Den åbne båd - The Open Boat

Første amerikanske udgave af The Open Boat , illustreret af Will H. Bradley , Doubleday, New York, 1898.

" The Open Boat " er en novelle af den amerikanske forfatter Stephen Crane (1871–1900). Først udgivet i 1897, var det baseret på Cranes erfaring med at overleve et skibsvrag ved Floridas kyst tidligere samme år, mens han rejste til Cuba for at arbejde som aviskorrespondent. Kran var strandet på havet i tredive timer, da hans skib, SS Commodore , sank efter at have ramt en sandstang. Han og tre andre mænd blev tvunget til at navigere deres vej til land i en lille båd; en af ​​mændene, en olieriker ved navn Billie Higgins, druknede efter båden væltede. Cranes personlige beretning om forliset og mændenes overlevelse, med titlen "Stephen Cranes egen historie", blev først offentliggjort få dage efter hans redning.

Crane tilpassede efterfølgende sin rapport til fortællingsform, og den resulterende novelle "The Open Boat" blev offentliggjort i Scribners Magazine . Historien fortælles ud fra en anonym korrespondents synspunkt, med Crane som den underforståede forfatter, handlingen ligner forfatterens oplevelser efter forliset. Et bind med titlen The Open Boat and Other Tales of Adventure blev udgivet i USA i 1898; en udgave med titlen The Open Boat and Other Stories blev udgivet samtidigt i England. Berømt for sin innovation af samtidskritikere betragtes historien som et eksemplarisk værk inden for litterær naturalisme og er et af de hyppigst diskuterede værker i Cranes kanon. Det er kendt for dets brug af billedsprog, ironi, symbolik og udforskning af temaer som overlevelse, solidaritet og konflikten mellem mennesket og naturen. HG Wells betragtede "The Open Boat" som "ud over alle spørgsmål, kronen på alt [Cranes] værker".

Baggrund

Den SS Commodore ved kaj

Den 25-årige Stephen Crane blev lejet af avisens syndikat fra Bacheller til at tjene som krigskorrespondent under den cubanske opstand mod Spanien, og gik ombord på det filibusterende dampskib SS Commodore nytårsaften, 1896. Skibet sejlede fra Jacksonville, Florida , med 27 eller 28 mand og en last med forsyninger og ammunition til de cubanske oprørere. På St. Johns -floden , mindre end 3 km fra Jacksonville, ramte Commodore en sandstang i en tæt tåge og beskadigede dens skrog. Selvom den blev trukket af sandstangen den følgende dag, blev den igen strandet i Mayport , Florida, og blev yderligere beskadiget. En lækage begyndte i fyrrummet samme aften, og som følge af funktionssvigtige vandpumper gik skibet i stå omkring 26 miles fra Mosquito Inlet (nu kaldet Ponce de León Inlet ). Da skibet tog mere vand, beskrev Crane maskinrummet som lignede "en scene på dette tidspunkt taget fra det midterste køkken i Hades ."

Commodores redningsbåde blev sænket tidligt om morgenen den 2. januar 1897, og skibet sank kl. 7 Crane var en af ​​de sidste til at forlade skibet i en 3,0 m jolle . Han og tre andre mænd (inklusive kaptajnen, Edward Murphy) skyndede sig ud for Floridas kyst i halvandet dag, før de forsøgte at lande deres håndværk på Daytona Beach . Den lille båd væltede dog i brændingen og tvang de udmattede mænd til at svømme til land; en af ​​dem, en olieriker ved navn Billie Higgins, døde. Katastrofen var nyheder på forsiden i aviser i hele landet; rygter om, at skibet var blevet saboteret, blev bredt cirkuleret, men aldrig underbygget.

Crane blev genforenet med sin partner, Cora , flere dage efter prøvelsen, og skrev hurtigt sin første rapport om forliset, mens han ventede i Jacksonville på et andet skib. Desperat efter arbejde forlod han snart til New York for at sikre sig et job, der dækker den forestående græsk-tyrkiske krig . Crane afsluttede historien, der ville blive "The Open Boat" et par uger senere, i midten af ​​februar. Ifølge medkorrespondent Ralph D. Paine havde Crane mulighed for at vise det første udkast til novellen til Murphy, da Crane igen passerede Jacksonville. Da Crane spurgte sin mening, svarede Murphy angiveligt: ​​"Du har det, Steve ... Sådan var det bare, og hvordan vi følte det. Læs mig mere om det".

