Will Rogers World Lufthavn - Will Rogers World Airport

Vil Rogers World Airport
2006 USGS ortofoto
IATA : OKC ICAO : KOKC FAA Låg : OKC
Resumé
Lufthavnstype	Offentlig
Ejer	Oklahoma City Airport Trust
Operatør	Oklahoma City Department of Airports
Serverer	Oklahoma City , Oklahoma
Beliggenhed	Oklahoma City, Oklahoma, USA
Højde  AMSL	395 m. 1.295 fod
Koordinater	35 ° 23′35 ″ N 097 ° 36′03 ″ V / 35.39306 ° N 97.60083 ° W / 35.39306; -97.60083
Internet side	flyokc .com
Kort
OKC Placering af lufthavn i Oklahoma / USA Vis kort over Oklahoma OKC OKC (USA) Vis kort over USA
Landingsbaner
Retning Længde Overflade ft m 13/31 7.800 2.377 Asfalt/beton 17L/35R 9.802 2.988 Beton 17R/35L 9.800 2.987 Beton 18/36 3.078 938 Asfalt
Statistik (2020)
Passagerer i alt 1.952.157 Flyoperationer 89.565 Samlet gods (lbs.) 67.991.278
Kilde: Will Rogers World Airport

Will Rogers World Airport ( IATA : OKC , ICAO : KOKC , FAA LID : OKC ), alias Will Rogers Airport eller simpelthen Will Rogers , er en passagerlufthavn beliggende i Oklahoma City , Oklahoma, USA, cirka 10 miles (10 km) sydvest af byens centrum . Det er en civil-militær lufthavn på 8.081 acres (3.270 ha) jord. Selvom de officielle IATA- og ICAO -lufthavnskoder for Will Rogers World Airport er OKC og KOKC, er det almindelig praksis at omtale det som "WRWA" eller "Will Rogers".

Lufthavnen er opkaldt efter komikeren og den legendariske cowboy Will Rogers , en indfødt fra Oklahoma, der døde i et flystyrt nær Utqiagvik, Alaska i 1935. Byens anden store lufthavn, Wiley Post Airport , sammen med Wiley Post - Will Rogers Memorial Airport i Barrow , Alaska, er opkaldt efter Wiley Post , der også døde i samme styrt. Will Rogers World Airport er den eneste lufthavn, der har brugt "World" i sin betegnelse. Selvom Will Rogers tilbyder amerikanske told- og grænsebeskyttelsestjenester (CBP) til told og immigration, er der i øjeblikket ingen planlagte internationale flyvninger.

Will Rogers World Airport er den travleste kommercielle lufthavn i staten Oklahoma. I 2019 håndterede lufthavnen næsten 4,42 millioner passagerer, hvilket markerede det travleste år på rekord tre år i træk. Southwest Airlines transporterer flest passagerer i Will Rogers World Airport, med en markedsandel på næsten 38% fra december 2018.

Historie

Lufthavnen åbnede første gang i 1911 som Oklahoma City Municipal Airfield . Det blev omdøbt til Rogers 'ære i 1941.

Anden verdenskrig postkort fra Will Rogers Army Airfield

Under Anden Verdenskrig var Will Rogers Field en stor træningsfacilitet for United States Army Air Forces ; mange jager- og bombeflyenheder blev aktiveret og modtog indledende træning der.

Army Air Forces -grupper, der vides at have været stationeret på Will Rogers Field, omfatter:

• 44. bombardementsgruppe (tung) juli 1942 - 28. august 1942
• 46. ​​bombardementsgruppe (lys) november 1942 - oktober 1943
• 47. bombardementsgruppe (lys) 16. februar 1942 - 18. juli 1942
• 48. bombardementsgruppe (lys) 22. maj 1941 - 7. februar 1942
• 86. bombardementsgruppe (lys) 10. februar 1942 - 20. juni 1942
• 311. bombardementsgruppe (lys) 2. marts 1942 - 4. juli 1942
• 312. bombardementsgruppe (lys) juni 1942 - august 1942
• 409. bombardementsgruppe (lys) 1. juni 1943 - oktober 1943
• 410. bombardementsgruppe (lys) 1. juli 1943 - oktober 1943
• 411. bombardementsgruppe (lys) 1. august 1943 - 15. august 1943
• 416. bombardementsgruppe (lys) 5. februar 1943 - 4. juni 1943
• 417. bombardementsgruppe (lys) 28. marts 1943 - 4. august 1943
• 9. fotografiske gruppe (rekognoscering) 1. oktober 1943 - 6. maj 1944
• 2d Reconnaissance Group 7. oktober 1943 - 1. maj 1944
• 70. Tactical Reconnaissance Group 14. november 1943 - 30. november 1943

Efter afslutningen af ​​deres indledende uddannelse blev disse enheder overført til andre flyvepladser til sekundær træning, før de blev indsat i udlandet.

