Tokyo Metro 16000 -serien - Tokyo Metro 16000 series
| Tokyo Metro 16000 -serien | |
|---|---|
 Chiyoda Line Fleet: 16000 -serien
| |
| I brug | November 2010-nu |
| Fabrikant | Hitachi , Kawasaki Heavy Industries |
| Familie navn | Kawasaki efACE, Hitachi A-tog |
| Erstattet |
Tokyo Metro 6000 -serien Tokyo Metro 06 -serien |
| Konstrueret | 2010–2012,2015-2017 |
| Indtastet service | 4. november 2010 |
| Nummer bygget | 370 køretøjer (37 sæt) |
| Nummer i drift | 370 køretøjer (37 sæt) |
| Dannelse | 10 biler pr. Togsæt |
| Kapacitet | 143 (48 siddepladser) (endebil ), 154 (51/54 siddepladser) (mellembil) |
| Operatør (er) | Tokyo Metro |
| Depot (er) | Ayase |
| Linie (r) serveret |
C Tokyo Metro Chiyoda Line , JL Joban Line , Åh Odakyu Odawara Line , OT Odakyu Tama Line |
| specifikationer | |
| Karosseri konstruktion | Aluminiumslegering |
| Bilens længde | 20.000 mm (65 fod 7 tommer) |
| Bredde | 2.800 mm (9 fod 2 in) |
| Højde | 4.080 mm (med strømaftager), 4.075 mm (uden strømaftager) |
| Døre | 4 par pr. Side |
| Maksimal hastighed | 110 km/t (68 mph) (design) |
| Vægt | 26,5 t (26,1 lange tons; 29,2 korte tons) op til 36,5 t (35,9 lange tons; 40,2 korte tons) pr. Bil |
| Trækkraftsystem | Toshiba (1. ~ 3. batch) og Mitsubishi (4. batch) VVVF på 2 niveauer ( Si - IGBT -switch -enhed) |
| Trækkraftmotorer | Toshiba synkron motor med permanent magnet |
| Udgangseffekt | 3.280 kW (4.400 hk) (205 kW x 4 pr. Motorvogn) |
| Acceleration | 3,3 km/t/s |
| Retardation | 3,7 km/t/s (service) 4,7 km/t/s (nødsituation) |
| Elektriske systemer | 1.500 V DC luftledning |
| Nuværende indsamlingsmetode | PT7136-G enarmet strømaftager |
| Bogier | FS779 |
| Bremsesystem (er) | Elektronisk styrede pneumatiske bremser med regenerativ bremsning , ren elektrisk bremsning |
| Sikkerhedssystem (er) | Ny CS-ATC , Odakyu D-ATS-P |
| Koblingssystem | Shibata -kobling |
| Sporvidde | 1.067 mm ( 3 fod 6 tommer ) |
De Tokyo Metro 16000-serien (東京メトロ16000系, Tōkyō Metoro 16000-kei ) er et elektrisk togsæt (ØMU) togtype drives af Tokyos undergrundsbane operatør Tokyo Metro på Tokyo Metro Chiyoda linje i Tokyo, Japan, siden november 2010.
Operationer
16000 -serien sæt bruges på følgende linjer.
- Tokyo Metro Chiyoda Line
- Odakyu Odawara Line ( Shin-Yurigaoka - Yoyogi-Uehara )
- Odakyu Tama Line ( Karakida - Shin-Yurigaoka )
- Joban Line ( Ayase - Toride )
Design
Den 16000-serien bruger Toshiba -branded synkrone motorer med permanente magneter , der tilbyder 10% energibesparelser sammenlignet med de motorer, der anvendes i tidligere 10000-serien tog.
De første 12 sæt blev fremstillet af Kawasaki Heavy Industries i Hyogo Prefecture , men sæt 16113 til 16128 blev bygget af Hitachi i Yamaguchi Prefecture .