Publikationshistorie

Optræden i Scribners Magasin , juni 1897, bind. XXI, nr. 6.

Cranes rapport om hændelsen dukkede op på forsiden af New York Press den 7. januar 1897, kun tre dage efter hans redning, og blev hurtigt genoptrykt i forskellige andre papirer. Kontoen med titlen "Stephen Cranes egen historie" koncentrerer sig hovedsageligt om Commodorens synkning og det efterfølgende kaos. Crane dedikerer kun to afsnit til skæbnen for sine landsmænd og ham selv på jollen, mens han beskriver deres manglende evne til at redde dem, der er strandet på det synkende skib:

Kokken slap stregen. Vi roede rundt for at se, om vi ikke kunne få en linje fra maskiningeniøren, og hele tiden, husk dig, var der ingen skrig, ingen stønnen, men stilhed, stilhed og stilhed, og så sank kommodoren. Hun sneg sig mod vind, svingede derefter langt tilbage, rettede og dukkede i havet, og tømmerflåderne blev pludselig slugt af denne frygtelige gris af havet. Og så af mændene på den ti fods snusket blev der sagt ord, der stadig ikke var ord-noget langt over ord.

Rapporten vakte en sensation og ansporede forfatteren til at skrive en fortællende version af begivenhederne. Novellen dukkede først op i juni 1897 -udgaven af Scribners Magazine . En anden og mindre historie, " Flanagan and His Short Filibustering Adventure ", baseret på det samme skibbrud, men fortalt ud fra kaptajnens synspunkt, blev offentliggjort i McClures Magazine i oktober 1897. "The Open Boat" blev udgivet i United Stater af Doubleday & McClure i april 1898 som en del af bogen The Open Boat and Other Tales of Adventure , som omfattede yderligere værker af Crane som " The Bride Comes to Yellow Sky ", "Death and the Child" og "The Wise Mænd". Det engelske bind, udgivet samtidigt med det amerikanske, fik titlen The Open Boat and Other Stories og udgivet af William Heinemann. Begge udgaver indeholdt undertitlen "A Tale Intended to Be after the Fact. Being the Experience of Four Men from the Sunk Deamer 'Commodore'", og var dedikeret "Til afdøde William Higgins og til kaptajn Edward Murphy og Steward CB Montgomery of the Sunk Deamer Commodore ".

Plot oversigt

Ingen af ​​dem kendte himmelens farve. Deres øjne kiggede lige og blev fastgjort til bølgerne, der fejede mod dem. Disse bølger var af skiferfarve, bortset fra toppe, der var af skummende hvide, og alle mændene kendte havets farver. Horisonten indsnævrede og udvidede og dyppede og steg, og dens kant var til enhver tid hakket med bølger, der syntes stødt op i punkter som klipper.

"Den åbne båd" er opdelt i syv sektioner, der hver især er fortalt ud fra korrespondentens synspunkt , baseret på Crane selv. Den første del introducerer de fire karakterer - korrespondenten , en nedladende observatør løsrevet fra resten af ​​gruppen; kaptajnen , der er skadet og ked af at have mistet sit skib, men alligevel er i stand til at lede; kokken , tyk og komisk, men optimistisk om, at de bliver reddet; og oliereren , Billie, som fysisk er den stærkeste, og den eneste i historien, der omtales med navn. De fire er overlevende efter et skibsvrag, der opstod før historiens begyndelse, og driver til søs i en lille jolle.

I de følgende fire afsnit svinger mændenes stemninger fra vrede over deres desperate situation, til en voksende empati for hinanden og den pludselige erkendelse af, at naturen er ligeglad med deres skæbner. Mændene bliver trætte og skændes med hinanden; ikke desto mindre skiftes olier og korrespondent til at roe mod kysten, mens kokken redder vand for at holde båden flydende. Når de ser et fyrtårn i horisonten, dæmpes deres håb med erkendelsen af ​​faren ved at forsøge at nå det. Deres håb svinder yderligere, når de efter at have set en mand vinke fra kysten, og hvad der måske er en anden båd, ikke får kontakt. Korrespondenten og oliemaskinen skiftes til at skiftevis ro, mens de andre sover passende i løbet af natten. Korrespondenten bemærker derefter en haj, der svømmer nær båden, men han ser ikke ud til at blive generet af den, som man ville forvente. I det næstsidste kapitel minder korrespondenten træt om et vers fra digtet "Bingen på Rhinen" af Caroline Norton , hvor en "legionens soldat" dør langt hjemmefra.

