Waxholmsbolaget - Waxholmsbolaget

Waxholmsbolaget
Type Aktieselskab
Industri Søtransport
Grundlagt 1849
Hovedkvarter
Stockholm
,
Sverige
Område betjent
 Stockholms skærgård
Services Offentlig transport
Ejer Stockholms Amtsråd
Internet side waxholmsbolaget.se

Waxholms Ångfartygs AB , almindeligvis omtalt som Waxholmsbolaget , er et rederi , der ejes af Stockholms amtsråd og er ansvarlig for den søbårne offentlige transport i Stockholms skærgård og Stockholms havn. Virksomheden, der for det meste er skattefinansieret, transporterede omkring 4,3 millioner rejsende i 2003 og dækkede en region fra Arholma nord for øhavet til Landsort i syd.

Selskabet ejer 20 øhavsbåde og fire både til indre by Djurgården færgesamling . Driften af ​​skibene varetages af flere entreprenører, hvoraf nogle også driver deres egne skibe på vegne af Waxholmsbolaget.

Historie

Dampskibene Norrskär og Storskär stammer fra begyndelsen af ​​det 20. århundrede og bruges stadig til rutetrafik om sommeren

Virksomhedens oprindelse ligger i Djurgårdens Ångbåts-Aktie-Bolag , der blev etableret i 1849. Firmaet drev en dampbådsforbindelse til Stockholms skærgård ved hjælp af paddeldamperne Ran og Aegir på ruter fra Stockholm til Vaxholm og Dalarö . De nye dampbåde besvarede et krav om rejser til og fra skærgården, både fra velhavende stockholmers bygnings sommervillaer på yderøer, men også fra skærgårdsbeboere, der rejste ind i byen for at sælge fisk og grøntsager på markedet.

I 1869 blev virksomheden omdannet til Waxholms Ångfartygs Aktiebolag , der populært blev kendt som Waxholmsbolaget. Der blev udstedt aktier i det nye selskab, og en ny propeldrevet dampbåd, Fredriksborg , blev bygget. I 1881 sluttede Waxholm sig til flåden og etablerede designet af det, der blev den typiske øhavsdamper. Men i 1898 førte utilfredshed med de tjenester, Waxholms Ångfartygs Aktiebolag leverede til grundlæggelsen af ​​en konkurrent, Stockholm - Vaxholms Rederi AB . I 1901 fusionerede de to virksomheder til et nyt selskab, Waxholms Nya Ångfartygs AB , der fortsat blev populært kendt som Waxholmsbolaget.

I 1913 overtog Enskilda Bank driften af ​​Waxholmsbolaget for at udvide driften og tilbyde en bedre service i hele skærgården. En af de ændringer, der blev indført i denne periode, var virksomhedens logo, et "W" på en blå og gul baggrund, designet af Jacob Hägg  [ sv ] . I 1946 blev Rederi Svea majoritetsaktionær.

I 1964 blev virksomheden omdøbt til Waxholms Ångfartygs AB , som ejes af Vaxholm Kommune . Tre år senere, i 1967, blev ejerskabet overført til et fælles organ i Stockholms by og Stockholms amt . I 1971, med byens inkorporering i amtet, flyttede ejerskabet til Stockholms Amtsråd .

I 1970 overtog Waxholmsbolaget servicerne og flåden i Stockholms Ångslups AB  [ sv ] -selskabet , der var blevet grundlagt i 1863. Dette selskab drev færgeforbindelser inden for Stockholm by og den indre skærgård, herunder Djurgården -færgerne.

Nuværende flåde

Den nuværende flåde, der ejes af Waxholmsbolaget, består af tre klassiske skibe, ni isforstærkede færger, otte hurtige færger og fire færger til byens Djurgården færgeservice.