Efterkrig

Bell P-39 Airacobra på Will Rogers Field, 1944

C&GS-diagrammet fra december 1951 viser fire landingsbaner: bane 3, 3801 fod, bane 8, 5652 fod, bane 12 og 5100 fod, bane 17.

OAG i april 1957 viste 21 daglige non-stop afgange på Braniff International Airways , 15 på American Airlines , fem på Central Airlines , fire på Continental Airlines og tre på TWA . Et TWA Constellation-fly fløj non-stop fra Oklahoma City til Los Angeles, men nonstop mod øst nåede ikke ud over Wichita, Kansas , Tulsa eller Dallas , Texas. Oklahoma City begyndte non-stop-flyvninger til Chicago fra 1966.

2000 - nu

Great Plains Airlines , et regionalt flyselskab med base i Tulsa, Oklahoma , gjorde Will Rogers World Airport til et knudepunkt i 2001 med direkte flyvninger til Tulsa, Albuquerque, New Mexico og Colorado Springs, Colorado og direkte eller tilslutningsflyvninger til Nashville, Tennessee , St. Louis , Chicago og Washington . Flyselskabet havde håbet på at nå yderligere øst- og vestkystmarkeder, men erklærede sig konkurs og stoppede driften den 23. januar 2004.

Den 31. maj 2013 ramte en EF-1-tornado Will Rogers lufthavn. Den 1,4 kilometer brede tornado rejste 10,4 miles, herunder over den nordlige side af lufthavnen. Tornadostien gik over faciliteterne i MetroTech, FAA, Oklahoma National Guard, AAR, Four Points Hotel og passagerterminalen og hangarer på den nordlige og østlige side af lufthavnen. Der blev rapporteret om mindre skader ved AAR og andre bygninger i denne sti. Parkeringspladsen nord for lufthavnen på Meridian Avenue blev også ramt af tornadoen. Virksomheden besluttede i august 2013 ikke at genåbne anlægget og forlade OKC-markedet.

Lufthavnen samarbejdede engang med Tinker AFB om præsentationen af ​​Aerospace America airshow .

Terminal

I slutningen af ​​1990'erne anså Oklahoma City Airport Trust, at den 1967-byggede terminalbygning var uegnet. Efter vedtagelsen af ​​en trefaset masterplan blev der iværksat forberedelser til renovering af lufthavnen i 2001. De gamle tvillingecourses (synlige på fotografiet fra 1995) blev revet ned for at give plads til en større terminal med integrerede portier, højt til loftet og moderne faciliteter.

WRWA East Concourse, med en shuttle fra United Boeing 737-500 fly

Et flerfaset udvidelses- og renoveringsprojekt på 110 millioner dollars, designet af Atkins Benham Inc. og Gensler og bygget af Oscar J. Boldt Construction Company, begyndte i 2001. Fase I involverede opførelse af anlægsbroer fra det fem etagers parkeringshus til terminalen bygning, nedrivning af terminalens eksisterende elevatorkerne, konstruktion af nye elevator- og rulletrappekerner på tunnelniveau og på niveau et, bygning af midlertidige ind- og udkørselsramper til køretøjer, der nærmer sig og forlader terminalen, rekonstruktion af tagene på det lavere niveau og niveau et , færdiggørelse af elevatoren og rulletrappekerner til niveau to, opbygning af nye permanente ind- og udkørselsramper til køretøjer og opførelse af en ny transportplads og kørebaner. Fase II omfattede en ny concourse konstrueret vest for det centrale terminalområde, som blev renoveret for at matche den indvendige og udvendige design af den nye concourse. De 1960'er-byggede concourses blev derefter revet ned, efter at den nye concourse åbnede i 2005. Hele fasen blev afsluttet i november 2006. Fase III-projekt kræver konstruktion af en ny port mod øst, med mindst otte flere porte samt udvidet detail-, restaurant- og bagageområder.