Det sidste kapitel begynder med mændenes beslutning om at opgive den flyndende jolle, de har besat i tredive timer og svømme i land. Da de begynder den lange svømmetur til stranden, svømmer Billie the oiler, den stærkeste af de fire, foran de andre; kaptajnen går frem mod kysten, mens han stadig holder fast i båden, og kokken bruger en overlevende åre. Korrespondenten er fanget af en lokal strøm, men er i sidste ende i stand til at svømme videre. Efter at tre af mændene sikkert når kysten og bliver mødt af en gruppe redningsmænd, finder de Billie død, hans krop skyllet op på stranden.

Mosquito Inlet Light, nu kendt som Ponce de Leon Inlet Light , ses af mændene fra deres åbne båd.

Stil og genre

Selvom den er selvbiografisk, er "The Open Boat" et skønlitterært værk; det betragtes ofte som et hovedeksempel på naturalisme , en udløber af den realistiske litterære bevægelse, hvor videnskabelige principper om objektivitet og løsrivelse anvendes på studiet af menneskelige egenskaber. Mens et flertal af kritikerne er enige om, at historien fungerer som et paradigme for den menneskelige situation, er de uenige om dens præcise karakter. Nogle mener, at historien bekræfter menneskets plads i verden ved at koncentrere sig om karakterernes isolation, mens andre - herunder dem, der kalder "Den åbne båd" ideologisk symbolistisk - insisterer på, at historien sætter spørgsmålstegn ved menneskets plads i universet via metaforiske eller indirekte midler.

Ligesom andre store værker af Stephen Crane indeholder "The Open Boat" talrige eksempler på symbolik, billedsprog og metafor . Levende farvebeskrivelser kombineret med enkel, klar skrift er også tydelige overalt, og humor i form af ironi tjener i skarp modstand mod de kedelige omgivelser og desperate karakterer. Redaktør Vincent Starrett erklærede i sin introduktion til samlingen af ​​Cranes værk fra 1921 med titlen Mænd, kvinder og både , at forfatteren holder "nede i tonen, hvor en anden forfatter måske ville have forsøgt at" skrive "og være gået tabt." Andre kritikere har bemærket ligheder mellem historien og skibbrudsrelaterede artikler, som Crane skrev, mens han arbejdede som reporter for New York Tribune tidligere i sin karriere. Artikler som "The Wreck of the New Era ", der beskriver en gruppe kastede, der drukner i synet af en hjælpeløs skare, og "Ghosts on the Jersey Coast" indeholder stærke billeder, der stærkt præfigurerer "The Open Boat".

Store temaer

Mennesket kontra naturen

I lighed med andre naturalistiske værker undersøger "The Open Boat" menneskets position, som ikke kun er blevet isoleret fra samfundet, men også fra Gud og naturen. Kampen mellem mennesket og naturverdenen er det mest tydelige tema i værket, og mens karaktererne i første omgang mener, at det turbulente hav er en fjendtlig kraft sat mod dem, kommer de til at tro, at naturen i stedet er ambivalent. I begyndelsen af ​​det sidste afsnit gentænker korrespondenten sit syn på naturens fjendtlighed: "naturens ro midt i individets kampe - naturen i vinden og naturen i menneskets syn. Hun virkede ikke grusom over for ham, hverken velvillig eller forræderisk eller klog. Men hun var ligeglad, fladt ligeglad. " Korrespondenten henviser jævnligt til havet med feminine pronomen, der stiller de fire mænd i båden mod en immateriel, men alligevel kvindelig, trussel; kritiker Leedice Kissane pegede endvidere på historiens tilsyneladende nedværdigelse af kvinder og lagde mærke til kasternes personificering af skæbnen som "en gammel ninny-kvinde" og "en gammel høne". At naturen i sidste ende er uinteresseret, er en idé, der optræder i andre værker af Crane; et digt fra Cranes samling fra 1899 War is Kind and Other Lines gentager også Cranes fælles tema om universel ligegyldighed:

En mand sagde til universet:
"Sir, jeg eksisterer!"
"Dog," svarede universet,
"Fakta har ikke skabt
en følelse af forpligtelse i mig ."