Klassiske færger

Navn Bygget Beskrivelse Billede
Västan 1900 Västan er 32,47 meter (106,5 fod) i længden, med en stråle på 5,91 meter (19,4 fod), en dybgang på 2,50 meter (8 fod 2 tommer) og en kapacitet på 180 passagerer. En Scania -dieselmotor på 340 hestekræfter (250 kW) giver en hastighed på 10,9 knob (20,2 km/t; 12,5 mph). Hun blev bygget, som dampskibet Nya Svartsjölandet , af Motala Verkstad i Motala , for Nya Svartsjölandet Ångfartygs AB , og blev oprindeligt brugt på Mälaren . Erhvervet og omdøbt af Waxholmolaget i 1937, hun blev genopbygget og konverteret til dieselfremdrivning i 1953 og er siden blevet genopbygget og genopført flere gange. Västan juni 2013 cropped.jpg
Storskär 1908 Storskär er 38,95 meter lang, med en stråle på 6,99 meter, et dybgang på 2,75 meter og en kapacitet på 330 passagerer. En dampmaskine på 659 hestekræfter (491 kW) giver en hastighed på 13 knob (24 km/t; 15 mph). Hun blev bygget som Strängnäs Express af Lindholm Shipyard  [ sv ] i Göteborg til Strengnäs Nya Rederi AB og blev oprindeligt brugt på Mälaren . Anskaffet af Waxholmolaget i 1939 bruger hun stadig sin originale dampmaskine med en kedel installeret i 1999. MS Storskär EM1B1899 (35126703216) .jpg
Norrskär 1910 Norrskär er 34,84 meter (114,3 fod) i længden, med en stråle på 6,88 meter (22,6 fod), en dybgang på 3,05 meter (10,0 fod) og en kapacitet på 265 passagerer. En dampmaskine på 409 hestekræfter (305 kW) giver en hastighed på 11 knob (20 km/t; 13 mph). Hun blev bygget, som Sandhamns Express , af Eriksbergs Skibsværft i Göteborg for Oscar Seippel og har drevet tjenester i Stockholms skærgård siden hun blev bygget. Anskaffet af Waxholmolaget i 1947, fik hun sit nuværende navn i 1949. Hun bruger stadig sin originale dampmaskine med en kedel installeret i 2000. Norrskär D81 0356 (35887562452) .jpg

Isforstærkede færger

Navn Bygget Beskrivelse Billede
Solöga 1978 Solöga er det første af to søsterskibe, der skal bygges, efterfulgt af Vindöga . Hun blev bygget af det lokale Götaverken Finnboda Shipyard  [ sv ] . Hun er 27,53 meter (90,3 fod) lang, med en stråle på 7,2 meter (24 fod), et dybgang på 3,25 meter (10,7 fod) og en kapacitet på 180 passagerer. En Scania -dieselmotor på 650 hestekræfter (480 kW) giver en hastighed på 11 knob (20 km/t; 13 mph). Hun blev renoveret og en ny motor monteret i 2000. MS Solöga 2012 cropped.jpg
Vindöga 1978 Vindöga er et søsterskib til Solöga . Hun blev bygget af det lokale Götaverken Finnboda Shipyard  [ sv ] . Hun er 27,53 meter (90,3 fod) lang, med en stråle på 7,2 meter (24 fod), et dybgang på 3,25 meter (10,7 fod) og en kapacitet på 180 passagerer. En Scania -dieselmotor på 650 hestekræfter (480 kW) giver en hastighed på 11 knob (20 km/t; 13 mph). Hun blev renoveret og en ny motor monteret i 2000. Vindöga EM1B3027 (35261770321) cropped.jpg