Sættene fra 16106 og fremefter har et modificeret frontendesign med nøddøren forskudt til venstre væk fra førerens position.
Set 16103 i juli 2011 med centralt placeret førerhusdør
Set 16108 i september 2011, med forskudt dør til førerhuset
Sættet 16122 i februar 2016, der viser, at leveringen blev anvendt på sæt leveret fra 2015 og fremefter
Førerkabinen set fra november 2010
LED -destinationsindikatorpanel
Dannelse
Fra oktober 2017 består flåden af 37 sæt med ti biler, dannet som vist herunder, med bil 1 i Yoyogi-Uehara (syd) enden.
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Betegnelse | CT1 | M ' | T | M | Tc1 | Tc2 | M | T ' | M ' | CT2 |
| Nummerering | 16100 | 16200 | 16300 | 16400 | 16500 | 16600 | 16700 | 16800 | 16900 | 16000 |
| Kapacitet | 143 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 143 |
| Vægt (t) | 27.9 | 33,5 | 26.5 | 33,6 | 28.7 | 28.0 | 33,6 | 26.7 | 33,5 | 27.8 |
Biler 2, 4, 7 og 9 har hver en enkelt-arm strømaftager.
Interiør
Indvendig udsigt
7-sæders langsgående bænk
Prioriteret siddepladser
"TVIS" LCD -passagerinformationsdisplay over døren
Togflådenummer med bygherrens navn og laurbærprisplade
Historie
Det første sæt i 16000 -serien blev leveret i begyndelsen af august 2010. Typen blev taget i brug den 4. november 2010.
I maj 2011 blev 16000 -serien tildelt Laurel Prize 2011 , der årligt overrækkes af Japan Railfan Club.
I april 2012 blev bil 8 (16807) af sæt 16107 eksperimentelt udstyret med LED -indvendig belysning, der erstattede de normale lysstofrør, der blev brugt.
Det endelige bestillingssæt, 16137, trådte i drift i oktober 2017.
Fleet detaljer
Officielle leveringsdatoer som følger.
| Sæt nr. | Fabrikant | Leveringsdato |
|---|---|---|
| 16101 | Kawasaki Heavy Industries | 2010 |
| 16102 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16103 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16104 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16105 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16106 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16107 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16108 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16109 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16110 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16111 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16112 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16113 | Hitachi | |
| 16114 | Hitachi | |
| 16115 | Hitachi | 1. juni 2012 |
| 16116 | Hitachi | 15. juni 2012 |
| 16117 | Hitachi | 13. september 2015 |
| 16118 | Hitachi | 25. september 2015 |
| 16119 | Hitachi | 27. oktober 2015 |
| 16120 | Hitachi | 27. november 2015 |
| 16121 | Hitachi | 18. december 2015 |
| 16122 | Hitachi | 29. januar 2016 |
| 16123 | Hitachi | 23. marts 2016 |
| 16124 | Hitachi | 8. april 2016 |
| 16125 | Hitachi | 13. maj 2016 |
| 16126 | Hitachi | 3. juni 2016 |
| 16127 | Hitachi | 15. juli 2016 |
| 16128 | Hitachi | 26. august 2016 |
| 16129 | Kawasaki Heavy Industries | 24. juni 2016 |
| 16130 | Kawasaki Heavy Industries | 5. august 2016 |
| 16131 | Kawasaki Heavy Industries | 23. september 2016 |
| 16132 | Kawasaki Heavy Industries | 10. februar 2017 |
| 16133 | Kawasaki Heavy Industries | 3. marts 2017 |
| 16134 | Kawasaki Heavy Industries | 2017 |
| 16135 | Kawasaki Heavy Industries | 2017 |
| 16136 | Kawasaki Heavy Industries | 2017 |
| 16137 | Kawasaki Heavy Industries | 2017 |
Referencer
eksterne links
- Tokyo Metro 16000 series information (på japansk)