De metafysiske konflikter, der er født fra menneskets isolation, er også vigtige temaer gennem historien, da karaktererne ikke kan stole på en højere årsag eller et værn som beskyttelse. Korrespondenten beklager manglen på religiøs støtte, såvel som hans manglende evne til at bebrejde Gud for hans ulykker og tænker: "Når det kommer til et menneske, at naturen ikke betragter ham som vigtig, og at hun føler, at hun ikke ville lemlæste universet ved at bortskaffer han ham, vil han først kaste mursten mod templet, og han hader inderligt, at der ikke er mursten og ingen templer. " Menneskets opfattelse af sig selv og verden omkring ham er også konstant i tvivl; korrespondenten refererer regelmæssigt til den måde, tingene "syntes" eller "optrådte" på, og efterlod, hvordan en ting "faktisk" var "helt tvetydig. Wolford påpegede på samme måde vigtigheden af ​​historiens stærke, men problematiske åbningslinje - "Ingen af ​​dem kendte himmelens farve" - ​​som en, der sætter scenen for historiens følelse af uro og usikkerhed.

Stephen Crane som malet af Corwin K. Linson i 1894

Overlevelse og solidaritet

Chester Wolford bemærkede i sin kritiske analyse af Cranes korte fiktion, at selv om et af forfatterens mest kendte temaer omhandler en karakters tilsyneladende ubetydelighed i et ligegyldigt univers, er korrespondentens oplevelse i "The Open Boat" måske mere personlig end det, der blev beskrevet tidligere historier på grund af Cranes åbenlyse forbindelse til historien. Sergio Perosa beskrev på samme måde, hvordan Crane "omdanner en faktisk begivenhed til eksistentielt drama og giver universel mening og poetisk værdi den enkle genfortælling af menneskets kamp for overlevelse".

Over for en i sidste ende løsrevet natur finder tegnene trøst i menneskelig solidaritet. De omtales ofte kollektivt som "mændene", snarere end enkeltstående af deres erhverv, hvilket skaber en tavs forståelse mellem dem om deres sammenhold. De første par sætninger i afsnit tre vidner om denne forbindelse: "Det ville være svært at beskrive det subtile broderskab mellem mænd, der var etableret på havet. Ingen sagde, at det var sådan. Ingen nævnte det. Men det boede i båd, og hver mand følte det varme ham. De var en kaptajn, en olieriker, en kok og en korrespondent, og de var venner, venner i en mere underligt jernbunden grad, end der er almindeligt. " Overlevelse er også et vigtigt tematisk element i sig selv, da det er betinget af, at mændene kæmper mod elementerne for at redde sig selv. Korrespondentens ønske om at overleve er tydeligt i hans afståelse fra den lyriske linje: "Hvis jeg kommer til at drukne - hvis jeg skal druknes - hvis jeg kommer til at drukne, hvorfor i navnet på de syv gale guder hvem styrer havet, fik jeg lov til at komme så langt og overveje sand og træer? " Ved at gentage sig selv udtrykker korrespondenten sig ritualistisk, og alligevel forbliver han eksistentielt i drift.

Sympati

I sin bog fra 1990 Sea-Brothers: The Tradition of American Sea Fiction fra Moby-Dick til nutiden noterede forfatteren Bert Bender Cranes sympatiske fremstilling af oliereren Billie, den mest fysisk dygtige af de fire karakterer, og alligevel den eneste, der døde . Korrespondenten noterer sig endda med undren Billies exceptionelle evne til at ro på trods af at have arbejdet et dobbelt skift, før skibet sank. Bender skrev, at Crane "understreger, at Billies faste, enkle arbejde er det håndgribelige grundlag for hans rolle her som en frelser", og at olierens fremstilling som en "enkel, arbejdende sømand, klart udtrykker sin sympati med det demokratiske ideal om sømanden før masten, der figurerer så afgørende i traditionen med amerikansk havfiktion. " At Billie ikke overlever prøvelsen, kan dog ses som en modsætning til darwinismen , idet den eneste person, der ikke overlevede, faktisk var den stærkeste fysisk.