Waxholm I 1983 Waxholm I er det første af to søsterskibe, der skal bygges, efterfulgt af Waxholm II . Hun blev bygget af Lunde Skibsværft ved Ramvik . Hun er 36,31 meter (119,1 fod) lang, med en stråle på 9,02 meter (29,6 fod), et dybgang på 3 meter (9,8 fod) og en kapacitet på 344 passagerer. To Volvo -dieselmotorer med en samlet effekt på 1.200 hestekræfter (890 kW) giver en hastighed på 13 knob (24 km/t; 15 mph). Hun blev ombygget i 1984, 1993, 2006 og 2015 og blev genopbygget i 1987, 2000 og 2009. Waxholm I cropped.jpg
Waxholm II 1983 Waxholm II er et søsterskib til Waxholm jeg . Hun blev bygget af Lunde Skibsværft ved Ramvik . Hun er 36 meter lang med en stråle på 9,02 meter, et dybgang på 2,95 meter og en kapacitet på 350 passagerer. To Volvo -dieselmotorer med en samlet effekt på 1.200 hestekræfter (890 kW) giver en hastighed på 13 knob (24 km/t; 15 mph). Hun blev ombygget i 1984 og 2007 og blev genopbygget i 1987, 2001 og 2007.
Waxholm II.jpg
Söderarm 2004 Söderarm er det første af tre søsterskibe, der skal bygges, efterfulgt af Sandhamn og Dalarö . Hun blev bygget af Riga Shipyard i Riga i Letland , med udstyr af Moen Slip på Kolvereid i Norge . Hun er 39,9 meter lang, med en stråle på 10,3 meter (34 fod), et dybgang på 2,85 meter (9 ft 4 in) og en kapacitet på 500 passagerer. To Mitsubishi -dieselmotorer med en samlet effekt på 1.755 hestekræfter (1.309 kW) giver en hastighed på 12,7 knob (23,5 km/t; 14,6 mph). Hun blev genmotoriseret i 2016. MS Söderarm cropped.jpg
Sandhamn 2004 Sandhamn er et søsterskib til Söderarm og Dalarö . Hun blev bygget af Moen Slip på Kolvereid i Norge . Hun er 39,9 meter lang, med en stråle på 10,3 meter (34 fod), et dybgang på 2,85 meter (9 ft 4 in) og en kapacitet på 500 passagerer. Fire Scania -dieselmotorer med en samlet effekt på 1.800 hestekræfter (1.300 kW) giver en hastighed på 13,4 knob (24,8 km/t; 15,4 mph). Hun blev genmotoriseret i 2016. MS Sandhamn august 2016 01 cropped.jpg
Dalarö 2005 Dalarö er et søsterskib til Söderarm og Dalarö . Hun blev bygget af Riga Shipyard i Riga i Letland , med udstyr af Moen Slip på Kolvereid i Norge . Hun er 39,9 meter lang, med en stråle på 10,3 meter, et dybgang på 2,85 meter (9 ft 4 in) og en kapacitet på 500 passagerer. Fire Volvo -dieselmotorer med en samlet effekt på 1.800 hestekræfter (1.300 kW) giver en hastighed på 12 knob (22 km/t; 14 mph). Dalarö D81 0355 (35925497801) .jpg
Nämdö 2009 Nämdö er det første af to søsterskibe, der skal bygges, efterfulgt af Gällnö . Hun blev bygget af Uki Workboat i Uusikaupunki i Finland . Hun er 31,3 meter lang, med en stråle på 8,72 meter, et dybgang på 2,7 meter og en kapacitet på 280 passagerer. Fire Volvo -dieselmotorer med en samlet effekt på 1.175 hestekræfter (876 kW) giver en hastighed på 12 knob (22 km/t; 14 mph). MS Nämdö 2012 cropped.jpg
Gällnö 2010 Gällnö er et søsterskib til Nämdö. Hun blev bygget af Uki Workboat i Uusikaupunki i Finland . Hun er 31,3 meter lang, med en stråle på 8,72 meter, et dybgang på 2,7 meter og en kapacitet på 280 passagerer. Fire Volvo -dieselmotorer med en samlet effekt på 1.175 hestekræfter (876 kW) giver en hastighed på 12 knob (22 km/t; 14 mph). MS Gällnö cropped.jpg

