Wolseley -ekspedition - Wolseley expedition
| Wolseley -ekspedition | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En del af Red River Rebellion | |||||||
 Red River Expedition at Kakabeka Falls af Frances Anne Hopkins , 1877 | |||||||
| |||||||
| Krigsførere | |||||||
 Canada
|
 Métis
|
||||||
| Kommandører og ledere | |||||||
| Granat Wolseley | Louis Riel | ||||||
| Tilskadekomne og tab | |||||||
| Ingen |
Ingen umiddelbare tab; Mindst en senere dræbt af milits |
||||||
Den Wolseley ekspeditionen var en militær styrke er godkendt af canadiske premierminister John A. Macdonald at konfrontere Louis Riel og Metis i 1870, under Red River Rebellion , ved Red River Colony i hvad der nu er provinsen af Manitoba . Ekspeditionen var også beregnet til at imødegå amerikanske ekspansionistiske følelser i nordlige grænsestater. Efter at have forladt Toronto i maj ankom ekspeditionen til Fort Garry den 24. august. Efter en rejse på tre måneder under vanskelige forhold ankom ekspeditionen til og erobrede Fort Garry. Dette slukkede Riels foreløbige regering og udryddede truslen om den amerikanske ekspansion til det vestlige Canada.
Indstilling af scenen
Før Wolseley -ekspeditionens begyndelse havde der været en række oprør ledet af Louis Riel. Métis ledet af Riel ved Red River var utilfredse med den canadiske regerings aftale med Hudson's Bay Company (HBC) i jordoverførslen af Rupert's Land . Riel var vred over, at der ikke var nogen officiel kommunikation mellem regeringen ved Red River Settlement og den canadiske regering, der informerede dem om en ny guvernør, William McDougall , der var blevet sendt til at overtage kontrollen over forliget. Det første store sammenstød i oprøret i 1870 kom, da regeringens landinspektører ankom til Red River Settlement den 11. oktober 1869. En gruppe metis -soldater blokerede landmålerens arbejde og tvang dem fra bosættelsen. Efter dette sammenstød forhindrede Riel McDougall i at komme ind i Ruperts land, overtog Upper Fort Garry og nedsatte en midlertidig regering. Premierminister John A. Macdonald foreslog i 1869, at en styrke af politibetjente skulle sendes til Manitoba for at kontrollere metierne i området. Han ønskede at modellere denne politistyrke efter den irske Constabulary med ikke kun rifleman, men også en monteret styrke. Dette forslag blev imidlertid ikke handlet efter, og blev senere omorganiseret til den militære ekspedition under Garnet Wolseley. I januar og februar 1870 førte Riel en række mislykkede forhandlinger med den føderale regering og HBC. Den 4. marts 1870 henrettede Riel Thomas Scott , en loyal tilhænger af den canadiske regering. Der er forskellige grunde til hans henrettelse af forskere i årtierne, herunder at det var et forsøg på at tvinge canadierne til virkelige forhandlinger, til at Riel åbenlyst ikke kunne lide Thomas Scott selv. Den sande årsag til henrettelsen af Scott er måske aldrig kendt, men Peter McArthurs førstehåndsberetning om begivenhederne tyder på, at Scott ikke var bange for at udtrykke sin mening og de andre fangers mening.
Historie
Under ledelse af oberst Garnet Wolseley ekspeditionen sat i midten af maj 1870 fra Toronto 's New Fort York i et forsøg på at interdikt Riel. Tidligere havde britiske og canadiske embedsmænd som McDougall fået lov til at komme ind på de vestlige områder i Britisk Nordamerika via USA. Den amerikanske regering nægtede imidlertid standhaftigt at give britiske eller canadiske tropper tilladelse til at krydse amerikansk jord. Det blev bredt antaget at være umuligt at flytte en militær styrke til det vestlige Canada via en kanadisk rute, da Dawson Road kun var kortlagt tre år tidligere, og jernbanen stadig var mange år væk.
Dawson Road er så opkaldt efter den oprindelige arkitekt, SJ Dawson. Dawson fik kontrakten om at anlægge en vej, der var stor nok til passage af vognbelastede heste, der strakte sig fra bredden af Lake Superior til det sejlbare vand i det indre. Dawson fik til opgave at have vejen farbar inden den 1. maj, da ekspeditionen skulle ankomme på det tidspunkt af rejsen. På grund af ugunstigt vejr i form af regn og en række skovbrande før regnfaldet blev vejen imidlertid ikke færdiggjort til tiden. Wolseley beordrede en arbejdsgruppe bestående af soldater til at hjælpe med vejbyggeriet. Efter at have arbejdet fra den 25. maj til midtvejs i juli, skar Wolseley en sti fra vejen til Winnipeg-floden. Den eneste anden forstyrrelse for planerne var turnas af Lake of the Woods, der lå foran mundingen af Winnipeg -floden. Wolseley og hans flotille gik tabt i flere dage, før de endelig fandt deres portage. Wolseley sendte indiske padlere tilbage til de andre flotillas for at hjælpe med deres rejse over søen. Vanskelighederne blev overvundet, og styrken ankom til Winnipeg i august.