Will Rogers World Airport har en enkelt tre-niveau terminal med 17 afgangsporte langs West Concourse (Gates 1–12) og Central Concourse (Gates 14–24). Porte på sydsiden bruger lige tal, mens dem i nord bruger ulige. På grund af terminalens layout udelades visse ulige numre i rækkefølgen af ​​Gates 1 til 24. Ankomne passagerer kan få adgang til bagagekrav i underetagen, hvor der er 9 bagagebælter. Niveau 3 indeholder kontorer for flyselskaber og lufthavnspersonalet.

Arkitekturen i den nuværende terminal bruger indfødt sten sammen med loftlofter, glasplader og børstet metal . Sammenlignet med det originale terminaldesign for de gamle Concourses A og B giver dagens terminal en mere åben fornemmelse, der ligner den, der findes i større hub -lufthavne.

Terminaludvidelse

I 2008 godkendte embedsmænd i Will Rogers World Airport en kontrakt med Frankfurt Short Bruza Associates om at begynde at planlægge udvidelse. Imidlertid blev embedsmænd enige om at udskyde udvidelsesplanen på grund af det branchedækkende fald i persontrafikken forårsaget af den store recession .

I løbet af 2012 blev fase III -udvidelsesplanen opdateret til at omfatte en ny Central Concourse -rekonfigurationsplan. I 2014 valgte Airport Trust valgmulighed 2a, som kun omfatter de centrale terminalforbedringer. $ 3,6 millioner projektet vil skabe et nyt centralt kontrolpunkt i midten af ​​check-in hallen. To nye hilsener bliver oprettet, hvor der findes eksisterende kontrolpunkter. Udvidelsen vil reducere den plads, Sonic har brugt i food court, en smule. Toiletterne i området vil også blive flyttet til det nærliggende Osage -værelse. De sydvestlige billetdiske vil blive flyttet længere mod øst.

I 2015 blev lufthavnstrustet enige om at fortsætte med den fulde konstruktion af East Concourse på grund af øget overbelastning i de eksisterende vestlige og centrale concourses og passagerefterspørgsel. Når den stod færdig, ville den eksisterende terminalbygning mod øst og omfatte en ny passagerkoncert i første omgang med fire porte, hvilket ville øge antallet af ombordstigningsporte til 21. Den nye facilitet vil have told og immigration på det lavere niveau adgang til de to østligste porte og ville betjene internationale ankomster. Udvidelsen vil omfatte en enkelt TSA-screeningszone i midten af ​​den eksisterende terminal, madretten vil blive fjernet og to rekonstrueret, og ankomne passagerer ville forlade de nuværende TSA-zoner, som vil blive dramatisk reduceret til moderne "meteter-greeter-områder ". Østudvidelsen vil omfatte USAA militære velkomstfaciliteter på stedet, udvidede indrømmelser og kontorlokaler og en opdateret terminallobby.

Det nye concourse -udvidelsesprojekt vil også omfatte et innovativt udsynssystem bestående af en forhøjet platform og lounge, der giver besøgende mulighed for at gå over det nyligt udvidede East Concourse og se ned på de sikre portområder og ud til luftsiden. Besøgende ville komme ind på den forhøjede gangbro i terminallobbyen uden sikring. Dette design er beregnet til at give besøgende oplevelsen af ​​gamle lufthavne; hvor man kunne gå hele vejen til porten - omend i dag helt adskilt fra det sikrede samlingsrum. Udvidelsen brød mark i marts 2019.

Hvis det er nødvendigt, kan en endelig udvidelse af den eksisterende masterplan gennemføres med opførelse af Central Concourse, hvilket øger portkapaciteten med yderligere 10 porte. Dette ville give terminalen en endelig konfiguration med tre concourses, øst, vest og central, og ville give lufthavnen 30+ porte.

Flyselskaber og destinationer

Passager

Destinationskort

Oklahoma City Seattle/Tacoma Las Vegas Orlando/Sanford Destin/Fort Walton Beach Los Angeles Dallas/Fort Worth Austin Charlotte Chicago - O'Hare Philadelphia Phoenix - Sky Harbor Washington - National Atlanta Detroit Minneapolis/St. Paul Salt Lake City Denver Orlando Baltimore Chicago - Midway Houston - Hobby Nashville St. Louis Houston - interkontinentalt Newark San Francisco Washington – Dulles Miami New York – LaGuardia New Orleans San Antonio Tampa Destinationer fra Will Rogers World Airport Rød = Helårsdestination Grøn = Sæsonbestemt destination Blå = Fremtidig destination Pink = Destination bliver afsluttet

Last

Statistikker

Top destinationer

Travleste indenrigsruter fra OKC (juli - juni 2021)