Hurtige færger

Navn Bygget Beskrivelse Billede
Skärgården 1978 Skärgården er det første af to søsterskibe, der skal bygges, efterfulgt af Roslagen . Hun blev bygget af Marinteknik Verkstads AB  [ sv ] på Öregrund . Hun er 35,06 meter lang, med en stråle på 7,42 meter, et dybgang på 1,4 meter og en kapacitet på 297 passagerer. Fire MTU -dieselmotorer med en samlet effekt på 1.600 hestekræfter (1.200 kW) giver en hastighed på 20 knob (37 km/t; 23 mph). Efter en inspektion i 1996 resulterede i, at der blev pålagt en maksimal hastighed på 12 knob (22 km/t; 14 mph), blev hun ombygget året efter og fik tilføjet sponsorer for at forbedre stabiliteten. Yderligere ombygninger fulgte i 2003 og 2013, og der blev monteret nye motorer i 1988, 2001 og 2013. Skärgården EM1B2489 (34475299094) .jpg
Roslagen 1979 Roslagen er et søsterskib til Skärgården . Hun blev bygget af Marinteknik Verkstads AB  [ sv ] på Öregrund . Hun er 35,06 meter lang, med en stråle på 7,42 meter, et dybgang på 1,4 meter og en kapacitet på 297 passagerer. Fire Volvo -dieselmotorer med en samlet effekt på 1.200 hestekræfter (890 kW) giver en hastighed på 18 knob (33 km/t; 21 mph). Efter inspektionen af Skärgården i 1996 resulterede i pålæggelse af en maksimal hastighed, blev Roslagen ombygget året efter og fik tilføjet sponsorer for at forbedre stabiliteten. Yderligere ombygninger fulgte i 2004 og 2015, og der blev monteret nye motorer i 1987 og 2004. Roslagen EM1B3513 (35502045315) .jpg
Värmdö 1990 Värmdö er det første af fem søsterskibe, der skal bygges, de såkaldte V-båtarna, da alle har navne, der begynder med V. Hun blev bygget af Oskarshamn Shipyard ved Oskarshamn . Hun er 37,7 meter (124 fod) lang, med en stråle på 7,5 meter (25 fod), et dybgang på 1,7 meter (5 fod 7 in) og en kapacitet på 340 passagerer. Tre MTU -dieselmotorer med en samlet effekt på 2.448 hestekræfter (1.825 kW) giver en hastighed på 22,5 knob (41,7 km/t; 25,9 mph). Som bygget var motorerne udmattede ved vandlinjen, men efter et års service blev hun ombygget til udstødning gennem tragte. Hun blev yderligere ombygget i 2010 og 2011, og nye motorer blev monteret i 2001 og 2010. Värmdö D81 9729 (35343424716) .jpg
Vånö 1991 Vånö er det andet af fem søsterskibe, der skal bygges, de såkaldte V-båtarna, da alle har navne, der begynder med V. Hun blev bygget af Oskarshamn Shipyard ved Oskarshamn . Hun er 37,7 meter (124 fod) lang, med en stråle på 7,5 meter (25 fod), et dybgang på 1,7 meter (5 fod 7 tommer) og en kapacitet på 340 passagerer. Tre MTU -dieselmotorer med en samlet effekt på 2.448 hestekræfter (1.825 kW) giver en hastighed på 22 knob (41 km/t; 25 mph). Hun blev ombygget i 2011, og der blev monteret nye motorer i 2002 og 2011. Stegesund4 cropped.jpg
Väddö 1992 Väddö er det tredje af fem søsterskibe, der skal bygges, de såkaldte V-båtarna, da alle har navne, der begynder med V. Hun blev bygget af Oskarshamn Shipyard ved Oskarshamn . Hun er 37,7 meter (124 fod) lang, med en stråle på 7,5 meter (25 fod), et dybgang på 1,7 meter (5 fod 7 tommer) og en kapacitet på 340 passagerer. Tre MTU -dieselmotorer med en samlet effekt på 2.448 hestekræfter (1.825 kW) giver en hastighed på 22 knob (41 km/t; 25 mph). Hun blev renoveret i 2012, og nye motorer blev monteret i 2003 og 2012. MS Väddö cropped.jpg
Viberö 1993 Viberö er det fjerde af fem søsterskibe, der skal bygges, de såkaldte V-båtarna, som alle har navne, der begynder med V. Hun blev bygget af Oskarshamn Shipyard ved Oskarshamn . Hun er 37,7 meter (124 fod) lang, med en stråle på 7,5 meter (25 fod), et dybgang på 1,7 meter (5 fod 7 tommer) og en kapacitet på 340 passagerer. Tre MTU -dieselmotorer med en samlet effekt på 2.448 hestekræfter (1.825 kW) giver en hastighed på 22 knob (41 km/t; 25 mph). Hun blev renoveret i 2012, og nye motorer blev monteret i 2003 og 2012. Viberö D81 9677 (35330651206) .jpg
Vaxö 1993 Vaxö er det sidste af fem søsterskibe, der skal bygges, de såkaldte V-båtarna, da alle har navne, der begynder med V. Hun blev bygget af Oskarshamn Shipyard ved Oskarshamn . Hun er 37,7 meter (124 fod) lang, med en stråle på 7,5 meter (25 fod), et dybgang på 1,7 meter (5 fod 7 in) og en kapacitet på 340 passagerer. Tre MTU -dieselmotorer med en samlet effekt på 2.448 hestekræfter (1.825 kW) giver en hastighed på 22 knob (41 km/t; 25 mph). Nye motorer blev monteret i 2000 og 2009. Vaxö EM1B3572 (35412164971) .jpg
Saxaren 1999 Saxaren er en senere halvsøster til de fem V-båtarna . Hun blev bygget af Båtservice Holding A/S på Mandal i Norge . Hun er 37,39 meter lang, med en stråle på 7,5 meter, et dybgang på 1,41 meter (4 ft 8 in) og en kapacitet på 340 passagerer. To MTU -dieselmotorer med en samlet ydelse på 1.632 hestekræfter (1.217 kW) giver en hastighed på 20,5 knob (38,0 km/t; 23,6 mph). Hun blev renoveret, og der blev monteret nye motorer i 2014. MS Saxaren cropped.jpg

Djurgården færger

Se artiklen Djurgården færge

Bemærkelsesværdig tidligere flåde

Den Express I i maj 1913

Følgende bemærkelsesværdige skibe var tidligere en del af Waxholmsbolaget -flåden:

  • Angantyr (mellem 1968 og 1978)
  • Express I (som Express mellem 1900 og 1913; som Express I , mellem 1913 og 1960)
  • Fredriksborg (mellem 1869 og 1882; nu Katarina )
  • Östanå I (mellem 1913 og 1957)
  • Östanå II (mellem 1913 og 1951)
  • Saxaren (mellem 1929 og 1964; nu Gustafsberg VII )
  • Valkyrian (mellem 1918 og 1964, nu Drottningholm )
  • Waxholm (mellem 1881 og 1956)
  • Waxholm (som Express II , mellem 1913 og 1964; som Waxholm , mellem 1964 og 1978)

Referencer

eksterne links