Ekspeditionen rejste til Georgian Bay , derefter med damper over Lake Huron til den amerikanske Sault Canal, hvor mænd og materiel skulle transporteres på den canadiske side af floden. De to dampskibe, der blev ansat af den canadiske regering, var Algoma og Chicora . St. Mary's kanal var et kanalsystem, der gik gennem USA's område, kritisk for at flytte forsyninger nordpå. Den første damper, Algoma , kom igennem, før Chichora blev standset. Amerikanske grænseagenter stoppede dampskibene på grund af soldaters bevægelse og krigsmaterialer, der blev betragtet som en trussel. De amerikanske myndigheder tvang Wolseley til at losse Chicora af alle soldater og krigsmateriale, før de fik lov til at passere. Wolseley arrangerede derefter 4,8 km (3 mi) portagen af soldaterne og materialer op ad floden på den canadiske side af floden for at blive lastet tilbage på det ventende Algoma . Ekspeditionen fortsatte derefter over Lake Superior til Department of Public Works station i Thunder Bay , som Wolseley navngav Prince Arthur's Landing den 25. maj til ære for dronning Victorias tredje søn. Derfra bar tropperne små både til Shebandowan -søen . Den 3. august startede de første brigader med kanoer deres rejse mod Fort Garry og forlod Shebandowans bred. Brigaderne fulgte den oprindelige HBC fangelinje, indtil de nåede Kashabowie Lake, da de begyndte at følge en ny rute, som Dawson havde fundet og konstrueret. Rejsende længere mod vest passerede de gennem Fort Frances , ankom den 4. august. Wolseley nåede til Lake of the Woods ; dog mistede han vejen. Den 15. august lavede han endelig Rat Portage med sin flotille og sendte Iroquois guider tilbage for at hjælpe de resterende brigader med at krydse floden. De fortsatte ned ad Winnipeg -floden og på tværs af det sydlige bassin ved Winnipeg -søen til Red River, der endelig ankom til Fort Garry i slutningen af august.
Wolseley dannede sine tropper og begyndte straks sit fremskridt på Upper Fort Garry. Da førstehåndsberetninger overlever de tropper, der marcherede på fortet, stod den sydlige port kastet åben, og fortet blev forladt. Fort Garry blev officielt rapporteret som taget tilbage til den canadiske regerings kontrol fra den 24. august med en ceremoniel hævelse af Union Jack. Louis Riel og hans tilhængere opgav Fort Garry, hvilket resulterede i en blodløs sejr for Wolseley. Riel og hans tilhængere opgav fortet med det resultat, at det blev taget i en "blodløs" handling. Den manglende modstand mod Wolseley -ekspeditionen er blevet tilskrevet både afstanden til stedet og den føderale regerings bestræbelser på at undgå at provokere de lokale indbyggere til yderligere oprør.
En øjenvidneberetning om ekspeditionens ankomst til Upper Fort Garry leveret af et medlem af ekspeditionen, William Perrin, dukkede op i Manitoba Free Press i august 1900 på 30 -årsdagen for ankomsten. Perrin var en regelmæssig britisk soldat fra 60th Rifles (The King's Royal Rifle Corps) .
Ekspeditionen anses af militærhistorikere for at have været blandt de mest besværlige i historien. Over 1000 mand måtte transportere alle deres proviant og våben, herunder kanoner, over hundredvis af kilometer vildmark. På mange portages, fløjlsbukser veje måtte beregnes. Da disse opgaver blev udført, måtte tropperne udholde livet i bushen i over to måneder, i sommervarme og de uundgåelige plager af sortefluer og myg.
Mens Wolseley var i stand til at opretholde streng militær disciplin blandt de britiske stamgæster under hans kommando, ville militsfolkene hævne henrettelsen af Thomas Scott. Desuden vendte de britiske soldater straks tilbage til Ontario og forlod militsen for at garnisonere samfundet. Militschikane mod Métis forværrede allerede intense følelser, og mindst ét dødsfald resulterede.
Kejserlige og canadiske militærstyrker i Red River -oprøret
Kejserlige militære styrker:
- 1. bataljon, 60. (The King's Royal Rifle Corps) Regiment of Foot : en bataljon fra den britiske hær, under opsyn af oberst RJ Feilden. Oberst Feilden var næstkommanderende for hele ekspeditionen og havde tilsyn med 26 officerer og 350 mand. Disse styrker blev kendt som 'Regulars' og blev leveret af den britiske hær.