Rang	By	Passagerer	Flyselskab
1	Dallas/Fort Worth, Texas	196.000	amerikansk
2	Denver, Colorado	166.000	Frontier, Southwest, United
3	Atlanta, Georgien	120.000	Delta
4	Phoenix – Sky Harbor, Arizona	98.000	Amerikansk, sydvest
5	Houston – Hobby, Texas	88.000	Sydvest
6	Houston - Intercontinental, Texas	80.000	Forenet
7	Chicago - O'Hare, Illinois	62.000	Amerikansk, United
8	Charlotte, North Carolina	61.000	amerikansk
9	Las Vegas, Nevada	52.000	Allegiant, sydvest
10	St. Louis, Missouri	36.000	Sydvest

Årlig trafik

Se kilde Wikidata forespørgsel og kilder .

Landtransport

Lejebil

Lufthavnen åbnede en ny konsolideret lejebilfacilitet i begyndelsen af ​​2016, der flyttede alle udlejningstjenester væk fra terminalen til et stort anlæg i nærheden. Advantage, Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Hertz, National og Thrifty udlejningsfirmaer tilbyder service i Will Rogers World Airport. Shuttle -busser forbinder passagerer fra ankomstpladsen lige uden for terminalen.

Parkering

Lufthavnen begyndte et vedligeholdelsesprojekt på 3,8 millioner dollars i september 2011 for at rehabilitere og reparere to af sine tre parkeringshuse. Projektet vil foretage forbedringer af garagerne A og B, to af de seks parkeringsmuligheder i lufthavnen. Garage A er garagen i to etager, der leverer timeparkering til lufthavnens kortsigtede besøgende på det øverste niveau, og "klar til retur" -pladser til udlejningsbilbureauerne på det lavere niveau. Parkeringsgarage B, der støder op til A, er den ældste af de to parkeringsstrukturer på fem niveauer, der giver overdækket parkering til flyrejsende. Garage C, den nye parkeringshus, der åbnede i 2009, påvirkes ikke. I nærheden af ​​middelalderen (Garage A er 44 år og Garage B er 31 år), vil strukturerne gennemgå flere forskellige former for renoveringer, der vil forlænge den langsigtede brug af faciliteterne. Arbejdet vil omfatte:

• Reparation af betonvægge og -søjler, specielt hvor der er revner eller spaltning (betonflis, der er brudt af) og anden forringelse
• Udskiftning eller reparation af udvendige trapper
• Udskiftning og opgradering af alle belysningskredsløb
• Udskiftning og opgradering af alle lysarmaturer
• De øverste niveauer i hver garage får nye ekspansionsfuger, membranbelægning, vandtætning og beskyttelsesmiddel for at forhindre lækage.

Projektet vil blive opdelt i 12 sekvenser, så lufthavnen kan holde så meget af garagen åben som muligt. De fleste af sekvenserne kræver kun lukning af cirka 300 pladser ad gangen, hvilket efterlader cirka 2.500 af de 2.800 samlede pladser i de to garager til rådighed til parkering. Projektarbejdet starter i garage B på fem niveauer på niveau et og to. Hele projektet forventes at tage 18 måneder. Den mest udfordrende del af projektet vil være, når arbejdet påbegyndes på den parkeringshus i to etager. Under denne sekventering flyttes timeparkerings- og lejebilsfirmaer til midlertidige steder i Garage B og C.

Lufthavnen driver tre overfladeparkeringspladser på grunden til WRWA.

• Parti nr. 1 er et langsigtet fjerntransportlot placeret på Amelia Earhart Drive.
• Parti nr. 2 er et langsigtet shuttle-parti, der ligger direkte ved siden af ​​parkeringshusene på nordsiden.
• Parti nr. 3 er et langsigtet baldakin-shuttle-parti, der beskytter mod sol og hagl med beskyttende baldakiner. Det er placeret vest for parkeringshusene på 67th Street nær kontroltårnet.

Lufthavnen tilbyder et korttidsparkeringsområde i det andet (øverste) niveau i Garage A. Parkeringen er gratis den første time og derefter $ 1 per time efter det. Der er også to venteområder til mobiltelefoner lige på den anden side af gaden fra shuttle-parkeringspladsen nr. 2, nær parti nr. 3, og ved flagpladsen nord for den langsigtede shuttle-lot nr. 2.

