- Transport i Laos
- Transport i Thailand
- Forbindelser mellem Laos og Thailand
Referencer
eksterne links
- Eastern og Oriental Express
- Video: rejse, Nong Khai til Thanaleng
- Video: RHN Hitachi Railcars, bygget i 1967
Koordinater : 17 ° 52′42 ″ N 102 ° 42′56 ″ E / 17.87833 ° N 102.71556 ° Ø