- Detachement of Royal Artillery : overvåget af løjtnant Alleyne var også en del af ekspeditionen. Afdelingen omfattede 19 soldater med et batteri på fire 7-punds messingbjergkanoner.
- Afdeling af Royal Engineers : ledsagede også ekspeditionen. Disse 19 ingeniører blev overvåget af løjtnant Hencage. Denne løsrivelse vedrørte hovedsageligt bygningen af Dawson Road som forberedelse til den vigtigste ekspeditionsstyrke.
- Afdeling af Army Service Corps
- Afdeling af Army Hospital Corps
Canadisk milits:
- 1st (Ontario) Rifles : en bataljon af frivillige soldater fra Ontario. Militsen i Ontario rapporteres at have været ivrig efter at marchere mod Red River Colony på grund af Thomas Scotts død, der stammer fra provinsen. Oberstløjtnant Jarvis havde tilsyn med denne styrke på 28 officerer og 350 soldater, som alle var frivillige.
- 2. (Quebec) Rifles : en bataljon fra Quebec. Rapporter fra dengang angiver, at der var meget ringe interesse blandt befolkningen i Quebec for ekspeditionen. Ved den første rekrutteringsbølge var kun 88 ud af 350 soldater i bataljonen fransktalende. De resterende skulle fyldes af engelsktalende. Denne bataljon blev overvåget af oberstløjtnant Casault sammen med hans stab på 28 officerer.
Transportpersonale : Ekspeditionen var afhængig af, at rejsende og teamsters selskab sørgede for deres transport. Over 400 aboriginale sejlere blev ansat til at håndtere kanoerne. Rapporter fra ekspeditionen kommenterer de 100 Iroquois -sejlere fra Montreal -området som værende de mest pålidelige og bedst rustede til at håndtere hurtigt bevægeligt vand. Sammen med brugen af båd til at transportere mænd og udstyr, 150 heste og 100 teamsters; mænd, der håndterer heste og vogne, blev ansat. Disse mænd var primært beregnet til at transportere materiale og mænd fra Thunder Bay til Shebandowen Lake langs Dawson Road.
Det nordvestmonterede politi , der blev oprettet tre år senere i 1873, deltog ikke i ekspeditionen.
Eftermæle
Efter den vellykkede gennemførelse af ekspeditionen skrev Wolseley en hyldest til sine mænd som anerkendelse for deres ekstraordinære indsats.
Ekspeditionens manglende evne til at sejle gennem Soo Locks på Michigan (USA) siden af floden førte til en føderal regerings indsats for at bygge en vandpassage på Ontario -siden. Dette resulterede i opførelse af Sault Ste. Marie -kanalen, færdig i 1895. Denne kanal bruges nu til fritidssejlads som en del af nationalparksystemet og er et nationalhistorisk sted, der administreres af Parks Canada .
Red River -ekspeditionen i 1870 blev udnævnt til en national historisk begivenhed den 12. januar 2018.
Gaden ved siden af stedet for Wolseleys landing i byen Thunder Bay hedder Wolseley Street.
Referencer
- Dawson, Simon James (1871). Rapport om Red River -ekspeditionen i 1870 . Ottawa: Underhuset: Genoptryk, med bemærkninger til visse strikturer udgivet i England af en officer i ekspeditionsstyrken. Trykt af Times Printing & Publishing Co.
- Friesen, Gerald (1987). The Canadian Prairies: A History . University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-6648-0.
- Grebstad, David W. (Sommer 2013). "Rowboat Diplomacy: Dominion of Canadas Whole of Government tilgang til Red River Rebellion" (PDF) . Canadian Military Journal . 13 (3): 57–66.
- Low, Charles Rathbone (1878). En erindring om generalløjtnant Sir Garnet J. Wolseley . R. Bentley.
- Reid, Jennifer (2008). Louis Riel og oprettelsen af det moderne Canada: mytisk diskurs og den postkoloniale stat . Albuquerque: University of New Mexico. ISBN 978-0-8263-4415-1.
- Stanley, George FG (1960). The Birth of Western Canada: A History of the Riel Rebellions . Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-6931-3.
- Torrance, Judy (1988). Offentlig vold i Canada, 1867-1982 . McGill -Queen's Press - MQUP. ISBN 978-0-7735-6179-3.
Yderligere læsning
- Barthorp, Michael (1988). Den britiske hær på kampagne (4): 1882-1902 . USA: Bloomsbury. ISBN 978-0-85045-849-7.
- Kochanski, Halik (1999). Sir Garnet Wolseley: Victorian Hero . A&C Sort. ISBN 978-1-85285-188-0.
- Ross, David; Tyler, Grant (1992). Canadiske kampagner 1860-70 . USA: Bloomsbury. ISBN 978-1-85532-226-4.
- Stanley, George FG (1989). Slid og problemer: Militære ekspeditioner til Red River . Dundurn Press og Nationalmuseerne i Canada. ISBN 978-1-55002-059-5.