Regerings- og militære operationer

Will Rogers Air National Guard Base

Indtil 2008 var Oklahoma Air National Guard 's 137. Airlift Wing (137 AW) og dens Lockheed C-130 Hercules- fly placeret i lufthavnens Will Rogers Air National Guard Base. Som en del af 2005-runden af anbefalinger fra Base Realignment and Closure Commission (BRAC) blev hovedparten af ​​vedligeholdelsesenheden (undtagen ammunitionsflyvning) flyttet til nærliggende Tinker Air Force Base , hvor fløjen overgik til KC-135 Stratotanker- flyet og blev den 137. luftpåfyldningsfløj (137 ARW), en "associeret" enhed i den 507. luftpåfyldningsfløj (507 ARW). Enheden delte derefter KC-135 fly med Air Force Reserve Command 's 507. Air Refueling Wing i et fælles operation- og vedligeholdelsesprogram. Den 30. juni 2015 sluttede 137 ARW / 507 ARW -partnerskabet hos Tinker AFB officielt. Den 137. var planlagt at overføre til Air Force Special Operations Command og vil redesigne som den 137. Special Operations Wing (137 SOW), der flyver MC-12 Liberty , hvilket markerer en tilbagevenden af ​​ANG flyoperationer til Will Rogers.

Will Rogers Air National Guard Base er også fortsat hjemsted for enhedens Expeditionary Support Group hovedkvarter, operationer og support samt Oklahoma ANGs 146. Air Support Operations Squadron. Den Oklahoma Army National Guard udfører også helikopter vedligeholdelse i lufthavnen.

Andre faciliteter

Den Federal Aviation Administration Mike Monroney Aeronautical Centre er placeret på den vestlige side af lufthavnen. Centerets hovedkvarter er Civil Aerospace Medical Institute , FAA Academy og Logistics Center.

Det amerikanske justitsministerium har store Justice Prisoner and Alien Transportation System (JPATS) faciliteter i Will Rogers World Airport. Den føderale Transfer Centre og dets vigtigste luft-hub er bygget på den vestlige side af lufthavnsområdet, ud af Rullevej G.

US Customs and Border Patrol driver deres nationale træningsfacilitet på lufthavnsområdet. De driver et hangar på nordsiden af ​​lufthavnen, ud for Taxiway N, nord for JPATS Hangar.

Oklahoma City Composite Squadron of Civil Air Patrol mødes tirsdag aften kl. 18:30 på grunden til Oklahoma Air National Guard -basen på vestsiden af ​​feltet.

City of Oklahoma City Department of Airports administrerer Will Rogers World Airport og de andre byejede lufthavne: Wiley Post Airport og Clarence E. Page Municipal Airport . Airport Trust ledes af direktør Mark Kranenburg.

Virksomheder og andre institutioner på stedet

Virksomhed, lufttaxi

Will Rogers World Airport har en separat terminalfacilitet, der bruges af lufttaxi og virksomhedstjeneste, selvom de fleste af disse flyvninger bruger Wiley Post Airport , Oklahoma Citys FAA -designede aflastningsfacilitet.

Vedligeholdelse, reparation, drift og fastbaseret drift

AAR Oklahoma har et større vedligeholdelses-, reparations- og eftersynsfacilitet og regionalt hovedkvarter i Will Rogers World Airport, ud over anden flyvedligeholdelse og fly på jorden organisationer.

ARINC har store faciliteter i lufthavnen, herunder planer om at fordoble størrelsen af ​​deres nuværende anlæg.

Atlantic Aviation har en fast-base operation placeret på østsiden af ​​lufthavnen, ud for Taxiway H. Dette er Atlanterhavets første Greenfield-projekt.

Andre faciliteter

Southwest Airlines har et af sine største kundeservice- og supportcentre på den nordlige grund af Will Rogers World Airport.

Will Rogers World Airport er hjemsted for Metro Technology Center 's Aviation Career Campus. Luftfartscentret tilbyder træning i at forberede flyvedligeholdelsesteknikere med klasseværelser, praktiske laboratorier og separate flyskrogs- og kraftværkshangarer er tilgængelige til akademisk og praktisk træning. Luftfartsvedligeholdelsesteknikerprogrammet er et 18-måneders kursus, der er certificeret og godkendt af Federal Aviation Administration.

Anlægget er på vestsiden af ​​lufthavnen, nord for FAA -centret. Et bemærkelsesværdigt syn på MetroTech-campus inkluderer et doneret AirTran Airways DC-9-30 i fusionsfarverne efter AirTran Airways / ValuJet.