"Den åbne båd" refererer direkte til Lady Caroline Nortons digt fra 1883 "Bingen på Rhinen", der fokuserer på en fransk fremmedlegionærs død , langt hjemmefra, mens hun fanger hånden på en kammerat. Når han husker digtet, ser korrespondenten, hvordan soldatens skrækkelige omstændigheder afspejler hans egne, hvilket får ham til at have ondt af den anonyme poetiske skikkelse; kritikere som Edward Stone og Max Westbrook mener, at denne erkendelse får korrespondenten til at opdage nødvendigheden af ​​menneskelig sympati i en ubekymret verden. Selvom den litterære reference kan betragtes som ironisk, usympatisk og kun af mindre interesse, hævdede Stone for en, at dette digt også kan have tjent som kilde til The Red Badge of Courage , som også undersøger menneskets forhold til det metafysiske.

Modtagelse og arv

"Den åbne båd" er et af de hyppigst diskuterede værker i Cranes kanon og er regelmæssigt antologiseret. Wilson Follett inkluderede historien i tolvte bind af hans samling af Cranes værk fra 1927, og den optrådte også i Robert Stallmans bind Stephen Crane fra 1952 : En omnibus . Historien og dens efterfølgende eponymiske samlinger modtog stor anerkendelse fra samtidskritikere og forfattere. Journalisten Harold Frederic roste historiens fortjeneste og hans vens litterære betydning og skrev i sin anmeldelse til The New York Times, at "selvom han ikke havde skrevet andet, [" The Open Boat "] ville have placeret [Crane], hvor han nu uden tvivl står. " Den engelske digter Robert Bridges roste ligeledes historien i sin anmeldelse for Life og udtalte, at Crane "uudsletteligt havde fastlagt oplevelsen i dit sind, og det er testen for en litterær håndværker". Den amerikanske avis og forfatter Harry Esty Dounce roste historien som chef blandt Cranes arbejde, på trods af det tilsyneladende enkle plot, der skrev til New York Evening Sun, at "dem, der har læst 'The Open Boat' vil glemme enhver teknisk konstruktion, før de glemmer datidens lange, hjerteskærende hån, med land så tæt på, bøjlen, æggeskallen ændrer sæderne, den underlige lille menneskelige gruppes frygtelige, stabile munterhed og broderskab ".

Efter Cranes for tidlige død af tuberkulose i en alder af 28 år nød hans arbejde en genopblomstring af popularitet. Forfatter og kritiker Elbert Hubbard skrev i Cranes nekrolog i filisteren, at "The Open Boat" var "den strengeste, mest uhyggelige bit af realisme, der nogensinde er skrevet". Redaktør Vincent Starrett bemærkede også den deprimerende realisme, der blev brugt i historien, og udtalte: "Det er et øde billede, og historien er en af ​​vores største noveller." En anden af ​​forfatterens venner, HG Wells , skrev, at "The Open Boat" var "uden tvivl, kronen på alt [Cranes] værker." Wells udpegede Cranes brug af farve og chiaroscuro i sit forfatterskab og fortsatte: "Det har alle de stærke magt i de tidligere historier med et nyt element af tilbageholdenhed; farven er lige så fuld og stærk som nogensinde, fyldigere og stærkere, ja; men de kromatiske stænk, der til tider dæmper og forvirrer i The Red Badge , de billeder, der overrasker frem for at oplyse, er disciplinerede og kontrollerede. " Historien forbliver populær blandt kritikere; Thomas Kent omtalte "The Open Boat" som Cranes "magnum opus", mens kranbiograf Stanley Wertheim kaldte den "Cranes fineste novelle og et af hovedværkerne i amerikansk litteratur fra slutningen af ​​1800-tallet".

Noter

Referencer

eksterne links

• The Open Boat and Other Tales of Adventure at Internet Archive (scannede bøger, originale udgaver)
• "The Open Boat" , tilpasning fra CBS -radioprogrammet Escape (1953)
• Den åbne båd lydbog i det offentlige domæne på LibriVox