Will Rogers World Airport er permanent vært for Ninety Nines Museum of Women Pilots . Anlægget er placeret på mere end 560 kvadratfod (460 m ² ), der indtager hele anden sal i bygningen i det internationale hovedkvarter. Den indeholder et depot til en unik samling af papirer, personlige genstande og andre historiske artefakter fra nogle af de mest betydningsfulde præstationer og eventyr i det internationale samfund af kvindelige piloter. Dets bibliotek og udstillingsområder vil give ny indsigt i den rolle, som kvindelige piloter spillede i udviklingen af ​​luftfart.

Lariat Landing

Lariat Landing er en ny bebyggelse på østsiden af ​​lufthavnsområdet, der omfatter 1.000 acres (400 ha). Udviklingen er beregnet til at generere øgede ikke-flyselskabers indtægter til lufthavnen, mens luftfartstjenesten stadig vokser. Udviklingen vil være blandet brug med næsten halvdelen af ​​den vest for Portland Avenue, der er beregnet til direkte luftfartsstøtte (med adgang til landingsbanen) med en ekstra portion dedikeret til luftfartsstøttevirksomheder. Den resterende del øst for Portland Avenue vil blive zonet til detail-, industri- og kommercielle kontorlokaler.

Lariat Landings pakker med direkte luftfart vil blive markedsført mod flyvedligeholdelse, flyfremstilling, kommerciel luftfragt og virksomheders luftfartsvirksomheder. Atlantic Aviation og ARINC er to lejere, der allerede er placeret i det nye udviklingsområde. Luftfartsstøttedistriktet vil målrette virksomheder, der leverer luftfartsrelaterede varer og tjenester. Målvirksomhederne omfatter speditører, logistik, fragt, lager, distribution og produktionsvirksomheder.

Beliggende mellem Interstate 44 og Portland Avenue, vil kontorparken have en detailby som porten til sin campus. Det vil målrette kontorer, hoteller/moteller, detailhandel, lager, distribution og logistiske virksomheder.

Ejendommen udlejes kun på grund af FAA -krav og har en maksimal løbetid på 40 år. Omlægningen af ​​Portland Avenue er i øjeblikket i gang, mens den nye 48-tommer (1,2 m) vandlinieinstallation allerede er afsluttet.

Hændelser

Den 26. marts 1939 styrtede Braniff International Airways Trip 1, en Douglas DC-2, registrering NC13727, ned under forsøg på at vende tilbage til lufthavnen. Flyet var lige afgået, da en cylinder på venstre motor rev sig løs fra dens montering og forårsagede en revne i motorens kappe. Efterfølgende træk fra den revne kappe resulterede i en bod på vingen, og flyet kørte videre til lufthavnen, kun få meter fra landingsbanens sikkerhed. Kaptajnen skar brændstofkontakterne lige før sammenstød, men tåget brændstof fra tankene spredte sig over de varme motorer og forårsagede brand. Kaptajnen, overbetjent og tre passagerer overlevede. Flyets værtinde og syv passagerer døde dog i katastrofen.

En Rockwell Sabreliner , registrering N5565 styrtede ned 15. januar 1974 efter at være faldet under minimum på en ILS -tilgang i lave skyer og tåge. Begge beboere blev dræbt.

Den 21. december 2012 styrtede en amerikansk told- og grænsepatrulje Cessna Citation ned under landing i Will Rogers lufthavn. Begge beboere overlevede, den ene havde lettere kvæstelser.

Den 15. november 2016 blev en Southwest Airlines -medarbejder, Michael Winchester, skudt og dræbt i en parkeringsgarage; en 45-årig mistænkt, Lloyd Dean Buie, blev efterfølgende fundet død af et tilsyneladende selvforskyldt sår. Winchester var far til Kansas City Chiefs lange snapper James Winchester og selv en tidligere spiller og medlem af Oklahoma Sooners '1985 nationale mesterskabshold .

Referencer

eksterne links

• Will Rogers World Airport , officielt websted
• Oklahoma City Lufthavns Aktuel fly ankomst og afgangsinformation
• FAA lufthavnsdiagram  ( PDF ) , gældende 7. oktober 2021
• FAA -terminalprocedurer for OKC , med virkning den 7. oktober 2021
• Ressourcer til denne lufthavn:
  • AirNav lufthavnsinformation for KOKC
  • ASN -ulykkeshistorik for OKC
  • FlightAware lufthavnsinformation og live flight tracker
  • NOAA/NWS vejrobservationer: aktuelle , sidste tre dage
  • SkyVector luftfartsdiagram til KOKC
  • FAA aktuelle OKC forsinkelsesinformation